مثير للإعجاب

فليتشر DD- 445 - التاريخ

فليتشر DD- 445 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

فليتشر

فرانك فرايدي فليتشر ، المولود في 23 نوفمبر 1856 في أوسكالوسا ، آيوا ، كان عضوًا في فئة الأكاديمية البحرية لعام 1875. بصفته قائد الفرقة الأولى ، أسطول الأطلسي ، أدار عملية الإنزال في فيرا كروز ، المكسيك ، في 21 و 22 أبريل 1914 ، بامتياز نال منه وسام الشرف. تم تعيينه القائد العام للأسطول الأطلسي في وقت لاحق من ذلك العام ، حيث كان برتبة أميرال من 10 مارس 1916 حتى إكمال مهمته في عام 1916. خدم في المجلس العام حتى تقاعده في 23 نوفمبر 1919 وحصل على وسام الخدمة المتميزة لجدارة. الخدمة خلال الحرب العالمية الأولى. استدعى مرتين للخدمة الفعلية المؤقتة ، خدم في عام 1925 على لوحة يدرس الاستخدام الأكثر فعالية للطائرات في الدفاع الوطني. توفي الأدميرال فليتشر في مدينة نيويورك في 28 نوفمبر 1928.

(DD - 445: dp. 2100 ؛ 1. 376'3 "؛ ب. 39'8" ؛ د. 13 '؛
س. 36 ك ؛ cpl. 273 ؛ أ. 5 5 '، 10 21 tt. ، 6 dcp. ، 2 dct ؛
cl. فليتشر)

تم إطلاق Fletcher (DD-445) في 3 مايو 1942 من قبل شركة Federal Shipbuilding and Drydock Co. كيرني ، نيوجيرسي ؛ برعاية السيدة فليتشر ، أرملة الأدميرال فليتشر ؛ وتم تكليفه في 30 يونيو 1942. اللفتنانت كوماندر و. م. كول في القيادة. تم إعادة تصنيفها DDE-446 في 26 مارس 1949.

وصل فليتشر إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 5 أكتوبر 1942 من الساحل الشرقي ، وبدأ على الفور مهمة الحراسة والدوريات في عملية Guadalcanal ، وقصف لونجا بوينت في 30 أكتوبر. أبحرت من إسبيريتو سانتو في 9 نوفمبر لتغطية إنزال التعزيزات في الجزيرة المحاصرة ، وانضمت إلى الهجوم الجوي الثقيل للعدو على وسائل النقل في 12 نوفمبر ، حيث قامت برش عدة طائرات معادية. كانت هذه هي المرحلة الافتتاحية لمعركة Guadalcanal وهي عملية جوية وسطحية استمرت 3 أيام قاتلت فيها القوات البحرية الأمريكية بحزم وعناد للسيطرة على البحار في جزر سليمان لدرجة أن اليابانيين لم يرسلوا أبدًا قوات بحرية كبيرة إلى المياه حولها. وادي القنال. لعب فليتشر دورًا مهمًا في الحركة السطحية قبالة Guadalcanal في 13 نوفمبر ، حيث أطلق البنادق والطوربيدات في المشاجرة العامة التي أغرقت مدمرتين يابانيتين وألحقت أضرارًا بالبارجة الحربية Hiei ، وتم إرسالها لاحقًا إلى القاع بواسطة حاملة وطائرة بحرية.

تقاعد فليتشر لتجديد قوته في إسبيريتو سانتو عند وصوله في اليوم التالي للمعركة ، وبعد قيامه بدوريات ضد الغواصات قبالة نوميا ، قام بالفرز في 30 نوفمبر 1942 بقوة من الطرادات والمدمرات لاعتراض قوة من وسائل النقل والمدمرات للعدو المتوقع محاولة تعزيز غوادالكانال التي ليل. قاد فليتشر القوة عبر قناة Lengo ، وقام بأول اتصال رادار مع العدو قبالة Tassafaronga Point قبل منتصف الليل بقليل. وشهدت المعركة الناتجة غرق مدمرة يابانية واحدة وتضررت واحدة بشكل طفيف وتضررت أربع طرادات أمريكية بشدة ، وجميعها باستثناء واحدة تم إنقاذها من خلال تدابير رائعة للتحكم في الأضرار. أنقذ فليتشر ناجين من نورثهامبتون (CA-26) ، مستخدمًا ببراعة شباك شحن عائمة من الفلين لأخذ مجموعات كبيرة منهم من الماء.

