مثير للإعجاب

عملية الياقة ، 24-30 نوفمبر 1940

عملية الياقة ، 24-30 نوفمبر 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

عملية الياقة ، 24-30 نوفمبر 1940

كانت عملية الياقة في الفترة من 24 إلى 30 نوفمبر 1940 عملية بحرية بريطانية انطلقت من طرفي البحر الأبيض المتوسط ​​، بهدف الجمع بين حركة قافلتين صغيرتين مع إعادة توزيع القوات البحرية البريطانية. أدى دخول إيطاليا في الحرب العالمية الثانية إلى تقسيم الوجود البريطاني في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى النصف. كان الأسطول المتوسطي الرئيسي ، تحت قيادة الأدميرال أندرو كننغهام ، متمركزًا في الإسكندرية ، في الطرف الشرقي من البحر ، بينما كان مقر القوة الأصغر ، تحت قيادة الأدميرال جيمس سومرفيل ، في جبل طارق ، حيث يمكن أن تعمل في البحر الأبيض المتوسط ​​أو البحر الأبيض المتوسط. الأطلسي. كانت القاعدة البريطانية الوحيدة في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​هي جزيرة مالطا المحاصرة.

كان لعملية الياقة ثلاثة أهداف رئيسية. أولاً ، ست سفن تجارية (اثنتان من الغرب وأربع من الشرق) ستأخذ الإمدادات إلى مالطا. الثانية البارجة القديمة راميليس والطرادات بيرويك و نيوكاسل كانوا ينتقلون من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​إلى المحيط الأطلسي ، حيث كانوا سيشاركون في الحملة ضد المهاجمين الألمان. ثالثا الطرادات مانشستر و ساوثهامبتون، مع أربع طرادات كاسحة للألغام ، كان من المقرر أن تنضم إلى الأدميرال كننغهام. سيكون الجزء الأكثر خطورة في هذه الرحلة هو صقلية ضيق ، الفجوة الضيقة نسبيًا بين كيب بون في شمال إفريقيا والطرف الجنوبي الغربي من صقلية.

وتألفت القافلة المتجهة إلى الغرب من راميليس، الطرادات بيرويك, نيوكاسل و كوفنتري، وخمس مدمرات وأربع سفن تجارية ، مدعومة إلى شرق مالطا من قبل بقية أسطول البحر الأبيض المتوسط. وصلت مالطا في وقت مبكر من يوم 27 نوفمبر. راميليس ثم واصلت الطرادات المرافقة لها طريقها إلى الشمال الغربي للانضمام إلى الأدميرال سومرفيل وفورس إتش. وكان القصد من هذه القوة المشتركة السفر معًا إلى صقلية المضيق. ثم يعود سومرفيل للوراء ويعود إلى جبل طارق ، في حين أن مانشسترو ساوثهامبتون، جنبا إلى جنب مع السفن التجارية الثلاث المتجهة شرقا ، سوف تستمر في طريقها إلى مالطا ، ثم تنضم إلى بقية أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في اليوم التالي.

كانت رحلة الأدميرال سومرفيل مليئة بالأحداث. أثناء التخطيط لعملية الياقة ، أعرب سومرفيل عن قلقه من أن القوة H لم تكن قوية بما يكفي للتعامل مع طلعة جوية كاملة من قبل الأسطول الإيطالي. كان لديه حاملة الطائرات ارك رويالطراد المعركة شهرة، الطرادات شيفيلد و إيفاد وتسع مدمرات مع الطرادات مانشستر و ساوثهامبتون وأربع طرادات كاسحة للألغام مخصصة للإسكندرية. ال مانشستر و ال ساوثهامبتون كان لكل منها 700 جندي وطيار ، مما قلل من كفاءتها القتالية ، بينما كانت أطقم ارك رويال كان سمك أبو سيف عديم الخبرة.

قام الإيطاليون بالفعل بطلعة جوية بقوة من قواعدهم في نابولي وميسينا. احتوى هذا الأسطول على بوارج فيتوريو فينيتو و جوليو سيزاروسبع طرادات مقاس 8 بوصات وستة عشر مدمرة تحت قيادة الأدميرال كامبيوني. هذه القوة بالفعل تفوقت على قوة Somerville's Force H ، ولكن على الرغم من ذلك في الساعة 11:30 صباحًا في 27 نوفمبر 1940 ، استدار سومرفيل شمالًا لمواجهة الإيطاليين وجهاً لوجه. كان قد التقى بالسفن التجارية المتجهة غربًا في 25 نوفمبر ، وتوجه شرقًا لمدة يومين دون تدخل ، ولكن في الساعة 6.30 صباحًا في 27 نوفمبر ، اكتشف قارب طائر من نوع سندرلاند مقره في مالطا الأسطول الإيطالي جنوب كيب سبارتيفينتو ، الطرف الجنوبي من سردينيا.

خيب آمال الفريقين نتيجة المباراة أمام كاب سبارتيفينتو. على الرغم من وجود اشتباك قصير بين الطرادات البريطانية والإيطالية ، إلا أن البوارج الإيطالية ابتعدت بدلاً من المخاطرة بالصراع مع البريطانيين. سرعان ما أدرك سومرفيل أنه لا جدوى من محاولة متابعة السفن الإيطالية الأسرع ، خاصة أنها كانت تقترب بسرعة من الساحل الإيطالي. وبدلاً من ذلك ، عاد سومرفيل لينضم مجددًا إلى القافلة التي وصلت إلى مالطا بأمان.

حققت عملية الياقة جميع أهدافها الأصلية ، ولكن كان هناك بعض القلق في لندن بشأن قرار سومرفيل بالعودة إلى الوراء. أرسل لورد البحر الأول ، الأدميرال دادلي باوند ، الأدميرال لورد كورك لإدارة مجلس تحقيق في جبل طارق. وصل اللورد كورك إلى الصخرة قبل عودة سومرفيل حتى من العملية ، ولكن يجب أن يكون أي توتر بشأن النتيجة قد اختفى عندما تلقى سومرفيل تهنئة اللورد كورك على عمله الناجح. أيد مجلس التحقيق جميع قرارات سومرفيل أثناء القتال ، واستمرت حياته المهنية دون انقطاع.

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


الأحداث المدرجة أدناه حاولنا وضع فقرة صغيرة في صفحة السنة المحددة تقدم معلومات إضافية)

تغزو ألمانيا الدنمارك والنرويج وفرنسا ولوكسمبورغ وبلجيكا وهولندا خلال الحرب العالمية الثانية.

بنيامين ديفيس ، الأب تم تعيينه كجنرال في جيش الولايات المتحدة ، ليصبح أول أمريكي من أصل أفريقي يشغل هذا المنصب.

الرئيس روزفلت يوقع على قانون الخدمة والتدريب الانتقائي ، مما يجعله أول مشروع عسكري يتم إنشاؤه خلال وقت السلم في الولايات المتحدة.

تم انتخاب فرانكلين دي روزفلت لفترة ثالثة غير مسبوقة كرئيس للولايات المتحدة.

ألمانيا تبدأ قصف لندن فيما كان يعرف بـ "الهجوم الخاطف" في محاولة لإضعاف سلاح الجو الملكي البريطاني.

تم الانتهاء من منحوتة جبل رشمور.

شنت اليابان هجومًا مفاجئًا على القاعدة الأمريكية في بيرل هاربور ، هاواي ، مما أدى بالولايات المتحدة إلى الحرب. كما أعلنت إيطاليا وألمانيا الحرب على الولايات المتحدة.

روسيا السوفيتية واليابان توقعان اتفاقية عدم اعتداء.

بدأ حصار لينينغراد مع دخول القوات الألمانية الاتحاد السوفيتي ، وسيستمر الحصار حتى عام 1944.

جي. تم التوقيع على مشروع القانون من قبل الرئيس روزفلت ، لتقديم المساعدة المالية لقدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية.

النقود والتضخم في الأربعينيات

لتوفير تقدير للتضخم ، قدمنا ​​دليلاً لقيمة 100 دولار أمريكي للسنة الأولى في العقد إلى ما يعادله بأموال اليوم

إذا كان لديك مبلغ 100 دولار تم تحويله من عام 1930 إلى عام 2021 ، فسيكون هذا ما يعادل 1،891.98 دولارًا أمريكيًا اليوم

في عام 1940 ، كان متوسط ​​تكلفة المنزل الجديد 3920.00 دولارًا وبحلول عام 1949 كان 7450.00 دولارًا

في عام 1940 كان متوسط ​​الدخل السنوي 1725.00 دولارًا أمريكيًا وبحلول عام 1949 كان 2950.00 دولارًا أمريكيًا

في عام 1940 كان سعر جالون الغاز 11 سنتًا وبحلول عام 1949 كان 17 سنتًا و 10 سنتات

في عام 1940 كان متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة 850.00 دولارًا وبحلول عام 1949 كان 1420.00 دولارًا

عدد قليل من الأسعار من الأربعينيات ومقدار تكلفة الأشياء

100 أسبرين 76 سنتًا
ثلاجة فيلكو 239.00 دولار
لحم الخنزير المشوي لكل رطل 45 سنتًا
خرطوم نايلون 20 سنتا
راديو غرفة نوم إيمرسون الجديد 1938 $ 19.65
بدلات رجالية من 24.50 دولار
دفاية كهربائية محمولة 42.50 دولار
فورد سوبر ديلوكس سيدان كوبيه 1395 دولارًا
مرتبة سيلي 38.00 دولار

تم تخفيض سن التجنيد في الولايات المتحدة من 21 إلى 18.

يُعرض فيلم "الدار البيضاء" الشهير والمحترم في مدينة نيويورك خلال شهر نوفمبر.

بدأت معركة ميدواي بين اليابان والولايات المتحدة.

أنشأ الكونجرس الأمريكي عدة أفرع من القوات المسلحة للنساء للانضمام إلى المجهود الحربي ، بما في ذلك فيلق النساء المساعد للجيش أو WACs ، و WAVES التابعة للبحرية ، و SPARs التابعة لخفر السواحل ، ورائدات خدمة القوات الجوية النسائية.

تبدأ الولايات المتحدة وكندا في ترحيل واعتقال الأمريكيين اليابانيين والكنديين اليابانيين خوفًا من أن يصبحوا تهديدًا أمنيًا خلال الحرب.

تم الانتهاء من بناء البنتاغون.

استقال موسوليني من منصبه في السلطة واستسلمت إيطاليا خلال الحرب العالمية الثانية.

يتولى الجنرال دوايت أيزنهاور السيطرة على قوات الحلفاء عندما يتم تعيينه كقائد أعلى للحلفاء.

اخترع جاك كوستو وإميل جانيان "Aqualung".

انتفاضة في الحي اليهودي بوارصوفيا ضد النازيين.

تم انتخاب الرئيس روزفلت لولاية رابعة في الولايات المتحدة ، ليصبح الشخص الوحيد الذي يقوم بذلك على الإطلاق. لكن فترته الرابعة لم تدم طويلاً ، حيث توفي خلال العام التالي في أبريل من عام 1945.

عملية أوفرلورد (D-Day) ترى 150.000 جندي من قوات الحلفاء اقتحموا بنجاح شواطئ نورماندي في فرنسا. سرعان ما يتم تحرير باريس بينما تشق القوات طريقها عبر البلاد.

تم الإبلاغ عن فقدان الموسيقي الشهير وقائد الفرقة الموسيقية جلين ميلر أثناء توجهه لتقديم عروض للقوات في باريس.

إطلاق سراح زعيم الاستقلال الهندي المهاتما غاندي من السجن.

تم تحرير بولندا من الاحتلال النازي من قبل القوات السوفيتية وجيش الوطن البولندي.

تنتهي الحرب العالمية الثانية عندما تشق قوات الحلفاء والسوفيات طريقها نحو ألمانيا ، وتحرر معسكرات الاعتقال على طول الطريق.

تسقط الولايات المتحدة قنبلتين ذريتين على اليابان ، لتنهي الجانب المحيط الهادئ من الحرب.

تم إنشاء الأمم المتحدة بعد أن وقعت خمسون دولة على الميثاق.

فيتنام تعلن استقلالها عن فرنسا في عهد هوشي منه.

هاري س. ترومان يصبح رئيس الولايات المتحدة بعد وفاة روزفلت.

تم الكشف عن ENIAC (التكامل الرقمي الرقمي والحاسوب) ، وهو أول كمبيوتر إلكتروني قابل للبرمجة ، في جامعة بنسلفانيا.

أصبحت الفلبين مستقلة بعد أن كانت تحت حكم الولايات المتحدة لمدة ثمانية وأربعين عامًا.

تستأنف بي بي سي البث التلفزيوني المنتظم بعد توقفها عن البث خلال الحرب العالمية الثانية.

تبدأ المتاجر الكبرى في بيع حاويات الطعام من تابروير.

يلقي رئيس وزراء إنجلترا السابق ، ونستون تشرشل ، خطاب "الستار الحديدي".

اخترع ويليام شوكلي ووالتر براتين وجون باردين الترانزستور في مختبرات بيل.

أصبحت الهند وباكستان مستقلين عن المملكة المتحدة.

تم عرض كاميرا بولارويد الفورية.

أصبح جاكي روبنسون جزءًا من فريق دودجرز ، ليصبح أول أمريكي من أصل أفريقي يلعب البيسبول في الدوري الرئيسي.

يبدأ فيراري في إنتاج السيارات الرياضية.

ملابس أزياء الرجال والنساء والأطفال في الأربعينيات

كانت العملية ذات أهمية كبيرة خلال هذا الوقت. كان الغرض من الملابس هو تغطية الجسم فقط ، وقد تم تصميمه للرجال والنساء المشغولين الذين يشاركون في القتال أو العمل خلال هذا الوقت.

40s الملابس والأزياء

ألعاب الأطفال من الأربعينيات

خلال أوائل الأربعينيات من القرن الماضي للمساعدة في المجهود الحربي ، تم بيع عدد قليل من الألعاب 1. لأن الرجال كانوا يقاتلون في أوروبا واليابان 2. أي شيء يمكن استخدامه لصنع ألعاب من الصلب / المطاط وما إلى ذلك كان مطلوبًا أيضًا لإنتاج الدبابات / السفن / الطائرات و أسلحة أخرى.

فورتيز كارز


البحرية ومعركة بريطانيا عام 1940

بالنسبة لمعظم الناس ، كانت معركة بريطانيا الجوية هي التي حالت دون الغزو الألماني. ولكن قبل تغطية بي بي سي للذكرى السنوية لعام 1940 ، يجادل أنتوني كومينغ بأنه يجب إعطاء مزيد من الاعتراف لدور البحرية في الدفاع عن بريطانيا قبل 70 عامًا.

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: 30 سبتمبر 2018 الساعة 2:26 مساءً

من بين المؤرخين ، كان الدفاع عن بريطانيا العظمى في عام 1940 من أكثر الموضوعات إثارة للجدل في السنوات الأخيرة. منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، أعيد بيع قصة أفضل أوقاتنا مرات لا تحصى لتلبية طلب تجاري نهم على التاريخ العسكري والحنين إلى ماضينا المجيد. تركزت هذه التغطية ، من قبل وسائل الإعلام على الأقل ، في الغالب على الصراع الجوي في صيف عام 1940 ، والذي نعرفه الآن باسم معركة بريطانيا.

إن شجاعة وتضحية وتصميم الطيارين في معركة بريطانيا كلها أمور لا جدال فيها ، لكن الحساسية المفرطة للتحريفية يجب ألا تنتقص من إدراكنا لمركزية البحرية الملكية والبحرية التجارية في الدفاع عن بريطانيا العظمى خلال هذا العام.

المعركة ل بدأت بريطانيا في أبريل 1940 عندما تلاقت القوات الألمانية مع الأسطول البريطاني على النرويج. كان هتلر يراهن على أنه يمكنه استخدام Kriegsmarine الألمانية (البحرية) لإنزال قواته على طول ساحل النرويج المحايدة من أجل تأمين طرق النقل الساحلية التي تنقل خام الحديد السويدي الحيوي إلى ألمانيا. على الرغم من أن البحرية الملكية كانت أكثر تقدمية من الخدمات الأخرى من حيث التقدير الاستخباراتي ، فقد حملت كريغسمرين مبادرة الاستخبارات البحرية طوال عام 1940. لم يكن بالإمكان قراءة إشارات كريغسمرين ، كما ساعدت المعرفة الألمانية بالتصرف في السفن الحربية البريطانية في عمليات الإنزال. في البداية ، أخطأ القائد العام الأدميرال السير تشارلز فوربس في قراءة نوايا العدو باعتباره اندلاعًا جماعيًا للمغيرين التجاريين في بحر الشمال والأطلسي ، وأدرك أخيرًا أن الغزو الألماني على نطاق واسع كان جارياً وأمر السفن إلى نارفيك ، حيث تم إلحاق هزيمتين ثقيلتين على Kriegsmarine.

طوال الحملة ، غالبًا ما تم تعويض التفوق العددي للأسطول المحلي وحلفائه من خلال الدعم الجوي الألماني الثقيل. كتب أحد الضباط البحريين: "في المضايق البحرية ، كل شيء لصالح هدف القنبلة" ، مشيرًا إلى مساحة الأسطول المحدودة للمناورة والجبال التي تفحص طائرات العدو. تعرض البحارة لنيران قاتلة ، ولكن كما أفاد الأدميرال هاميلتون ، فإن الرجال "اهتزوا بشدة" في البداية "ولكن بعد إطلاق القنبلة الأولى التي كانت على وشك أن يخطئوا ، كان سلوكهم هو كل ما يمكن أن يكون مرغوبًا فيه".

تكبدت البحرية الملكية خسائر فادحة ولكن مستدامة في الحملة ، لكن كريغسمارين فقد ما يقرب من نصف سفنهم بما في ذلك معظم مدمراتهم. كما أن الأضرار التي لحقت ببقية أسطولهم والحصار المفروض على تروندهايم يعني أيضًا أنه لن تكون هناك أي سفن رئيسية ألمانية متاحة لغزو بريطانيا في عام 1940. ولا عجب أن قائد كريغسمارين ، الأدميرال رائد ، كتب "الخسائر ... لنا لبقية الحرب ". كتب تشرشل أيضًا أنه بعد النرويج ، "... لم تكن البحرية الألمانية عاملاً في القضية العليا لغزو بريطانيا العظمى".

تضاءلت القوة البحرية الألمانية بحلول 26 مايو لدرجة أن رئيس أركان الأدميرال رائد أُجبر على الاعتراف بأنهم لن يكونوا قادرين على منع إخلاء دونكيرك البريطاني لقوة الاستكشاف البريطانية (BEF). لذلك كان من أجل إثبات. بينما كانت مقاتلات سلاح الجو الملكي تعمل فوق دونكيرك ، لم تستطع Luftwaffe اختراق الدفاعات الأنجلو-فرنسية ، ولكن نظرًا لأن سلاح الجو الملكي البريطاني لم يتمكن من الحفاظ على وجود مستمر ، فقد تم شن غارات متكررة ومكثفة على الميناء والشواطئ والسفن. تعرضت السفن البريطانية لأشد هجماتها في 29 مايو و 1 يونيو ، مما أدى إلى ضغوط نفسية هائلة على أطقمها. مرة أخرى ، كان الكثير في صالح مصمم القنبلة ، مثل المساحة المحدودة للمناورة للسفن وعدم وجود دفاع مضاد للطائرات حول المرفأ. كان على الشحن أيضًا التعامل مع نيران المدفعية الألمانية الثقيلة التي أغلقت بنجاح أحد طرق الإخلاء. بلغت خسائر البحرية الملكية حوالي 40 سفينة ، بما في ذلك ست مدمرات ، استسلمت اثنتان منها للهجوم الجوي ، مع تضرر 19 مدمرة.

ومع ذلك ، تم إجلاء حوالي 338000 جندي وتم إنقاذ الجيش كرادع مستقبلي لعملية هتلر سيلون ، الغزو المخطط لبريطانيا. أثبت دونكيرك أيضًا أنه دعم كبير لاحترام الذات البريطاني ومنح المصداقية لخطاب تشرشل المتمثل في "أفضل ساعة". لعبت المراكب المدنية الصغيرة المعروفة باسم "السفن الصغيرة" دورًا لا يقدر بثمن ، بما في ذلك نقل القوات إلى السفن الأكبر حجمًا ، ولكن يجب أن نتذكر أنه تم نقل حوالي نصف القوات إلى الوطن في سفن حربية ومعظم البقية في سفن يديرها رويال. أفراد البحرية والبحرية التجارية.

تدمير مخزون النفط

مع انسحاب BEF من القارة خلال شهري مايو ويونيو ، نقلت البحرية الملكية فرق هدم البحرية والجيش إلى أوروبا بهدف تدمير مرافق الموانئ التي قد تستخدم لغزو وتدمير مخزون النفط. كانت هذه هي العمليات غير المنشورة XD و XDA. تم رفض مليوني طن من النفط بنجاح إلى Wehrmacht ، وتم إيقاف تشغيل الموانئ بما في ذلك Zeebrugge مؤقتًا حتى نوفمبر ، مع عدم استخدام Calais و Boulogne حتى سبتمبر.

كانت هذه العمليات مهمة للغاية لدرجة أن قائمة الجوائز البحرية وحدها تضمنت أمرين للخدمة المتميزة ، واثنين من تقاطعات الخدمة المتميزة ، وست ميداليات الخدمة المتميزة مع 11 أخرى مذكورة في الإرساليات. تعرضت المدمرات التي تنقل هذه الأطراف لهجوم جوي مكثف وكان خبراء المتفجرات قد تبادلوا إطلاق النار في بعض الأحيان مع القوات الألمانية. كما اعترف الأدميرال رائد ، فإن الأضرار الجسيمة التي لحقت بهذه الموانئ والممرات المائية الداخلية المجاورة لها حالت دون استخدامها الفوري كموانئ غزو وجعلت احتمال حدوث غزو فوري مستحيلاً. أخبر الأدميرال أسمان في وقت لاحق المخابرات البحرية البريطانية: "نحن الألمان لا نستطيع السباحة ببساطة".

بحلول 4 يونيو ، كان الأدميرال فوربس يشكو من تحويل المدمرات والسفن الأصغر الأخرى من رسوم الحماية التجارية إلى المياه المحلية في انتظار الغزو الألماني. لم يكن كل من فوربس وتشرشل مقتنعين بأن ألمانيا لديها القدرة على شن غزو خلال صيف عام 1940 ، حيث قام رئيس الوزراء بمطاردة أول زعيم بحري بشأن الزيادة في خسائر الشحن التجاري ، وعزا ذلك إلى تحويل الموارد إلى مكافحة الغزو. الواجبات. كتب في أغسطس 1940: "على أي حال ، لا يمكننا الاستمرار على هذا النحو". ارتفعت خسائر الشحن البريطانية والحلفاء والمحايدة من 273،219 طنًا إجماليًا في مايو 1940 إلى 571،496 طنًا في يونيو ، ولن تتراجع إلى رقم مايو خلال شهر مايو. 1940. كانت هذه بداية معركة المحيط الأطلسي ، وأول "وقت سعيد" لغواصات يو الألمانية ، حيث استفاد المزيد والمزيد من السفن التجارية غير المحمية ، باستخدام معلومات استخباراتية جيدة بالإضافة إلى قواعد بريتاني الجديدة التي سمحت وصول غير مسبوق إلى خطوط الإمداد الأطلسية. اعترف تشرشل لاحقًا بأنه قلق بشأن معركة الأطلسي أكثر من قلقه بشأن "المعركة الجوية المجيدة التي تسمى معركة بريطانيا".

شهدت المرحلة الأولى من معركة بريطانيا أيضًا تعرض السفن التجارية في القناة الإنجليزية لهجمات ثقيلة من طائرات Luftwaffe. علق المحارب المخضرم في Spitfire جيمي كوربين ، DFC ، قائلاً: "كانت البحرية التجارية هي الأبطال المجهولين في الحرب" ، مما يعكس عدم شعبية أوامر حماية هذه القوافل. قال ضابطه القائد ، أثول فوربس ، للطيارين: "لقد نجا هؤلاء الأولاد من البحرية التجارية من غواصات يو التي كانت تكمن في المحيط الأطلسي للتأكد من حصولك على الطعام ، وأقل ما يمكننا فعله هو توفير القليل من الحماية لهم."

بالطبع ، لم يكن طعامًا فقط ، بل وقودًا لطائراتهم التي يتم نقلها في هذه القوافل. للأسف ، لم يردد صدى هذه الإشادات من قبل الجميع. على الرغم من تشغيل المدافع المضادة للطائرات ، وكونهم محور هجمات U-Boat التي لا ترحم ، فإن البحارة التجار الذين كانوا في إجازة من عمليات مرهقة تم إعطاؤهم أحيانًا ريشًا أبيض على افتراض أنهم كانوا يتفادون التجنيد الإجباري. بشكل مثير للغضب ، تم تصنيف البحارة التجار رسميًا على أنهم غير مقاتلين وكانوا يفتقرون في الغالب إلى زي رسمي معروف.

في يوليو ، تم تكليف البحرية الملكية بالمهمة البغيضة ولكنها ضرورية لإزالة أي احتمال لوقوع الأسطول الفرنسي في أيدي المحور - وهو أمر كان من شأنه أن يحسن احتمالات غزو العدو بشكل كبير.غير قادر على الحصول على تأكيدات مقبولة من القائد الفرنسي ، اضطر نائب الأدميرال سومرفيل لإغراق الجزء الأكبر من الأسطول الفرنسي المتوسطي في المرساة مما أدى إلى خسائر كبيرة في الأرواح الفرنسية. تحمل البريطانيون لاحقًا عبئًا كبيرًا من الذنب ، لكن هذه القضية طمأنت الأمريكيين بشأن تصميم البريطانيين على القتال ومن المؤكد تقريبًا أن تنقذ تشرشل من استبداله كرئيس للوزراء. كان الدعم اللوجستي الأمريكي حاسمًا للغاية لاستمرار الحرب وركزت إشارات الصحف الأمريكية إلى معركة بريطانيا خلال شهري يونيو ويوليو بشدة على هذه الشؤون البحرية. كان الأمريكيون ينظرون إلى البحرية الملكية على أنها درعهم التقليدي ضد التوسع الأجنبي وكانوا قلقين من أن ينتهي الأمر بها في أيدي هتلر. في الواقع ، كانت محادثات طاقم البحرية الأنجلو أمريكية تشكل الآن الأساس لتعاون متنامٍ عبر الأطلسي.

على الرغم من خسائرها ، إلا أن البحرية الملكية كانت لا تزال أكبر بعشر مرات من البحرية كريغسمرينه. بحلول سبتمبر ، كان لدى المدافعين البريطانيين أربعة طرادات و 70 مدمرة في المياه المحلية ويمكنهم بسرعة استدعاء السفن الثقيلة التابعة للأسطول الرئيسي ، الموجود الآن في روزيث. انخفض عدد الألمان الآن إلى ثماني مدمرات مع عدم وجود سفن ثقيلة متاحة على الفور للدعم. لم يكتف البريطانيون بإبقاء سفنهم في المرفأ مجرد رادع سلبي وقاموا بسلسلة من الغارات الجريئة على موانئ غزو العدو في مجموعة متنوعة من الظروف الجوية. شقت السفن الحربية البريطانية طريقها إلى دنكيرك وبولوني وكاليه وأوستند ، فجرت زوارق الغزو من المياه بنيران نيرانها الفارغة ليلة بعد ليلة.

في 11 سبتمبر ، تم دخول كل ميناء بين أنتويرب وشيربورج وقصفه. في أكتوبر ، تم قصف شيربورج مع كاليه حيث تعرض الميناء لـ 45 قذيفة من نيران القذائف القاتلة دون خسارة أي سفن حربية بريطانية. مع خسائر البارجة الألمانية التي بلغت ما يعادل احتياطياته ، أمر هتلر بنثر أسطوله إلى مياه أكثر أمانًا.

نتائج مخيبة للآمال

زعمت وزارة الطيران أن قيادة القاذفات دمرت الصنادل في سبتمبر ، وبينما أغرقت بعضها بلا شك ، كان القصف الدقيق صعبًا في عام 1940. حشود كبيرة من الصنادل ". أظهرت صورة وزارة الطيران نتائج مخيبة للآمال على صفوف من المراكب مع تضرر عدد قليل منها عند المدخل.

ومع ذلك ، من أجل بناء قوة سلاح الجو الملكي في ذهن هتلر ، يبدو أن رائد استخدم هجمات "القاذفة الإنجليزية" كذريعة لتأجيل خطة لم يرغب هو ولا الطاقم البحري الألماني في تنفيذها. كما كتب أسمان لاحقًا: "لقد قدر طاقم البحرية أيضًا بوضوح أن التفوق الجوي وحده لا يمكن أن يوفر أمنًا دائمًا ضد قوات بحرية العدو المتفوقة في منطقة العبور". حتى قبل أن تسببت خسائر القاذفات الفادحة في لندن في 15 سبتمبر في تأجيل الغزو ، فقد ذكر إدخال مذكرات حرب Kriegsmarine في 10 سبتمبر بالفعل أن Luftwaffe لم تكن تفعل ما يكفي لدعم Sealion. لكن طاقم البحرية لن يزعج هتلر بذلك الآن بسبب التوقعات بأن القصف سيؤدي إلى وضع يكون فيه الغزو غير ضروري على أي حال. في حين أنه لا يمكن لأي شخصية عسكرية ألمانية أن تعلن ذلك صراحة في ذلك الوقت ، كان الألمان قد تخلوا عقليًا عن الغزو قبل 15 سبتمبر.

لذلك دمرت البحرية الملكية الأسطول الألماني في النرويج ، وأنقذت الجيش في دونكيرك (ومواقع أخرى) ، وأوقفت موانئ الغزو الرئيسية ، وأغرقت المراكب ، وأعطت الأمريكيين سببًا وجيهًا لمواصلة دعمهم اللوجستي الأساسي. لقد أنقذت أفعالها رئاسة تشرشل للوزراء وبثت الخوف في نفوس مخططي الغزو الألمان. لكنها كلفت أرواح العديد من البحارة. على سبيل المثال ، المعركة التي فيها الناقل المجيد غرقت في البحر النرويجي في يونيو 1940 وكلفت 1474 من أرواح البحرية.

من أجل الحفاظ على شريان الحياة الأطلسي عائمًا ، تكبدت البحرية التجارية 1730 قتيلًا خلال فترة معركة بريطانيا - 10 يوليو إلى 31 أكتوبر 1940. قارن هذا مع 537 من قيادة المقاتلة وحوالي 957 من قادة القوات الجوية الملكية الأخرى الذين قُتلوا أثناء القتال لهذه الفترة. من حيث التضحية البشرية ، تتحدث الشخصيات عن نفسها ولكن الاهتمام يتركز على الأولاد المقاتلين كلما نطق "أفضل ساعة".

اختطفت آلة الدعاية البريطانية عبارة تشرشل "معركة بريطانيا" في عام 1940 ، وتم تعريفها من قبل وسائل الإعلام الأنجلو أمريكية على أنها تعني المعركة الجوية التي حالت دون الغزو. على النقيض من ذلك ، بحلول أواخر عام 1940 ، كانت الأميرالية تدافع عن نفسها من الانتقادات غير المستنيرة لتعاملها مع الحملات البحرية المبكرة وفقدان بعض السفن الحربية الكبرى. ولكن إذا كان يجب أن تظل معركة بريطانيا مرتبطة بشكل حصري ولا يمحى بالدفاع المقاتل لعام 1940 ، فمن المؤكد أن الوقت قد حان لنصب تذكاري لأروع ساعة لتكريم المعركة الأوسع. ل مشاركين بريطانيين؟

أنتوني كومينغ هو مؤلف كتاب البحرية الملكية ومعركة بريطانيا (مطبعة المعهد البحري في سبتمبر 2010)

التسلسل الزمني: الحرب البحرية عام 1940

أبريل - مايو 1940

اشتبك الحلفاء والقوات البحرية الألمانية حول النرويج. خسر الحلفاء الحملة البرية لكن كريغسمارين قد أهلك مع خسارة ثلاثة طرادات وسفينة تدريب على المدفعية وثمانية قوارب من طراز U وزورق طوربيد واحد وعشر مدمرات بالإضافة إلى سفن دعم مختلفة. كما أن خسائر الحلفاء البحرية فادحة ولكنها أكثر استدامة.