استمرت المدمرة في العمل في دوريات سولومون ، وقصفت أهدافًا على الشاطئ ، وابتعدت عن الهجمات الجوية اليابانية ، وأنقذت الطيارين ، ودمرت صنادل الإنزال اليابانية ، وتغطي عمليات إنزال جديدة على الساحل الشمالي لغوادالكانال. في دورية في 11 فبراير 1943 ، تم تنبيه فليتشر بواسطة تعويم دخان أسقطته طائرة من هيلينا (CL-50) ، وأسرع لمهاجمة وإغراق الغواصة اليابانية RO-102. أبحرت لدعم عمليات الإنزال في جزر راسل في 21 فبراير ، وقصفت مطار موندا في نيو جورجيا ليلة 5-6 مارس ، وواصلت حراسة حركة النقل في جزر سليمان

بين 23 أبريل 1943 و 4 مايو ، كان فليتشر في سيدني ، أستراليا ، للحصول على استراحة جيدة وفرصة لوضع السفينة في أفضل حالة لشهر آخر من الخدمة العامة في جزر سليمان. غادرت إسبيريتو سانتو في 19 يونيو لإجراء إصلاح شامل ، وعادت إلى نوميا في 27 سبتمبر لاستئناف أنشطتها السابقة حتى 31 أكتوبر. ثم قامت بالفرز مع مجموعة مهام الناقل لتوفير الدعم الجوي لغزو جزر أويلهرت ، وصد هجومًا مضادًا يابانيًا من الجو في 26 نوفمبر. مرة أخرى ، أطلق فليتشر النار على الطائرات اليابانية في 4 ديسمبر عندما تعرضت مجموعة العمل للهجوم بعد أن قامت بضربة على كواجالين.

عاد فليتشر إلى بيرل هاربور في 9 ديسمبر 1943 وبعد إصلاح قصير وتدريب على الساحل الغربي ، كان جاهزًا للهجوم على جزر مارشال. قامت بفحص قوة النقل من سان دييغو إلى طرق لاهاينا بين 13 و 21 يناير 1944 ، ثم انضمت إلى مجموعة قصف لإطلاق النار على ووتجي أتول في 30 يناير. التقت في اليوم التالي مع قوة الهجوم الرئيسية للهبوط على كواجالين ، وفحصت وسائل النقل والقيام بدوريات قبالة الجزيرة المرجانية حتى 4 فبراير. بعد مرافقة وسائل النقل الفارغة إلى فونافوتي ، أفاد فليتشر في ماجورو في 15 فبراير عن واجبه في فحص البوارج في قصف تاروا ووتجي في 20 و 21 فبراير ، ثم قام بدوريات قبالة إنيوتوك.

بعد انضمامها إلى تدريبات إف بورت بورفيس ، وصلت فليتشر إلى كيب سوديست ، غينيا الجديدة الهولندية ، 18 أبريل 1944. كانت هذه قاعدتها خلال الشهر التالي حيث دعمت عمليات إنزال خليج هومبولت بقصف على جزر علي وسيليو الصغيرة في 23 أبريل ، و من خلال تغطية عمليات إنزال التعزيزات في 30 أبريل. بعد مرافقة قافلة إلى نوميا ، قامت بدوريات منها ضد الغواصات في أواخر مايو ، وصلت فليتشر إلى خليج هومبولت في 5 يونيو. قامت بدورية واحدة ضد أي محاولة من اليابانيين لتعزيز حامية بياك الخاصة بهم ، ثم قامت بتغطية وتوفير قصف ساحلي لغزوات Noemfoor و Sansapor و Morotai ، بالإضافة إلى تسيير الدوريات والمرافقة التعزيزات لهذه العمليات المختلفة خلال الصيف.

وصلت فليتشر إلى مانوس في 9 أكتوبر 1944 من خليج همبولت للتحضير لغزو ليتي ، حيث قامت بفرز عمليات النقل في 12 أكتوبر. قامت بتغطيتهم أثناء إرسالهم قواربهم إلى الشاطئ في عمليات الإنزال الأولية في 20 أكتوبر ، وغادرت في اليوم التالي إلى غينيا الجديدة ، وبالتالي تم تطهير Leyte Gulf قبل اندلاع المعركة الكبرى للسيطرة عليها. عادت إلى ليتي بوسائل النقل التي تحمل تعزيزات في 23 نوفمبر ، وواصلت خلال الشهر التالي دعمها للمرحلة الأولى من تحرير الفلبين ، مرافقة القوافل ، وإطلاق قصف بريلي على خليج أورموك وميندورو ، وإطلاق النار على الطائرات اليابانية في عدة هجمات.

في 4 يناير 1945 ، قام فليتشر بالفرز من خليج سان بيدرو لتوفير غطاء وثيق لقوة هجوم لوزون أثناء إبحارها نحو هدفها. قامت برش واحدة على الأقل من العديد من الطائرات اليابانية التي هاجمت في 8 يناير ، وخلال عمليات الهبوط في خليج لينجاين في اليوم التالي ، قامت بدوريات في الخليج. بعد دعم عمليات الإنزال على شاطئ سان أنطونيو ، لوزون ، في 29 يناير ، دخلت خليج سوبيك لتغطية عمليات إزالة الألغام ، ثم قدمت في 31 يناير الدعم الناري لعمليات الإنزال في خليج ناسوغبو. بدأ فليتشر 4 أيام من العمليات في احتلال باتان وكوريجيدور في 13 فبراير ، حيث أطلق قصفًا أوليًا ، وقدم دعمًا ناريًا عند الطلب ، وغطى كاسحات ألغام فتح خليج مانيلا. في 14 فبراير ، أثناء إطلاق النار على البطاريات اليابانية في لوس كوتشينوس بوينت ، تعرضت فليتشر لضربة قتلت ثمانية وأصابت ثلاثة من رجالها. واصلت إطلاق النار لأنها كانت تتحكم في الضرر ، وبعد نصف ساعة أضافت عمليات الإنقاذ إلى أنشطتها حيث نقلت الناجين من YMS-48 ، الذي أصيب أيضًا بنيران يابانية. استمر إطلاق النار على فليتشر في خليج مانيلا حتى يوم 17.

شاركت فليتشر في عمليات الإنزال في بويرتو برنسيسا ، بالاوان ، وزامبوانجا ، وغطت عمليات إزالة الألغام وعمليات الإنزال في تاراكان ، وقدمت دورية محلية وخدمة مرافقة في الفلبين حتى 13 مايو 1945 ، عندما أبحرت لإجراء إصلاح شامل للساحل الغربي. بعد التدريبات قبالة سان دييغو وفي جزر هاواي ، تم تجميدها في سان دييغو حتى تم وضعها في الخدمة في الاحتياطي في 7 أغسطس 1946 وخرجت من الخدمة في الاحتياطي في 15 يناير 1947.

أعيد تكليفه في 3 أكتوبر 1949 باعتباره متخصصًا في الحرب ضد الغواصات ، أبحر فليتشر إلى سان دييغو في 1 مايو 1950 للقيام بجولة مع الأسطول السابع في غرب المحيط الهادئ. عند اندلاع الصراع الكوري ، كانت ترقد في هونغ كونغ مع Valley Forge (CV-45) ، وفي 3 يوليو وصلت إلى خارج كوريا مع مجموعة Valley Forge ، مدعومة بشركة النقل البريطانية HMS Triumph ، لبدء شن غارات جوية على كوريا الشمالية . خلال الصيف ، أبحرت قبالة كوريا في هذه المهمة ، حيث كانت تجدد طاقتها عند الضرورة في خليج باكنر ، أوكيناوا ، أو ساسيبو ، اليابان. شاركت أيضًا في غزو إنشون في الفترة من 13 إلى 17 سبتمبر ، وعادت إلى بيرل هاربور ، ميناء منزلها في 11 نوفمبر.

في 19 نوفمبر 1951 ، قام فليتشر بتطهير بيرل هاربور للقيام بجولة أخرى في الخدمة لفحص حاملات الأسطول السابع في العمليات الكورية. كما أطلقت قصفًا ساحليًا في مناسبتين ، وشاركت في تدريب مضاد للغواصات قبالة أوكيناوا ، وقامت بدوريات في مضيق تايوان. بالعودة إلى بيرل هاربور في 20 يونيو 1952 ، كانت في البحر مرة أخرى من 5 سبتمبر إلى 24 نوفمبر لإجراء اختبارات ذرية في جزر مارشال ، ثم أكملت جولة أخرى في مهمة الشرق الأقصى من 14 مايو 1953 إلى 30 نوفمبر.