مايو - يونيو 1940

تنقذ البحرية الملكية والبحرية التجارية قوة المشاة البريطانية من بعض الدمار في دونكيرك ولكن تحمل خسائر كبيرة في الشحن. فقدت جميع المعدات الثقيلة لـ BEF لكن القوات ستوفر نواة للدفاع عن الوطن.

مايو - يونيو 1940

يتم تنفيذ العمليات XD و XDA من قبل فرق هدم البحرية والجيش. إنهم يحرمون الألمان من الاستخدام الفوري لمعظم موانئ الغزو على طول الساحل القاري ويدمرون مخزونهم النفطي. العمليات مرتجلة وتجرى في سرية تامة لكن العديد من البحارة والجنود سيحصلون على أوسمة عسكرية.

يونيو 1940

تم إنقاذ 215000 جندي من غرب فرنسا في عملية أرييل. غرق البارجة RMS لانكاستريا مع مقتل ما لا يقل عن 3000 شخص هي واحدة من أكثر الكوارث دموية في الحرب. لا تزال البحرية الملكية أكبر بعشر مرات من البحرية كريغسمرينه.

يوليو 1940

أمر تشرشل بتدمير الأسطول الفرنسي في وهران إذا لم يضعوا أنفسهم بعيدًا عن متناول هتلر. أدى القصف البحري القاسي إلى تعكير العلاقات الأنجلو-فرنسية ، لكنه يطمئن الأمريكيين بشأن تصميم البريطانيين على القتال. عزز تشرشل ، الذي عانى من معارضة داخلية من المحافظين ، منصبه كرئيس للوزراء.

يوليو 1940

تبدأ الآن غواصات يو التي تعمل من الموانئ الفرنسية "أوقاتها السعيدة" الأولى. ستبدأ الخسائر في الانخفاض في نوفمبر 1940 عندما أفرجت البحرية الملكية عن مرافقين من مهام مكافحة الغزو ، لكن الوضع لا يزال حرجًا حتى عام 1941. ستتكبد البحرية التجارية خسائر أكبر نسبيًا من أي خدمة أخرى أثناء الحرب.

سبتمبر 1940

اقتحمت البحرية الملكية موانئ الغزو على طول ساحل العدو وبمساعدة قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، غرقت زوارق الغزو التي تعادل الاحتياطيات الألمانية. بدأ هتلر تشتيتًا محدودًا للصنادل اعتبارًا من 19 سبتمبر مع مزيد من التشتت اعتبارًا من 12 أكتوبر.

سبتمبر 1940

تم الإعلان عن صفقة مدمرات القواعد بين بريطانيا والولايات المتحدة تلاه تعهد بريطاني بعدم إغراق أسطولهم أو تسليمه. تم استبدال خمسين مدمرة قديمة (ولكنها ضرورية) بقواعد بحرية بريطانية في منطقة البحر الكاريبي. هذا يمهد الطريق لمزيد من المساعدة ، بما في ذلك فاتورة Lend-Lease لشهر مارس 1941.


عملية الياقة ، 24-30 نوفمبر 1940 - التاريخ

توريد مالطا 1940-1942 ، الجزء 1 من 3

بواسطة الراحل أرنولد لاهاي ، الملازم قائد ، RNR (Rtd) (c) 1995

دعم مالطا خلال الحصار

قوافل عام 1941، بما فيها:

عمليات MINCEMEAT، HALBERD

قوافل عام 1942، بما فيها:

المقدمة

تم استخدام التقارير الأصلية والوثائق الرسمية فقط في إعداد هذا العمل. هناك بعض التناقضات في ، على سبيل المثال ، أوامر العملية الصادرة لبعض العمليات من قبل C-in-C Mediterranean Fleet وإرسالاته اللاحقة. تظهر هذه عندما تم نقل المدمرات ، على ما يبدو ، بين القافلة ، الشاشة الداعمة والأسطول الرئيسي ، لكن مشاركة السفن ليست موضع شك.

تنشأ معظم المشاكل في قسم الغواصة. لا تتوفر الآن جميع تقارير الدوريات الخاصة بالمتاجر المعروفة التي تحمل ممرات ، بينما تحتوي العديد من تقارير المرور التشغيلية على عبارات مهدئة مثل "بعض المتاجر" ، "متاجر متنوعة". يقلل عدم وجود بيانات محددة إلى حد ما من تأثير تأثير وسيلة التوريد هذه على دفاع الجزيرة.

إنني في غاية الامتنان لتعاون أ. ج. فرانسيس وماكالون من الفرع التاريخي البحري للمساعدة في الوصول إلى العديد من الأوراق الرسمية. لقد كانت القدرة على الوصول إلى "رواية مالطا" الرسمية التي أعدها وحيازة الفرع التاريخي الجوي ذات قيمة كبيرة بالنسبة لي.

دعم مالطا أثناء الحصار

كان هناك الكثير من الدعاية خلال الفترة 1992/3 بشأن قضية من قبل حكومة مالطا للميدالية التذكارية المتعلقة بحصار مالطا خلال 1940-1943. بينما تعرض السكان والحامية لحرمان وخطورة كبيرين من قبل طائرات العدو ، ولا شك أنهم يستحقون إحياء ذكرى محلية بهذه الطريقة ، فإن التواريخ المختارة تعسفية وغير صحيحة.

إن تعريف "الحصار" ، وفقًا لقاموس تشامبرز ، هو "استثمار أو محاصرة مدينة أو قلعة" وصف دقيق لدولة مالطا بعد إعلان الحرب من قبل إيطاليا في 11 يونيو 1940. ومع ذلك ، فإن اختيار تواريخ مختلفة حسب الحكومة المالطية وجمعية جزيرة جورج كروس لإنهاء الحصار لها صلاحية أقل.

إذا كان من الممكن القول أنه تم رفع الحصار عند إعادة بدء الإمدادات دون انقطاع ، فإن التاريخ الحقيقي هو وصول قافلة STONEAGE في مالطا في نوفمبر 1942 مع سلامة جميع سفنها التجارية. علاوة على ذلك ، بينما تعرضت بعض القوافل اللاحقة للهجوم ، لم يتكبد أي منها خسارة لسفينة تجارية واستمر بناء الإمدادات إلى مالطا دون تأخير. لذلك تم اعتبار تاريخ 31 كانون الأول (ديسمبر) 1942 بمثابة الموعد النهائي لهذا النص ، ودعماً لذلك ، فإن هذه الاقتباسات من يوميات الحرب لنائب الأدميرال ، مالطا أولاً لشهر نوفمبر 1942:.

"مع التفريغ الناجح للقافلة MW 12 ، تم تخفيف حالة الحصار الموجودة في مالطا إلى حد كبير. وقد تم تحقيق ذلك في 28 نوفمبر ، وهو التاريخ الذي تم فيه تفريق الجزء الأكبر من شحنات السفن الأربع أو تحت الصخور. الوصول الآمن للسفن الأربع شكلت هذه السفن الأربع بداية فترة من بناء الإمدادات من المخازن والذخيرة والوقود ، والتي هي الآن قيد التنفيذ ، والتي من المأمول أن تضع مالطا في وضع يمكنها من القيام بدور رئيسي في الهجوم على الجناح الجنوبي للعدو. عندما يحين الوقت".

هذه ليست كلمات قائد لا يزال في حالة حصار ، بل كانت مالطا دائمًا في مرحلة الهجوم قبل شن هجوم برمائي.

كتب نائب الأدميرال مالطا في تعليقاته لشهر ديسمبر 1942:

"خلال شهر كانون الأول / ديسمبر ، تم مرافقة تسع سفن تجارية وناقلتين إلى مالطا من الشرق. وتم تفريغ 58.500 طن من البضائع العامة ، و 18220 طناً من الوقود النفطي ، وأصبح وضع الإمداد ، وهو الأكثر خطورة ، في هذا الشهر. ، على أسس راسخة ، ولم يتم القيام بأي محاولة جادة لمنع القوافل من الوصول إلى الميناء أو التدخل في تفريغها ".

أخيرًا ، أدى نجاح هذه القوافل في الحوض الشرقي إلى تخلي الأميرالية عن قافلة مقترحة مؤلفة من ثلاثة عشر سفينة من الغرب. تم إرسال هذه السفن ، التي شملت مدينة إدنبرغ ومدينة بريتوريا وكوراليس وإمبير كمال وفيرانجر ولاناركشير وتيلابا ، في قوافل عملية تورش وتم احتجازها في جبل طارق بانتظار مرورها. تم تفريغ حمولتها الآن في موانئ جبل طارق وشمال إفريقيا وإعادتها إلى المملكة المتحدة. لم يتم استئناف الإمداد من الغرب إلا بعد احتلال صقلية وإنشاء قوافل منتظمة عبر البحر الأبيض المتوسط ​​من المملكة المتحدة إلى بورسعيد ومنها.

طرق التوريد

مع الأخذ في الاعتبار أن مالطا تضم ​​عددًا كبيرًا من السكان المدنيين ، وحامية كبيرة مأخوذة من جميع الخدمات الثلاث وكانت بمثابة قاعدة عملياتية نشطة للغاية طوال فترة الحصار ، يمكن افتراض أن استخدام عدد كبير من السفن التجارية الكبيرة فقط يمكن أن يدعم الطلب على الغذاء والوقود والإمدادات الأخرى. وبالفعل ، فإن المعارك البحرية / الجوية الكبرى التي تلت القوافل من الشرق والغرب يُنظر إليها عادة على أنها وسيلة الإمداد. صحيح أن فشل أي من هذه العمليات كان سيجعل استسلام الجزيرة أمرًا لا مفر منه ، كان هناك دائمًا تاريخ متوقع (ومتغير) يجب أن تستسلم فيه الجزيرة بسبب المجاعة. ومع ذلك ، فإن عدم وجود ذخيرة للدفاعات ، والوقود لهم وللسكان ، وفقدان الطائرات كان من الممكن أيضًا أن يؤدي إلى مثل هذا الفعل قبل المجاعة نفسها.

لذلك اتخذ دعم مالطا عدة أشكال. أولاً ، مرور قوافل ترافقها حراسة مكثفة لنقل الإمدادات السائبة من المواد الغذائية والوقود والذخيرة. ثانيًا ، توفير المواد النادرة جدًا ("عالية القيمة") مثل قطع الغيار الأساسية والذخيرة والمخازن الطبية والأغذية المركزة بواسطة السفن الحربية السريعة. ثالثًا ، تسليم الغواصات لمواد مماثلة ، إما كجزء من دورية تشغيلية أو رحلة إمداد مخصصة بواسطة سفينة تم تحويلها جزئيًا. رابعًا ، توفير الطائرات المقاتلة باستخدام حاملات الأسطول لنقلها ضمن مدى الطيران للجزيرة ، وأخيراً عن طريق الرحلات السرية التي تقوم بها السفن التجارية المستقلة.

سيتم التعامل مع كل من هذه الطرق في أقسام منفصلة وبترتيب زمني وهذا فقط لتمكين كل جانب من جوانب العملية بأكملها ليتم دراسته بشكل صحيح ولا يشير بأي حال من الأحوال إلى أي أسبقية أو أهمية لوسيلة ما على غيرها. هذا متروك لحكم القارئ الفردي. بالنسبة لهذا الكاتب ، فإن فشل أي من الفئات الأربع المذكورة أعلاه كان سيثبت أنه قاتل لمالطا في المرتبة الخامسة ، على الرغم من كونها شجاعة ، إلا أن تأثيرها ضئيل بسبب صغر العمليات وفقدان أو إجبار جميع السفن تقريبًا على ممرها الداخلي. .

المحولات

يمكن تزويد مالطا إما من الشرق أو الغرب بقدر ما يتعلق الأمر بالقافلة ، ويستند القرار إلى اعتبارات تكتيكية. من جبل طارق ، أصبح الممر عرضة للهجوم الجوي فقط لنصفه الأخير (تقريبًا) ، وكانت قواعد القوات السطحية للعدو أبعد إلى حد ما عن هذا الطريق. من الشرق ، ما لم تكن صحراء شمال إفريقيا مؤقتًا في أيدي البريطانيين ، أصبح الهجوم الجوي محتملاً بعد وقت قصير جدًا من الإبحار والهجوم السطحي أسهل بسبب المسافة الأقصر. الطريق الشرقي ، بعد الفشل الكامل لمحاولة واحدة ، لا يمكن تجربته إلا عندما يتم دفع العدو غرب بنغازي. كلا الطريقين يتطلبان مرافقة ثقيلة للغاية ، وهو عامل آخر أعاق السلسلة الشرقية بسبب الاستنزاف المستمر لأسطول البحر الأبيض المتوسط.

في حين أنه قد يكون مربكًا ، يتم عرض جميع القوافل بترتيب زمني حيث تحدث قافلتان (عادةً واحدة إلى الداخل والأخرى إلى الخارج من الجزيرة) معًا ، يتم إعطاء الأسبقية للقافلة الداخلية (المحملة). يتم إعطاء القوافل القادمة من الشرق تاريخ إبحار سفن الإسكندرية ، كما جاءت السفن من بورسعيد وحيفا ، حيث كانت تواريخها قبل الإسكندرية بـ 24 ساعة ، وكانت الحراسة بالطبع مأخوذة من قاعدة الأسطول في الإسكندرية.

تنشأ مشاكل مع أوصاف المرافقين مثل نظرائهم في شمال روسيا ، حيث كان هناك في كثير من الأحيان مرافقة قريبة للقافلة ، وقوة تغطية من الطرادات والمدمرات في المنطقة المجاورة والأسطول الرئيسي في البحر لدعمه. علاوة على ذلك ، كان بإمكان السفن ، وقد فعلت ، التنقل بين المكونات الثلاثة للمرافقة أثناء المرور. يتم سرد المرافقة بأكملها ، أيًا كانت القوة التي تنتمي إليها ، لكل قافلة حسب النوع ، أبجديًا داخل النوع. فقط في حالة وجود ظروف خاصة يتم التمييز بين مكونات المرافق.

أبحرت سفينة الشحن NOVASLI من جبل طارق 5.6.40 و MASIRAH 7.6.40 من نفس الميناء. ربما وصل كلاهما إلى مالطا قبل إعلان الحرب الإيطالية ، أو ربما في 11.6.40 نفسها ، ولم يتعرض أي منهما للهجوم. في مالطا انضموا إلى تلك السفن في فاليتا ، وأبحروا حسب الأصول في القوافل المغادرة الأولى المدرجة أدناه.

1940

قافلة MF 1

الإبحار من مالطا في 9.7 ووصول الإسكندرية 11.7 ، جلبت هذه القافلة الأشخاص الذين تم إجلاؤهم (معظمهم من العائلات البريطانية) من مالطا وأيضًا بعض موظفي أحواض بناء السفن المالطيين لزيادة العمالة الماهرة المتاحة في قاعدة الإسكندرية. السفن التجارية المشاركة هي EL NIL و KNIGHT OF MALTA و RODI.

قافلة MS 1

الإبحار من مالطا في 10.7 ، وصلت هذه القافلة الأبطأ قليلاً إلى الإسكندرية 14.7 ، وتم تشكيلها من KIRKLAND و MASIRAH و NOVASLI و TWEED و ZEELAND.

كانت مرافقة القافلتين هي البوارج MALAYA و RAMILLIES و ROYAL SOVEREIGN و WARSPITE ، حاملة الطائرات EAGLE والطرادات CALEDON و CAPETOWN و GLOUCESTER و LIVERPOOL و NEPTUNE و ORION و SYDNEY و المدمرات DAINTY و DECOOND و DEFENDER و DIAM HEREWARD ، HERO ، HOSTILE ، HYPERION ، ILEX ، IMPERIAL ، JANUS ، JERVIS ، JUNO ، MOHAWK ، NUBIAN ، STUART ، VAMPIRE ، VOYAGER و WATERHEN.

تُعرف هذه العمليات أيضًا باسم عملية أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​"MA5".

قافلة MF 2

نموذجًا للارتباك بين أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​حول ألقاب القوافل ، كانت هذه القافلة السريعة الثانية في الواقع متجهة إلى الداخل محملة إلى مالطا ، وأبحرت من الإسكندرية 29.8 ووصلت بدون مضايقات في 2.9. وهي تتألف من CORNWALL و PLUMLEAF و VOLO كونها ، على التوالي ، سفينة شحن مبردة ، وزيت RFA وسفينة شحن. تم توفير المرافقة من قبل الطرادات GLOUCESTER و KENT و LIVERPOOL والمدمرات DAINTY و DIAMOND و JERVIS و JUNO ، ولم تمر سوى المدمرات إلى مالطا.

خلال مرور هذه القافلة ، تم تمرير تعزيزات لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​من جبل طارق إلى الإسكندرية ، مما أدى إلى تحويل الانتباه عن القافلة ، وكذلك كغطاء حدث هجوم بري.

إجمالاً ، كان هناك في البحر من الإسكندرية ، بالإضافة إلى السفن المذكورة سابقًا ، البوارج MALAYA و WARSPITE ، الناقل EAGLE ، الطرادات ORION و SYDNEY والمدمرات DECOY ، DEFENDER ، GARLAND ، HASTY ، HEREWARD ، HYPERION ، ILEX ، IMPERIAL ، STUART و VAMPIRE و VENDETTA و VOYAGER. من جبل طارق أبحر الطراد الحربي RENOWN ، البارجة VALIANT والناقلة ILLUSTRIOUS ، الطرادات CALCUTTA ، COVENTRY (كلها للإسكندرية) و SHEFFIELD ، والمدمرات ENCOUNTER ، FAULKNOR ، FIREDRAKE ، FORESTER ، FORESIGHT ، FORTUNHOUF ، يانوس ، موهوك ، نوبي ، فيلوكس ، ويشارت. من بين هذه المدمرات ، كانت GALLANT و GREYHOUND و GRIFFIN و HOTSPUR و JANUS و MOHAWK و NUBIAN لأسطول البحر الأبيض المتوسط.

وكثيرا ما يشار إلى العمليتين باسم "HATS / MB" ، و "HATS" هو اسم العملية للسفن القادمة من جبل طارق ، و "MB" لعمليات أسطول البحر الأبيض المتوسط.قصفت القافلة في 31.8 وأصيب كورنوال واشتعلت فيها النيران. ومع ذلك ، عند القيادة على المحركات الرئيسية ، سيطرت على الحريق ووصلت مالطا على النحو الواجب.

قافلة MF 3

يشار إليها من قبل C-in-C البحر الأبيض المتوسط ​​على أنها قافلة "حربية" ، أبحرت أربع سفن من الإسكندرية 8.10 ووصلت إلى مالطا 11.10 ، كلان فيرجسون ، كلان ماكولاي ، لاناركشاير وممنون مرافقة على مرور الطرادات CALCUTTA و COVENTRY ومدمرات STUART ، VOYAGER ، WATERHEN و WRYNECK.

كان الأسطول في البحر بالفعل ، وكان بمثابة مرافقة إضافية تضمنت البوارج MALAYA و RAMILLIES و VALIANT و WARSPITE وناقلات EAGLE و ILLUSTRIOUS والطرادات AJAX و GLOUCESTER و LIVERPOOL و ORION و SYDNEY و YOREFENDER والمدمرات DAINTY و DECOAM ، HASTY ، HAVOCK ، HEREWARD ، HERO ، HYPERION ، ILEX ، IMPERIAL ، JANUS. JERVIS و JUNO و NUBIAN و VAMPIRE و VENDETTA. بالإضافة إلى ذلك ، خرجت المدمرة موهوك من مالطا للانضمام إلى الأسطول. خلال العملية ، تم تعدين إمبريال وسحبها إلى مالطا.

قافلة MF 4

عند وصول MF 3 ، أبحرت هذه القافلة المكونة من ثلاث سفن ، CORNWALL و PLUMLEAF و VOLO بالإضافة إلى الزورق الحربي APHIS ، من مالطا برفقة الطرادات CALCUTTA و COVENTRY والمدمرات WATERHEN و WRYNECK للتوجه إلى الإسكندرية حيث وصلوا بأمان في 16.10.

في حين أنه لا يؤثر على مرور هذه القافلة ، يجب ذكر العمل الليلي في 12.10 حيث اشتبكت الطراد AJAX مع ثلاث سفن حربية إيطالية وأغرقت اثنتين ، ثم اشتبكت فيما بعد مع اثنتين أخريين دون نتيجة أخرى. كانت تلك القوارب الغارقة هي القوارب الطوربيد الإيطالية AIRONE و ARIEL التي انفجرت. تعرضت سفينة ثالثة ، المدمرة أرتيجليير ، للضرب أيضًا وعثر عليها لاحقًا من قبل الطراد يورك التي استسلمت ، حيث لم تكن قادرة على المقاومة ، وغرقت.

قافلة MW 3

بدأت هذه القافلة نظام تشفير أكثر منطقية ، MW يدل على مالطا غربًا ، أي تم تحميلها إلى الداخل إلى مالطا ، في حين أن القافلة الخارجية الفارغة المقابلة إلى الإسكندرية كانت بعنوان ME ، مالطا شرقًا ، حيث يعبر الاثنان عادةً عند المرور.

أبحرت MW 3 من الإسكندرية في 4.11 مشتملة على DEVIS و PLUMLEAF و RODI و VOLO و WAIWERA ، ورافقها طرادات AA CALCUTTA و COVENTRY والمدمرات DIAMOND و VAMPIRE و VOYAGER و WATERHEN. كما رافقت كاسحة الألغام القديمة أبينجدون المرافق أثناء مرورها للانضمام إلى القوات المحلية في مالطا. وصلت القافلة إلى مالطا يوم 10.11.2019.

عُرفت العملية ، بالاشتراك مع القوافل المتجهة إلى اليونان وكريت والخارج ME 3 ، باسم "إم بي 8" وتمت تغطيتها من قبل الأسطول الرئيسي ، البوارج مالايا ، راميليز ، فاليانت ووارسبايت ، الناقل الوهمي ، الطرادات جلوسيستر ويورك و مدمرات DAINTY DECOY و DEFENDER و GALLANT و HASTY و HAVOCK و HEREWARD و HERO و HYPERION و ILEX و JANUS و JERVIS و JUNO و MOHAWK و NUBIAN و VENDETTA.

أثناء مرور MW 3 ، تم اغتنام الفرصة لتمرير المزيد من السفن ، مع وجود قوات ومخازن لحامية مالطا على متنها ، من جبل طارق كتعزيزات لأسطول البحر الأبيض المتوسط. وفقًا لذلك ، أبحرت البارجة BARHAM والطرادات BERWICK و GLASGOW والمدمرات GALLANT و GREYHOUND و GRIFFIN من جبل طارق في 7.11 للوصول إلى مالطا في 10.11.

قافلة ME 3

في 10.11 أبحرت هذه القافلة برفقة سفن الأسطول التي دخلت مالطا مع MW 3 والبارجة RAMILLIES والطراد COVENTRY والمدمرات DECOY و DEFENDER. كما أبحر جهاز المراقبة TERROR والمدمرة VENDETTA معهم. تتألف القافلة من السفن الفارغة من MF 3 و CLAN FERGUSON و CLAN MACAULAY و LANARKSHIRE و MEMNON ووصلت الإسكندرية في 13.11.

كانت MB 8 عملية معقدة ، فبالإضافة إلى الأنشطة المذكورة أعلاه ، نفذ الأسطول المغمور أيضًا غارة تارانتو الشهيرة ، وغطت قوافل إغريقية وكريتية وشنت غارة على مضيق أوترانتو.

قافلة MW 4

مرت قوافل أخرى من وإلى مالطا في أواخر نوفمبر ، بالتزامن مع قافلة "عبر" من جبل طارق إلى الحوض الشرقي. وفي الشرق حملت العملية اسم "إم بي 9" وفي الغرب "الياقة".

من الإسكندرية في 23.11 أبحرت سفينة النقل السريع BRECONSHIRE ، وهي الآن سفينة بحرية مفوضة ، وسفن الشحن CLAN FERGUSON و CLAN MACAULAY و MEMNON. كان من المقرر أن تمر هذه إلى مالطا ، بينما عادت سفن الشحن الفارغة CORNWALL و DEVIS و RODI و VOLO و WAIWERA إلى الإسكندرية.

لتغطية هذا الزوج من القوافل أبحر مرافقة قريبة من الطرادات CALCUTTA و COVENTRY والمدمرات GREYHOUND و VAMPIRE و VENDETTA و VOYAGER من الإسكندرية. كان الأسطول في البحر أيضًا ، ويغطي كل من هذه القافلة والعمليات المعقدة لتعزيز خليج سودا ، والهجمات على نهر دوديكانيز.

عملية COLLAR

تم تضمين هذه العملية التي قامت بها القوة H من جبل طارق لأنها تزامنت مع القافلة السابقة ، و "إعادة الفراغات" إلى الإسكندرية. غطت شركة COLLAR مرور طائرتين شحن إلى مالطا وواحدة إلى خليج سودا ، بالإضافة إلى تعزيزات للحوض الشرقي.

المرور عبر المضيق في 25.11 ، و CLAN FORBES ، و CLAN FRASER لمالطا ، و New ZEALAND STAR من أجل Suda Bay ، برفقة المدمرات DUNCAN و HOTSPUR و VELOX و VIDETTE و WRESTLER والطرادات GLOXINIA و HYACINTH و PEONY و SALVIA ، منها VELOX وغطى WRESTLER مرور المضيق فقط. في هذه الأثناء ، أرسلت الطرادات مانشيستر وساوثامبتون قوات إلى مالطا الذين تم إحضارهم في فرانكونيا إلى جبل طارق.

كمرافقة للقافلة كانت Force H والتعزيزات ، طراد المعركة RENOWN ، الناقل ARK ROYAL ، الطرادات DESPATCH و SHEFFIELD والمدمرات ENCOUNTER و FAULKNOR و FlREDRAKE و FORESTER و FURY و JAGUAR و KELVIN و WISHART. البارجة RAMILLIES والطرادات BERWICK و COVENTRY و NEWCASTLE ، الأخيرة من مالطا ، بدأت أيضًا كسرب إضافي للمرافقة.

كانت النية أن تتقدم القافلة بالقرب من الساحل الجزائري ، ظاهريًا محايدًا ، بعيدًا قدر الإمكان عن القواعد الجوية الصقلية. تسبب تدخل الأسطول الإيطالي في تغييرات في الخطط الأصلية ، وما يعرف الآن باسم معركة كيب سبارتيفينتو حدث في النهاية.

تقدمت القافلة ، بمرافقة صغيرة ، بينما اندمجت الأسراب الرئيسية وقامت بعمل جار مع الأسطول الإيطالي الذي تقاعد خلف الدخان. أصيبت BERWICK ، وكذلك ما لا يقل عن سفينتين معادتين أثناء عدم تعرض القافلة لأي مضايقات.

وصلت القافلة MW 4 إلى مالطا في 26.11 ، كما فعلت السفن الغربية NEW ZEALAND STAR وواصلت السفن الحربية طريقها إلى خليج سودا مع العرافين FELLOWSHIP و LANNER.

كونفوي مي 4

أبحرت هذه القافلة ، المؤلفة من CORNWALL و DEVIS و RODI و VOLO و WAIWERA من مالطا 26.11 برفقة الطراد CALCUTTA والمدمرات VAMPIRE و VENDETTA و VOYAGER. وصلت القافلة إلى الإسكندرية 29.11 ، مع كورنوال ورودي ، فولو انفصلت إلى بورسعيد.

خلال هذه العمليات اللاحقة ، نفذ أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​ضربات على طرابلس ، كما غطى التحركات بين اليونان وخليج سودا ومصر. شاركت سفينة حربية MALAYA وحاملة EAGLE وطراد AJAX ومدمرات HASTY و HAVOCK و HERO و HYPERION و ILEX بالإضافة إلى السفن المذكورة سابقًا.

كانت عملية الأسطول التالية بعنوان MC 2 وكان لها خمسة أهداف ، وهي مرور قافلتين إلى مالطا وواحدة من مالطا ، وقافلة متجهة جنوبا من بيرايوس إلى الإسكندرية ومرور HMS ULSTER PRINCE مع القوات إلى جزيرة كريت واليونان. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن تغزو الطائرات الحاملة نهر دوديكانيز ، وكان هناك تمشيط بواسطة الطرادات والمدمرات في البحر الأدرياتيكي ، وضربة جوية وقصف للساحل الألباني.

قافلة MW 5A

تتكون من سفن الشحن لاناركشير ووايويرا برفقة البارجة مالايا ومدمرات ديفندر ، دايموند ، نوبيان ورينك أبحر من الإسكندرية مساء 16.12 ، وبدون خسارة ، وصلت السفينتان التجاريتان إلى مالطا في 20.12.

قافلة MW 5B

أبحرت هذه القافلة في قسمين ، من بورسعيد في 15.12 التجار PONTFIELD و RODI و VOLO في البداية ، تم إرفاق HMS ULSTER PRINCE بهذا القسم.

من الإسكندرية في وقت مبكر من يوم 16.12 أبحر هناك طراد الشحن DEVIS و HOEGH HOOD برفقة طراد AA CALCUTTA والمدمرة HAVOCK مع الغواصة PARTHIAN في الشركة.

في البحر ، كغطاء للعملية بأكملها ، كان الأسطول يتألف من البوارج VALIANT و WARSPITE ، الناقل ILLUSTRIOUS ، الطرادات GLOUCESTER و YORK والمدمرات DAINTY ، GREYHOUND ، HASTY ، HEREWARD ، HERO ، HYPERION ، ILEX ، JANUS ، JERVISK ، أبحرت من الإسكندرية ، بينما كانت السفينة ORION في بيرايوس وكانت أجاكس وسيدني في طريقها من هناك إلى خليج سودا.

قام القسمان من MW 5B بالتقاء الساعة 0800 17.12 ، تم فصل HOEGH HOOD للمضي قدمًا بشكل مستقل عن القافلة مع HAVOCK كمرافقة بسبب بطئها. وصلت القافلتان MW 5A و MW 5B و HOEGH HOOD المستقل بأمان إلى مالطا ، القوافل في 20.12.2009.

قافلة ME 5A

تشكلت من بعض السفن الفارغة في مالطا للإسكندرية ، بريكونشير ، كلان فيرجسون ، كلان ماكولاي وممنون أبحر في الساعة 20.12 برفقة طراد AA CALCUTTA ، المدمرة WRYNECK والطرادات HYACINTH ، PEONY و SALVIA ، وتم فحصها أثناء الليل من قبل الجسم الرئيسي من الأسطول. وصلت القافلة سالمة إلى الإسكندرية في الساعة 23/12.

قافلة MG 1

هذه القافلة ، التي تم توجيهها إلى جبل طارق ، أبحرت أيضًا من مالطا مساءً 20.12 وتألفت من CLAN FORBES و CLAN FRASER برفقة البارجة MALAYA ومرافقتها المدمرات HASTY و HEREWARD و HERO و HYPERION و ILEX.

بعد أن رأى الأسطول الرئيسي ME 5A خاليًا من أي هجوم أرضي محتمل ، استدار غربًا واتصل بـ MG 1 في 1500 يوم 21.12 حتى عام 1930 عندما تحركت MALAYA والقافلة والمدمرات الخمسة غربًا لمقابلة القوة H ، وعاد الأسطول إلى الوراء. الإسكندرية.

خلال الممر الإضافي ، تم تعدين HYPERION ثم غرقته المدمرة JANUS التي تم إرسالها من مالطا مع الأسطول الرابع عشر عند استلام معلومات التعدين.

كانت القوة H في البحر تحت اسم العملية "Hide" لمقابلة MALAYA و MG 1 وتتألف من طراد المعركة RENOWN وناقلة ARK ROYAL والطرادات SHEFFIELD والمدمرات FAULKNOR و FIREDRAKE و FORESTER و FORTUNE و FOXHOUND مع قوة مدمرة أخرى من DUNCAN ، ENCOUNTER و ISIS و JAGUAR و WISHART.

وصلت القوة H و MALAYA والقافلة MG 1 إلى جبل طارق خلال 24.12 وبذلك اختتمت عمليات القافلة عام 1940 من مالطا وإليها.

1941

افتتح موسم القافلة عام 1941 بعملية معقدة من كل من الإسكندرية وجبل طارق ، الأولى تحت عنوان العملية MC 4 تغطي مرور قافلة سريعة إلى مالطا حيث ستدخل سفينة واحدة بينما استمرت الباقي باتجاه الشرق ، قافلة سريعة وبطيئة من مالطا إلى الشرق وقافلتان من بحر إيجة ، تحت عنوان عملية EXCESS للجزء الأول من الممر. في الواقع ، يُشار الآن إلى مجموعة العمليات بأكملها بسهولة تحت هذا العنوان الفردي في معظم الحسابات.

كان الأساس المنطقي وراء مثل هذه العملية هو نجاح العمليات السابقة التي بدا أنها تشير إلى أن المرور عبر طول البحر الأبيض المتوسط ​​كان ممكنًا ، ولكن لسوء الحظ دخل عامل جديد في المعادلة - سلاح الجو الألماني. في حين أن EXCESS كان ناجحًا في أن جميع السفن التجارية أكملت مرورها دون أن تتضرر ، كانت التكلفة على أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​عالية ، وأرسلت إشعارًا بأنه لا ينبغي تكرار مثل هذه العمليات المستقبلية حتى يحدث تغيير جذري في الظروف مثل الاحتلال البريطاني لشمال إفريقيا والتفوق الجوي في وسط البحر الأبيض المتوسط. مثل هذه الظروف لم تنشأ لمدة عامين آخرين.

العملية الزائدة

أبحرت هذه القافلة المكونة من CLAN CUMMING و CLAN FRASER و EMPIRE SONG و ESSEX باتجاه الغرب من جبل طارق في الساعة 1600 يوم 6.1 برفقة الطراد BONAVENTURE والمدمرات DUNCAN و HASTY و HEREWARD و HERO. عكست القوة بأكملها مسارها بعد حلول الظلام ، مرت عبر المضيق ثم غُطيت بالقوة H ، الطراد الحربي RENOWN ، البارجة MALAYA ، الناقل ARK ROYAL ، الطراد SHEFFIELD والمدمرات DUNCAN ، FAULKNOR ، FIREDRAKE ، FORESTER ، FORTUNE ، FOXHOUND ، FURY ، .

في اليوم التالي انضم مالايا ، FIREDRAKE و JAGUAR إلى القافلة المناسبة ، تقدمت القوة H إلى الأمام وإلى الشمال كغطاء. خلال 9.1 ، طار آرك رويال خمسة تعزيزات من سمك أبو سيف إلى مالطا.

تم الاتصال بوحدات أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​خلال فترة الظهيرة 9.1 عندما انضم الطرادات GLOUCESTER و SOUTHAMPTON والمدمرة ILEX إلى القافلة. تم فصل القوة H ، باستثناء BONAVENTURE و JAGUAR الذين كانوا سيذهبون إلى مالطا ، وعادوا غربًا قبل وقت قصير من الغسق في ذلك اليوم.

في 0720 يوم 10.1 ، شوهد زورقان طوربيد إيطاليان إلى ميناء القافلة. JAGUAR ، إلى الميناء ، و BONAVENTURE ، المؤخرة ، تحديا ثم مخطوبًا للانضمام إلى السفن الأخرى التابعة للمرافقة. بعد إنفاق مذهل للذخيرة في ضوء الفجر (استهلكت BONAVENTURE وحدها 600 طلقة من 5.25 بوصة) ، تم إيقاف قارب الطوربيد VEGA ، ثم أغرقته المدمرة HEREWARD بعد حوالي أربعين دقيقة من الحركة ، نجا الخصم الثاني.

واصلت القافلة والمرافقة المعززة ، اللتان انضمتا بعد وقت قصير من تحرك الأسطول الرئيسي ، مرورها في المضيق حيث تم تلغيم المدمرة GALLANT ، وفقدت أقواسها ، وكان لا بد من سحبها إلى مالطا. BONAVENTURE و GRIFFIN و MOHAWK المرافقة ، وصلت السفن إلى مالطا 11.1 بعد أن سبقتها سفينة الشحن المالطية ، ESSEX ، التي وصلت برفقة المدمرة HERO في وقت متأخر من يوم 10.1. تضمنت شحنتها 4000 طن من الذخيرة ، و 12 من مقاتلات الإعصار المغطاة و 3000 طن من بذور البطاطس للجزيرة. كان مرور ما تبقى من القافلة بصحبة ME 5 تسجّل تحت هذا العنوان.

تحركات أسطول البحر الأبيض المتوسط - في هذه المرحلة ، يُنصح بتسجيل التحركات المبكرة لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​فيما يتعلق بقوافل مالطا الثلاث في الحوض الشرقي بالإضافة إلى القافلة "الزائدة".

أبحرت الطرادات GLOUCESTER و SOUTHAMPTON والمدمرات ILEX و JANUS من الإسكندرية 6.1 إلى مالطا محملة بأفراد من الجيش وسلاح الجو الملكي. بعد النزول من هؤلاء ، والتزود بالوقود ، أبحرت جميع السفن في 8.1 والتقت بالقافلة الزائدة المتجهة شرقًا كما هو مذكور سابقًا.

أبحر الأسطول الرئيسي من الإسكندرية قبل فجر يوم 7.1 ، البوارج VALIANT و WARSPITE ، الناقل ILLUSTRIOUS والمدمرات DAINTY ، GALLANT ، GREYHOUND ، GRIFFIN ، JERVIS ، MOHAWK و NUBIAN إلى Suda Bay ، وصولاً 1230 8.1 ، حيث تم تزويد المدمرات بالوقود. الإبحار مرة أخرى في الساعة 1400 ، برفقة الطراد سيدني والمدمرة ستوارت ، اللتين تم فصلهما إلى الإسكندرية منتصف النهار 9.1 عندما شرع الأسطول في الالتقاء مع القافلة الزائدة ، وقافلتين مالطا متجهتين شرقاً.

قافلة MW 5 درجات - أبحرت هذه القافلة من الإسكندرية في الساعة 1400 في يوم 7.1 برفقة طراد AA CALCUTTA ومدمرتي DEFENDER و DIAMOND وتتألف من سفينة النقل BRECONSHIRE وسفينة الشحن CLAN MACAULAY. لم تتعرض المجموعة للهجوم ، ووصلت بأمان إلى مالطا الساعة 0800 يوم 10.1. تم توفير التغطية من خلال التحركات المعقدة لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​طوال مروره.

قافلة ME 5 - تتكون من سفينتين فارغتين ، لاناركشير ووايويرا ، ترافقهما طراد AA CALCUTTA والمدمرة DIAMOND ، أبحرت هذه السفن من مالطا فور وصول القافلة الداخلية MW 5 . تم فصل CALCUTTA على الفور تقريبًا للانضمام إلى القافلة "الزائدة" إلى حد ما قبل ME 5. بعد ذلك ، شرعت القافلة في الانضمام إلى قافلة EXCESS في وقت لاحق من اليوم وبقيت معها حتى صباح يوم 12.1 عندما انفصلت لتمرير جنوب جزيرة كريت لتصل إلى الإسكندرية في 13.1.

قافلة ME 6 - تتألف هذه القافلة من سفن الشحن الأبطأ DEVIS و HOEGH HOOD و RODI و TROCAS و VOLO والناقلات PLUMLEAF و PONTFIELD ، التي أبحرت من مالطا أيضًا في 10.1 برفقة الطرادات الثلاث HYACINTH و PEONY و SALVIA. كان من المقرر أن تنضم الطرادات GLOUCESTER و SOUTHAMPTON والمدمرة DIAMOND أيضًا إلى هذه القافلة ، لكن هناك أمور أخرى تدخلت قبل أن يتم ذلك. في هذا الحدث ، انضمت الطرادات AJAX و ORION و PERTH و YORK إلى القافلة من Suda Bay في منتصف الصباح 10.1 ، وفصل AJAX مرة أخرى عند الظهر. عند الغسق ، انفصلت ORION و PERTH أيضًا عن يورك كمرافقة ، وانفصلت الطرادات أيضًا إلى خليج سودا. انضمت المدمرة نوبيان في الساعة 080012.1 وغادرت يورك الساعة 1000 ، وصلت القافلة سالمة إلى الإسكندرية في 13.1.

هجوم جوي على الأسطول - من المفترض أن يكون التصرف بناءً على المبدأ القائل بأنه إذا تم القضاء على المكون الرئيسي للمرافقة ، يصبح تدمير السفن المصاحبة أسهل ، فإن أعنف الهجمات بعد مغادرة مالطا كانت موجهة أولاً إلى الأسطول الرئيسي ثم إلى قوة طراد منفصلة.

على عكس الهجمات السابقة التي نفذتها القوات البحرية والجوية الإيطالية ، فإن هذه الجهود اللاحقة والأكثر تدميراً ، تم تنفيذها بشكل أساسي بواسطة الطائرات الألمانية. بدأت المعركة بهجوم شنته طائرات طوربيد إيطالية بعد الظهر مباشرة ، والتي تم تفاديها ، ثم بعد ذلك بفترة وجيزة وصلت تشكيل كبير من قاذفات الغطس الألمانية وبدأت هجمات حازمة وذات مهارات عالية استهدفت حاملة الطائرات ILLUSTRIOUS فقط. في سلسلة من الضربات ، أدت 6 ضربات مباشرة وثلاث حالات قريبة إلى تعطيل الناقل ، مما أدى إلى اندلاع حرائق خطيرة ، وجعل سطح الطائرة غير صالح للاستخدام ، مما أدى إلى تعطيل نصف التسلح وإلحاق الضرر بتوجيهها.

خرجت عن السيطرة وتوجهت لاحقًا بمحركاتها الرئيسية ، غادرت الحاملة الأسطول وتوجهت إلى مالطا التي تم فحصها بواسطة HASTY و JAGUAR ، وتعرضت لهجوم آخر وتعرضت مرة أخرى للضرب في الطريق. رست أخيرًا في مالطا بعد وقت قصير من 2200 10.1 ، على الرغم من أن حرائقها لم تنطفئ حتى 0300 11.1 ، فقد فقدت 126 قتيلًا و 91 جريحًا.

تم إجراء هجوم قصف آخر على الأسطول الرئيسي في 1700 ، تركز على البارجة VALIANT ، ولكن دون تأثير كبير. ومع ذلك ، في اليوم التالي ، عادت قاذفات الغطس وجعلت قوة الطراد هدفها ، وأصيب غلوستر بقنبلة لم تنفجر ولكن سوثامبتون عانت من ثلاث ضربات كبيرة أدت إلى اندلاع حرائق كبيرة. على الرغم من القتال مع بعض النجاح الأولي ، إلا أن المعركة كانت بلا جدوى وتم التخلي عن السفينة في وقت متأخر من ذلك المساء وغرقها طوربيدات من الطرادات GLOUCESTER و ORION. فقد غلوسيستر 9 قتلى و 14 جريحًا ، وجرح 80 في ساوثمبتون ، و 87 جريحًا.

ممر مشهور من مالطا إلى الإسكندرية - على الرغم من أنه لم يكن جزءًا صارمًا من عمل القافلة المرتبط سابقًا ، فمن المناسب تضمين مرور الناقل المتضرر هنا ، كما هو الحال ، من عمل القافلة.

استلقت ILLUSTRIOUS في مالطا من وصولها في 10.1 حتى 23.1 إجراء الإصلاحات قدر الإمكان لتناسبها مع البحر. خلال هذا الوقت كان هناك عدد من الهجمات ، كان الأول على 13.1 غير فعال. تم شن هجومين على نطاق واسع بقنابل الغوص على 16.1 حيث أصيبت السفينة في الخلف ، حيث تركزت معظم الأضرار السابقة ، وهجوم آخر على 19.1 حيث تسببت الأخطاء الوشيكة في حدوث أضرار تحت الماء وفيضانات.

لم يكن من الممكن توقع سرعة ILLUSTRIOUS عندما أبحرت من مالطا في عام 1846 في 23.1 متجهة جنوبًا للابتعاد عن القواعد الجوية الصقلية ، حيث كانت توجد قاذفات الغطس الألمانية ، قدر الإمكان. تم تشغيل السرعة حتى 25 عقدة لمدة ست ساعات ، ثم انخفضت إلى 21 عقدة لكنها استأنفت 23 عقدة في وقت لاحق 24.1 حيث انتقلت بسرعة إلى الإسكندرية ووصلت عند 1300 25.1 مع بقاء 60 طنًا فقط من الوقود.

تم فحص الحاملة من قبل المدمرات GREYHOUND و JANUS و JERVIS و JUNO من مالطا ، حيث تم إرسال المدمرات من خليج سودا. بالنسبة للمرحلة الأخيرة من الممر إلى الإسكندرية ، قدمت البوارج BARHAM و VALIANT والطراد PERTH والمدمرات DIAMOND و GRIFFIN و HASTY و MOHAWK و NUBIAN و STUART الغطاء. فشلت قوة طراد في البحر أيضًا في العثور على الناقل لأن سرعتها كانت أكبر بكثير مما كان متوقعًا.

عودة BRECONSHIRE و CLAN MACAULAY

بعد أن ذهبت هاتان السفينتان إلى مالطا في قافلة MW 5 ، أصبحت الآن جاهزة للعودة. وفقًا لذلك ، أثناء نقل القوات إلى مالطا (انظر قسم السفن الحربية السطحية) أبحرت كلتا طائرتا الشحن من مالطا عند الغسق 20.2 ، برفقة BRECONSHIRE بواسطة HAVOCK و CLAN MACAULAY بواسطة HOTSPUR.

انضمت بريكونشاير ومرافقتها إلى قوة تغطية الأسطول الرئيسية خلال 21.2 فصل في وقت متأخر من ذلك اليوم ووصلوا إلى الإسكندرية في 22.2.

تم تعزيز CLAN MACAULAY ومرافقتها بواسطة طراد AA COVENTRY في 21.2 وهوجمت بعد ظهر ذلك اليوم من قبل الطائرات الألمانية. على الرغم من وجود قنبلة عبر مسار التحويل الخاص بها ، إلا أن CLAN MACAULAY لم تتضرر بطريقة أخرى ووصلت هي ومرافقيها أيضًا إلى الإسكندرية في 22.2.

قافلة MW 6

تضمنت هذه القافلة مرور أربع سفن شحن إلى مالطا وتمت تحت عنوان العملية MC 9. وأبحرت ثلاث سفن CITY OF MANCHESTER و CLAN FERGUSON و PERTHSHIRE من حيفا 19.3 برفقة المدمرتين GRIFFIN و HOTS PUR بينما أبحرت CITY OF LINCOLN من الإسكندرية برفقة GREYHOUND. قامت السفن بالتقاطع شمال الإسكندرية وتوجهت بالقرب من غرب جزيرة كريت للاستفادة من غطاء المقاتلات من مطار ماليم.

أبحر الأسطول الرئيسي ، البوارج BARHAM ، VALIANT و WARSPITE ، الناقل FORMIDABLE والمدمرات HAVOCK ، HERO ، ILEX ، JAGUAR ، JANUS ، JERVIS ، JUNO ، MOHAWK و NUBIAN أبحر من الإسكندرية لتغطية القافلة وجعل التقاطع كما تم تطوير هجوم جوي في منتصف النهار 21.3. وقد انضم الطراد BONAVENTURE من خليج سودا إلى القافلة بالفعل. في 1600 ، انضمت الطرادات AJAX و GLOUCESTER و ORION و PERTH و YORK والمدمرات HASTY و HEREWARD و STUART إلى الأسطول الرئيسي ، وفي وقت لاحق عززت الطرادات CALCUTTA و CARLISLE و COVENTRY المرافقة مع المدمرة HAVOCK. أثناء الليل ، انطلق أسطول المعركة إلى الشمال من القافلة مع قوة الطراد الرئيسية إلى شمال الأسطول.

ظلت جميع السفن على اتصال طوال 22.3 ، وغادر الأسطول عند غروب الشمس مفصولًا موهوك والنوبي للانضمام إلى مرافقة القافلة لتحل محل كارلايل وكوفينتري. وصلت القافلة والمرافقة سالمين إلى مالطا الساعة 0700 23.3. بدأ الهجوم الجوي على مالطا عند الوصول تقريبًا وتعرضت مدينة لينكولن لأضرار طفيفة بينما تم إصابة PERTHSHIRE للأمام واشتعلت فيها النيران.

العمليات MD 2 و MD 3

كان الهدف من هاتين العمليتين إمداد مالطا ، واستعادة السفن الفارغة في الجزيرة ، وخلق تحويل عن طريق قصف طرابلس.

بدأت العملية في 18.4 مع الأسطول ، الذي يتكون من البوارج BARHAM و VALIANT و WARSPITE وناقل FORMIDABLE والطرادات CALCUTTA و PHOEBE ومدمرات DEFENDER و ENCOUNTER و GRIFFIN و HAVELOCK و HEREWARD و JAGUAR و KIMBERLEY و KINGSTON للإبحار من الإسكندرية إلى كينجستون سودا. الوقود. بعد اثني عشر ساعة من الأسطول ، أبحر بريكونشير أيضًا بواسطة الطراد بيرث والمدمرة HOTSPUR. تغذى الأسطول في خليج سودا في 19.4 ، وأبحر في 1630 جنوبًا غربًا لمقابلة بريكونشير.

قافلة ME 7

عند الغسق يوم 19.4 ، أبحرت هذه القافلة من مالطا ، وتتألف من مدينة لينكولن ومدينة مانشيستر وعشيرة فيرجسون وبيرثشاير برفقة مدمرات دياموند ويانوس وجيرفيس والنوبي.

وانضم إلى الأسطول طرادات أجاكس وجلوسيستر وأوريون ومدمرات HASTY و HERO في الساعة 0800 يوم 20.4 ، وفي ذلك الوقت قابلت بريكونشير ومرافقتها الأسطول.

في ظهر ذلك اليوم ، تم استقبال ME 7 المتجه شرقا ، وانضم يانوس وجيرفيس إلى الأسطول وواصلت ME 7 إلى الإسكندرية برفقة CALCUTTA و PHOEBE والمدمرين DIAMOND و NUBIAN ، ووصلوا دون وقوع حوادث.

استمر الأسطول غربًا دون وقوع حوادث ، ففصل BRECONSHIRE برفقة المدمرة ENCOUNTER إلى مالطا عند الغسق ، ثم توجه جنوبًا لقصف طرابلس في الساعة 0500 يوم 21.4. عند الانتهاء ، انسحب الأسطول بعد أن لم يواجه أي معارضة سوى الطائرات المظللة طوال العملية. تم فصل يانوس وجيرفيس عند الغسق للعودة إلى مالطا.

أخيرًا ، بعد التفريغ السريع ، تم إبحار بريكونشاير من مالطا في 28.4 برفقة الطراد ديدو ، وطائرة الألغام ABDIEL والمدمرات إمبريال وجاكوار وجيرفيس وجونو. بعد ممر هادئ وصلت جميع السفن إلى الإسكندرية أكملت ، فيما يتعلق بالسفن الحربية ، عملية SALIENT.

عملية النمر

مع إخلاء اليونان وكريت ، بينما استعاد الجيش العديد من الأفراد من خلال جهود أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، فقدت جميع المعدات الثقيلة تقريبًا. وعليه ، وعلى الرغم من التجربة السابقة ، فقد أمرت الحكومة بمرور قافلة من السفن السريعة من جبل طارق إلى الإسكندرية. لم يتم تسجيل سبب تجاهل هذه الفرصة لتزويد مالطا أيضًا في السجلات البحرية. بما أن قرار شن العملية كان قرارًا سياسيًا بالكامل ، يجب افتراض أن احتياجات مالطا لم يتم أخذها في الاعتبار على وجه السرعة في ذلك الوقت. حتى أن سفينة شحن واحدة سريعة إلى مالطا كانت ستقدم مساهمة كبيرة في حالة الإمداد بالجزيرة ، ومن الصعب اتباع الأساس المنطقي لقرار لندن. بما أن مالطا ساهمت في دعم القافلة ، فقد تم تسجيلها هنا كمثال على فرصة ضائعة.

أبحرت خمس سفن ، CLAN CAMPBELL ، و CLAN CHATTAN ، و CLAN LAMONT ، و EMPIRE SONG ، و NEW ZEALAND STAR من كلايد 28.4 مع قافلة كيب للقوات WS 8A. انفصلت هذه السفن عن القافلة الرئيسية في 2.5 مرافقتها الطراد المعارك REPULSE والطراد NAIAD والمدمرات HARVESTER و HAVELOCK و HESPERUS للمضي قدمًا عبر المضيق إلى مالطا وما وراءها. تم إرسال NAIAD مقدمًا لتقديم تقرير عن حالة القافلة حيث عانت CLAN CAMPBELL من عيوب خطيرة أدت إلى الاعتقاد بأنها لا تستطيع المضي قدمًا خارج جبل طارق. في حال لم يكن هذا هو الحال.

بالإضافة إلى سفن القافلة ، كان من المقرر أيضًا أن تمر بعض الوحدات البحرية إلى الشرق لتعزيز أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، والسفينة الرئيسية هي البارجة الحربية كوين إليزابيث التي وصلت إلى جبل طارق من فريتاون في 30.4.

أبحرت الملكة إليزابيث ، والخوف ، والاستبصار ، وفورتشن ، وفيلوكس من جبل طارق باتجاه الغرب في الساعة 1600 4.5 للتخفيف عن ريبلس ومدمراتها مع قافلة السفن الخمس ، وتوجهت المدمرات إلى جبل طارق لتزود بالوقود. أبحرت القوة H ، الطراد الحربي RENOWN ، والطرادات FIJI و SHEFFIELD لاحقًا لمقابلة القافلة القادمة ، بينما قامت المدمرتان KASHMIR و KIPLING بمسح A / S في المضيق.

مرت القافلة عبر المضيق الساعة 0130 وكان الجسم الرئيسي للسفن الحربية الساعة 0430 بتاريخ 6.5 منظمة على النحو التالي:

قافلة من خمس سفن تجارية ترافقها مدمرات FEARLESS و FORESIGHT و FORTUNE و KASHMIR و KIPLING بينما تم تنظيم السفن الحربية كمرافقة (Force H) RENOWN و ARK ROYAL و SHEFFIELD تم فحصها بواسطة HARVESTER و HAVELOCK و HESPERUS. تألفت التعزيزات للشرق من الملكة إليزابيث وفيجي وجلوستر وناياد التي تم فحصها من قبل فولكنور وفوريستر وفوري. قدمت المدمرتان VELOX و WRESTLER حراسة محلية من جبل طارق.

كان GLOUCESTER مع كشمير وكيبلينج خارج مالطا وكان ينبغي أن ينضموا إلى العملية هناك. ومع ذلك ، فقد تم حظر المرفأ والمرسى المجاور وإلحاق الضرر به بسبب الألغام ، لذلك تم إصدار أوامر للسفن الثلاث إلى جبل طارق ، حيث تم قصف GLOUCESTER في طريقها. لحسن الحظ ، فشلت القنبلة في الانفجار ، حيث أحدثت ثقبًا مقاس 2 × 6 بوصات في الطابق السفلي وقاع السفينة ، كما تسبب انفجار لغم في بارافانها في حدوث بعض الفيضانات في خزانات وقود النفط. وعند وصولها إلى جبل طارق في الساعة 4.5 ، كانت قد رست على الفور و الإجراءات العلاجية المتخذة حتى تتمكن من الانضمام إلى العملية.

في 8.5 ، ركزت جميع القوات على القافلة أثناء اقترابها من منطقة الخطر ، ووصلت أول طائرة مراقبة وأبلغت السفن قبل الظهر بقليل ، وبدأ الهجوم الأول بواسطة قاذفات طوربيد إيطالية في الساعة 1345. وتم صدها دون إلحاق أضرار بالقافلة أو المرافقين . كما لم تنجح هجمات القصف الإيطالية الأخرى خلال فترة ما بعد الظهر. في عام 2015 ، عادت RENOWN و ARK ROYAL و SHEFFIELD وشاشة HARVESTER و HAVELOCK و HESPERUS إلى جبل طارق. كما فعلوا ذلك ، تم تطوير هجوم طوربيد إيطالي آخر ، بينما تم تجنبه ، تم الضغط عليه في المنزل بشجاعة كبيرة. أثناء العمل ، تعرضت RENOWN لأضرار عندما عانى تركيبها P3 4.5 "من فشل التحكم وأطلقت النار في الجزء الخلفي من P2 ، مما أسفر عن مقتل 6 وإصابة 26 من طاقم المدافع.

في هذه المرحلة من عملية النمر تصبح مشاركة القوات الشرقية حاسمة ويصبح النمر جزءًا من عملية أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​الشاملة MD 4.

قافلة MW 7A - أربع سفن ، قافلة 14 عقدة ، مكونة من سفن الشحن AMERIKA و SETTLER و THERMOPYLAE و TALABOT ترافقها الطرادات CALCUTTA و DIDO و PHOEBE ومدمرات HEREWARD و HERO و ILEX و ISIS التي تبحر من الإسكندرية في 6.5 ومن المقرر أن تبحر في مالطا 10.5 مثل مرت قافلة النمر بالجزيرة.

قافلة MW 7B - قافلة مكونة من صهاريج من طراز HOEGH HOOD و SVEN R بسعة 10 قيراط ترافقهما الطرادات CARLISLE و COVENTRY ، والمدمرات DECOY و DEFENDER و GREYHOUND وكورفيت GLOXINIA (التي تم تجهيزها لإزالة الألغام المغناطيسية) وكاسحة الألغام SWONA التي تبحر من الإسكندرية في 5.5 ومن المقرر تسليمها في مالطا 10.5.

تم تغطية هاتين القافلتين من قبل أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​من البوارج BARHAM و VALIANT و WARSPITE وناقلة FORMIDABLE والطرادات AJAX و ORION و PERTH والمدمرات GRIFFIN و HAVOCK و HOTSPUR و IMPERIAL و JAGUAR و JERVIS و JUNO و KANDAHAR و KIMONBERLEY و NINGSTAPI ونظام. يرافق الأسطول عامل التعدين السريع ABDIEL مع مناجم التلامس والنقل المفوض BRECONSHIRE بالمخازن والوقود لمالطا. أبحر الأسطول من الإسكندرية في 6.5.

العمليات الشرقية حتى 10 مايو - بعد وقت قصير من الإبحار ، اضطرت شركة DEFENDER لمغادرة MW 7B بسبب عيوب والعودة إلى الإسكندرية.

في الساعة 1130 يوم 7.5 أجاكس ، تم فصل HAVOCK و HOTS PUR و IMPERIAL لتنفيذ قصف على بنغازي في تلك الليلة لإلحاق الضرر وكتحويل. نفذت هذه القوة مهمتها وعادت للانضمام إلى الأسطول في 1700 8.5 ، حيث أبلغت عن احتمال تدمير طائرتى شحن قبالة الميناء.

بعد الغسق في 8.5 ، تم فصل الطرادات الخمسة القادرة على AA كالكوتا وكارلايل وكوفينتري وديدو وفويب وإرسالها مسبقًا للانضمام إلى قافلة تايجر بينما ترافقت بريكونشاير بواسطة HAVOCK و HOTSPUR و IMPERIAL (جميعها مزودة بمعدات M / S) مباشرة إلى مالطا . وصلت قوافل MW إلى مالطا بحلول الساعة 9.5 ظهرًا وفي الساعة 1515 التقى الأسطول بقافلة TIGER. يجب أن ينظر السرد الآن في تصرفات تلك السفن.

بعد انفصال القوة H ، استمرت قافلة TIGER والسفن الداعمة في اتجاه الشرق دون أي مشاكل حتى منتصف الليل في 8.5 عندما فجرت NEW ZEALAND STAR لغماً في طائراتها ، في غضون ثلاث دقائق ، أصابت EMPIRE SONG لغمين ، أو فجرتهما بالقرب من بداخلها بارافانات ، واضطر لمغادرة الخط والإبلاغ عن حريق في المخزن يحتوي على ذخيرة.

غادرت FORESIGHT و FORTUNE الشاشة ووقفا بجانب EMPIRE SONG ، FORESIGHT ثم ذهبوا جنبًا إلى جنب مع طاقمها. بعد النظر ، تقرر أنه يمكن إنقاذ السفينة وتم إرسال مجموعة متطوعين من FORESIGHT لضباط RN و MN والتصنيفات بواسطة صائد الحيتان تمامًا كما انفجرت EMPIRE SONG ، ووزعت الدبابات والذخيرة وأجزاء من هيكل السفينة فوق المنطقة. تم غرق صائد الحيتان ، لحسن الحظ مع فقدان حياة واحدة فقط ، وانضم المدمران إلى القافلة محملة بـ 130 ناجًا ، وأمرت إلى مالطا بهبوط هؤلاء وبالتالي غادرت القافلة.

انضم الطرادات DIDO و PHOEBE في 0600 9.5 ، و CALCUTTA و CARLISLE و COVENTRY في الساعة 0800 بينما تم استقبال الأسطول الرئيسي في الساعة 1515.

في الممر الشرقي ، تم فصل المدمرات ونفذت قصفًا إضافيًا لبنغازي - تم وضع 866 طلقة من عيار 4.7 بوصة في منطقة المرفأ في 9 دقائق. واختتمت عملية النمر بوصول القافلة إلى الإسكندرية ظهر الساعة 12.5 بعد أن تكبدت الخسارة فقط. من EMPIRE SONG والجيش وسلاح الجو الملكي يستقبلون بالتالي تعزيزات على شكل 238 دبابة و 64 مقاتلة إعصار وحمولة كبيرة من الذخيرة وما إلى ذلك.

عملية SUBSTANCE

تغطي هذه العملية تسليم القافلة GM 1 إلى مالطا ، واستعادة السفن الفارغة من مالطا إلى جبل طارق ، قافلة MG 1. قد ينشأ الارتباك من خلال استخدام هذه التعيينات ، فقد تم استخدام GM 1 في 9.39 كقافلة مخصصة للبطانات من كلايد إلى بورسعيد وما وراءها ، بينما تم استخدام MG 1 لاحقًا كعنوان للعملية من قبل أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في 3.42 تغطي مرور القافلة MW 10.

أبحرت السفن والقوات من المملكة المتحدة من كلايد في قافلة WS 9C في 11.7 ، والسفن التجارية هي سفن الشحن CITY OF PRETORIA و DEUCALION و DURHAM و MELBOURNE STAR و PORT CHALMERS و SYDNEY STAR وسفينة الأفراد الصغيرة LEINSTER المتجهة إلى مالطا بالإضافة إلى سفينة الأفراد الكبيرة PASTEUR مع القوات لمالطا ليتم شحنها عبر جبل طارق. ورافق التجار طرادات أريتوسا ومانشيستر وعمال ألغام مانكسمان ومدمرات كوساك ولايتينينج وماوري ونستور وسيخ.

انفصل باستور عن القافلة 17.7 برفقة مانشيستر ولايتنينج ونستور ، وانضم إليهم أفون فالي وإريدج وفارندال أرسلوا من جبل طارق ووصلوا إلى جبل طارق في 19.7.

كما انفصل LEINSTER في 17.7 برفقة ARETHUSA و COSSACK و MAORI و SIKH ووصل إلى جبل طارق في وقت مبكر من صباح يوم 20.7. لسوء الحظ ، عند الإبحار في اليوم التالي ، جنحت ولم تتمكن من المشاركة في مزيد من العملية.

وانفصل MANXMAN أيضًا عن WS 9C ووصل إلى جبل طارق في 19.7.

بدأت العملية في 21.7 برحيل مزيتة BROWN RANGER برفقة المدمرة BEVERLEY لتوفير التزود بالوقود داخل البحر الأبيض المتوسط ​​للمدمرات المرافقة للقافلة. مرت سفن القافلة من WS 9C عبر المضيق الساعة 0145 يوم 21.7 خلال ليلة ضبابية قاسية ترافقها البارجة الحربية NELSON والطراد EDINBURGH و MANXMAN من طراز MANXMAN والمدمرات AVON VALE و ERIDGE و FARNDALE و FURY و LIGHTNING وقد استقبلتهم ARETHUSA تبعها في وقت لاحق من ذلك اليوم ، ومانشيستر ، وكوزاك ، وماوري ، ونيستر ، وسيخ ، القوة H ، طراد المعركة RENOWN ، الناقل آرك رويال ، الطراد هيرميون والمدمرات FAULKNOR ، FEARLESS ، FIREDRAKE ، FORESIGHT ، FORESTER ، FOXHOUND و DUNCAN. تم تزويد مدمرات القافلة بالوقود كما هو مطلوب خلال 22.7 من BROWN RANGER ، عشر سفن في أزواج ، وعند اكتمالها عادت الناقلة و BEVERLEY إلى جبل طارق ووصلت في 23.7.

في 23.7 ، أبحرت قافلة MG 1A من BRECONSHIRE و AMERIKA و HOEGH HOOD و SETTLER و SVENR و TALABOT و THERMOPYLAE من مالطا برفقة المدمرة ENCOUNTER. لسوء الحظ ، اصطدمت سفينر بحاجز الأمواج عند المغادرة واضطررت إلى العودة للإصلاحات ، حيث تبخرت السفن المتبقية غربًا لمقابلة السفن الحربية القادمة.