سنويًا من عام 1954 حتى عام 1962 أبحر فليتشر إلى الشرق الأقصى للخدمة مع الأسطول السابع ، وفي عام 1955 قدم فحصًا مضادًا للغواصات لإخلاء جزر تاشن. في كل من عامي 1957 و 1958 قامت بالمرور للخارج عن طريق ساموا وأستراليا. كان التدريب المكثف على مضادات الغواصات مهنتها الرئيسية خلال الفترات الفاصلة بين النشر.

تلقى فليتشر 15 من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، وخمسة في الخدمة في الحرب الكورية.


يو إس إس فليتشر (DD-445)

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 26/07/2016 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

صُممت السفن الحربية المدمرة في الأصل لتكون بمثابة عدادات "لقارب طوربيد" الذي كان يهدد بشكل مباشر السفن الرئيسية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. في الواقع ، كان النوع الجديد من السفن الحربية يُعرف لأول مرة باسم "مدمرات قوارب الطوربيد" قبل أن تُعرف المجموعة ببساطة باسم "المدمرات". خلال فترة من التطور البحري ، تطور تصميمهم ليصبح واحدًا يعتمد على السرعة والقدرة على المناورة والمدى - مما جعلهم قادرين على العمل بشكل مستقل عن القوة القتالية الرئيسية أو بجانبها.

خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945) ، شكلت فئة فليتشر الجزء الأكبر من العضلات التي تشكل قوة المدمرة USN في مسرح المحيط الهادئ. مرة أخرى ، تم تصميم هذه السفن بسرعة وتحمل متأصل جيد وقوة نيران قصوى لإزاحتها وكانت هناك حاجة إلى كل هذه الصفات عند الذهاب إلى أخمص القدمين ضد البحرية الإمبراطورية اليابانية الهائلة (IJN). وقد قادت الصف من قبل USS Fletcher (DD-445) نفسها وتابعت الطبقة الجديدة فئة Benson التي عملت على تطوير بناء السفن الأمريكية "الصغيرة".

حتى قبل أن تنتهي فئة Benson من برنامجها ، أظهر التصميم بالفعل قيودًا من حيث صلته بعمليات المدمرات في المياه العميقة للمحيط الهادئ ، وقد أدى ذلك إلى تصميم شكل محسّن أصبح مجموعة Fletcher التالية. في المجموع ، سيكون هناك 175 سفينة مكتملة في الفصل ، وبعد خدمتها مع USN خلال الحرب العالمية الثانية ، سيتم تشغيل المجموعة في أيد أجنبية في الفترة التالية. لم يتقاعد آخر الأمثلة حتى عام 2001 وهذه مع البحرية المكسيكية.

تم إنشاء USS Fletcher بواسطة Federal Shipbuilding (تأسست عام 1917) في كيرني ، نيو جيرسي وشهدت عارضة لها في 2 أكتوبر 1941. تم إطلاقها رسميًا إلى البحر في 3 مايو 1942. بحلول هذا الوقت ، كانت الولايات المتحدة في حالة حرب مع اليابان وألمانيا في أعقاب الهجوم الياباني على بيرل هاربور (هاواي) في 7 ديسمبر 1941. تم تكليف السفينة الحربية رسميًا في 30 يونيو 1942.

في الملف الشخصي ، عرضت السفينة الحربية ترتيب قمع دخان مزدوج مضمن تم العثور عليه بالقرب من السفينة الوسطى. تم رفع البنية الفوقية للجسر إلى الأمام وخلف زوج من أنظمة المدافع ذات الأبراج. بالقرب من المؤخرة توجد البنية الفوقية الثانوية وثلاثة أبراج أخرى للمساعدة في توفير هجوم واسع النطاق. عند اكتمالها ، أعطيت USS Fletcher إزاحة 2100 طن (قياسي) وطول تشغيل يبلغ 365.5 قدمًا ، وشعاع 39.7 قدمًا ومشروع 13.9 قدمًا. كانت الطاقة من التوربينات البخارية الموجهة التي تنتج 60000 حصان إلى 2 × مهاوي. وصلت السرعات إلى 36 عقدة في ظروف مثالية وكان مداها يصل إلى 6500 ميل بحري. تم نقل طاقم من 273.

تمركز التسلح على مدافع رئيسية ثنائية الغرض من عيار 5 × 5 بوصات (130 م) / 38 عيارًا مثبتة في خمسة أبراج ذات مدفع واحد ، واثنان في الأمام وثلاثة في الخلف. تم التعامل مع الدفاع الجوي من خلال 2 × 40 مم Bofors Anti-Aircraft ( AA) بالإضافة إلى أنظمة Oerlikon AA بحجم 6 × 20 مم. تمت إضافة أنابيب طوربيد مقاس 10 × 21 بوصة (530 مم) و 6 بنادق K-gun و 2 × رفوف شحن العمق - وهذا الأخير مهم لطلعات الصيد الفرعية.