أبلغت طائرات الظل عن قوة H والقافلة في 23.7 وهجمات جوية ثقيلة تم تطويرها في حوالي 1000 أثناء الطراد MANCHESTER والمدمرة FEARLESS تم نسفهما. أُمر مانشيستر بالعودة إلى جبل طارق برفقة المدمرة أفون فالي ، وكان الخوف لا يمكن إنقاذه وكان لا بد من إغراقه. في وقت لاحق من اليوم ، تعرضت FIREDRAKE أيضًا للقصف أثناء تجريفها للألغام أمام القافلة وكان لا بد من سحبها باتجاه جبل طارق بواسطة ERIDGE. وصلت في النهاية إلى تلك القاعدة تحت قوتها في 27.7 ، برفقة AVON VALE و ERIDGE. في هذه الأثناء ، كان WISHART ، الذي تم إرساله من جبل طارق ، قد تولى حراسة مانشيستر وأرسل AVON VALE لتعزيز ERIDGE.

في غسق 23.7 ، توجهت القافلة الآن نحو صقلية في محاولة ناجحة لتجنب الكشف. في الواقع ، تم شن هجومين فقط ، كلاهما بواسطة زوارق طوربيد بمحركات ، على القافلة ، على الرغم من إصابة SYDNEY STAR في الثانية ، إلا أنها ظلت واقفة على قدميها وواصلت مرورها إلى مالطا بعد أن أقلعت المدمرة NESTOR حوالي 500 جندي على متنها. تجدر الإشارة إلى أن NESTOR الأسترالية المأهولة كان لديها بالفعل طاقم وركاب من 300 قبل هذا النقل.

في وقت مبكر من يوم 24.7 ، غادر أريتوسا وإدينبورغ ومانكسمان القافلة وذهبوا بسرعة عالية إلى مالطا لإنزال القوات والمخازن ، ووصلوا إلى الجزيرة ظهرًا وتبعهم القافلة بعد أربع ساعات. أبحرت الطرادات ، بالإضافة إلى HERMIONE التي جلبت SYDNEY STAR في ذلك المساء للعودة إلى جبل طارق برفقة COSSACK و FOXHOUND و MAORI و NESTOR و SIKH ، تاركة FARNDALE في مالطا مع عيوب.

قافلة MG 1 - انقسمت السفن الست من هذه القافلة ، بعد إخلاء المياه المالطية ، إلى ثلاثة أزواج وفقًا لقدرتها على السرعة ، مع المدمرة ENCOUNTER التي رافقت الزوج الثاني. تعرضت جميع السفن للهجوم ، وتضررت HOEGH HOOD بواسطة طوربيد جوي ، لكنها نجت ووصلت إلى جبل طارق وبريكونشير وتالابوت مع ENCOUNTER في وقت مبكر يوم 26.7 ، و AMERIKA و THERMOPYLAE مساءً في ذلك اليوم ، SETTLER في 0230 يوم 27.7 مع HOEGH HOOD في 0830 ، بينما وصلت SVEN R التالفة ، بعد بعض الأعمال السريعة من قبل مالطا دوكيارد ، بمفردها في 28.7.

أثناء SUBSTANCE ، أبحر أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في 22.7 وتظاهر باتجاه مالطا لإعطاء الانطباع بأن القافلة كانت تكرر النمر. وظل الأسطول في البحر حتى الساعة 24.7 وعاد إلى الإسكندرية وبورسعيد.

عملية MINCEMEAT

في الواقع ، عملية إزالة الألغام قبالة ليفورنو التي غطتها القوة H من جبل طارق ، استُخدمت أحداث هذه العملية لتوفير غطاء لعودة اثنتين من وسائل النقل من قافلة GM 1. غادرت سفينة الشحن السريعة DURHAM مالطا بعد حلول الظلام 21.8 ، وعلى الرغم من معاناتها من أضرار الألغام ، وصلت إلى جبل طارق في 24.8. أبحرت سفينة الشحن DEUCALION في 26 أغسطس ، برفقة المدمرة FARNDALE التي كانت محتجزة في مالطا مع وجود عيوب ، وصلت السفينتان بأمان إلى جبل طارق في 26.8.

عملية HALBARD

في الأساس تكرار للمادة ، مرور جبل طارق إلى قافلة مالطا GM 2 ، واستعادة ثلاث من أربع سفن شحن فارغة متبقية في مالطا تحت عنوان القافلة MG 2.

تم تحديد موعد لتسع عمليات نقل في مالطا ، بريكونشير ، أياكس ، مدينة كالكوتا ، مدينة لينكولن ، كلان فيرغسون ، كلان ماكدونالد ، دندين ستار ، إمبريال ستار وروالان كاسل. كان من المقرر توفير الحراسة من قبل Force H ، معززة بشكل كبير من Home Fleet ، وبدأت الحركات الأولية في 11.9 عندما أبحر الطراد EDINBURGH من Simonstown إلى جبل طارق.

في 12.9 ، أبحرت الطراد SHEFFIELD من كلايد إلى جبل طارق مع 300 فرد وإمداد ببنادق Oerlikon وحوامل لتعزيز دفاعات AA للقوة H ، وصلت في 17.9.

أبحرت السفن المتجهة إلى مالطا ومرافقيهم من الأسطول المنزلي من كلايد كقافلة WS 11X أيضًا في 17.9. مرة أخرى ، هناك تكرار لعناوين القوافل هنا حيث تم استخدام WS 11X أيضًا لمكون كبير من قافلة WS 11 ، التي تبحر في المحيط الهندي في 10.41. تضمنت القافلة جميع وسائل النقل المسماة سابقًا بالإضافة إلى الخطوط الملاحية المنتظمة STRATHEDEN (لمدة يومين فقط) ، والسفن الهجومية المفوضة QUEEN EMMA ، و PRINCESS BEATRIX ، و ROYAL SCOTSMAN ، و ULSTER MONARCH ، والنقل LEINSTER.كانت السفن الهجومية الأربع متجهة إلى فريتاون ولينستر إلى جبل طارق ولم تشارك في العبور إلى مالطا.

كانت مرافقة القافلة من كلايد هي البارجة أمير ويلز والطرادات يورالوس وكينيا والمدمرات GARLAND و ISAAC SWEERS و LAFOREY و LIGHTNING و ORIBI و PIORUN. من جبل طارق ، أبحر فورستر ، غورخا ، لانس ، ليجون وزولو في 18.9 وانضموا إلى المرافق في اليوم التالي.

ابتداءً من 19.9 ، بدأ خلط معقد للقوات في جبل طارق ، جزئياً لتزويد السفن بالوقود لممر البحر الأبيض المتوسط ​​، جزئياً لتعزيز مرافقة القافلة عند الاقتراب من المضيق وأيضاً في محاولة لإرباك مراقبي العدو. وهكذا أبحر شيفيلد في 19.9 للانضمام إلى القافلة ، تليها المدمرة LIVELY في ظهر يوم 20.9. وصلت EURYALUS و KENYA إلى جبل طارق بعد حلول الظلام 22.9 ، وتزودت بالوقود وأبحرت قبل الفجر للانضمام إلى القافلة ، في اليوم التالي قام أمير ويلز مع LAFOREY و LIGHTNING و ORIBI بالمثل ، بينما أبحرت المدمرات COSSACK و FARNDALE و HEYTHROP أيضًا للانضمام في 24.9 مثل مرافقة إضافية. أخيرًا ، في 24 سبتمبر ، وصلت البارجة الحربية RODNEY ، في طريقها إلى المملكة المتحدة من برمودا ، إلى جبل طارق في الساعة 0900 برفقة GARLAND و ISAAC SWEERS و PIORUN الذين كانوا سيوفرون الوقود ، ورصوا بالقرب من نيلسون. أبحرت NELSON في وقت لاحق من ذلك اليوم للانضمام إلى القافلة ، مع مرافقة RODNEY ، تاركة RODNEY في مرسىها ترفع علم الأدميرال وتتبادل بتباهى إشارات الوداع على أمل أن يتم الإبلاغ عن أن الحركة كانت مجرد تبادل بسيط للسفن في طريقها إلى المملكة المتحدة.

أبحر الطراد EDINBURGH ظهرًا للانضمام إلى القافلة ، فورسايت ، فورستر ، غورخا ، لانس ، ليجون ، ليفلي وزولو استدعوا للتزود بالوقود وأبحر مرة أخرى بعد حلول الظلام مع بقية القوة إتش - رودني ، آرك رويال ، هيرميون والمدمرة دنكان. أخيرًا ، أبحر عامل التزيت BROWN RANGER برفقة كورفيت FLEUR DE LYS عند الغسق لتوفير موعد للتزود بالوقود داخل البحر الأبيض المتوسط ​​، وسحب الإنقاذ ST DAY في 26.9 لشغل وضع الانتظار في حالة الحاجة. كانت جميع السفن التي أبحرت خلال وضح النهار يوم 24.9 على البخار باتجاه الغرب ، وعكس مسارها فقط للمضيق بعد حلول الظلام.

مرت القافلة عبر المضيق في الساعة 0130 يوم 25.9 مع المرافقة الوثيقة المكونة من إدنبرغ ، ويورالوس ، وهيرميون ، وكينيا ، وشيفيلد ، ومدمرات كوساك ، وفارندال ، وفورسايت ، وغابات ، وهيثروب ، وفورسي ، ولينينج ، وأوريبي ، وفورس زولو. نيلسون ، أمير ويلز ورودني ، آرك رويال ، وتم عرضه بواسطة DUNCAN و FURY و GARLAND و GURKHA و ISAAC SWEERS و LANCE و LEGION و LIVELY و PIORUN.

بعد موعد أولي في الساعة 0900 يوم 25.9 ، انقسمت مجموعتا السفن الحربية مرة أخرى وتبخرتا بشكل منفصل حتى 27.9 عندما انضمتا إلى الجزء الأكثر خطورة من الممر. كانت الحيلة ناجحة ولم تكن القيادة الإيطالية على دراية بالقوة الكاملة للأسطول أو وجهته ، ولم يصدر الأمر إلا في وقت مبكر من يوم 27.9 عندما أمر الأسطول الإيطالي بالتركيز على اعتراض القافلة.

بدأت الهجمات الجوية في الساعة 1300 من قبل قاذفات الطوربيد الإيطالية واستمرت لمدة ساعة مما أدى إلى إصابة NELSON إلى الأمام مباشرة ، مما أدى إلى الحد من سرعتها إلى 15 عقدة لحسن الحظ ، كانت هذه هي سرعة القافلة أيضًا حتى بقيت مع قوة التغطية.

بعد وقت قصير من تضرر نيلسون ، تم الإبلاغ عن الأسطول الإيطالي على بعد 75 ميلاً من القافلة. وفقًا لذلك ، تم إرسال طرادات EDINBURGH و SHEFFIELD برفقة ستة مدمرات للاعتراض ، وتبعها نيلسون بأقصى سرعتها. أعد آرك رويال أيضًا ضربة جوية. انسحبت السفن الإيطالية ، ومع ذلك ، فشلت الضربة المتوقعة من قبل ARK ROYAL لأن الظلال لم يتمكنوا من العثور على السفن الإيطالية. وبناءً على ذلك ، عادت السفن إلى القافلة ، وفي عام 1900 ، اتجهت القوة الرئيسية غربًا للعودة إلى جبل طارق بينما واصلت القافلة ومرافقتها القريبة عبورها.

استمرت طائرات الطوربيد في الهجوم بعد حلول الظلام ، ونجحت أخيرًا في ضرب نجمة إمبريال للنقل. ثبت أن سحب المدمرة مستحيلة ، أقلعت المدمرة HEYTHROP 300 جندي وطاقم وتركت السفينة تغرق وتحترق بعد إطلاق عبواتها الغارقة وقصفها من قبل ORIBI.

أثناء الليل ، أغلقت الطراد HERMIONE جزيرة Pantellaria ونفذت قصفًا ، وأسقطت عوامات من الدخان ، وتصرفت بشكل عام لخلق انطباع بأن القافلة كانت تمر بالجزيرة ، وكانت في الواقع في اتجاه الشمال.

لم تتطور أي هجمات أخرى ، وبدأ المقاتلون من مالطا بغطاء جوي مستمر عند الفجر. في الساعة 0830 تقدم كل من EURYALUS و HERMIONE و KENYA و SHEFFIELD أمام القافلة ووصلوا إلى مالطا في الساعة 1120 ، وسار الحراس والفرق الموسيقية وسط هتافات الحشود الهائلة على الشاطئ. نزلوا قواتهم ومخازنهم وأبحروا مرة أخرى في عام 1830. وصلت القافلة ، برفقة إدنبرة والمدمرات ، في وقت مبكر من بعد الظهر دون مزيد من الخسائر.

خلال هذه العملية ، أبحرت MELBOURNE STAR من مالطا وحدها في 26.9 ووصلت إلى جبل طارق دون وقوع حوادث في 29.9. أبحر CITY OF PRETORIA و PORT CHALMERS في الظلام 27.9 ، لفترة وجيزة مع حراسة محلية مرافقة ، ثم تم تبخيرهما معًا إلى جبل طارق. خلال الليل قاد PORT CHALMERS هجوم MTB. انفصلت السفن عند الفجر وذهبت بمفردها تحت الألوان الفرنسية ، ووصلت بورت تشالميرز إلى جبل طارق في 30.9 دون أن تتعرض للهجوم ، وتبعها بعد بضع ساعات مدينة بريتوريا التي تعرضت لهجوم من قبل ثلاث قاذفات طوربيد وتهرب من اثنين محتملين. هجمات الغواصات.

كانت مرافقة القافلة ، بعد أن أبحرت من مالطا عند الغسق في 28.9 ، وعادت إلى جبل طارق على طول ساحل شمال إفريقيا وتعرضت للهجوم في عدة مناسبات من قبل الغواصات. لم ينتج عن ذلك أي ضرر ، بخلاف تدمير الغواصة الإيطالية ADUA من قبل GURKHA و LEGION في 30.9.

عاد الجسم الرئيسي للقوة إلى جبل طارق في أوقات مختلفة خلال 30.9 ، وبقيت السفن بحلول الساعة 0830 يوم 1.10 ، وبدأت التعزيزات في العودة إلى المملكة المتحدة في ذلك اليوم.

عودة بريكونشير إلى الإسكندرية

أُمرت بريكونشاير ، التي كانت فارغة في مالطا منذ وصولها إلى إم جي 1 ، بالتوجه إلى الإسكندرية وأبحرت في 5.12 برفقة المدمرتين كيمبرلي وكينغستون ، حيث تم توفير الغطاء من قبل الطرادات أياكس ونيبتون والمدمرة ليفلي. تعرضت القوة المشتركة لهجوم جوي على 6.12 ، دون أي ضرر ، وفي وقت لاحق من ذلك اليوم انفصلت قوة التغطية عن BRECONSHIRE ومرافقتها. التقى الطرادات كارلايل وقلطة وهوبارت والمدمرة هوتسبور من الإسكندرية بالقافلة في 7.12 ووصلت جميع السفن إلى الإسكندرية في 8.12.

مرور بريكونشير إلى مالطا

بريكونشير ، برفقة الطرادات كارلايل ويورالوس وناياد والمدمرات ديكوي وهافوك وهاستي وجيرفيس وكيمبرلي وكينجستون وكيبلينج ونظام أبحر من الإسكندرية في 15.12 إلى مالطا. تم فصل CARLISLE في وقت متأخر من يوم 16.12 ، وأبحرت طرادات Force K AURORA و PENELOPE والمدمرات LANCE و LIVELY من مالطا ، حيث قابلت السفن القادمة في أول ضوء في 17.12.

ووقعت عدة غارات جوية خلال فترة بعد ظهر ذلك اليوم ، كما وردت تقارير تفيد بأن الأسطول الإيطالي كان في البحر. قبل الغسق مباشرة ، شوهدت السفن الإيطالية ، وأمر بريكونشاير بالابتعاد عن اقترابهم برفقة DECOY و HAVOCK ، واستعد باقي المرافقين للقيام بعمل ليلي. في العمل القصير الذي أعقب ذلك في الظلام ، فقد الاتصال بالعدو ، وأصبح الاتصال بين سفننا مجزأًا ، بحيث لم تحدث مواجهة قريبة. وصلت بريكونشاير ومرافقتها وفورس كيه ، مدعومين بالطراد نبتون والمدمرين جاكوار وقندهار ، بأمان إلى مالطا في 18.12 ، بينما عادت السفن المتبقية إلى الإسكندرية.

قافلة ME 8

كان هناك الآن ازدحام كبير في مالطا مع تراكم عدد من السفن الفارغة من القوافل السابقة ، واغتنمت الفرصة لمرور ديدو والمدمرات المصاحبة إلى الشرق لإخلاء الميناء.

في 26.12 ، أبحرت سفن الشحن AJAX و CITY OF CALCUTTA و CLAN FERGUSON و SYDNEY STAR برفقة الطرادات AJAX و DIDO والمدمرات ARROW و FOXHOUND و GURKHA و LANCE و LIVELY و NESTOR. في نفس الوقت تم إبحار الطراد كارلايل والمدمرات ISAAC SWEERS و MAORI و NAPIER و NIZAM من الإسكندرية. تلقت ISAAC SWEERS أضرارًا بسبب الطقس وكان لابد من فصلها إلى الإسكندرية في وقت لاحق من اليوم الأول ، والتقت السفن المتبقية بالقافلة عند فجر يوم 28.12 ، وعند هذه النقطة انفصل LANCE و LIVELY للعودة إلى مالطا.

وقعت الهجمات الجوية على القافلة طوال 28.12 ولكن مع أضرار شظية طفيفة لبعض السفن التي وصلت جميعها بأمان إلى الإسكندرية في 29.12 ، تم إرسال SYDNEY STAR إلى بورسعيد برفقة نظام.

اختتمت هذه القافلة عمليات عام 1941 ، ولم يبق في مالطا سوى بريكونشير وقلعة روالان في نهاية العام.

1942

عملية MF 2

كان الغرض من هذه العملية هو تمرير السفينة الهجومية GLENGYLE إلى مالطا مع المتاجر ، واستعادة BRECONSHIRE من الجزيرة. أبحرت الطرادات EURYALUS و NAIAD والمدمرات FOXHOUND و GURKHA و KINGSTON و KIPLING و SIKH وفقًا لذلك من الإسكندرية في 6.1 مرافقة GLENGYLE ، بينما أبحرت المدمرات HAVOCK و JAGUAR و LANCE و LIVELY من مالطا في نفس اليوم مع BRECONSHIRE.

تم إجراء موعد القوتين في الساعة 1300 يوم 7.1 عندما انضم بريكونشير وهافوك إلى قوة الإسكندرية وجلينجيل وسيخ من مالطا. ثم عادت القوتان إلى قواعدهما بتهمهما ، ولم تقع حوادث خلال أي من الرحلتين.

عملية MF 3

تحت هذا الاسم الرمزي ، كان من المقرر تمرير قافلتين MW 8A و MW 8B إلى مالطا ، وكلاهما يبحر من الإسكندرية في أوقات مختلفة في 16.1.

تتألف MW 8A من طائرتَي الشحن AJAX و THERMOPYLAE برفقة مدمرات ARROW و GRIFFIN و HASTY و HERO و MW 8B من CITY OF CALCUTTA و CLAN FERGUSON برفقة GURKHA و ISAAC SWEERS و LEGION و MAORI. كانت قوة التغطية ، بعد وقوع إصابات في اللحظة الأخيرة عند مغادرة الميناء ، الطرادات ديدو ويورالوس وناياد والمدمرات هافوك وكلفن وكيبلينج. بالإضافة إلى ذلك ، أمرت Force K والطراد PENELOPE والمدمرات JAGUAR و LANCE و LIVELY و SIKH بالإبحار من مالطا في 17.1 لمقابلة القافلة في 18.1.

أثناء مرور القافلتين ، التي كان من المقرر أن تنضم في 18.1 ، تم نسف جورخا وإضرام النار فيها. عمل شجاع جدا على متن المدمرة الهولندية ISAAC SWEERS ، مما سمح بإنقاذ عدد كبير من الناجين.

في وقت متأخر من يوم 17.1 ، تعثرت THERMOPYLAE بسبب عدم قدرتها على جعل سرعة القافلة وصعوبات التوجيه ، لذلك تم فصلها مع الطراد CARLISLE والمدمرات ARROW و HAVOCK وأمرت إلى بنغازي. تعرضت المجموعة للهجوم في حوالي الساعة 0930 يوم 19.1 ، وأصيبت THERMOPYLAE واشتعلت فيها النيران واضطر المرافقة ARROW إلى إغراقها ، وتم نقل 207 ناجين إلى HAVOCK و 54 بواسطة ARROW من إجمالي طاقم وركاب من 385.

وصلت بقية القوافل إلى Force K في 1315 يوم 18.1 ، وانتقلت MAORI إلى Force K لمالطا و JAGUAR إلى قوة الإسكندرية ، وانفصلت مجموعة الحراسة في عام 1930. على الرغم من تعرضها لهجوم جوي في الطريق ، وصلت جميع السفن بأمان في مالطا بحلول منتصف بعد ظهر يوم 19.1.

عملية MF 4

كانت هذه الحركة في أواخر يناير لتبادل ROWALLAN CASTLE ، آخر سفن 1941 المحتجزة في مالطا ، و GLENGYLE مع BRECONSHIRE المحملة من الإسكندرية.

أبحرت الطرادات كارلايل وديدو ويورالوس وناياد والمدمرات آرو ، جريفين ، هاستي ، إسحاق سويرز ، جاكوار ، كيلفن ، كينجستون وكيبلينج مع بريكونشاير من الإسكندرية في 24.1. أبحر الطراد PENELOPE والمدمرات LANCE و LEGION و LIVELY و MAORI و ZULU مع GLENGYLE و ROWALLAN CASTLE من مالطا في 25.1.

كانت هناك هجمات جوية مستمرة على قافلة BRECONSHIRE خلال 25.1 ، وعلى قافلة GLENGYLE في 26.1 ، ولكن لم يلحق أي ضرر بأي من المجموعتين.

اجتمعت القافلة بعد ظهر يوم 26.1 بفترة وجيزة وتبادل المرافقون المدمرتين LANCE و KINGSTON ، وأعيد تجهيز الأخير في مالطا. كانت هناك المزيد من الهجمات الجوية على كلا القوتين ، ولكن لم تحدث أضرار ، وصلت بريكونشير إلى مالطا في 27.1 و GLENGYLE و ROWALLAN CASTLE Alexandria في 28.1.

عملية MF 5

كانت هذه العملية لتمرير القافلة المحملة MW 9 المكونة من ثلاث سفن إلى مالطا ، واستعادة 4 سفن فارغة في قافلة ME 10. كانت احتمالية النجاح أقل بكثير مما كانت عليه في العمليات السابقة حيث قام العدو بتحييد مقاتلي مالطا إلى حد كبير وطرد الجيش. من غرب برقة ، أصبحت السيطرة على الهواء الآن بيد القوات الجوية الألمانية.

أبحرت MW 9 على شكل قسمين ، MW 9A من CLAN CAMPBELL و CLAN CHATTAN برفقة الطراد كارلايل والمدمرات AVON VALE و ERIDGE و HEYTHROP و LANCE و MW 9B من ROWALLAN CASTLE برفقة BEAUFORT و DULVERTON و HURWORTH و 12. بالقرب من طبرق ، هناك للجمع والتبخير شمالًا إلى مالطا. تم توفير الغطاء من قبل الطرادات DIDO و EURYALUS و NAIAD ومدمرات ARROW و GRIFFIN و HASTY و HAVOCK و JAGUAR و JERVIS و KELVIN و KIPLING من الإسكندرية في 13.2.

تم مهاجمة MW 9A في وقت متأخر في 13.2 حيث كان القسمان على اتصال ، وتلقى CLAN CAMPBELL أضرارًا جسيمة. نظرًا لضعف سرعتها ، تم طلب وصولها إلى طبرق برفقة AVON VALE و ERIDGE ، واستمرت طائرتي الشحن المتبقيتين. وانضمت قوة التغطية إلى القافلة المشتركة فجر يوم 14.2.

خلال 14.2 هجوم متقطع على القوة ، قبل الغسق بقليل ، كانت طائرة واحدة محظوظة للحصول على ضربة على CLAN CHATTAN ، مما أدى إلى نشوب حريق في مخزن يحتوي على ذخيرة. ذهب SOUTHWOLD جنبًا إلى جنب وأقلع 285 من أفراد الطاقم والركاب ، في حين أنقذ AVON VALE (عائدًا من بنغازي) BEAUFORT و DULVERTON أولئك الذين كانوا في الماء.

اقتربت Force K والقافلة ME 10 من مالطا من القافلة الخارجية بينما كانت CLAN CHATTAN تحترق ، وقد نجت هي نفسها من الهجوم حتى الآن. قام المرافقان بنقل ROWALLAN CASTLE ، وانضم LANCE إلى سرب مالطا ، و FORTUNE و DECOY سفن الإسكندرية وذهبت كلتا القوتين في طريقهما المنفصل.

تعرضت القوة K للهجوم مرة أخرى في الساعة 1500 ، وأصيبت السفينة التجارية الوحيدة الباقية وأوقفت. بينما كان سيد ROWALLAN CASTLE يأمل في أن يبدأها مرة أخرى وقد تم جرها بواسطة ZULU أثناء إجراء المحاولات ، وكان لا بد من التخلي عن هذا بعد وقت قصير من عام 1900 وتم نقل جميع الركاب بواسطة LANCE. بعد غرق الحطام ، صدرت أوامر لـ LIVELY و SIKH و ZULU بالانضمام إلى سرب الإسكندرية مع عودة باقي القوة K إلى مالطا في وضح النهار في 15.2.

تم مهاجمة ME 10 بشكل متكرر طوال 14 و 15.2 ، لحسن الحظ بطريقة غير منسقة إلى حد ما ، ونجت من الضرر. في الساعة 1030 ، تم إرسال 15.2 BEAUFORT و DULVERTON و HURWORTH و SOUTHWOLD إلى طبرق ديكوي و LIVELY و SIKH و ZULU بسرعة عالية إلى الإسكندرية في عام 2000 وتم إرسال كارلايل للانضمام إلى CLAN CAMPBELL في منتصف الليل. في الظاهر من 16.2 ، استولت فورتشن وجاجوار وجيرفيس وكلفين وكيبلينج على أياكس ومدينة كالكوتا وعشيرة فيرجسون إلى بورسعيد بينما دخلت بقية القوة وبريكونشاير إلى الإسكندرية.

كانت نهاية هذا الفصل من الكارثة النسبية مع إرسال فئة Hunt الأربعة إلى طبرق في 15.2 لتوزيع الناجين بين السفن الأربع ثم مرافقة CLAN CAMPBELL المتضررة باتجاه الإسكندرية. انضم إلى المجموعة الصغيرة كارلايل في وقت مبكر يوم 16.2 ووصل بأمان في وقت لاحق من ذلك اليوم.

عملية MG 1

لا ينبغي الخلط بينه وبين قافلة عام 1941 بهذا اللقب من مالطا إلى جبل طارق ، تتعلق هذه العملية بقافلة MW 10 إلى مالطا من الإسكندرية في مارس ، وهي آخر عملية من هذا القبيل خطط لها الأدميرال أ ب كننغهام قبل مغادرته البحر الأبيض المتوسط.

تم إرسال أربع سفن إلى مالطا ، بريكونشير ، كلان كامبل ، بامباس وتالابوت الإبحار في الساعة 20.3 برفقة الطراد كارلايل ومدمرات هيستي ، هافوك ، هيرو ، ليفلي ، سيخ وزولو كليوباترا ، دييدو ويورالوس ، مع مدمرات كينجستيلف وجيلينج. وتبع ذلك كيبلينج في وقت لاحق من ذلك اليوم. التقى كل من القوتين في الساعة 21.3 شمال طبرق ، وانضم إليهما أيضًا في RV بواسطة AVON VALE و BEAUFORT و DULVERTON و ERIDGE و HURWORTH و SOUTHWOLD من طبرق بينما وصل PENELOPE و LEGION من مالطا مع القوة في 0800 22.3.

في عام 1410 22.3 ، تم إجراء أول رؤية للأسطول الإيطالي بواسطة EURYALUS وتم إعداد المشهد لما يشار إليه الآن باسم معركة سرت الثانية. انضم كارلايل وآفون فالي ، المفصلان كطبقات حاجب من الدخان بالإضافة إلى سفن AA ، إلى القافلة التي تعرضت لهجوم جوي عنيف. تم التغلب على هذا دون خسارة ، وأغلقت قوة الطراد الرئيسية على القافلة كحماية إضافية من طراز AA.

في عام 1630 ، في البحار الشديدة وضعف الرؤية بسبب كل من الطقس وتأثيرات العديد من حواجز الدخان ، بدأ العمل السطحي بين الطرادات والمدمرات البريطانية والأسطول الإيطالي بينما استمرت الهجمات الجوية على القافلة. تلا ذلك عمل مفعم بالحيوية حتى عام 1900 مع قيام السفن البريطانية بإطلاق الدخان باستمرار والتهديد والقيام بهجوم طوربيد تحت غطاءها والاشتباك مع خط المعركة الإيطالي على مسافات تصل إلى 6000 ياردة. كان التأثير على السفن الإيطالية طفيفًا ، ولم يكن للقذيفة 5.25 و 4.7 بوصة أي تأثير على الدروع الثقيلة ولم يصب أي من الطوربيدات الـ 36 التي تم إطلاقها فعليًا. ومع ذلك ، مُنعت القوة الإيطالية المتفوقة بشكل كبير من الاشتباك مع القافلة التي انطلقت في طريقها إلى مالطا سالمة من قبل القوات السطحية.

في غضون ذلك ، عانت القافلة من أربع ساعات من الهجوم الجوي المستمر ولكن دون أضرار وألحقت الحراسة العديد من الخسائر بالطائرة المهاجمة.

عند الغسق ، اتجهت قوة الإسكندرية شرقًا للعودة إلى القاعدة ، وانضم PENELOPE و LEGION إلى القافلة التي استمرت في اتجاه مالطا. في الساعة 0915 23.3 ، دخلت PENELOPE و TALABOT إلى Grand Harbour وتبعها بعد ذلك بوقت قصير من PAMPAS الذي تعرض للقصف ، ولحسن الحظ لم ينفجر أي منهما. الحظ السعيد الآن هجر القافلة ، تعرضت بريكونشاير للقصف وتعطيلها على بعد 8 أميال فقط من الميناء. لم تتمكن من المضي قدمًا في النهاية ، بينما أصيبت CLAN CAMPBELL بعد ساعة على بعد 20 ميلًا من مالطا وغرقت بسرعة كبيرة. يمكن الحكم على شراسة الهجمات في الأميال الأخيرة من خلال حقيقة أن CLAN CAMPBELL أصيبت بطائرة تحلق على ارتفاع خمسين قدمًا على الرغم من كونها محمية بشكل وثيق من قبل ERIDGE.

من بين المرافقين ، أصيبت LEGION بأضرار في الساعات الأخيرة ووضعت على الشاطئ في Marsaxlokk ، على الرغم من نقلها إلى Grand Harbour لاحقًا ، فقد غرقت هناك بسبب القصف في 26.3. تم سحب BRECONSHIRE ، التي تم سحبها إلى Marsaxlokk في 25.3 ، مرة أخرى وغرقت أخيرًا في 27.3 SOUTHWOLD وتم غرقها في 24.3 أثناء وقوفها حراسة فوق BRECONSHIRE.

حدثت الكارثة النهائية بعد وصول السفينتين الناجين ، وكان التفريغ بطيئًا ورد فعل القوات الجوية الألمانية سريعًا وعنيفًا ، حيث تعرض كل من PAMPAS و TALABOT لضربات شديدة في 26.3 كلاهما غرقا (في حالة TALABOT تم إغراقها بسبب خطر انفجار) وتم تفريغ القليل جدًا من حمولاتهم. تتحدث بعض التقارير عن إرسال 6000 طن من أصل 26000 طن ، وهذا رقم مرتفع نظرًا للوقت القصير الذي تم فيه عمل الناجين في المرفأ ، وتشير معدلات التفريغ والوقت المتاح إلى رقم أكثر ترجيحًا قدره 800 طن ، وهو الرقم نقلته AOC مالطا! ومن المحتمل أن يُعزى هذا التناقض إلى الحمولة المسترجعة من حطام السفن خلال فترة زمنية.

وصلت قوة الإسكندرية المنهكة ، باستثناء التي تم إرسالها بشكل مباشر إلى طبرق بعد الأضرار ، إلى الإسكندرية في الساعة 24.3 ظهرًا بعد إجراء لا يمكن وصفه إلا بأنه "رائع" في أي ظرف من الظروف.

عمليات HARPOON و VIGOROUS

أدى الوضع الحرج في مالطا ، مع نفاد الإمدادات بسرعة ووضع المقاتل اليائس ، إلى سلسلة من عمليات الإغاثة. تم وصف توريد أحدث المقاتلين إلى مالطا في القسم المناسب ، ويجب الآن محاولة تقدير محاولة الإغاثة المزدوجة من الشرق والغرب.

كانت عمليات القافلة على نطاق واسع ، فقد تم تجريد الأسطول الشرقي لتوفير القوات الكافية للقافلة من الشرق والتي كان من المقرر أن تتكون من 11 سفينة تجارية ، وسفينة خدمة خاصة مسلحة بأسلحة خفيفة تحمل البضائع ، وثماني طرادات ، وستة وعشرون مدمرة ، وأربعة طرادات وكاسحات ألغام وأربع سفن MTB وسفينتا إنقاذ.

على الرغم من هذه المجرة من المواهب ، يجب أن يبدأ السجل بالقول إن العملية فشلت تمامًا في مواجهة هجوم جوي كثيف ، وأمر القافلة بالتقاعد عندما تم إدراك أن الحراس ليس لديهم ذخيرة كافية متبقية لمحاربة ما تبقى من الطريق إلى مالطا ، وأمل ضئيل أو معدوم في التجديد عند الوصول.

إلى الغرب ، من جبل طارق ، تم إرسال ست سفن تجارية مصحوبة بسفينة حربية ، وناقلتين ، وأربعة طرادات ، وسبعة عشر مدمرة ، وطرادات ، وأربع كاسحات ألغام ، وستة إطلاق محركات. من هذا الأسطول ، وصلت سفينتان تجاريتان في النهاية بالإضافة إلى عامل الألغام السريع الذي يحمل البضائع إلى الجزيرة. نظرًا لأنه تم توقيت وصول القوافل في الأيام المتتالية ، HARPOON متبوعة بـ VIGOROUS ، سيتم التعامل معها بهذا الترتيب.

عملية HARPOON - بشكل أساسي تكرار HALBERD و SUBSTANCE ، عكست القوات المقدمة من المياه الداخلية الضغط المتزايد على الموارد البحرية. أبحرت السفن التجارية الخمس من كلايد كقافلة WS 19Z في 5.6 و BURDWAN و CHANT و ORARI و TANIMBAR و TROILUS ترافقها الطرادات LIVERPOOL و KENYA والمدمرات BADSWORTH و BEDOUIN و BLANKNEY و ESCAPADE و ICARUS و MUJESSONE وبطء. بفضل قطع الزوايا ، لم تتمكن بعض سفن الشحن من تحقيق السرعة المقررة البالغة 14 عقدة ، كانت القافلة تمر في الوقت المحدد عبر المضيق في 11.6 ، حيث غذت القافلة بالوقود في جبل طارق في مرحلات. وصلت السفينة التجارية السادسة ، الناقلة الأمريكية KENTUCKY ، إلى جبل طارق 2.6 ، وتم تزويدها بأسلحة إضافية وعبوات خارقة ، وانضمت إلى القافلة أثناء مرورها عبر المضيق.

أبحر المزيتة BROWN RANGER برفقة طرادات COLTSFOOT و GERANIUM بعد حلول الظلام في الساعة 11.6 لتوفير موعد للتزود بالوقود في البحر الأبيض المتوسط.

بالنسبة للمرور إلى مالطا ، تم تنظيم المرافقة البحرية على شكل Force W ، وسفينة حربية MALAYA ، وناقلات ARGUS و EAGLE ، وطرادات CHARYBDIS ، وكينيا ، وليفربول التي تم فحصها بواسطة مدمرات ANTELOPE و ESCAPADE و ICARUS و ONSLOW و VIDETTE و WESTCOTT و WISHERART و WRESTTE من Force X المكونة من AA cruiser CAIRO ، مدمرات BADSWORTH و BLANKNEY و BEDOUIN و ITHURIEL و KUJAWIAK و MARNE و MATCHLESS و PARTRIDGE و MIDDLETON و MIDDLETON و MIDDLETON و MIDDLETON وكاسحات الألغام HEBE و HYTHE و RYE و 168 SPEEDY و 45 تم إرفاق عامل الألغام WELSHMAN لمرورته إلى مالطا محملة بالمخازن.

كان القصد من السفن التجارية أن تجرها السفن التجارية للحفاظ على الوقود. لسوء الحظ ، ثبت أن هذا مستحيل عند سرعة القافلة البالغة 13 عقدة على الرغم من الجهود المستمرة طوال اليومين الأولين بسبب خفة العتاد في عمليات الإطلاق وخطوط القطر غير المناسبة.

تم تزويد القاهرة والمدمرات بالوقود على 13.6 ، مع بعض التأخير حيث لم يتم وضع BROWN RANGER بشكل صحيح ، ولكن تم الانتهاء من العملية إذا كان هناك بعض الصعوبة. بعد ذلك ، بقيت السفينة في موقعها من أجل ممر العودة ، وهو قرار محفوف بالمخاطر نظرًا لخطر الغواصة والطائرة ، لكنها لم تتعرض للتحرش.

بدأت الهجمات الجوية منتصف صباح يوم 14.6 من القاذفات الإيطالية وطائرات الطوربيد لتضرب الطرادات LIVERPOOL وسفينة الشحن TANIMBAR. غرقت الأخيرة على الفور تقريبًا ، وظلت LIVERPOOL طافية وتم سحبها غربًا بواسطة ANTELOPE الذي تم فحصه بواسطة WESTCOTT. تم إجراء عدة هجمات طوربيد أخرى على الطراد المنكوبة ومرافقتها في يومي 14 و 15.6 تم إحباطها جميعًا بنيران السفن الثلاث. خلال فترة ما بعد الظهيرة يوم 15.6 ، وصلت الشاحنة SALVONIA واستولت على السحب عند الغسق ، وأطلقت ANTELOPE للانضمام إلى الشاشة ، وانضمت في 16.6 بواسطة المدمرة PANTHER ، والطرادات JONQUIL و SPIRAEA ، وسفينة الصيد LADY HOGARTH و ML 458. جبل طارق الساعة 1730 يوم 17.6.

بالعودة إلى القافلة ، تم فصل WELSHMAN بسرعة عالية في عام 2000 يوم 14.6 إلى مالطا حيث سلمت شحنتها ، وأبحرت للانضمام إلى السفن التجارية لتوفير غطاء جوي. مزيد من التفاصيل حول ممرها موجودة في قسم السفن الحربية السطحية.

تدخل الأسطول الإيطالي في وقت مبكر من يوم 15.6 عندما شاهدت القاهرة طرادات العدو في الساعة 0620. تم فحص القافلة من خلال هجمات الدخان والطوربيد التي تم إجراؤها على خط العدو وفي الوقت نفسه بدأت الهجمات الجوية أيضًا على القافلة التي تغرق تشانت في الساعة 0630 وضرب KENTUCKY التي استمرت في القافلة. أصاب هجوم جوي آخر بعد ساعة KENTUCKY وشل حركته. في هذه الأثناء ، انسحبت الطرادات والمدمرات المعادية ، بعد إجراء مطول من قبل القاهرة والشاشة ، في الساعة 0930 تاركة البدوين التالفة في جر بارجة ، بينما أخذ هيبي KENTUCKY.

من 0930 طائرة مقاتلة كانت موجودة من مالطا على الرغم من وجود مشكلة كبيرة في إنشاء اتصال لاسلكي بسبب المعدات غير المتوافقة ، ونجحت في طرد هجوم قصف بالقنابل في 1040. لسوء الحظ ، تزامن تغيير الغطاء الجوي من Beaufighters إلى Spitfire في 1120 مع هجوم مزدوج عالي المستوى وقنابل غوص مما أدى إلى شل سفينة الشحن BURDWAN. بعد الاعتبار الواجب ، قرر الضابط الأول في القوة X تقليص خسائره عن طريق إغراق بوردوان وكنتوكي لتمكين القافلة من المضي في آخر 150 ميلاً إلى مالطا بأقصى سرعة.

عند هذه النقطة ، انضمت بدوين المتضررة إلى القافلة ، وهي لا تزال في القطر ، وأبلغت أنها تتوقع أن تنطلق على عمود واحد في وقت قريب جدًا. وبناءً على ذلك ، بقيت هي وبارتريدج معًا وأُمروا بالانضمام في أسرع وقت ممكن ، بينما انحرفت القافلة بسرعة 14 عقدة متجهة إلى مالطا.

غير قادر على تحقيق البخار على عمود واحد ، ثم استدارت المدمرتان غربًا للتوجه إلى جبل طارق ، بينما سعى BADSWORTH و HEBE و HYTHE لإغراق السفينتين التجاريتين المعطلتين. في هذه المرحلة ، عادت الطرادات الإيطالية للظهور وركزت على بيدوين ، على الرغم من القلق الشديد على كاسحات الألغام و BADSWORTH الذين كانوا يحاولون إغراق الشخصين. تم حل المشاكل بشكل ملائم عندما تم شن هجمات طوربيد متزامنة على بدوين وأغرق التجاران الثلاثة ، وركزت سفن العدو على غرق البدوين. لم تتمكن بارتريدج من إنقاذ الناجين ، لكنها ذكرت أن مدمرتين إيطاليتين كانتا في مكان الحادث وكانتا تنتشلان الرجال من الماء. في الواقع ، تم إنقاذ الجزء الأكبر من طاقم البدو بما في ذلك الطيار الإيطالي الذي تسبب طوربيده في الغرق النهائي. تم إطلاق النار عليه من قبل بدوين ، وتم انتقاؤه من الماء فقط لترك هدفه عندما غرقت لتنقذه سفينة إيطالية. في هذه الأثناء ، أُمر بارتريدج بالعودة إلى جبل طارق ، وعاد عمال كاسحات الألغام إلى جبل طارق ، وعادوا من مالطا.

وصلت جميع السفن إلى مدخل نهج القناة الممتلئة إلى مالطا عند الغسق ، وللأسف فإن أحداث ذلك اليوم قد أزعجت الخطط الأصلية بشكل خطير حيث كان على الكناسين التأكد من أن القناة كانت في الواقع واضحة ، وأن القاهرة والمدمرات كانت كذلك. ألا يدخلوا المرفأ بل يعودوا إلى جبل طارق. إن الإنفاق الضخم للذخيرة في الهجمات الجوية والسطحية جعل من الضروري أن تدخل هذه السفن مالطا للشروع في ذخيرة إضافية ، ولم يسمح الوقت لكاسح الألغام الليلي بتأخير وصول السفن التجارية الباقية إلى جانب تحت غطاء وابل مالطا. وبناءً على ذلك ، صدرت أوامر للسفن بالمضي قدمًا إلى الشاطئ بقيادة MLs. عند الاقتراب من المدخل ، توقفت القاهرة وطلبت أمرًا في ORARI و TROILUS ، حيث يتم تعدين الأخير على بعد 400 ياردة فقط من كاسر الأمواج. لحسن الحظ ، كان الضرر محصوراً في مكان واحد يحتوي بشكل أساسي على الفحم وتمكنت من إكمال دخولها والذهاب إلى رصيفها. من السفن الحربية BADSWORTH و KUJAWIAK تم تعدينها وتلفها ، وغرق الأخير ، بينما تم أيضًا تعدين HEBE و MATCHLESS في الاقتراب النهائي مع ORARI.

أبحرت القاهرة مع بلانكني وإيتوريل ومارني وميدلتون إلى جبل طارق في مساء يوم 16.6 ، وعلى الرغم من الهجوم الجوي ، قابلت تشاريبديس وكينيا مساء يوم 17.6 ووصلت بأمان إلى جبل طارق في وقت متأخر من اليوم التالي.

وقد بُذلت في مالطا أكثر الجهود جدية لمنع تكرار فقدان السفن بعد وصولها إلى الجزيرة ، حيث كان من الممكن أن تشارك 18 سفينة محتملة ، وكان التخطيط الأكثر دقة قد تم القيام به. تم فحص أرصفة التفريغ عن طريق الدخان على الفور ، وقد أمضى حوض بناء السفن عدة أسابيع في إصلاح الولاعات وإخفائها من الهجمات الجوية المستمرة وتم حشد جميع العمالة المالطية المحتملة في عصابات تحميل وتفريغ للعمل لمدة 12 ساعة على مدار الساعة. ولاستكمال قوة العمل المالطية ، تم تنظيم أعداد كبيرة من أفراد الجيش لأعمال تفريغ.

نظرًا لوصول سفينتين فقط ، كان هناك حالة من الإفراط في القتل تقريبًا وبدأت كلتا السفينتين في العمل في جميع المربعات في وقت واحد ، باستثناء المخزن الذي غمرته المياه في ORARI والذي كان عليه الانتظار حتى تم وضعه في الحوض الجاف لاستعادة الفحم. كانت هذه درجة التخطيط ، عندما تم إدراك أن النقص غير المتوقع في عمال الرافعات ذوي الخبرة كان يؤخر عملية التفريغ ، تم نقل متخصصين إضافيين في تلك الليلة من الإسكندرية. معدلات التفريغ ، حتى من قبل أفراد الجيش عديمي الخبرة ، تجاوزت 3500 لكل 24 ساعة وفي غضون خمسة أيام تم تفريغ الحمولة بأكملها وتفريقها أو تخزينها في ملاجئ صخرية ، وهو إنجاز رائع.

عملية VIGOROUS - من الشرق ، كما ذكرنا سابقًا ، كان على 11 سفينة تجارية ومرافقة كبيرة محاولة المزيد من الإمداد ، ولسوء الحظ افتقر المرافقة إلى العنصر الأساسي ، الناقل ، حيث لم يكن هناك أي منها. لذلك ، كان على الأدميرال فيان ، الناجح جدًا في سرت ، أن يأمل في أن يتمكن من الإفلات من الكشف لفترة كافية لشق طريقه إلى الغطاء الجوي في مالطا باستخدام مدافع سفينته فقط كدفاع جوي.

أبحرت القافلة ، التي تحمل اسم ME 11 ، في ثلاثة أقسام ، 11 أ من حيفا أجاكس ، مدينة إدنبرغ ، مدينة لينكولن ، مدينة بريتوريا وإليزابيث باك برفقة مدمرات هوتسبور ، إنكونستانت ، نابيير ، نيستور ، نظام ونورمان ، من الإسكندرية 11 ب ضمت ناقلات النفط BULKOIL و POTARO برفقة مدمرات FORTUNE و PAKENHAM و PALADIN بينما أبحر بورسعيد 11C AAGTEKIRK و BHUTAN و CITY OF CALCUTTA و REMBRANDT.

كانت القوات المرافقة هي الطرادات ARETHUSA و BIRMINGHAM و CLEOPATRA و DIDO و EURYALUS و HERMIONE و NEWCASTLE والمدمرات HURWORTH و TETCOTT من فئة AA قادرة على Hunt ومدمرات الأسطول GRIFFIN و HASTY و HERO و JAVELIN و JERVUIS و قليلة. التي كان لها أي قدرة AA كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، أبحرت هناك طرادات DELPHINIUM و ERICA و PRIMULA و SNAPDRAGON وكاسحات ألغام BOSTON و SEAHAM. تم الانتهاء من المجموعة المتنوعة من قبل أربع سفن MTB ، وسفن الإنقاذ ANTWERP و MALINES والسفينة الحربية المنزوعة السلاح ، CENTURION. كان الأساس المنطقي لإدراجها هو أ) أنها كانت متخفية بشكل فظ كوحدة من فئة الملك جورج الخامس ب) قد يمنحها درعها قبل الحرب الأولى فرصة أفضل للبقاء على قيد الحياة من سفينة تجارية ج) حملت 2000 طن من الإمدادات ، د) كانت متاحة وقابلة للاستهلاك. تم تصميم القافلة المشتركة بسرعة متوسطة تبلغ 13 عقدة ، وهو تقدير متفائل كما أصبح واضحًا في وقت مبكر جدًا من العملية.

تم إبحار MW 11C قبل القسمين الآخرين ، في 11.6 ، وأمر بالذهاب إلى أقصى الشرق حتى طبرق قبل العودة للانضمام إلى القسمين الآخرين. كانت الخطة أن هذه الطلعة الجوية ، ظاهريًا لتزويد طبرق ، ستجذب الأسطول الإيطالي من قواعده ، ويعرضه للهجوم واستنزاف إمدادات الوقود التي لم تنجح الحيلة فيها. برفقة طراد AA من طراز COVENTRY والمدمرات AIREDALE و ALDENHAM و BEAUFORT و CROOME و DULVERTON و ERIDGE و HURWORTH التي انضمت إلى EXMOOR قبالة الإسكندرية ، كانت القافلة قد استدرت لتوها للعودة إلى الموعد مساء يوم 12.6 عندما تعرضت لهجوم من قبل قاذفات الغوص . تضررت CITY OF CALCUTTA وكان لا بد من إرسالها إلى طبرق مع CROOME و EXMOOR. عادت السفن المتبقية شرقاً وقامت بالتقاطع مع ميزان القافلة في 13.6 عندما أعيدت مدمرات فئة هانت إلى الإسكندرية للتزود بالوقود.

من بين ما تبقى من القافلة ، أثبتت إليزابيث باك أنها بطيئة للغاية وأمرت بالعودة إلى الإسكندرية ، وبالتالي تحركت تسع سفن فقط و CENTURION نحو مالطا. خلال ليلة 13.6 ، استنفد المرافقة أيضًا حيث ثبت أن الطقس صعب للغاية بالنسبة ل MTBs ، الذين تم سحبهم بواسطة السفن التجارية ، وأمروا بالعودة للوصول إلى الإسكندرية في 14 يونيو أقل من MTB 259 التي تعثرت. كما طورت طرادات إيريكا عيوبًا وغادرت القافلة بينما أثبت AAGTEKIRK بطيئًا للغاية وتم إرساله إلى طبرق ، برفقة TETCOTT و PRIMULA ، في 14.6. لم تصل بعد أن هاجمتها قاذفات الغطس وغرقت قبالة الميناء. على الجانب الائتماني ، انضم المرافق الرئيسي للقافلة وانضمت المدمرتان اللتان استولتا في مدينة كالكوتا.

خلال فترة ما بعد الظهيرة من 14.6 هجوم جوي أغرق بوتان وألحق أضرارًا ببوتارو الذي كان قادرًا على البقاء مع القافلة ، التقطت سفينتا الإنقاذ الناجين من بوتان ثم انفصلا إلى طبرق. تم إجراء محاولة قريبة جدًا على PAKENHAM بواسطة غواصة غير معروفة ، وبعد وقت قصير من غروب الشمس ، تعقبت MTBs للعدو القافلة التي كانت تهاجم في منتصف الليل ولكن تم دفعها.

أدرك الأدميرال فيان أن الاستطلاع أظهر أنه سيلتقي بالأسطول الإيطالي عند الفجر وأنه لا توجد لديه أي فرصة لتكرار عمل سرت على مدى أربعة عشر ساعة في الطقس الجيد ، استدار شرقًا في 0145 لتأخير الاعتراض. أثناء المنعطف ، انفصلت نيوكاسل وسفن أخرى عن القافلة وفي هجوم لاحق من MTB تضررت نيوكاسل وأغرقت المدمرة HASTY بواسطة طوربيد من S 55.

تحولت القافلة إلى مالطا مرة أخرى في الساعة 0700 على 15.6 بناءً على أوامر من C-in-C ، ومع ذلك ، في الساعة 0940 ، استدارت مرة أخرى إلى الشرق استجابةً للأوامر عندما تم إدراك ذلك ، على الرغم من فقدان طراد لهجوم الغواصة ، كانت القوات الإيطالية تتقدم في محاولة اعتراضها. تم تطوير المزيد من الهجمات الجوية خلال 15.6 حيث تلقت الطراد BIRMINGHAM أضرارًا أدت إلى توقف جزء من تسليحها ، مع تعرض المدمرة AIREDALE لأضرار جسيمة واضطرارها إلى الغرق في وقت لاحق من اليوم. تم إصابة NESTOR ، وسحبها بواسطة JAVELIN مع BEAUFORT و ERIDGE كشاشة ، وبدأت العودة إلى الإسكندرية.

ثم تلقت C-in-C معلومات مؤكدة بأن الأسطول الإيطالي كان على التقاعد ، وبناءً عليه أمر القافلة بالتوجه مرة أخرى إلى مالطا. لسوء الحظ ، تم استلام الأمر في ذروة هجوم جوي ثقيل وكان الوقت يقارب عام 1900 قبل أن يتم تقييم الوضع واكتشاف احتياطيات الوقود والذخيرة. أصبح من الواضح أنه مع تلف NESTOR في الغارة الأخيرة ، كان الوقود في المدمرات منخفضًا وتبقى ذخيرة أقل من 30 ٪ ، وكان الضغط على مالطا أمرًا مستحيلًا. وافق C-in-C وعادت القافلة بأكملها إلى الإسكندرية. خلال تلك الليلة اصطدمت الطراد هيرميون بـ U 205 وغرقت ، وتعين أيضًا غرق NESTOR المتضررة وعادت القافلة والمرافقة إلى الإسكندرية وبورسعيد مساء يوم 17.6. تم اصطحاب أجاكس وبلك أويل إلى بورسعيد بواسطة FORTUNE و GRIFFIN و INCONSTANT و PAKENHAM ، وهي السفن التجارية المتبقية التي دخلت الإسكندرية. كان على CENTURION ، المتضرر ومع وجود تيار عميق ، أن يرسو خارج الممر العظيم.

انتهت محاولات إمداد مالطا بقافلة من الشرق ، حتى نجح الجيش في تطهير شمال إفريقيا ، مما أعطى سلاح الجو الملكي البريطاني القدرة على توفير غطاء جوي أثناء الرحلة.

الوضع في مالطا

أدى وصول سفينتي إمداد من HARPOON إلى تمديد الإمدادات المتاحة في مالطا لمدة ثمانية أسابيع. يجب قراءة هذه العبارة التي تبدو معقولة في سياق أن جميع السكان كانوا بالفعل يتلقون حصصًا من الجوع ، وأن المرض الخطير مثل شلل الأطفال كان يصيب بالفعل أعدادًا متزايدة بما في ذلك حتى طاقم الطائرة ، وأنه لا يمكن الحصول على الماء والوقود للطهي إلا بجهد كبير من التوزيع المحدد نقاط ، وأن احتياطيات الإمدادات الأساسية للدفاع ، وخاصة وقود الطائرات والذخيرة ، كانت منخفضة للغاية. لذلك كان من الضروري تكرار عملية HARPOON على نطاق أوسع مع الوصول قبل نهاية 8.42. من المهم أن نقتبس تعليقًا من قبل قائد الأسطول البحري العاشر في الجزيرة آنذاك على محادثة مع السيد ترينش الذي كان مسؤولاً عن توزيع الغذاء في مالطا:

"قال ترينش إن ترتيبات مطبخ الحساء الحالية على مستوى الجزيرة منظمة تمامًا وتعمل بشكل جيد. يتم إصدار المكونات المعلبة والمجففة يوميًا للمنظمين ، ويتم تحضيرها في مطابخ ميدانية وتوزيعها من نقاط ثابتة. هذه المكونات مثالية للتحكم والنظام لكن القضية الأخيرة - القضية الأخيرة المطلقة من محميات الجزيرة - تحدث في خمسة أيام ، في 15 أغسطس. بعد ذلك بدأنا في ذبح الخيول والماعز ، مرة واحدة كانت كافية لمدة ستة أشهر. التعداد الحالي للحيوانات في من المقدر أن تستمر الجزيرة من خمسة إلى عشرة أيام.

إذا قمت في الواقع بقطع وتغيير ما بين الإمدادات المعلبة والذبح دون أن تسبب الذعر ، فقد نبقى حتى 25 أغسطس ".

هذا هو مقياس اليأس في الجزيرة ، وصلت القافلة المعروفة باسم عملية PEDESTAL إلى مالطا في 13 و 14 و 15.81 تم تسجيل المحادثة في السيرة الذاتية للأدميرال جي دبليو جي سيمبسون "عرض بيريسكوب" في الصفحة 249.

عملية PEDESTAL

هذه آخر قافلة إمداد معارضة بشدة إلى مالطا ، ولدت من الضرورة المطلقة فور وصول HARPOON. لم يكن القرار موضع شك ، وكان أي قرار آخر هو التخلي التام عن الجزيرة ، ولم يضيع سوى القليل من الوقت في بدء الاستعدادات. كان القائد المختار ، نائب الأدميرال سيفرت ، في البحر في طريق عودته إلى المملكة المتحدة بعد غزو مدغشقر ، وأمر بالهبوط في تاكورادي وتم نقله جواً إلى لندن لبدء التخطيط في 13.7 مع الأدميرال بوروز وليستر الذين كانوا ليكونوا نوابه.

في الأساس ، كان PEDESTAL HARPOON بدون التعاون الشرقي ، وبموارد أكبر ، تم تجريد الأسطول المحلي من أجل العملية.اتبعت الخطة النمط المألوف الآن ، القوة الرئيسية ، القوة Z ، المضي قدمًا حتى Narrows ، القوة X التي تمر إلى مالطا تقترب ، قوة كاسحة ألغام كبيرة لاكتساح السفن فيها ، عملية حاملة لتزويد Spitfire إضافية إلى مالطا ( عملية BELLOWS) ، إعادة التزود بالوقود في البحر (Force R) وإمدادات كافية من المدمرات الاحتياطية لتغطية الخسائر وأي احتمال غير متوقع. تم أيضًا سحب سفينتي HARPOON التجاريتين ، وأخيراً كان على أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​تنفيذ خدعة وهمية في قافلة في الحوض الشرقي لتحويل الانتباه وتقسيم موارد العدو.

بحلول 27.7 ، تم الانتهاء من الخطط وانضم نائب الأدميرال Syfret إلى قيادته ، NELSON ، في Scapa Flow لعقد مؤتمر الضباط في 29.7 للحصول على تفسيرات مفصلة. في 31.7 أبحرت الناقلتان ARGUS و VICTORIOUS برفقة الطراد SIRIUS والمدمرات FORESIGHT و FURY و ICARUS و INTREPID أبحرت من سكابا فلو لمقابلة السفن الأخرى التابعة للمرافقة غرب جبل طارق لإجراء تمرين الناقل (عملية بيرسيرك) التي ستسبق القافلة . كانت هذه العملية لتمرين ثلاث حاملات لم تعمل معًا مؤخرًا في تعاون عام وتوجيه مقاتل.

أبحر نائب الأدميرال Syfret من Scapa Flow على 2.8 في NELSON مع فحص RODNEY بواسطة المدمرات ASHANTI و ESKIMO و PATHFINDER و PENN و QUENTIN و SOMALI و TARTAR للانضمام إلى قافلة WS 21S التي غادرت كلايد في نفس اليوم. كانت القافلة مؤلفة من أربع عشرة سفينة لمالطا ، والميريا لايكيس ، وبريسبان ستار ، وعشيرة فيرجسون ، وديوكاليون ، ودورسيت ، وإمبير هوب ، وجلينورشي ، وملبورن ستار ، وأوهيو ، وبورت تشالمرز ، وروشستر كاسل ، وسانتا إليسا ، ووايمارام. طرادات كينيا ونيجيريا ، وفي أوقات مختلفة ، مدمرات AMAZON و BICESTER و BLYSKAWICA و DERWENT و ICARUS و INTREPID و KEPPEL و LAMERTON و LEDBURY و MALCOLM و PENN و SARDONYX و VENOMOUS و WILTON و WISHART. تم عقد مؤتمر القافلة العادي قبل الإبحار وبعد ذلك عقد الأدميرال بوروز ، الذي سيقود نهج مالطا ، اجتماعات أخرى مع كل من الرواد وضباط الراديو حيث تم شرح الخطط بالتفصيل. خلال مرور القافلة إلى جبل طارق ، تم إجراء العديد من التدريبات باستخدام جميع أشكال الاتصال لإنتاج مستوى عالٍ جدًا من التدريب بين السفن التجارية في كل من الاتصالات والمناورة.

قبل BERSERK والمرور اللاحق للمضيق ، حدثت العديد من التحركات في جبل طارق. أبحر الناقل EAGLE ، الطراد CHARYBDIS والمدمرات VANSITTART ، WESTCOTT و WRESTLER إلى BERSERK في 5.8 ، وصلت كينيا ونيجيريا للوقود في وقت مبكر جدًا في 7.8 وأبحرت بحلول الساعة 0440 في الظلام بينما الناقل INDOMITABLE والطرادات PHOEBE و SIRIUS مع مرافقة محلية من LIGHTNING و LOOKOUT تغذيها بعد حلول الظلام على 8.8.

كان القاربان 9 و 10.8 أكثر ازدحامًا مع مرور القافلة عبر المضيق في ضباب كثيف في الساعات الأولى من 10.8. بصرف النظر عن تزويد العديد من السفن بالوقود من جميع الفئات ، تم إبحار قوة تزييت من BROWN RANGER و DINGLEDALE برفقة طرادات COLTSFOOT و GERANIUM و JONQUIL و SPIRAEA بدعم من القاطرات JAUNTY و SALVONIA في 9.8. كانت مالطا الآن منخفضة للغاية على زيت الوقود بحيث لا يمكن إعادة تزويد أي من السفن في البحر بالوقود في الجزيرة ، وكان على القوة الملوثة بالنفط أن تظل في موقعها طوال العملية لضمان تمكن المرافقين من العودة إلى جبل طارق.

في 10.8 ، أبحرت جميع السفن وعبرت المضيق ، كان تكوين القوات على النحو التالي:

فورس دبليو البوارج NELSON و RODNEY وناقلات EAGLE و INDOMITABLE و VICTORIOUS والطرادات CHARYBDIS و PHOEBE و SIRIUS والمدمرات ANTELOPE و ESKIMO و ITHURIEL و LAFOREY و LIGHTNING و LOOKOUT و QUANSITIN و SOMARTISH و TELKOUT.

فورس إكس كروزرز القاهرة ، كينيا ، مانشيستر ونيجيريا ، مدمرات آشانتي ، بيسستر ، برامهام ، ديروينت ، فورسايت ، فيوري ، إيكاروس ، إنتربيد ، ليدبيري ، باثفايندر ، بينن وويلتون والقاطرة زوبعة.

مزيتات Force R BROWN RANGER و DINGLEDALE و Corvettes COLTSFOOT و GERANIUM و JONQUIL و SPIRAEA.

تتألف عملية BELLOWS ، المشار إليها في قسم "المقاتلون إلى مالطا" ، من حاملة الطائرات FURIOUS ، وعند فصلها عن الجسم الرئيسي ، كانت المدمرات من القوة "الإضافية".

قوة المدمرة الإضافية AMAZON و KEPPEL و MALCOLM و VENOMOUS و VIDETTE و WESTCOTT و WRESTLER و WOLVERINE.

ستتألف قوة كاسحة الألغام التي كان من المقرر أن تلتقي بالقافلة واكتساحها إلى مالطا من أربع سفن هيبي ، وهيثي ، وراي وسبيدي و MLs 121 ، 126 ، 134 ، 135 ، 168 ، 459 و 462.

أخيرًا ، سترافق Force Y ، السفن التجارية ORARI و TROILUS من مالطا من قبل المدمرتين BADSWORTH و MATCHLESS ، وجميع السفن التي تم احتجازها في مالطا بعد HARPOON.

ثلاث طرادات و 26 مدمرة تم تغذيتها بالوقود من مزيتة طوال 11.8 على الرغم من التظليل المستمر من قبل طائرات العدو. غادر FURIOUS الجسم الرئيسي عند الظهر لبدء عملية BELLOWS ، في منتصف الطريق التي تم من خلالها نسف إيجل وإغراقها بواسطة U 73 ، تم إنقاذ 927 بواسطة LAFOREY و LOOKOUT والقاطرة JAUNTY. يتم وصف العمليات اللاحقة لـ FURIOUS تحت عنوان BELLOWS.

في ضوء الفاشل ، تم تطوير هجوم قصف مشترك وهجوم طوربيد ، ولكن دون خسارة للمرافقة أو القافلة ، التي أغلقت أحداث 11.8.