في الخدمة في عام 1942 ، وصل فليتشر إلى نيو كاليدونيا قبالة الساحل الأسترالي الشرقي خلال شهر نوفمبر ، وتم وضعه على الفور في مهام الدوريات والمرافقة النشطة خاصة مع تقدم الحلفاء في حملة Guadalcanal (أغسطس 1942 - فبراير 1943). من هناك ، شهدت حياتها المهنية مشاركتها في العديد من الأعمال الرئيسية والثانوية للحرب بما في ذلك الاحتفاظ بسولومون والفلبين. كانت قادرة على استخدام بندقيتها ، وتسليحها القريب والطوربيد لتحقيق تأثير جيد ، وحصلت على العديد من السفن الحربية والطائرات والغواصات التي أرسلها العدو.

أنهت فترة خدمتها في الحرب العالمية الثانية على طول الساحل الغربي الأمريكي أثناء إجراء إصلاح شامل مجدول ثم تم وضعها في اللجنة الاحتياطية لشهر أغسطس 1946. تم وضعها رسميًا خارج اللجنة في يناير من العام التالي. في عام 1949 ، تمت إعادة تكليفها ببدء الخدمة كمنصة للحرب المضادة للغواصات (ASW) وخضعت للتعديلات اللازمة للدور: قاذفة الصواريخ RUR-4 Weapon Alpha استبدلت أنبوب الطوربيد الأصلي ، ثلاثة من خمسة مدفعين مدفعين. تمت إزالة الأبراج واستبدلت البنادق مقاس 4 × 3 بنادق Bofors / Oerlikons الأصلية. نظرًا لدورها المنقح ، تم تغيير نوع تصميمها من DD-445 إلى "DDE-445". انضمت إلى الأسطول السابع في باسيفيك ووترز في مايو من عام 1950 .

ثم انفجرت التوترات في شبه الجزيرة الكورية إلى Total War لبدء الحرب الكورية التي استمرت لسنوات (1950-1953) والتي أصبح فليتشر من قدامى المحاربين فيها. وصلت إلى المنطقة في أوائل يوليو 1950 وكانت جزءًا من القوة الموجودة في معركة إنشون (10-19 سبتمبر 1950). كانت المحطة الأخيرة في جولتها في جنوب شرق آسيا في نوفمبر 1953 ، ومن عام 1954 حتى عام 1962 ، انضمت إلى الأسطول السابع واستمرت في تدريب أطقمها على الفنون الجميلة في ASW. تم سحبها من الخدمة للمرة الأخيرة في 1 أكتوبر 1969 وشطب اسمها من السجل البحري. تم بيع الهيكل المجرد من USS Fletcher في فبراير من عام 1972.

إجمالاً ، كانت يو إس إس فليتشر - في مهنة امتدت على حربين كبيرتين - قد مُنحت عشرين باتل ستارز للخدمة في الحرب العالمية الثانية (15) والصراع الكوري (5). هذا السجل في زمن الحرب وحده لم يكن كافيًا لإنقاذ السفينة الحربية من كومة الخردة.


يو إس إس بوغ (CVE-9)

قم بقياس 22 تمويه (1942/43 ، 1945) ، كما هو موضح في مجموعة طامية 1/700

البدن السفلي — 5-N كحلي (الولايات المتحدة 08)

جميع الأسطح الرأسية فوق الهيكل السفلي - 5-Haze Grey (US 05)

جميع الأسطح الفولاذية الخارجية والأسطح الأفقية الفولاذية - 20-B Deck Blue (US 10)

Hangar Deck— # 20 Standard Deck Gray (الولايات المتحدة 02)

حواجز خليج Hangar & amp ؛ حواجز فوقية - 5-U أبيض (C 03).

قياس 32 / 4a التمويه (1944)

يختلف هذا المخطط من منفذ إلى يمين.