كان من المتوقع أن يكون 12.8 "مشغولاً" اعتبارًا من الفجر فصاعدًا ، ستكون جميع القوات في نطاق القواعد الجوية للعدو والتي قُدر أنه يمكن إطلاق حوالي 600 طائرة تشغيلية منها ، وتشير أرقام ما بعد الحرب (المحافظة) إلى 334 قاذفة (90) منهم قاذفات طوربيد) و 273 مقاتلاً. كانت القوة التشغيلية القصوى في مالطا 36 طائرة من طراز Beaufighters (طويلة المدى) و 100 Spitfire. يتكون الدفاع الجوي للقافلة بعد خسارة إيجل ، من 34 إعصار و 10 مارتليت و 16 مقاتلة من فولمار.

تألف الدفاع الجوي من دورية جوية ثابتة من 12 مقاتلاً تم تعزيزهم حسب الحاجة ، والتي بدأت في الساعة 0600 ، بدأ الهجوم الجوي الأول بعد وقت قصير من الساعة 0900 واستمر طوال اليوم محققًا نجاحه الأول بعد أربع ساعات عندما أصيبت سفينة الشحن DEUCALION وأتلفت. تم فصلها من القافلة برفقة برامهام وتوجهت نحو مالطا بالقرب من الساحل التونسي. تم قصف كلتا السفينتين خلال فترة ما بعد الظهر دون نجاح ولكن هجوم طوربيد قبل وقت قصير من الغسق أشعل النار في DEUCALION وانفجرت في النهاية.

خلال فترة ما بعد الظهر ، تعرضت القافلة أيضًا لأجهزة الإنذار من الغواصة وفي الساعة 1600 ، أدى هجوم مشترك من قبل PATHFINDER و ZETLAND إلى قيام ITHURIEL أخيرًا بإحضار COBALTO الإيطالية إلى السطح وإغراقها عن طريق الصدم.

بدأ هجوم جوي جماعي ، منسق بعناية ، في عام 1830 عندما اقترب ما يقرب من 100 طائرة بالإضافة إلى المقاتلين من عدد من الاتجاهات. في القتال اليائس الناتج ، تم إصابة المدمرة فورسايت وتعطيلها ، ثم غرق في وقت لاحق ، بينما أصيبت شركة INDOMITABLE وأوقف سطح الطيران الخاص بها مما جعل VICTORIOUS هي السطح التشغيلي الوحيد. عندما توقف الهجوم ، حان الوقت لفصل القوة الرئيسية وقام نائب الأدميرال سيفرت بتحويل القوة غربًا غربًا في عام 1900 تاركًا القوة X للاستمرار في مالطا.

بالكاد تم إلحاق الضرر الجسيم الأول بالقافلة بعد ساعة واحدة عندما أطلقت الغواصة الإيطالية AXUM أربعة طوربيدات لتدمير الطرادات القاهرة ونيجيريا والناقلة OHIO. كان على نيجيريا أن تنسحب إلى جبل طارق ، وكان لا بد من إغراق القاهرة وبالتالي حرمان مرافقة السفن الوحيدة المجهزة لتوجيه المقاتلة. نتيجة لذلك ، مع إلقاء القافلة في حالة من الفوضى بسبب الغرق ، عندما بدأ هجوم جوي بعد حوالي 30 دقيقة ، كان المقاتلون الستة فوق رؤوسهم عاجزين عن التدخل في الغسق. خلال هذا الهجوم ، تم قصف إمبير هوب وهجره ، وتم انتشال الناجين من قبل PENN ، وتم نسف وتفجير كلان فيرجسون ، وتم تحميلها بـ 2000 طن من بنزين الطائرات و 1500 طن من المتفجرات من بين أشياء أخرى ، ومع ذلك وصل 96 ناجيًا إلى التونسي. الساحل ليتم اعتقاله من قبل الفرنسيين. تعرضت نجمة بريسبان للنسف وسقطت من القافلة ، وسيتم الإشارة إليها لاحقًا. أخيرًا ، لإكمال فوضى المساء ، أطلقت الغواصة الإيطالية ALAGI أربعة طوربيدات في كينيا بعد عام 2100 ، تجنب الطراد تقريبًا جميعهم ، وضربها واحد فقط على مقدمة القدم حتى تتمكن من البقاء مع قافلة قادرة على 25 عقدة.

عند سماع خسارة ثلثي قوة الطراد ، أمر نائب الأدميرال سيفرت CHARYBDIS و ESKIMO و SOMALI بالانضمام إلى القافلة لكنهم لم يتمكنوا من القيام بذلك حتى 0330 في اليوم التالي. في منتصف الليل ، بدأت MTBs المنتظرة قبالة Cape Bon هجماتها وبعد الساعة 0100 مباشرة في 13.8 نسف زورقان إيطاليان الطراد MANCHESTER. توقفت ، وتقرر لاحقًا أنه يجب إغراقها في الساعة 0500 ، ووصل معظم الناجين إلى الساحل التونسي واعتقالهم. في غضون ساعة ، تم انتشال السفن التجارية المتناثرة في القافلة ، والتي كان عدد منها متخبطًا ومحاولة الانضمام مرة أخرى ، من قبل الميرا لايكيس ، وجلينورشي ، وسانتا إليسا ، وويرانجي. فقط ROCHESTER CASTLE ، الذي اصطدم إلى الأمام مباشرة ، نجا من الانضمام إلى القافلة مما جعله 13 عقدة.

كان الوضع عند فجر يوم 13.8 هو أن القافلة كانت مرافقة للطرادات CHARYBDIS وكينيا ، والمدمرات ASHANTI و ESKIMO و FURY و ICARUS و INTREPID و PATHFINDER و SOMALI مع MELBOURNE STAR و ROCHESTER CASTLE و WAIMARAMA في الشركة. يمكن رؤية الناقلة OHIO التي يرافقها LEDBURY في الخلف وهي تتخطى القافلة ، وكانت DORSET تطفو على قدميه ولكنها غير مرافقة في مكان ما في الخلف ، وكان PORT CHALMERS مع BRAMHAM و PENN على بعد عشرة أميال من BRISBANE STAR وكان يعانق الساحل التونسي.

وفي الوقت نفسه ، أدى التهديد السطحي من الطرادات الإيطالية إلى الحد بشكل كبير من عدم وجود غطاء للمقاتلات (تم إعطاء الأولوية لقوة القاذفات) مما أدى إلى انسحابها شرقًا وتعرضها لمضايقات من قبل طائرات الاستطلاع من مالطا. جاءت الضربة النهائية للطرادات عندما ألحقت الغواصة UNBROKEN (الملازم Alastair Mars) أضرارًا بالطراد الثقيل BOLZANO وفجرت أقواس الطراد الخفيف MUZIO ATTENDOLO. لم تشكل السفن الحربية الإيطالية أي تهديد آخر.

بدأت الأحداث في 13.8 للقافلة بهجمات جوية بعد الساعة 0800 مباشرة عندما أصابت قنبلة WAIMARAMA مما تسبب في حدوث مثل هذا الانفجار الذي دمر ليس فقط السفينة ولكن المفجر المسؤول ، أنقذت LEDBURY ما لا يقل عن 45 رجلاً منها. وأعقب ذلك بعد تسعين دقيقة بهجوم غوص أكثر عزمًا من قبل Stukas موجه بشكل أساسي إلى ناقلة النفط OHIO التي عادت الآن مع القافلة. لقد كادت أن تُفتقد عدة مرات وأصيبت بالفعل بـ Ju 87 التي أسقطتها ، وتم تعطيل جهاز التوجيه الخاص بها ، وبعد ساعة تعرضت المزيد من الهجمات لمزيد من الضرر وأوقفتها. في نفس الوقت أصيبت دورست وأوقفت وأضرمت النيران في بورت تشالمرز رغم أنها واصلت القافلة. جاء الهجوم الجوي الأخير في الساعة 1130 ، ولم يكن هناك أي تأثير آخر على القافلة في الساعة 1230 ، وخضعت القافلة لحماية جوية قصيرة المدى واستمرت دون مشاكل أخرى.

بقي BRAMHAM و PENN مع السفينتين المعطلتين ، تم إرسال LEDBURY للبحث عن MANCHESTER التي كان يُعتقد أنها لا تزال طافية ، بينما توجهت Force X نحو مالطا لمقابلة كاسحات الألغام في مالطا الذين اجتازوا طريقهم والتقى بردف القافلة في 1430 واستحوذ على MELBOURNE STAR و PORT CHALMERS و ROCHESTER CASTLE لإحضارهم إلى Grand Harbour في حوالي الساعة 1800 يوم 13.8. في غضون ذلك ، خرج RYE واثنان من ML للبحث عن OHIO بينما تم أمر BRAMHAM و LEDBURY و PENN بالانضمام إلى Force X في موعد عام 2030 بينما تحولت القوة غربًا وبدأت المرور إلى جبل طارق.

تم تنفيذ هجوم جوي آخر قبل حلول الظلام حيث تم غرق دورست وضرب OHIO مرة أخرى. أمر برامهام وبن و راي بالعودة إلى القافلة ، وأمضوا بقية الليل في جهود غير مجدية لسحب أويو وانضم إليهم ليدبيري عند الفجر. استؤنفت جهود السحب على هيكل الناقلة التي تغرق ببطء مع نجاح أكبر قليلاً ، وانضم إلى الموكب (على سبيل المثال ، أقل قليلاً بالنظر إلى سرعته البطيئة وحالة OHIO) في وقت لاحق في الظهير بواسطة SPEEDY واثنين من ML . بعد أربع وعشرين ساعة مؤلمة تحت إشراف القائد M / S Malta ، رست OHIO في المياه الضحلة داخل كاسر الأمواج في مالطا ، واستقرت في القاع مع وجود غالبية شحنة الوقود الخاصة بها سليمة ومتاحة.

في هذه الأثناء ، وصل نجم بريسبان أيضًا إلى مالطا ، وعانق الساحل التونسي خلال 13.8 ، وكان السيد ينوي القيام برحلة ليلية إلى مالطا. خلال النهار ، بينما لم يتعرض للهجوم ، كان عليه التعامل مع تدخل محطات إشارة الشاطئ الفرنسية ، وركوب الضباط الفرنسيين الذين حاولوا إقناعه بالذهاب إلى الميناء والاستسلام ، وقدر كبير من الضغط على متن السفينة من الناجين ومسؤوله الطبي الذي كما تمنى دخول الميناء بسبب حالة الجرحى. ومع ذلك ، تمسك السيد بحزم بنواياه ، وأحضر سفينته إلى مالطا بعد ظهر يوم 14.8.

هبطت السفن التي وصلت إلى مالطا 32000 طن من البضائع و 15000 طن من الوقود ، وهو ما يكفي لتزويد مالطا حتى 12.42 طنًا بخلاف وقود الطائرات.

في غضون ذلك ، واصلت القوة X رحلتها عائدة إلى جبل طارق ، حيث تعرضت لهجوم غواصة في الصباح الباكر من يوم 14.8 وهجومين جويين خلال النهار. لم يحدث أي ضرر ، والتقت القوة بالقوة Z في الساعة 1800 ووصلت إلى جبل طارق في الساعة 1800 يوم 15.8. كما وصلت جميع سفن Force Z المتضررة ، التي أُرسلت إلى الوطن في وقت سابق من العملية ، إلى جبل طارق بأمان باستثناء المدمرة FORESIGHT التي كان يجب أن تغرقها TARTAR التي حاولت جرها. كما عادت القوة R أيضًا بأمان إلى جبل طارق في 16.8 ، وصلت نهائيًا هم الثلاثة Hunts BRAMHAM و LEDBURY و PENN الذين توقفوا لفترة وجيزة في مالطا بعد دخولهم المنتصر في سحب OHIO.

لم تتم أية محاولة لعمليات أخرى من الغرب في عام 1942 ، وقد أدى التطهير المفاجئ لمصر وبرقة من العدو من قبل الجيش إلى جعل الممر الشرقي الخيار الأكثر أمانًا بعد نهاية أكتوبر ، وتم رفع حصار مالطا بشكل فعال عن طريق الانتهاء من تم تسجيل عملية STONEAGE بعد ذلك.

عملية STONEAGE

أبحرت القافلة الأولى إلى مالطا بعد بدء تقدم الجيش بعد معركة العلمين ، قافلة MW 13 من السويس صباح يوم 16.11 ومر عبر القناة لتصل إلى بورسعيد وتوجهت مباشرة إلى البحر. كانت القافلة مكونة من أربع سفن ، بانتام ، ودنبيغشاير ، ومورماكمون ، وروبين لوكسلي ، ورافقها الطراد يوريالوس وسبع مدمرات إلى الإسكندرية. هنا تم إراحة المدمرات بواسطة سفن من فئة AA قادرة على الصيد من الأسطول الخامس ، وبقيادة EURYALUS و ALDENHAM و BEAUFORT و BELVOIR و CROOME و DULVERTON و EXMOOR و HURWORTH و HURSLEY و TETCOTT وغادروا بيندوس اليوناني إلى مالطا عند 15 عقدة في الساعة 0700 17.11.

في وقت مبكر من يوم 18.11 انضم إلى القافلة طرادات أريتوسا وكليوباترا وديدو وأوريون وسبعة مدمرات ظلت حتى عام 1730. خلال هذه الفترة كان هناك هجوم جوي واحد دون تأثير.

بعد فترة وجيزة من انفصال المرافقة الرئيسية ، سمع دوي انفجار واستقبلت إشارة تفيد بأن ARETHUSA قد تم نسفه وأن الهجوم الجوي كان وشيكًا. قام مفجر طوربيد واحد بهجوم فاشل في وقت لاحق من المساء دون جدوى. في صباح اليوم التالي ، أغلقت قوة الطراد والمدمرة القافلة مرة أخرى ، لكن بينما كان من الواضح أن الطائرات كانت تبحث عن السفن ، لم يحدث أي هجوم. تم دخول القناة الممتلئة في الساعة 2240 في ذلك اليوم ، وبقيادة كاسحة الألغام SPEEDY ، دخلت السفن الميناء.

عملية PORTCULLIS

بعد أن حقق الجيش هدفه الأولي في التحرك بعيدًا إلى الغرب في ليبيا ، أصبح من الممكن الآن استخدام موانئ بنغازي ، والأهم من ذلك طرابلس ، لتزويد الجيش الثامن من الإسكندرية. تم استخدام هذه القوافل أيضًا لتوفير الحماية للسفن المتجهة إلى مالطا ، حيث استقبل القسم المالطي بمرافقة ثقيلة من مالطا قبالة بنغازي حيث اتجهت سفن طرابلس جنوبًا.

كانت القافلة الأولى التي استخدمت هذا الطريق تحت اسم عملية PORTCULLIS والقسم المالطي تتألف من السفن التجارية AGWIMONTE و ALCOA PROSPECTOR و GLENARTNEY و SUFFOLK التي أبحرت من بورسعيد في 1.12 حيث كانت MW 14 ترافقها مدمرات BELVOIR و BURSLEY و PAKENHAM وبيتارد وملكة أولجا. استقبلت القافلة قبالة الإسكندرية 2.12 من قبل الطراد أوريون والمدمرات الدينهام ودلفرتون وإكسمور وهورورث وبالادين وبيندوس. اضطرت شركة HURWORTH إلى العودة إلى الإسكندرية بعد فترة وجيزة من إصابتها بالعيوب.

أيضا في 2.12 تقرر ضم الناقلة المحملة YORBA LINDA في القافلة من بنغازي ، وتم إرسال المدمرتين CROOME و TETCOTT من الإسكندرية لمرافقتها. قاموا بإحضار الناقلة حسب الأصول إلى MW 13 الساعة 1700 في 3.12. وانضم عامل الألغام ويلشمان الذي يمتلك مخازن في مالطا إلى القافلة عند الفجر وظل معها حتى الغسق ، ثم انتقل بشكل مستقل إلى مالطا.

استقبلت القافلة الطرادات كليوباترا وديدو ويورالوس والمدمرات جيرفيس وكلفن ونيوبيان كمرافقة إضافية ، ووصلت القافلة إلى مالطا سالمة في 5.12.

بدأ هذا الممر خدمة منتظمة إلى مالطا عبر قافلة طرابلس ، عادة من أزواج من السفن ، والتي كان من المقرر أن تستمر حتى منتصف عام 1943 عندما أصبح طريق إمداد الجزيرة ، بعد افتتاح البحر الأبيض المتوسط ​​على طوله ، مسؤولية السفن الموجهة مباشرة من المملكة المتحدة.

عملية QUADRANGLE

في الواقع ، سلسلة من أربع قوافل لمالطا تم تحديدها بواسطة اللاحقة A و B و C و D والمرقمة MW 15 إلى 18 شاملة ، وكلها تستخدم طريق طرابلس ، حيث يتم توفير المرافقة الداخلية بواسطة السفن الموجودة في مالطا. تتألف MW 15 من AMERICAN PACKER و OZARDA أبحرت من بورسعيد 6.12 برفقة كاسحات ألغام بوسطن ، كرومارتي و وايت هافن. انضمت المدمرات دولفرتون وهورورث وبالادين من الإسكندرية 7.12 وتم تعزيز الحراسة بواسطة المدمرة BELVOIR من طبرق في 10.12. في 10.12 أيضًا ، انضم ORION والمدمرات ALDENHAM و CROOME و EXMOOR و HURSLEY من مالطا وسلموا القافلة إلى الجزيرة في 2230 في 10.12.

تألفت MW 16 من السفن التجارية CLAN MACINDOE و ROBERT MAERSK و ERINNA التي ترافقها BELVOIR و PALADIN من الإسكندرية ، HURWORTH أيضًا مع القافلة لاستقبال سفينة بنغازي. عادت على النحو الواجب إلى القافلة 12.12.2019 عندما انفصل PALADIN عن مالطا بعد حلول الظلام. استقبلت القافلة من مالطا كل من ALDENHAM و CROOME و EXMOOR و HURSLEY يوم 13.12.2019. وصلت القافلة إلى مالطا في وقت مبكر من صباح 14.12.

تتألف MW 17 من FORT TADOUSSAC و OCEAN VOYAGER التي أبحرت من بورسعيد 12.12 برفقة DULVERTON و PINDOS و TETCOTT إلى الإسكندرية حيث تم احتجاز القافلة حتى 17.12 عندما أبحرت مع سفن بنغازي برفقة BEAUFORT و DULVERTON و PAKENHAM PINTOS و TETCOTT. استقبلت القافلة أوريون وبيوفورت ووصلت إلى مالطا في 21.12.2019. خلال هذا الممر ، لاحظ C-in-C Mediterranean في مذكراته الحربية أنه نظرًا لأن حوالي أربعة عشر سفينة محملة في جبل طارق جاهزة للتوجه إلى مالطا ، لم تكن مطلوبة الآن وكان من المقرر تفريقها نظرًا لأن خط الإمداد الشرقي يعتبر الآن آمنًا. وكافية لتزويد الجزيرة.

تألفت MW 18 ، وهي الأخيرة من سلسلة QUADRANGLE ، من DANIEL H LOWNSDALE و YORBA LINDA برفقة ALDENHAM و EXMOOR و HURSLEY و HURWORTH أبحرت من الإسكندرية 28.12 وتم طلبها إلى بنغازي في 30.12 بسبب سفينة حربية إيطالية قيل أنها في البحر. أبحرت القافلة مرة أخرى في عام 1900 ووصلت مالطا في 31.12 هذا الوصول أكمل سلسلة ديسمبر 1942 من القوافل الداخلية.

قوافل خارجية من مالطا في ديسمبر 1942

نظرًا لأن مرافق الموانئ في مالطا كانت سيئة في هذا الوقت ، حيث كانت المياه مقيدة بحطام السفن والواجهة البحرية بسبب عامين ونصف من الهجوم الجوي ، فقد احتلت إزالة السفن الفارغة أولوية كبيرة. لذلك تم إبحار Convoy ME 11 من مالطا في 7.12 ، يشار إليها باسم عملية MH 2 ، وتتألف من الناجين المتنقلين من PEDESTAL و MW 13 ، في جميع BANTAM و BRISBANE STAR و DENBIGHSHIRE و MELBOURNE STAR و MORMACMOON و PORT CHALMERS و ROBIN LOCKSLEY و ROCHESTER CASTLE و YORBA LINDA. تم اصطحابهم من الجزيرة بواسطة ORION والمدمرات ALDENHAM و BELVOIR و CROOME و DULVERTON و EXMOOR و HURSLEY و PAKENHAM و PETARD و TETCOTT واليونانية PINDOS و QUEEN OLGA. تم تبادل المرافقة جزئيًا في موعد طرابلس لإحضار MW 16 و ORION و ALDENHAM و CROOME و EXMOOR و HURSLEY. في وقت لاحق تم إرسال BELVOIR إلى طبرق للوقود بينما أخذ DULVERTON و PINDOS YORBA LINDA إلى الإسكندرية ، وصلت القافلة إلى بورسعيد 0700 في 11.12.

أبحرت ME 12 في 17.12 برفقة ORION و ALDENHAM و BELVOIR و CROOME و EXMOOR و HURSLEY و HURWORTH و PETARD و QUEEN OLGA من AGWIMONTE و ALCOA PROSPECTOR و GLENARTNEY و SUFFOLK. تم فصل ORION في الساعة 0900 19.12 للانضمام إلى MW 17 ، وانفصلت PETARD و QUEEN OLGA قبالة الإسكندرية ، ووصلت القافلة إلى بورسعيد في عام 2000 20.12.

كانت آخر قافلة باتجاه الشرق لهذا العام هي ME 14 الشراعية 28.12 AMERICAN PACKER و CLAN MACINDOE و ERINNA و OZARDA برفقة EURAYLUS والمدمرات BEAUFORT و DULVERTON و TETCOTT و PINDOS. تعرضت القافلة للهجوم من قبل غواصة في 30.12 دون أضرار ، تم فصل BEAUFORT للصيد. غادر EURAYLUS القافلة للعودة إلى مالطا في الساعة 1800 30.12 ، وانضمت BEAUFORT مرة أخرى في 31.12 ووصلت القافلة إلى بورسعيد 1.1.43.


عملية الياقة ، 24-30 نوفمبر 1940 - التاريخ

الملوك والسيطرة والبحرية المتحالفة في الحرب العالمية 2

8. حزم U-BOAT في أتلانتيك ، بليتز على بريطانيا ، هجوم على تارانتو ، المهاجمين الألمان في البحر

سبتمبر - ديسمبر 1940

هجوم الأسطول الجوي على تارانتو (انظر نوفمبر 1940)

. 1940

سبتمبر 1940

أتلانتيك - سبتمبر 1940

الولايات المتحدة الأمريكية - بعد شهور من المفاوضات ، تم الإعلان عن اتفاقية في الخامس من كانون الأول لنقل 50 مدمرة أمريكية قديمة ولكنها قيمة إلى البحرية الملكية في مقابل قواعد بريطانية في نيوفاوندلاند وبرمودا وغويانا البريطانية. وصل أول "فلوشديكرز" إلى بريطانيا في نهاية الشهر.

الأول - تعرضت كروزر فيجي لنسف من قبل "يو 32" في شمال المحيط الأطلسي قبالة روكال أثناء مرافقتها لنقل القوات لبعثة داكار. تم أخذ مكانها من قبل الطراد الأسترالي الثقيل أستراليا.

السادس - قافلة مرافقة 0A205 ، كورفيت "جوديتيا" صدمت وغرقت من قبل التاجر "مرسى" شمال أيرلندا ، خسرت أول فئة "فلاور".

15 - "U-48" هاجمت قافلة SC3 شمال غرب ايرلندا وغرقت سفينة شراعية "DUNDEE". كانت كل من "دندي" و "بينزانس" ، اللتين خسرتا الشهر الماضي ، عبارة عن سفينتين طويلتين للقدرة على التحمل تستخدمان كمرافقين بحريين مضادين للغواصات لقوافل SC البطيئة والضعيفة.

من 23 إلى 25 ، بعثة داكار ، عملية "الخطر" - نظرًا لأهمية داكار الاستراتيجية لطرق الشحن في شمال وجنوب المحيط الأطلسي ، تم تنظيم رحلة استكشافية للحصول على الميناء لاستخدام الحلفاء. تم نقل القوات الفرنسية الحرة بقيادة الجنرال ديغول في سفن مرافقة ومدعومة بوحدات من الأسطول المنزلي والقوة H تحت قيادة نائب الأدميرال جون كننغهام. وشملت البوارج Barham and Resolution ، وناقلة Ark Royal ، وثلاث طرادات ثقيلة وسفن أخرى أصغر بما في ذلك Free French. تضمنت القوات البحرية في داكار البارجة غير المكتملة "ريشيليو" ووصل طراديان مؤخرًا من طولون (انظر أدناه). محاولات للتفاوض على الثالث والعشرون سرعان ما فشلت ، وعندما حاولت سفن فيشي الفرنسية مغادرة الميناء ، فتحت بطاريات الشاطئ النار ، مما أدى إلى إتلاف الطراد الثقيل كمبرلاند ومدمرتين. بعد ذلك بوقت قصير ، تعرضت غواصة فيشي "PERSEE" لإطلاق نار ، مما أدى إلى تعطيل المدمرة الكبيرة "L'AUDACIEUX" من قبل الطراد الأسترالي وإغلاقها على الشاطئ. تم ضرب هبوط فرنسي حر. اليوم التالي ، في الرابع والعشرونوتعرضت داكار لقصف السفن الحربية وهجوم "ريشيليو" بطائرة "أرك رويال". غرقت غواصة فيشي "أجاكس" من قبل المدمرة "فورتشن". واستمر القصف على 25ولكن البارجة "ريزولوشن" تعرضت لنسف وأضرار بالغة من قبل الغواصة "بيفيزيرز" ، و "برهام" التي أصيبت بنيران "ريشيليو" 15 بوصة. في هذه المرحلة تم التخلي عن العملية وانسحبت القوات الفرنسية الأنجلو حرة.

معركة الأطلسي - في وقت مبكر من الشهر ، تم توجيه أولى هجمات الذئاب من قبل الأدميرال دونيتز ضد القافلة SC2. وغرقت خمس من أصل 53 سفينة. تم شن عملية مماثلة بعد أسبوعين ضد 40 سفينة من HX72. تضمنت غواصات U الموجودة تلك التي يقودها ارسالا ساحقا Kretschmer و Prien و Schepke. فقدت إحدى عشرة سفينة ، سبع منها مقابل "U-100" لشيبكي في ليلة واحدة. لعبت خدمة B الألمانية دورًا أساسيًا في توجيه غواصات U إلى القوافل ، حيث كانت تتمتع بميزة لأنها كانت تناور على السطح بين التجار والمرافقين. كانت هناك حاجة ماسة إلى الرادار حتى يتمكن المرافقون من اكتشاف الغواصات ، وإجبارهم على الغوص وفقدان ميزة السرعة ، ثم مطاردتهم باستخدام ASDIC.

ملخص الخسائر الشهرية: 53 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 272 ألف طن في المحيط الأطلسي من جميع الأسباب 2 لم يرافقهم أي خسائر ألمانية

أوروبا - سبتمبر 1940

معركة بريطانيا - حتى الآن كانت الوحدات الثقيلة من الأسطول المنزلي قد أتت جنوبًا من سكابا فلو على استعداد لمعارضة الغزو الألماني المتوقع. بدأت الغارة على بريطانيا في السابع من الشهر عندما تم شن غارات كبيرة على لندن. أدى هجوم في الخامس عشر - المعروف لاحقًا باسم معركة يوم بريطانيا - إلى خسائر فادحة في Luftwaffe ، على الرغم من عدم وجود مكان بالقرب من 185 طائرة مزعومة: فقدت Luftwaffe حوالي 60 في مقابل 26 مقاتلة من سلاح الجو الملكي البريطاني. تم تأجيل عملية 'Sealion' لفترة وجيزة حتى إشعار آخر وبدأ شحن الغزو في التفرق. لم تهدأ الغارة.

التاسع - تضرر كروزر جالاتيا بسبب منجم صوتي في مصب نهر التايمز. 18 - الغارات الكبرى على كلاديسايد باسكتلندا ألحقت أضرارا بالغة بالطراد الثقيل "ساسكس" أثناء قيامها بإعادة تجهيزها.

قوى المحور - وقعت ألمانيا وإيطاليا واليابان على الاتفاق الثلاثي في ​​برلين يوم 27. اتفقوا على معارضة أي دولة تنضم إلى الحلفاء في الحرب - وهو ما يقصدون به الولايات المتحدة.

ملخص الخسائر الشهرية: 39 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 131000 طن في مياه المملكة المتحدة.

البحر المتوسط ​​- سبتمبر ١٩٤٠

البحرية الملكية في البحر الأبيض المتوسط - تم إرسال تعزيزات لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بالإسكندرية حتى نهاية العام. تم تغطيتهم من جبل طارق من قبل Adm Somerville's Force H ، والتقوا في الحوض المركزي من قبل الأدميرال كننغهام ثم رافقوا بقية الطريق. وعادة ما يتم اغتنام الفرصة لنقل الإمدادات من الرجال والمواد إلى مالطا. في أوائل سبتمبر ، تم نقل حاملة الأسطول الجديدة Illustrious بسطح طيرانها المدرع وسفينة حربية Valiant وطرادين بهذه الطريقة في عملية "القبعات". أثناء مرورها مع الوافدين الجدد ، هاجمت طائرات تابعة لـ Force H's Ark Royal أهدافًا في سردينيا. بعد انضمامه إلى حاملة الطائرات Eagle والآن في شرق البحر المتوسط ​​، أرسل "Illustrious" طائرات ضد رودس. قام الأسطول الإيطالي بالفرز خلال هذه العمليات ، لكنه فشل في الاتصال. سمح وصول "Illustrious" للأدميرال كانينغهام بالمضي قدمًا في خططه لمهاجمة أسطول المعركة الإيطالي في تارانتو. ("إمداد مالطة 1940-1942" ، بما في ذلك قوافل مالطة)

فيشي فرنسا - أبحرت ثلاث طرادات فرنسية مع مدمرات مرافقة لها من طولون وفي اليوم الحادي عشر مرت عبر مضيق جبل طارق متجهة إلى غرب إفريقيا الفرنسية. وصلت جميع الطرادات باستثناء واحدة إلى داكار في الوقت الذي كانت فيه عملية "الخطر" (أعلاه) على وشك البدء. تم تحميل الأدميرال السير دودلي نورث ، ضابط العلم ، شمال الأطلسي ، في جبل طارق ، بشكل غير عادل إلى حد ما ، مسؤولية السماح لهم بالمرور. تم إعفاؤه من الأمر ولم يتم تبرئته رسميًا.

شمال أفريقيا - من القواعد في ليبيا ، غزت إيطاليا مصر يوم 13. تم احتلال سلوم عبر الحدود مباشرة ووصل سيدي براني في السادس عشر. هناك توقف التقدم الإيطالي. لم يتحرك أي من الجانبين حتى ديسمبر.

17 - وحدات من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بما في ذلك البارجة Valiant أبحرت مع Illustrious لشن غارة على بنغازي. طوربيد سمك أبو سيف المدمرة "BOREA" وغرقت الألغام التي زرعوها قبالة ميناء "أكويلون". عند العودة إلى الإسكندرية ، تم فصل الطراد الثقيل كينت لقصف بارديا ، لكن الطائرات الإيطالية نسفتها وأصابتها بأضرار بالغة.

22 - الغواصة البريطانية "أوزوريس" التي كانت تقوم بدورية في جنوب البحر الأدرياتيكي هاجمت قافلة وأغرقت زورق طوربيد إيطالي "باليسترو".

30 - عندما اقتربت الغواصة الإيطالية "جوندار" من الإسكندرية محملة بطوربيدات بشرية لشن هجوم على القاعدة ، عثر عليها سلاح الجو الملكي البريطاني سندرلاند من السرب رقم 230 وأغرقتها المدمرة الأسترالية "ستيوارت".

ملخص الخسائر الشهرية: سفينتان حمولتهما 6000 طن

أكتوبر 1940

أتلانتيك - أكتوبر 1940

22 - مدمرة كندية مارجاري كانت مرافقة قافلة ليفربول الخارجة من طراز OL8 ، قد ضاعت في تصادمها مع التاجر "بورت فيري" إلى الغرب من أيرلندا. كان هذا آخر إبحار OL سريع قصير العمر من ليفربول. 30 - المدمرتان "هارفستر" و "هايلاندر" غرقتا "يو 32" شمال غرب ايرلندا خلال هجوم قافلة. قبل ذلك بيومين ، أنهى الغواصة السفينة التالفة التي تزن 42 ألف طن "إمبراطورة بريطانيا" (أدناه).

السفن الحربية السطحية الألمانية والغزاة - سفينة حربية الجيب "الأدميرال شير" أبحرت من ألمانيا إلى المحيط الأطلسي ثم المحيط الهندي لاحقًا. عادت إلى الوطن في مارس 1941. في هذه الأثناء ، وصلت المهاجمة الألمانية "ويدر" إلى فرنسا بعد ستة أشهر من العمليات في وسط المحيط الأطلسي حيث غرقت أو استولت على 10 سفن حمولتها 59 ألف طن.

معركة الأطلسي - استمرت قاذفات Focke-Wulf Kondor في مداها قبالة أيرلندا وفي 26 ، قصفت وألحقت أضرارًا بـ "إمبراطورة بريطانيا" ، التي غرقتها لاحقًا "U-32" (أعلاه). كانت طائرات Luftwaffe بعيدة المدى تطير الآن من قواعد في النرويج وكذلك فرنسا. التنافس بين الخدمات بين القوات الجوية والبحرية يعني أن كوندور لن يتم دمجها بالكامل في جهود جيرنان في معركة المحيط الأطلسي. تم دفع حدود المرافقة الآن فقط إلى 19 درجة. في سلسلة من هجمات الذئاب على قوافل كندا / المملكة المتحدة التي تتمتع بحماية خفيفة ، أغرقت غواصات U أكثر من 30 سفينة من SC7 و HX79 بين 17 و 20 ، وهو معدل الخسارة الذي كان سيضع بريطانيا على ركبتيها قريبًا. لحسن الحظ ، تم اتخاذ عدد من الإجراءات للتخفيف من حدة الوضع المزري وتوفير بعض الأسس التي من خلالها ستواصل بريطانيا وحلفاؤها السيطرة على تهديد غواصة يو: (1) كانت المدمرات الأمريكية القديمة تدخل الخدمة. وبدأ برنامج البناء البريطاني في تقديم المرافقين اللازمين (2) تم قبول الحاجة إلى مجموعات مرافقة دائمة لتطوير الخبرة والحفاظ عليها ، وتم التركيز بشكل أكبر على تدريب A / S و (3) التعاون بين القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني و كانت قيادة المناهج الغربية تتحسن باطراد. ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه ، وكانت مناطق شاسعة من المحيط الأطلسي بدون غطاء جوي أو بحري مضاد للغواصات.

ملخص الخسائر الشهرية: 56 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولتها 287000 طن في المحيط الأطلسي من جميع الأسباب ، مدمرة واحدة 1 زورق ألماني.

أوروبا - أكتوبر 1940

بريطانيا - انضمت برمنغهام وليفربول ومانشستر إلى لندن كأهداف للقاذفات الألمانية في الغارة. في الثاني عشر ، تم تأجيل الغزو المخطط لبريطانيا حتى الربيع التالي.

18 - الغواصة القديمة H-49 ، في دورية ضد الغزو قبالة الساحل الهولندي ، فقدت أمام سفن الصيد الألمانية A / S. 19 - مدمر فينيتا أيضًا من خمر الحرب العالمية الأولى تم إغراقه بواسطة لغم في مصب نهر التايمز أثناء قيامه بدورية. 30 - مدمر قوي ، مرافقة النهج الغربية المحلية لقافلة هاليفاكس / المملكة المتحدة SC8 ، جنحت قبالة الساحل الغربي لاسكتلندا ، في جزيرة تيري. كانت خسارة كاملة.

أوروبا الشرقية - احتلت القوات الألمانية رومانيا حقول النفط.

ملخص الخسائر الشهرية: 43 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 132 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.

البحر المتوسط ​​- أكتوبر ١٩٤٠

الثاني - أغرقت مدمرتا أسطول البحر المتوسط ​​"هافوك" و "هيستي" الغواصة الإيطالية "بيريلو" قبالة سلوم ، المدينة الحدودية بين ليبيا ومصر.

الثاني عشر / الرابع عشر ، الهجمات على قافلة مالطا - من الإسكندرية وصلت قافلة بأمان إلى مالطا مغطى بأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بأربع بوارج وناقلات Illustrious و Eagle. كما عاد الأسطول على الثاني عشر ، تم شن هجمات من قبل القوات الإيطالية الخفيفة جنوب شرق صقلية. أغرقت الطراد أياكس زورق طوربيد إيطالي "إيرون" و "أرييل" وألحقت أضرارًا بالغة بالمدمرة "أرتيجليير" التي قضى عليها الطراد الثقيل يورك. في وقت لاحق عائدة إلى الشرق ، شنت الناقلات غارات جوية على جزيرة ليروس في دوديكانيز. على ال الرابع عشر حيث توجه الأسطول المتوسط ​​إلى الإسكندرية طراد ليفربول (يمين - صور البحرية) أصيب بأضرار بالغة من جراء سقوط طوربيد من طائرة إيطالية.

15 - غواصة قبالة كالابريا جنوب غرب إيطاليا في البحر الأيوني قوس المطر ضاع في اشتباك مع الغواصة الإيطالية "إنريكو توتي". في هذا الوقت تقريبًا تريد ربما تم استخراجها من خليج تارانتو.

18 - تم تسيير دوريات جوية وبحرية لغواصتين ايطاليتين شرقي جبل طارق. في الثامن عشر ، تعرضت "DURBO" لهجمات من مدمرتي "Firedrake" و "Wrestler" بالتعاون مع القوارب الطائرة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني رقم 202 في السرب. العشرون - بعد يومين ، شكلت مدمرات جبل طارق "جالانت" و "جريفين" و "هوتسبير" مدمرات "لافول".

21 - هجوم على قافلة البحر الأحمر BN7 من قبل مدمرات إيطالية متمركزة في مصوع بإريتريا. قاد المرافقون ، بمن فيهم الطراد النيوزيلندي ليندر والمدمرة كيمبرلي ، "نولو" إلى الشاطئ بنيرانهم ، حيث تم تدميرها في اليوم التالي بواسطة قاذفات القنابل الخفيفة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بلينهايم.

البلقان - في 28 ، غزا الإيطاليون اليونان من نقاط في ألبانيا ، لكن سرعان ما تم إعادتهم. استمر القتال على الأراضي الألبانية حتى أبريل 1941.

ملخص الخسارة الشهرية: سفينة واحدة بحمولة 3000 طن

نوفمبر 1940

أتلانتيك - نوفمبر 1940

الولايات المتحدة الأمريكية - تم انتخاب فرانكلين دي روزفلت لفترة ثالثة غير مسبوقة كرئيس للولايات المتحدة.

الثاني - مهاجمة قافلة شمال غربي إيرلندا "U-31" غرقت للمرة الثانية والأخيرة بهذه المناسبة من قبل المدمرة "Antelope" بالتعاون مع طائرة على الشاطئ تابعة لقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني. قامت قيادة القاذفة في سلاح الجو الملكي البريطاني بإغراقها لأول مرة في مارس 1940.

الثالث - غرقت طرادات تجاريتان مسلحتان عائدتان من دورية غرب أيرلندا بواسطة طائرة "U-99" من طراز Kretschmer. الأول كان "LAURENTIC" في الثالث. الرابعة - في اليوم التالي خسر "باتروكلس" غرب أيرلندا بهجوم نفذته "U-99". تم غرق AMC ثالث في اليوم التالي.

الخامس ، فقدان "خليج جيرفيس" - تعرضت قافلة هاليفاكس / المملكة المتحدة HX84 المكونة من 37 سفينة ومرافقتها الانفرادية ، الطراد التجاري المسلح "جيرفيس باي" (الكابتن فيجن) لهجوم من قبل بارجة جيب مدفع 11 بوصة "الأدميرال شير" في وسط المحيط الأطلسي. وأمرت القافلة بالانتشار بينما كان "خليج جيرفيس" متجهًا إلى "شير" وأطلقت البنادق. كانت النهاية بلا شك ونزلت ، لكن تضحيتها أنقذت جميع السفن التجارية باستثناء خمس. تم منح القبطان إدوارد فيجن RN بعد وفاته صليب فيكتوريا. وفي هذا العمل تضررت الناقلة "سان ديميتريو" من جراء إطلاق النار عليها وتم التخلي عنها. في وقت لاحق ، أعاد عدد قليل من طاقمها الصعود إليها ، ونقلوها إلى الميناء على الرغم من الصعوبات الكبرى والحرمان. توجه "الأدميرال شير" إلى وسط المحيط الأطلسي ثم جنوبه.

معركة الأطلسي - تعرضت OB244 المتجه للخارج و SC11 المتجه إلى المملكة المتحدة للهجوم من قبل مجموعتين من قوارب U غرب القناة الشمالية. أغرقت 15 سفينة تجارية ، بما في ذلك سبع من SC11 بواسطة "U-100" لشيبكي ليلة 22/23. في عمليات منفصلة شمال الأطلسي ، فقدت الغواصة الألمانية "U-104" والغواصة الإيطالية "FAA DI BRUNO". في كلتا الحالتين كانت الظروف غير مؤكدة ، لكن طرادات "Rhododendron" زعمت "U-104" والإيطالية من قبل المدمرة "Havelock". وكانت "يو -104" آخر غواصة ألمانية خسرت حتى مارس رغم تكبد الإيطاليين خسائر. بحلول نهاية الشهر ، كان لديهم 26 غواصة تعمل من بوردو ، لكنهم لم يحققوا نجاحًا مثل حليفهم في المحور. تم اتخاذ خطوات مهمة في الحرب الجوية عندما تم تجهيز سفينة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (سندرلاند) برادار بطول 1.5 متر للسفينة المضادة للسطوح (ASV) وتم تحديد موقع قارب يو. كان هذا هو أول نجاح من نوعه مع نظام كان فعالًا بشكل أساسي عن طريق فقدان الاتصال على بعد ميلين من الهدف. كانت إضافة ضوء Leigh هي التي حولته إلى سلاح ليلي قوي أيضًا. الآن كانت القيادة الساحلية تستخدم شحنات العمق بدلاً من قنابل A / S غير الفعالة.

ملخص الخسائر الشهرية: 38 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولتها 201 ألف طن في المحيط الأطلسي من جميع الأسباب 3 طرادات تجارية مسلحة 2 ألماني و 1 غواصات يو إيطالية.

أوروبا - نوفمبر 1940

بريطانيا - استمرت الغارة بغارة مدمرة بشكل خاص على كوفنتري ليلة الرابع عشر. استمرت الهجمات الليلية على لندن والموانئ والمدن الأخرى حتى مايو. كانت المدن الألمانية أيضًا أهدافًا لسلاح الجو الملكي البريطاني. توفي رئيس الوزراء السابق نيفيل تشامبرلين في التاسع من الشهر الجاري.

السابع - انتهى هجوم مخطط له من قبل زوارق طوربيد ألمانية (مدمرات صغيرة) قبالة سواحل اسكتلندا عندما ألغمت "T-6" بوابل من الساحل الشرقي البريطاني وسقطت.

السادس عشر - غواصة سمك أبو سيف ، التي انطلقت في دورية في خليج بسكاي ، وضربت لغمًا معاديًا قبالة جزيرة وايت ، جنوب إنجلترا ، وغرقت.

أوروبا الشرقية - المجر و رومانيا انضم إلى ميثاق المحور الثلاثي في ​​يومي 20 و 23. فقط يوغوسلافيا و بلغاريا صمدت ضد الضغوط الألمانية لتصبح أعضاء ، الدول الوحيدة في أوروبا الشرقية والبلقان التي لم يهيمن عليها المحور أو روسيا بالكامل.

ملخص الخسائر الشهرية: 48 سفينة بريطانية وحليفة ومحايدة حمولتها 93 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.

البحر المتوسط ​​- نوفمبر ١٩٤٠

الحادي عشر ، هجوم الأسطول الجوي بذراع تارانتو ، عملية "دينونة". (الخريطة أعلاه) - في أوائل الشهر ، سلسلة معقدة من حركات التعزيز والإمداد (1-5) شنت من طرفي البحر الأبيض المتوسط ​​أدت إلى هجوم جوي كلاسيكي (6) على أسطول المعركة الإيطالي في تارانتو. (1) من الإسكندرية ، أبحر الأدميرال كننغهام ، مع البوارج مالايا وراميليس وفاليانت ووارسبيتي ، الناقل اللامع والطرادات والمدمرات ، لتغطية القوافل المتجهة غربًا إلى كريت ومالطا. كان لا بد من ترك حاملة الطائرات إيجل وراءها بسبب العيوب التي سببها القصف السابق. (2) من جبل طارق ، دعمت القوة H في عملية منفصلة تسمى "كوت" مرور البارجة برهام المتجه شرقاً وطرادات وثلاث مدمرات لتعزيز أسطول البحر الأبيض المتوسط. (3) كما تم نقل تعزيزات عسكرية إلى مالطا في هذا الوقت من جبل طارق. (4) لا يزال في النصف الشرقي من البحر المتوسط ​​، التقى أسطول الأدميرال كننغهام بأعضائه الجدد وغطوا عودة قافلة سفينة فارغة من مالطا. (5) على ال الحادي عشر تم فصل قوة طراد لهجوم ناجح على السفن الإيطالية في مضيق أوترانتو عند مدخل البحر الأدرياتيكي. (6) في هذه الأثناء ، توجه "لامع" ، برفقة طرادات ومدمرات ، إلى موقع في البحر الأيوني على بعد 170 ميلاً جنوب شرق تارانتو. كانت جميع البوارج الست التابعة للبحرية الإيطالية راسية هناك.

في تلك الليلة أطلقت موجتين من طائرات Swordfish ذات السطحين ، بعضها ينتمي إلى "النسر". تحت قيادة الملازم ك. ويليامسون وجي دبليو هيل ، ضرب ما لا يزيد عن 20 طائرة من أسراب أرقام 813 و 815 و 819 و 824 "CONTE DI CAVOUR" و "CAIO DIULIO" (يمين - مهمة بحرية) مع طوربيد واحد لكل منهما والعلامة التجارية الجديدة "LITTORIA" بثلاثة. غرقت جميع البوارج الثلاث في مراسيها ولم يتم إعادة تشغيل "كافور" مطلقًا ، وكل ذلك بسبب فقدان سمكتين فقط من سمك أبو سيف. درست البحرية اليابانية الهجوم بعناية حيث علمت بيرل هاربور تكلفتها بعد عام واحد فقط.

27 ، أكشن قبالة كيب سبارتيفينتو ، جنوب سردينيا - أبحرت قافلة سريعة تحت الاسم الرمزي عملية "طوق" باتجاه الشرق من جبل طارق مع سفن إلى مالطا والإسكندرية. كالمعتاد ، تم توفير الغطاء من قبل Force H مع طراد المعارك Renown وناقل Ark Royal والطرادات Despatch و Sheffield. في غضون ذلك ، توجهت وحدات من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بما في ذلك Ramillies والطرادات Newcastle و Berwick و Coventry غربًا إلى موقع جنوب سردينيا لملاقاتهم. رافقت سفن أخرى حاملتي أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في هجمات منفصلة على أهداف إيطالية - النسر في طرابلس ، ليبيا ، و Illustrious في رودس قبالة الساحل التركي الجنوبي الغربي. حدثت هذه التحركات على 26. اليوم التالي ، في 27في جنوب سردينيا ، شاهدت طائرات "آرك رويال" التابعة للقوة الإيطالية قوة إيطالية مع بارجتين وسبع طرادات ثقيلة. القوة H ، التي انضم إليها الآن "الراميل" التابعة للأسطول المتوسط ​​، أبحرت لمقابلتهم. في تبادل لإطلاق النار لمدة ساعة ، كانت "ريناون" والطرادات تعمل ، وخلال هذه الفترة تعرضت "بيرويك" لأضرار وأصيبت مدمرة إيطالية بشدة. لم يكن "Ramillies" الأبطأ قد ظهر بحلول الوقت الذي عاد فيه الإيطاليون إلى ديارهم. تابع الأدميرال سومرفيل ، ولكن عندما كان يقترب من الشواطئ الإيطالية كان عليه أن يتراجع عن نفسه. وصلت القوافل بسلام. خضع الأدميرال سومرفيل لاحقًا إلى مجلس تحقيق لعدم استمرار ملاحقة القوة الإيطالية ، ولكن سرعان ما تمت تبرئته.

البلقان - كما دفع الجيش اليوناني الإيطاليين إلى الخلف ألبانيا، تم إرسال أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني من مصر إلى اليونان وقامت البحرية الملكية بنقل أولى القوات الأسترالية والبريطانية والنيوزيلندية بطراد. أنشأ أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​قاعدة متقدمة في خليج سودا على الساحل الشمالي ل كريت.

ملخص الخسارة الشهرية: لا توجد خسائر شحن بريطانية أو تابعة للحلفاء في نوفمبر 1940.

ديسمبر 1940

أتلانتيك - ديسمبر 1940

غزاة ألمان - وكان "كورموران" أول الموجة الثانية من المغيرين المغادرين للعمليات. بدأت في وسط المحيط الأطلسي ثم انتقلت لاحقًا إلى المحيط الهندي ، حيث فقدت في نوفمبر 1941. وشاركت "كوميت" و "أوريون" في غرق خمس سفن بالقرب من جزيرة الفوسفات في جنوب غرب المحيط الهادئ. ناورو. وفي وقت لاحق من الشهر قصفت "كوميت" منشآت ناورو. الأول - تعرضت الطراد التجاري المسلح "كارنارفون كاسل" لأضرار بالغة أثناء القتال مع المهاجم "ثور" قبالة البرازيل ، وهي ثاني معركة للسفينة الألمانية وناجحة بنفس القدر مع AMC.

الثاني - ادعى القائد كريتشمر و "U-99" طراد تاجر مسلح ثالث عندما تم إرسال "فورفار" إلى أسفل غرب أيرلندا وكان الآخران هما "Laurentic" و "Patroclus" قبل شهر. في الوقت نفسه ، تعرضت القافلة القريبة HX90 للهجوم قبل وصول مرافقي النهج الغربي. فقدت إحدى عشرة سفينة في غواصات يو.

15 - الغواصة الايطالية "تارانتيني" عائدة من دورية شمال الأطلسي تعرضت لنسف وغرق بواسطة غواصة "ثندربولت" في خليج بسكاي.

سفن حربية ألمانية ثقيلة - في وقت سابق من هذا الشهر ، غادرت الباخرة الثقيلة "أدميرال هيبر" ذات الثماني بوصات من ألمانيا وعبرت إلى المحيط الأطلسي عبر مضيق الدنمارك. في يوم عيد الميلاد في الخامس والعشرين من ديسمبر ، على بعد 700 ميل إلى الغرب من كيب فينيستر ، شمال غرب إسبانيا ، واجهت قافلة جنود من الشرق الأوسط WS5A ، إحدى "عروض وينستون الخاصة" ، برفقة طرادات. ورافقهم حاملة الطائرات Furious التي كانت تقلهم إلى تاكورادي في غرب إفريقيا. وفي تبادل لإطلاق النار أصيب الطراد الثقيل "بيرويك" واثنان من التجار بأضرار طفيفة. تقاعد "هيبر" وسرعان ما وصل بريست. كانت أول سفن كبيرة في جيرنان تصل إلى موانئ بيسكاي الفرنسية. من هناك شكلت هي ورفاقها تهديدًا كبيرًا لطرق القافلة الأطلسية حتى قناة داش في فبراير 1942.

ملخص الخسائر الشهرية: 42 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولتها 239000 طن في المحيط الأطلسي من جميع الأسباب ، 1 طراد تجاري مسلح 1 غواصة إيطالية

أوروبا - ديسمبر 1940

البحرية الملكية - خلف الأدميرال السير جون توفي الأدميرال فوربس كقائد عام لأسطول المنزل.

الخامس - المدمرة الأمريكية السابقة الكاميرا يخضع لعملية تجديد في ميناء بورتسموث للقصف ولحقت به أضرار بالغة. لا تستحق الإصلاح ، تم استخدامها لأغراض تجريبية. 17 - بعد إصلاحات أضرار القنبلة ، المدمرة أتشيرون كانت تجري تجارب قبالة جزيرة وايت ، جنوب إنجلترا عندما فجرت لغمًا وذهبت إلى القاع.

أوروبا الشرقية - أمر هتلر بالتخطيط التفصيلي لعملية "بربروسا" - غزو روسيا.

ملخص الخسائر الشهرية: 34 سفينة بريطانية وحليفة ومحايدة حمولتها 83000 طن في مياه المملكة المتحدة.

البحر المتوسط ​​- ديسمبر ١٩٤٠

أواخر نوفمبر / أوائل ديسمبر - الغواصات REGULUS و تريتون في أواخر نوفمبر أو أوائل ديسمبر ، ربما تكون ملغومة في منطقة مضيق أوترانتو في الطرف الجنوبي للبحر الأدرياتيكي. وبدلاً من ذلك ، ربما أغرقت طائرة إيطالية "Regulus" في 26 نوفمبر.

الثالث - في مرسى في خليج سودا الذي لا يتمتع بحماية جيدة ، أصيب الطراد جلاسجو بطوربيدان من الطائرات الإيطالية وألحق بهما أضرار بالغة.

شمال أفريقيا - شن الجنرال ويفيل أول هجوم بريطاني في التاسع على القوات الإيطالية في مصر. تم القبض على سيدي براني في العاشر وبحلول نهاية الشهر دخلت القوات البريطانية ودومينيون ليبيا لأول مرة. استمر الهجوم حتى فبراير / شباط ، وفي ذلك الوقت ، كانت العقيلة قد وصلت في منتصف الطريق عبر ليبيا وفي الطريق إلى طرابلس. كانت الخسائر الإيطالية في الرجال والمواد كبيرة. وحدات أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بما في ذلك السفينة الصغيرة سرب الشاطئ ولعبت الأسطول المدمر الأسترالي دورًا مهمًا في دعم وتزويد الحملة البرية لشمال إفريقيا. على ال الثالث عشر، الطراد كوفنتري تم نسفه بواسطة الغواصة الإيطالية "Neghelli" ، لكنها ظلت تعمل. الرابع عشر - تعمل المدمرتان "Hereward" و "Hyperion" أيضًا لدعم الحملة البرية ، حيث أغرقتا الغواصة الإيطالية "NAIADE" قبالة بارديا بليبيا على الحدود المصرية.

عمليات البحر الأبيض المتوسط - تم تنفيذ سلسلة أخرى من عمليات القافلة والعمليات الهجومية من قبل أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​مع البوارج Warspet و Valiant وناقلة Illustrious. على ال 17 هاجمت الطائرات الحاملة رودس وفي ليلة 18/19 قصفت البارجتان مدينة فالونا ، ألبانيا. في الوقت نفسه ، مرت بارجة مالايا إلى الغرب لجبل طارق. على الطريق ، مرافقة المدمرة فرط ضرب لغم بالقرب من كيب بون ، الطرف الشمالي الشرقي لتونس على 22 وكان لا بد من سحقها. واصلت "مالايا" لقاء مع قوة H. وأمر X Fliegerkorps من Luftwaffe الألمانية - بما في ذلك قاذفات الغطس Ju87 Stuka - إلى صقلية وجنوب إيطاليا لتعزيز القوات الجوية الإيطالية.

مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​بعد سبعة أشهر

فقد ما مجموعه تسع غواصات تابعة للبحرية الملكية منذ يونيو في البحر المتوسط ​​، وهو تبادل ضعيف لغرق 10 تجار إيطاليين بحمولة 45 ألف طن. كانت معظم الغواصات عبارة عن قوارب كبيرة قديمة تم نقلها من الشرق الأقصى وغير مناسبة لمياه البحر الأبيض المتوسط. في الوقت نفسه ، فقد الإيطاليون 18 غواصة من جميع الأسباب في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​ومناطق البحر الأحمر. لم تكن هيمنة موسوليني المزعومة على البحر الأبيض المتوسط ​​واضحة. على الرغم من فقدان القوة البحرية الفرنسية ، فإن القوة H والأسطول المتوسطي كبح جماح البحرية الإيطالية. تم إمداد مالطا وتعزيزها ، وكان الهجوم البريطاني في شمال إفريقيا جاريًا. في مكان آخر ، كان اليونانيون يقودون الإيطاليين إلى ألبانيا وبعيدًا إلى الجنوب كانت الإمبراطورية الإيطالية الشرقية الإفريقية على وشك الانتهاء. ومع ذلك ، لم يستغرق الأمر سوى شهور وحتى أسابيع قبل ظهور Luftwaffe في صقلية ، والجنرال روميل في شمال إفريقيا والجيش الألماني في اليونان ، تلاه جنود المظلات في جزيرة كريت.

ملخص الخسارة الشهرية: لم تكن هناك خسائر شحن بريطانية أو تابعة للحلفاء في ديسمبر.

الدفاع عن التجارة - من أبريل إلى ديسمبر 1940

تسببت غواصات U والطائرات بعيدة المدى الآن في خسائر فادحة في الشحن البريطاني والحلفاء والمحايدة في الأطلسي، بشكل رئيسي في المناهج الشمالية الغربية للجزر البريطانية. غرق غزاة سطحيون آخرون في أماكن بعيدة ، واستولوا عليها وعطلوا الشحن إلى مناطق بعيدة مثل المحيط الهادئ. كما عملت غواصات U بنجاح قبالة غرب إفريقيا. في مياه المملكة المتحدة، وقد أدت الهجمات التي تشنها الطائرات والقوارب الإلكترونية إلى زيادة التهديد المستمر من الألغام. أكثر من نصف السفن و 40 في المائة من حمولتها فقدت بالقرب من المنزل. على الرغم من أهمية معركة المحيط الأطلسي ، لا يمكن أن يكون هناك توقف في المعركة التي لا تقل أهمية عن طرق القوافل الساحلية بمجرد وصول السفن إلى مياه المملكة المتحدة. فقط وسائل النقل المرافقة بشدة تستخدم ملف البحر المتوسط حتى عام 1943. كان معدل الخسارة الشهرية في هذه الأشهر ضعف معدل الأشهر السبعة الأولى من الحرب ، وكان كل شكل من أشكال الهجوم يتطلب استجابة فنية وتشغيلية مختلفة من قبل البحرية الملكية وحلفائها. استمرت أنماط الاعتداء عام 1940 على طرق التجارة طوال عام 1941 ، على الرغم من تحرك الغواصات في المحيط الأطلسي. بحلول نهاية العام كانوا قد وصلوا إلى سواحل أمريكا.

إجمالي الخسائر = 878 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة بوزن 3.441.000 طن (382.000 طن شهريًا)

حسب الموقع


عملية السمك & # 8211 كيف حدث أكبر تحويل للثروة في التاريخ

الآن ، نحن لا نتحدث عن القليل من المال ، ولكن أكثر من 300 مليار دولار من الذهب والأوراق المالية (بدولارات اليوم). يجعل الثروة المنقولة إلى الخارج في تسرب أوراق بنما تبدو صغيرة. اليوم ، بعد مرور أكثر من 75 عامًا ، لا يزال يمثل أكبر نقل للثروة في العالم من بلد إلى آخر. إنها تسمى عملية السمك وإليكم كيفية حدوثها.

مع تجمع سحب العاصفة في عام 1939 والتهديد بالحرب في أوروبا ، قرر بنك إنجلترا زيادة احتياطياته من الذهب الموجودة في بنك كندا في أوتاوا. خلال صيف عام 1939 وأوائل عام 1940 ، نقلت نصف دزينة من السفن (بما في ذلك HMS Emerald و Southampton و Glasgow) أكثر من 100 طن من الذهب إلى كندا للتخزين الآمن.

بعد أن نجحت هذه السفن في اختبار المياه ، وتحول وضع الحرب في أوروبا إلى خطر ، أعطى ونستون تشرشل الضوء الأخضر لـ "عملية السمك" التي من شأنها تسريع حركة الذهب والأوراق المالية بشكل كبير من إنجلترا إلى كندا. باستخدام سلطاتها في زمن الحرب ، قامت حكومة تشرشل بمصادرة الأوراق المالية التي أجبر الشعب البريطاني على تسجيلها في بداية عام 1940 وضمتها في الشحنات إلى كندا. بحلول نهاية عملية السمك ، وصل أكثر من 1500 طن من الذهب إلى أوتاوا ، وأكثر من 300 مليار دولار من الأوراق المالية إلى مونتريال.

كان غزو إنجلترا احتمالًا حقيقيًا للغاية بحلول منتصف يونيو عام 1940. كانت القوات المسلحة الألمانية على ساحل القنال الفرنسي وسقطت هولندا وبلجيكا بالفعل في أيدي النازيين. كانت فرنسا على وشك الاستسلام مع خروج النازيين إلى باريس في يونيو من عام 1940. ومما زاد الطين بلة ، دخلت إيطاليا الحرب إلى جانب ألمانيا.

لم يكن نقل ثروة بريطانيا إلى كندا قرارًا سهلاً. كانت الطريقة الوحيدة لنقل أطنان الذهب والأوراق المالية هي عن طريق السفن عبر شمال الأطلسي المليء بالمراكب على شكل يو. في مايو 1940 أغرق النازيون أكثر من 100 سفينة. ويمثل هذا 41٪ من إجمالي حمولة السفن وخسارة واحدة فقط من زورق U.

يوضح هذا الرسم البياني الأعداد المتزايدة لسفن الحلفاء التي غرقت بواسطة U-Boats شهريًا خلال الحرب العالمية الثانية. المصدر: تاريخ الولايات المتحدة الروماني

كان الهدف من عملية السمك إذا سقطت إنجلترا في يد النازيين ، فإن تشرشل سيدير ​​الكومنولث من مونتريال

لم يكن التاريخ في جانب بريطانيا وأيضًا عندما حاولوا إجلاء ثروتهم إلى كندا في الحرب العالمية الأولى ، حيث غرقت غواصة ألمانية قبالة أيرلندا في عام 1917 ، حيث كانت سفينة SS Laurentic تحمل 43 طنًا من الذهب من ليفربول إلى هاليفاكس. كان الهدف من عملية السمك إذا سقطت إنجلترا في يد النازيين ، فإن تشرشل سيدير ​​الكومنولث من مونتريال. سيتم استخدام الذهب والأوراق المالية لتمويل المجهود الحربي عن طريق شراء الطائرات والدبابات والبنادق والذخيرة من كندا والولايات المتحدة الأمريكية.

كانت السفن تبحر عبر شمال الأطلسي تحت قافلة. ساعدت كل من HMS Revenge و HMS Resolution و HMS Enterprise و HMS Emerald والطراد HMS Bonaventure وثلاث سفن ركاب سابقة تم تحويلها - ملك برمودا ، و SS Sobieski ، و SS Batory - في نقل ثروة بريطانيا و # 8217 إلى كندا. كادت العواصف العنيفة أن تدمر العملية عندما أجبرت أعالي البحار السفن على إبطاء سرعتها ، مما يجعلها أهدافًا سهلة لأي قوارب U-Boats.

HMS Enterprise WWII & # 8211 متحف الحرب الإمبراطوري.

تم تفريغ الذهب والأوراق المالية في ميناء هاليفاكس ، وتم نقل أكثر من 300 حارس مسلح بالقطار إلى مونتريال. في محطة قطار بونافنتورا ، التقى ألكسندر كريج من بنك إنجلترا ديفيد منصور من بنك كندا وزعم أنه قال "آمل ألا تمانع في هبوطنا بشكل غير متوقع مثل هذا ، لكننا أحضرنا شحنة كبيرة من" fish '. & # 8221 ثم تم تقسيم شحنة القطار إلى قسمين في مونتريال مع تفريغ الأوراق المالية ، والذهب في طريقه إلى أوتاوا.

سفن تنتظر القافلة للبدء. ميناء هاليفاكس 1941.

في مونتريال ، تم حجز الأوراق المالية التي تزيد قيمتها عن 230 مليار دولار بدولارات اليوم في قبو تحت الأرض من ثلاثة طوابق أسفل مبنى شركة Sun Life Assurance Company وحراسةها ضباط شرطة الخيالة الكندية الملكية على مدار الساعة.

بنك كندا ، شارع ويلينجتون ، حوالي عام 1940.

في أوتاوا ، تم تخزين 1500 طن من الذهب في قبو أسفل بنك كندا في شارع ويلينجتون في أوتاوا. ملأ الذهب القبو الذي تبلغ مساحته 6000 قدم مربع أسفل البنك. استأجر الكنديون بضع مئات من المصرفيين المتقاعدين لعد وتنظيم الذهب والأوراق المالية. بحلول نهاية عملية السمك ، كان بنك كندا موطنًا للذهب أكثر من أي مكان في العالم خارج Fort Knox في الولايات المتحدة.

الآنسة إي طومسون ، ممثلة التدقيق ، تتحقق من تسليم الذهب في قبو الذهب في بنك كندا ، أوتاوا.

بالنسبة إلى ونستون تشرشل ، كانت هذه مقامرة هائلة حققت أرباحًا كبيرة. كانت أوقاتًا عصيبة مع غرق القوارب النازية في شمال المحيط الأطلسي. أثناء عملية الأسماك ، غرق أكثر من 134 قاربًا في شمال المحيط الأطلسي ، لكن لم يغرق أي واحد يحمل أي ذهب أو أوراق مالية. سمح لبريطانيا بدفع تكاليف إنتاج آلة الحرب حتى تم تنفيذ قانون Lend-Lease.

طوال العملية وعلى الرغم من مشاركة الآلاف في المهمة ، ظلت عملية السمك سراً حتى ما بعد الحرب ولم تفقد قطعة واحدة من الذهب أو الأمن. من غير المحتمل أن يرى العالم مرة أخرى مثل هذه الشحنة من & # 8216fish. & # 8217


وسام الشرف: 6 حقائق مدهشة

1. في البداية ، تم رفض فكرة وسام الشرف أيضًا & # x201CEuropean. & # x201D
خلال الثورة الأمريكية ، أنشأ جورج واشنطن أول وسام قتالي في تاريخ الولايات المتحدة ، عُرف باسم شارة الاستحقاق العسكري. بعد الصراع ، أصبحت غير صالحة ، كما فعلت خليفتها ، شهادة الاستحقاق ، التي مُنحت خلال الحرب المكسيكية الأمريكية. عندما اندلعت الحرب الأهلية في عام 1861 ، قدم مؤيدو جائزة جديدة قضيتهم إلى وينفيلد سكوت ، القائد العام لجيش الاتحاد. سكوت ، وهو قائد محترم على الرغم من الضعف الشديد والليونة في ركوب الخيل في السنوات الأخيرة من حياته المهنية ، سخر من الاقتراح ، قائلاً إنه يتنافى مع التقاليد الأوروبية. لم يتمكن مؤيدو ميدالية الشرف في الكونغرس من تقديم مشاريع قوانين تنص على الزخرفة إلا بعد تقاعده.

2. حصلت امرأة واحدة فقط على وسام الشرف وتم إلغاء جائزتها مؤقتًا.
تطوعت ماري إدوارد والكر ، وهي طبيبة دعمت القضايا النسوية وإلغاء الرق ، مع جيش الاتحاد عند اندلاع الحرب الأهلية. على الرغم من تدريبها ، كان عليها في البداية العمل كممرضة قبل أن تصبح أول جراح في الجيش و # x2019. اشتهرت بعبور خطوط العدو من أجل علاج المدنيين ، وربما كانت تعمل كجاسوسة عندما أسرتها القوات الكونفدرالية في صيف عام 1864. تم إطلاق سراح ووكر لاحقًا كجزء من تبادل الأسرى وعادت إلى الخدمة. في 11 نوفمبر 1865 ، قدم لها الرئيس أندرو جونسون وسام الشرف ، مما جعلها المرأة الوحيدة حتى الآن التي حصلت على هذه الزخرفة. في عام 1917 ، قام الجيش بتغيير معايير الأهلية للحصول على الشرف وألغى جوائز 911 من غير المقاتلين ، بما في ذلك ووكر. ومع ذلك ، استمرت في ارتداء ميداليتها حتى وفاتها بعد عامين. أعاد مجلس إدارة الجيش وسام الشرف لوكر & # x2019s في عام 1977 ، مدحًا لها & # x201C الشجاعة المتميزة والتضحية بالنفس والوطنية والتفاني والولاء الثابت لبلدها ، على الرغم من التمييز الواضح بسبب جنسها. & # x201D


سنوات الحرب: جدول زمني للأربعينيات

برج الأربعينيات على مدار كل عقد آخر من القرن العشرين هو الأكثر مليئة بالحزن والوطنية ، وفي النهاية الأمل وبداية حقبة جديدة من الهيمنة الأمريكية على المسرح العالمي. هذا العقد ، الذي يطلق عليه عادة "سنوات الحرب" ، مرادف للحرب العالمية الثانية. ترك هذا العقد بصمة لا تمحى على جميع الأمريكيين باستثناء أصغرهم سناً استمرت لبقية حياتهم. أولئك الذين كانوا صغارًا وعسكريين ، أطلق عليهم توم بروكاو ، مذيع الأخبار السابق في شبكة إن بي سي ، لقب "الجيل الأعظم" ، وظل اللقب عالقًا.

قامت ألمانيا النازية بقيادة أدولف هتلر بغزو بولندا في سبتمبر 1939 ، وسيطرت الحرب على أوروبا منذ تلك اللحظة حتى استسلام النازيين.انجذبت الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية بقصف اليابان لبيرل هاربور في ديسمبر 1941 ، ثم شاركت في كل من مسارح أوروبا والمحيط الهادئ حتى حل السلام في مايو 1945 في أوروبا وأغسطس من ذلك العام في المحيط الهادئ.

شاهد الآن: نبذة تاريخية عن الأربعينيات

كانت السنة الأولى من الأربعينيات مليئة بالأخبار المتعلقة بالحرب. في عام 1940 أو أواخر عام 1939 ، بدأ النازيون "عملية T4" ، وهي أول عمليات قتل جماعي للألمان والنمساويين من ذوي الإعاقة ، ومعظمها من خلال عمليات الغاز السام على نطاق واسع. أدى هذا البرنامج وحده إلى مقتل ما يقدر بـ 275000 شخص بنهاية الحرب.

قد: افتتح الألمان معسكر اعتقال أوشفيتز ، حيث قُتل ما لا يقل عن 1.1 مليون شخص.

قد: قام الاتحاد السوفيتي بمذبحة كاتين فورست التي راح ضحيتها 22 ألف ضابط ومثقف بولندي في روسيا.

14 مايو: بعد سنوات من التجريب والاستثمار ، ظهرت الجوارب المصنوعة من النايلون بدلاً من الحرير في السوق لأن الحرير كان ضروريًا للجهود الحربية.

26 أيار (مايو) - 4 حزيران (يونيو): اضطرت بريطانيا إلى الانسحاب من فرنسا في إخلاء دونكيرك.

10 تموز (يوليو) - 31 تشرين الأول (أكتوبر): احتدمت معركة بريطانيا مع القصف النازي للقواعد العسكرية ولندن ، والمعروفة باسم الغارة. انتصر سلاح الجو الملكي البريطاني في النهاية في دفاعه عن المملكة المتحدة.

27 يوليو: ظهر الأرنب الكرتوني الشهير لوارنر براذرز باغز باني في فيلم A Wild Hare بمشاركة إلمر فود.

21 أغسطس: اغتيل زعيم الثورة الروسية ليون تروتسكي في مكسيكو سيتي.

12 سبتمبر: اكتشف ثلاثة مراهقين فرنسيين مدخل كهف لاسكو ، الذي يحتوي على لوحات من العصر الحجري يعود تاريخها إلى 15000-17000 عام.

اكتوبر: تم إنشاء غيتو وارسو ، وهو أكبر الأحياء اليهودية التي افتتحها النازيون ، في بولندا ، وسيؤوي في النهاية ما يصل إلى 460.000 يهودي هناك في مساحة 1.3 ميل مربع.

5 نوفمبر: انتخب الرئيس فرانكلين دي روزفلت لولاية ثالثة غير مسبوقة.

إلى حد بعيد ، كان أكبر حدث للأمريكيين في عام 1941 هو الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، وهو اليوم الذي سيعيش في الواقع في حالة سيئة ، كما قال فرانكلين روزفلت.

مارس: ظهر البطل الخارق "Captain America" ​​لأول مرة في Marvel Comics.

3 مارس: حصلت Forrest Mars ، الأب على براءة اختراع للحلوى التي تُعرف باسم M & ampM وتستند إلى Smarties بريطانية الصنع.

1 مايو: تم تقديم حبوب Cheerios ، أو بالأحرى CheeriOats كما كانت معروفة آنذاك.

15 مايو: بدأ Joe DiMaggio خط ضربات الضرب المكون من 56 مباراة ، والتي ستنتهي في 17 يوليو ، بمتوسط ​​ضرب 408 ، و 15 نقطة على أرضه ، و 55 RBI.

19 مايو: أسس الزعيم الصيني هوشي منه الشيوعية فييت مينه في فيتنام ، وهو الحدث الذي كان سيؤدي إلى حرب أخرى للولايات المتحدة بعد سنوات.

24 مايو: أغرقت سفينة بسمارك طراد المعركة البريطاني HMS Hood خلال معركة مضيق الدنمارك ، وأغرقت البحرية الملكية بسمارك بعد ثلاثة أيام.

22 حزيران (يونيو) - 5 كانون الأول (ديسمبر): تمت عملية بربروسا ، غزو المحور للاتحاد السوفيتي. كانت الخطة هي غزو غرب الاتحاد السوفيتي وإعادة إسكانه بالألمان ، وفي هذه العملية ، أسرت الجيوش الألمانية حوالي خمسة ملايين جندي وجوعت أو قتلت 3.3 مليون أسير حرب. على الرغم من إراقة الدماء المروعة ، فشلت العملية.

14 أغسطس: تم التوقيع على ميثاق الأطلسي ، الذي حدد أهدافًا لإنجلترا والولايات المتحدة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. لقد كانت إحدى الوثائق الأساسية التي تقوم عليها الأمم المتحدة الحديثة.

8 سبتمبر: بدأ النازيون حصارًا عسكريًا مطولًا عُرف باسم حصار لينينغراد ، والذي لم ينته حتى عام 1944.

29-30 سبتمبر: في مذبحة بابي يار ، قتل النازيون أكثر من 33000 يهودي من كييف في واد بأوكرانيا ، واستمر القتل لعدة أشهر وسيشمل ما لا يقل عن 100000 شخص.

31 أكتوبر: في ولاية ساوث داكوتا ، تم الانتهاء من نحت جبل رشمور ، وهو تمثال لأربعة رؤساء أمريكيين بارتفاع 60 قدمًا ، بعد 14 عامًا تحت إشراف جوتزون بورجلوم.

شهر نوفمبر: تم تسليم النموذج الأولي لما سيصبح جيب ، Willys Quad ، إلى الجيش الأمريكي.

في عام 1942 ، استمرت الحرب العالمية الثانية في السيطرة على الأخبار.

19 فبراير: وقع الرئيس فرانكلين دي روزفلت على أمر تنفيذي يأمر بنقل عائلات الأمريكيين اليابانيين من منازلهم وأعمالهم إلى معسكرات الاعتقال.

9 أبريل: بدأ ما لا يقل عن 72000 أسير حرب أمريكي وفلبيني مسيرة إجبارية قام بها اليابانيون على بعد 63 ميلاً من الطرف الجنوبي لشبه جزيرة باتان إلى معسكر أودونيل في الفلبين. قُتل ما يقدر بنحو 7000-10000 جندي على طول الطريق فيما أصبح يعرف باسم مسيرة باتان الموت.

من 3 إلى 7 حزيران (يونيو): وقعت معركة ميدواي البحرية بين البحرية الأمريكية بقيادة الأدميرال تشيستر نيميتز والبحرية الإمبراطورية اليابانية بقيادة إيسوروكو ياماموتو. يعتبر الفوز الحاسم للولايات المتحدة نقطة تحول في مسرح المحيط الهادئ.

6 يوليو: اختبأت آن فرانك وعائلتها من النازيين في شقة علوية خلف تجارة والدها في تجارة البكتين في أمستردام.

13 يوليو: ظهر أول قميص مطبوع تم ارتداؤه في صورة على غلاف مجلة Life ، وهو رجل يلوح بشعار مدرسة Air Corps Gunnery School.

13 أغسطس: بدأ مشروع مانهاتن ، وهو جهد ممول اتحاديًا من الولايات المتحدة لتطوير وإنتاج أسلحة نووية.

23 أغسطس: بدأت معركة ستالينجراد ، وهي أكبر مواجهة بين ألمانيا وحلفائها ضد الاتحاد السوفيتي في محاولة للسيطرة على المدينة.

13 أبريل: أعلن الألمان أنهم اكتشفوا 4400 جثة لضباط بولنديين في مقبرة جماعية في غابة كاتين الروسية ، وهو أول دليل ملموس على مذبحة كاتين في مايو 1940.

19 أبريل: دخلت القوات الألمانية والشرطة حي وارسو اليهودي لترحيل سكانها الباقين. رفض اليهود الاستسلام ، وأمر الألمان بحرق الحي اليهودي الذي استمر حتى 16 مايو وقتل ما يقدر بنحو 13000 شخص.

8 يوليو: يُقال إن زعيم المقاومة الفرنسية جان بيير مولان لقي مصرعه في قطار بالقرب من ميتز وتوجه إلى ألمانيا بعد تعرضه للتعذيب على أيدي النازيين.

13 أكتوبر: بعد شهر واحد من الاستسلام لقوات الحلفاء ، انضمت الحكومة الإيطالية بقيادة بييترو بادوليو إلى الحلفاء وأعلنت الحرب على ألمانيا.

6 يونيو 1944 كانت مهمة للغاية: يوم النصر ، عندما هبط الحلفاء في نورماندي في طريقهم لتحرير أوروبا من النازيين.

13 يونيو: تم تنفيذ أول هجوم بالقنابل الطائرة من طراز V-1 على مدينة لندن ، وهو أحد اثنين من سلاحي Vergeltungswaffen (أسلحة انتقامية) تم استخدامه في الحملة ضد بريطانيا في عامي 1944 و 1945.

20 يوليو: قاد ضباط الجيش الألمان بقيادة كلاوس فون شتاوفنبرغ عملية فالكيري ، مؤامرة لقتل المستشار الألماني أدولف هتلر داخل مقره الميداني في وولف لاير ، لكنه فشل.

كوربيس / كوربيس / جيتي إيماجيس

انتهت الحرب العالمية الثانية في أوروبا والمحيط الهادئ في عام 1945 ، وسيطر هذان الحدثان هذا العام.

17 يناير: اختفى الدبلوماسي السويدي راؤول والنبرغ ، الذي أنقذ عشرات الآلاف من اليهود في المجر التي احتلها النازيون ، في بودابست بعد استدعائه إلى مقر القائد العسكري السوفيتي روديون مالينوفسكي في ديبريسين. لم يرى مجددا.

4-11 شباط (فبراير): اجتمع قادة الولايات المتحدة (الرئيس فرانكلين روزفلت) والمملكة المتحدة (رئيس الوزراء وينستون تشرشل) والاتحاد السوفيتي (رئيس الوزراء جوزيف ستالين) في مؤتمر يالطا لتقرير مصير ألمانيا وأوروبا بعد الحرب.

13-15 فبراير: شنت القوات البريطانية والأمريكية هجومًا جويًا على مدينة دريسدن ، مما أدى إلى تدمير أكثر من 12000 مبنى في البلدة القديمة بالمدينة والضواحي الشرقية الداخلية.

9-10 آذار (مارس): تم تنفيذ عملية Meetinghouse ، التي قصفت فيها القوات الجوية للجيش الأمريكي مدينة طوكيو ، وكانت أولى غارات القنابل الحارقة ضد المدينة والتي استمرت حتى نهاية الحرب.

12 أبريل: توفي الرئيس الأمريكي فرانكلين دي روزفلت في منزله في وارم سبرينغز بولاية جورجيا. تولى نائبه هاري إس ترومان منصبه.

30 أبريل: انتحر أدولف هتلر وزوجته إيفا براون بسيانيد ومسدس في ملجأ تحت الأرض تحت مقره في برلين.

7 مايو: وقعت ألمانيا على أول مؤسسة ألمانية قانونية للاستسلام في ريمس ، على الرغم من توقيع الوثيقة النهائية في 9 مايو.

6 و 8 أغسطس: قامت الولايات المتحدة بتفجير سلاحين نوويين فوق مدينتي هيروشيما وناغازاكي ، وهو الاستخدام الأول (حتى الآن فقط) لمثل هذا السلاح ضد شعب معاد.

10-17 آب (أغسطس): تنقسم كوريا إلى شمال (يحتلها الاتحاد السوفيتي) وجنوب (تحتلها الولايات المتحدة).

15 أغسطس: أعلن الإمبراطور هيروهيتو استسلام اليابان ، تم التوقيع عليه رسميًا في 2 سبتمبر.

8 أكتوبر: قدم المخترع بيرسي سبنسر أول 150 براءة اختراع لفرن الميكروويف ، ليتم إتاحتها للجمهور باسم Radarange.

24 أكتوبر: تأسست الأمم المتحدة في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، من قبل ممثلين من 50 دولة.

29 أكتوبر: تم طرح قلم رينولدز ، وهو قلم حبر جاف مبكر ، للبيع في الولايات المتحدة ، وقد ثبت أنه يتمتع بشعبية كبيرة ، مع العديد من المزايا على قلم الحبر - محمل كروي ناعم بدلاً من المنقار ، وحبر التجفيف الفوري الذي كان لا بد من إعادة تعبئته مرة واحدة فقط كل ستة اشهر.

شهر نوفمبر: تم عرض لعبة Slinky في متجر Gimbel متعدد الأقسام في فيلادلفيا.

20 نوفمبر: بدأت محاكمات نورمبرغ ، حيث حاكمت المحاكم العسكرية أعضاء بارزين في قيادة ألمانيا النازية على جرائمهم في الحرب العالمية الثانية.

مع انتهاء الحرب العالمية الثانية ، تضاءلت الأخبار بشكل كبير في عام 1946.

15 فبراير: تم الإعلان عن ENIAC ، أول كمبيوتر رقمي متعدد الأغراض ، للجمهور من قبل الجيش الأمريكي.

24 فبراير: تم انتخاب خوان بيرون رئيسًا للأرجنتين.

5 مارس: ألقى ونستون تشرشل خطاب "الستار الحديدي" الذي أدان فيه سياسات الاتحاد السوفيتي في أوروبا.

1 يوليو: بدأت التجارب النووية في بيكيني أتول ، جزر مارشال ، وهي الأولى من 23 تفجيرًا من قبل الولايات المتحدة بين عامي 1946 و 1958.

4 يوليو: اندلاع أعمال العنف بعد الهولوكوست المعروفة باسم مذبحة كيلسي في بولندا قام بها جنود بولنديون وضباط شرطة ومدنيون قتلوا ما بين 38 و 42 شخصًا.

5 يوليو: ظهرت ملابس السباحة البيكيني لأول مرة على أحد شواطئ باريس ولكنها سرعان ما انتشرت إلى الشواطئ في كل مكان.

14 يوليو: نُشر كتاب "الكتاب المشترك لرعاية الأطفال والرضع" للدكتور سبوك ، في الوقت المناسب تمامًا لبداية طفرة الأطفال بعد الحرب.

22 يوليو: قصفت المنظمة الصهيونية اليمينية المسلحة المعروفة باسم الإرغون فندق الملك داوود في القدس ، مما أدى إلى مقتل 91 شخصًا.

11 ديسمبر: تأسست اليونيسف ، منظمة الأمم المتحدة للطفولة ، في مدينة نيويورك.

20 ديسمبر: كان العرض الأول لفيلم العطلات الشهير "إنها حياة رائعة" ، وفتح أبوابها أمام آراء متباينة.

26 ديسمبر: بدأت لاس فيجاس تحولها إلى عاصمة المقامرة في الولايات المتحدة بافتتاح فندق فلامينجو.

في وقت ما من عام 1947 ، تم اكتشاف أول مخطوطات البحر الميت ، وهي مجموعة من الوثائق العبرية والآرامية القديمة المخزنة في كهوف على الشاطئ الشمالي الغربي للبحر الميت.

21 فبراير: تم تقديم كاميرات بولارويد في اجتماع لجمعية البصريات الأمريكية في مدينة نيويورك ، في الوقت المناسب تمامًا لجميع لقطات الأطفال هذه.

15 أبريل: انضم جاكي روبنسون إلى فريق Brooklyn Dodgers ، ليصبح أول لاعب بيسبول أمريكي من أصل أفريقي في الدوريات الكبرى.

يونيو: قدم وزير الخارجية الأمريكي جورج مارشال ورقة في جامعة هارفارد تحدث فيها عن الحاجة الملحة لمساعدة أوروبا على إعادة البناء وفي وقت لاحق من ذلك العام ، دخلت خطة مارشال التي تفعل ذلك بالضبط حيز التنفيذ.

11 يوليو: اللاجئون اليهود من فرنسا الذين كانوا يحاولون الوصول إلى فلسطين على متن السفينة إكسودس أعادهم البريطانيون قسراً.

14 أكتوبر: كسر الطيار المقاتل في الحرب العالمية الثانية تشاك ييغر حاجز الصوت لأول مرة ، حيث حلّق في طائرة تجريبية من طراز Bell X-1.

بعد أن فاز الحزب القومي في جنوب إفريقيا بأغلبية المقاعد في البرلمان ، أقاموا "فصل عنصري عملي" في البلاد ، استراتيجية تفوق العرق الأبيض ستستمر أربعة عقود أخرى.

30 يناير: اغتيل الفيلسوف وزعيم الهند المهاتما غاندي على يد أحد دعاة القومية الهندوسية.

مارس: وصف عالم الفلك البريطاني فريد هويل ، الذي ظهر في برنامج إذاعي لهيئة الإذاعة البريطانية ، النظرية الحالية لكيفية بدء الكون على أنها "انفجار كبير واحد في وقت معين في الماضي البعيد" ، مما جعل الفكرة في متناول الخيال العام وعلى الرغم من أنه لم يفعل ذلك. ر وقت قبوله.

12 أبريل: على الرغم من العناوين الرئيسية التي تقول "ديوي يهزم ترومان" ، تم انتخاب هاري ترومان رئيسًا.

14 مايو: أعلن السياسي والدبلوماسي اليهودي ديفيد بن غوريون إنشاء دولة إسرائيل ، واعترف الرئيس الأمريكي هاري س. ترومان بسرعة بالأمة الجديدة.

24 يونيو: بعد أن قطع الاتحاد السوفيتي طرق الحلفاء الغربيين إلى أجزاء من برلين في حصار برلين ، نظمت الولايات المتحدة وبريطانيا جسر برلين الجوي لجلب الإمدادات إلى برلين الغربية.

4 أبريل: تأسست منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وهي تحالف عسكري حكومي دولي بين 29 دولة من أمريكا الشمالية وأوروبا.

2 مارس: هبطت الطائرة Boeing B-50 المسماة Lucky Lady II في قاعدة كارسويل الجوية في تكساس ، لتكمل أول رحلة طيران بدون توقف حول العالم. تم إعادة تزويده بالوقود في الهواء أربع مرات.

8 يونيو: تم نشر معلم جورج أورويل "1984".

29 أغسطس: أجرى الاتحاد السوفيتي أول تجربة للقنبلة النووية ، فيما يعرف اليوم بكازاخستان.

1 أكتوبر: بعد الثورة الشيوعية الصينية ، جزء من الحرب الأهلية الصينية ، أعلن الزعيم ورئيس الحزب ماو تسي تونغ إنشاء جمهورية الصين الشعبية.


ثلاث سلاسل مبتكرة

تميزت هذه السفن بسلسلة من التحسينات على فئة هوكينز السابقة ، ولا تزال تمزج بين حوامل مفردة محمية بطراز قديم وبرج مزدوج واحد. ال معاهدة واشنطن كان له تأثير هائل على هذا التصميم الجديد ، حيث فرضت الأبراج المزدوجة ذات العيار الثقيل الأربعة بشكل طبيعي إزاحة أكبر وأبعادًا متزايدة. الحاجة إلى طرادات متعددة الاستخدامات مصممة خصيصًا للمحطات الاستعمارية وحماية التجارة والمرافقة وصيد سفن العدو.


HMAS Australia التابعة للبحرية الملكية الأسترالية (RAN) ، في عام 1942. في عام 1944 سيهاجمه كاميكازي وستضربه ست طائرات.

فئة المقاطعة، التي سميت على اسم aeras الإقليمية التقليدية لبريطانيا العظمى (& # 8220counties & # 8221) ، كانت أكبر فئة طرادات ثقيلة وأكثرها استخدامًا & # 8220standard & # 8221 من البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية. لقد احترموا حدود معاهدة واشنطن، كونها أقل بقليل من 10000 طن ، مع 8 قطع قياسية من 8 بوصات (203 ملم) يتم التخلص منها في أربعة أبراج مزدوجة. تم تصميمها للعمل في المحطات البعيدة أو عندما كان وجود سفينة حربية غير ضروري ، كان لديهم استقلالية كبيرة وهيكلهم الكبير الذي تم بناؤه بقوة ومحمي جيدًا مما جعلهم سفنًا فسيحة جدًا ومريحة تقريبًا ، كما كان لديهم & # 8220tropical & # 8221 معدات الراحة مثل تكيف.

طواقمهم تقدرهم بشكل خاص. تم إنتاج ما مجموعه خمسة عشر سفينة ، في ثلاث فئات فرعية (كينت ، لندن ، نورفولك) تحمل تحسينات كبيرة ، مع الحفاظ على صورتها الظلية & # 8220three pipers & # 8221 مع بدن طويل مستمر. تم تصنيفها رسميًا على أنها & # 8220A & # 8221 (& # 8220treaty cruisers & # 8221) المتبقية فقط ، التالية المخففة B (بسبب أزمة عام 1929) أو فئة يورك التي تحتوي على برج أقل.


برج HMS Kent الخلفي ، حيث يلعب الطاقم لعبة الهوكي في فترة ما بين الحربين

بالطبع ، تم تحديث هذه السفن في الثلاثينيات من القرن الماضي ، واستقبلت الرادارات والسونارات ومعدات القياس عن بعد الأكثر حداثة و AA أكثر اتساقًا ، حول الإقراض والتأجير 40 ملم bofors الثماني يتصاعد و 20 ملم Oerlikon يتصاعد ، دون احتساب الإضافات المتعددة أثناء الحرب . يتكون هذا التحديث من زيادة الوزن ، والبقاء ضمن حدود المعاهدة ، وجزءًا جيدًا من الجزء الخلفي من الهيكل في كمبرلاند و سوفولك التابع كينت كلاس (انظر الرسم التوضيحي أعلاه) متقاعد وتمت إضافة حظيرة طائرات كبيرة لها طائرات الفظ البحرية.

الوحدات الأخرى من الفصل (بيرويك ، كورنوال ، كنت) لم يتم تعديلها بنفس الطريقة ، ولكن في النهاية تم تجاوز الحدود ، ربما أكثر من 10600 طن أو أكثر ، والتي لم يكلف الأميرالية عناء إيصالها. لم تكن سفنًا يدوية ، وكان القطر التكتيكي المعتاد أعلى بكثير من 1070 ياردة.


4 بنادق لإطلاق النار من طراز HMS Dorsetshire


عملية البوصلة - الحرب العالمية الثانية الجدول الزمني (9 ديسمبر 1940-9 فبراير 1941)

في سبتمبر من عام 1940 ، وضعت القوات الإيطالية موطئ قدم في ليبيا وانتقلت إلى مصر لتحتل عدة مواقع رئيسية. هناك ، رتبوا لمعسكرات دفاعية لانتظار رد الحلفاء المكون من قوات بريطانية وهندية ونيوزيلندية قوامها 36000 فقط. ثم جاءت عملية البوصلة في 9 كانون الأول (ديسمبر) بعد عدة أيام من القصف البحري من قبل القوات البحرية الملكية. تحرك الحلفاء بسهولة نسبية وأشركوا الإيطاليين في المعركة مباشرة. الجيش الإيطالي - الذي لطالما شكك في جودة تدريبه - إما استسلم أو تراجع أو مات في مكانه. ثم حقق الحلفاء تقدمًا كبيرًا خلال الحملة وأمّنوا في نهاية المطاف مدينة طبرق الساحلية الرئيسية ، مما يضمن إمكانية تزويد أي عمليات مستقبلية في شمال إفريقيا بالكامل عن طريق السفن مع إتلاف خطوط إمداد العدو بدوره.

في النهاية ، استحوذت قوة تحالف أفضل تدريباً يبلغ 36 ألفاً على 115 ألف أسير حرب ، مما أدى إلى هزيمة محرجة للنفسية الإيطالية أثناء إطلاق رصاصة مذهلة في ذراع الحلفاء عندما كانوا في أمس الحاجة إليها. بالإضافة إلى ذلك ، فقد الإيطاليون مخزونًا من 400 دبابة وما يقرب من 1300 قطعة مدفعية بالإضافة إلى حوالي 1250 طائرة. كانت العملية أول عملية عسكرية كبرى للحلفاء في حملة الصحراء في الغرب ، حيث أثبتت أنها انتصار حاسم.


هناك إجمالي (16) عملية بوصلة - الجدول الزمني للحرب العالمية الثانية (9 ديسمبر 1940 - 9 فبراير 1941) في قاعدة بيانات الجدول الزمني للحرب العالمية الثانية. يتم سرد الإدخالات أدناه حسب تاريخ حدوثها تصاعديًا (من الأول إلى الأخير). قد يتم أيضًا تضمين الأحداث الرائدة والتابعة الأخرى للمنظور.

الأحد 1 سبتمبر - 30 سبتمبر 1940

القوات الإيطالية بقيادة المارشال جراتسياني غزت مصر. خلال الشهر ، أقام الجيش الإيطالي سلسلة من ستة مواقع دفاعية جنوب سيدي براني المحتلة تعرف ببساطة باسم نيبيوا وتومار شرق وتومار وست وشمال سوفافي وشرق سوفافي وغرب سوفافي.

الجمعة 6 ديسمبر - 8 ديسمبر 1940

أقامت قوة الصحراء الغربية في مصر ، تحت قيادة اللواء ريتشارد أوكونور ، مواقع ما قبل الهجوم. تضم القوة 36000 رجل من الفرقة المدرعة السابعة والفرقة الهندية الرابعة والفرقة النيوزيلندية.أقاموا موقعهم الأولي جنوب شرق الحصن الإيطالي في نيبيوا.

الأحد 8 ديسمبر - 9 ديسمبر 1940

تم وضع طائرات تابعة للبحرية الملكية موضع التنفيذ ضد القوات الإيطالية التي تم حفرها في ماكيلا وباراني. يتم إرسال قاذفات القنابل لتخفيف الأهداف للهجوم الأرضي الأولي.

إطلاق عملية البوصلة رسميًا.

تشن الفرقة البريطانية المدرعة السابعة هجمات على المعسكرات الإيطالية المتمركزة بالقرب من سوفافي وربيعة وتشق طريقها نحو الطريق الهام بجانب المحيط بالقرب من بقبق.

يهاجم فوج الدبابات السابع البريطاني ، إلى جانب الفرقة الهندية الرابعة ، المواقع الإيطالية في تومار ويست ونيبيوا.

الثلاثاء 10 ديسمبر 1940

تقع المعسكرات الإيطالية في تومار إيست بيد الحلفاء.

الثلاثاء 10 ديسمبر 1940

القوات الإيطالية المتمركزة في سيدي براني كلها محاصرة من قبل الحلفاء.

الثلاثاء 10 ديسمبر 1940

أزالت قوة سيلبي الفرقة الليبية الأولى الإيطالية من ماكيلا.

الثلاثاء 10 ديسمبر 1940

سيلبي فورس تضع عينها على سيدي براني.

الثلاثاء 10 ديسمبر 1940

الفيلق الحادي والعشرون الإيطالي في حالة تراجع كامل.

الثلاثاء 10 ديسمبر 1940

أسرى الحلفاء حوالي 38000 جندي إيطالي.

الأربعاء 11 ديسمبر 1940

قاذفات البحرية الملكية تبدأ الهجمات على سولوم التي تسيطر عليها إيطاليا.

الأربعاء 11 ديسمبر 1940

تم القبض على فرقة كاتانزارو الإيطالية وتسليم 30 ألف أسير حرب إيطالي آخر.

الأربعاء 22 يناير 1941

استولى الحلفاء على طبرق ، وهي مدينة ساحلية رئيسية وحيوية لعمليات شمال إفريقيا.

الأربعاء 22 يناير 1941

انتهت عملية البوصلة فعليًا ، حيث تم تسجيل حوالي 130.000 سجين إيطالي إجمالاً.


شاهد الفيديو: شخص في قمه اللياقه البدنية (قد 2022).