نمط التمويه العمودي - 5-P شاحب رمادي (الولايات المتحدة 12) ، 5-L رمادي فاتح (الولايات المتحدة 13) ، 5-Haze Grey (US 05) ، و 5-N أزرق كحلي

سطح الطيران - سطح السفينة المنقح باللون الأزرق ، مثل 20-B Deck Blue (الولايات المتحدة 10)

جميع الأسطح الفولاذية الخارجية والأسطح الأفقية الفولاذية - 20-B Deck Blue (US 10)

التظليل ـ 5-U أبيض (C 03)

Hangar Deck— # 20 Standard Deck Gray (الولايات المتحدة 02)

حواجز خليج Hangar & amp ؛ حواجز فوقية - 5-U أبيض (C 03).

بدن تحت الماء — نورفولك 65-أ أحمر مضاد للحشف (الولايات المتحدة 14).


445 مشروع محلول للتغليف (DD) 445

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمر فئة فليتشر
    Keel Laid 2 أكتوبر 1941 - تم إطلاقه في 3 مايو 1942

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


فليتشر وصلت إلى نوم وإكوتيا ، كاليدونيا الجديدة ، في 5 أكتوبر 1942 من الساحل الشرقي ، وبدأت على الفور مهمة الحراسة والدوريات في عملية وادي القنال ، وقصفت لونجا بوينت في 30 أكتوبر. أبحرت من إسبيريتو سانتو في 9 نوفمبر لتغطية إنزال التعزيزات في الجزيرة المحاصرة ، وانضمت إلى قيادة هجوم جوي كثيف للعدو على وسائل النقل في 12 نوفمبر ، حيث أطلقت عدة طائرات معادية. كانت هذه هي المرحلة الافتتاحية لمعركة Guadalcanal وهي عملية جوية وسطحية استمرت 3 أيام قاتلت فيها القوات البحرية الأمريكية بحزم وعناد للسيطرة على البحار في جزر سليمان لدرجة أن اليابانيين لم يرسلوا أبدًا قوات بحرية كبيرة إلى المياه حولها. وادي القنال. فليتشر لعبت دورًا مهمًا في العمل السطحي قبالة Guadalcanal في 13 نوفمبر ، حيث أطلقت البنادق والطوربيدات في المشاجرة العامة التي أغرقت مدمرتين يابانيتين وألحقت أضرارًا بسفينة حربية هايي، تم إرسالها لاحقًا إلى الأسفل عن طريق الناقل والطائرات البحرية.

فليتشر تقاعد لتجديد قوته في إسبيريتو سانتو عند وصوله في اليوم التالي للمعركة ، وبعد قيامه بدوريات ضد الغواصات قبالة نوم وإكوتيا ، قام بالفرز في 30 نوفمبر 1942 بقوة من الطرادات والمدمرات لاعتراض قوة من وسائل النقل والمدمرات للعدو المتوقع محاولة تعزيز غوادالكانال في تلك الليلة . فليتشر قاد القوة عبر قناة Lengo ، وقام بأول اتصال رادار مع العدو قبالة نقطة Tassafaronga قبل منتصف الليل بقليل. وشهدت المعركة الناتجة غرق مدمرة يابانية واحدة وتضررت واحدة بشكل طفيف وتضررت أربع طرادات أمريكية بشدة ، وجميعها باستثناء واحدة تم إنقاذها من خلال تدابير رائعة للتحكم في الأضرار. فليتشر تم إنقاذ ناجين من نورثهامبتون (CA 26) ، باستخدام شباك البضائع ذات العوامة الفلين ببراعة لأخذ مجموعات كبيرة منهم من الماء.

استمرت المدمرة في العمل في دوريات سولومون ، وقصفت أهدافًا على الشاطئ ، وابتعدت عن الهجمات الجوية اليابانية ، وأنقذت الطيارين ، ودمرت صنادل الإنزال اليابانية ، وتغطي عمليات إنزال جديدة على الساحل الشمالي لغوادالكانال. خرجت في دورية يوم 11 فبراير 1943 ، فليتشر تم تنبيهه بواسطة عوامة دخان أسقطتها طائرة من هيلينا (CL 50) ، وسارعت لمهاجمة وإغراق الغواصة اليابانية RO-102. أبحرت لدعم عمليات الإنزال في جزر راسل في 21 فبراير ، وقصفت مطار موندا في نيو جورجيا ليلة 5 و 6 مارس ، واستمرت في حراسة حركة النقل في جزر سليمان.

بين 23 أبريل 1943 و 4 مايو ، فليتشر كان في سيدني ، أستراليا ، من أجل استراحة جيدة وفرصة لوضع السفينة في أفضل حالة لشهر آخر من الخدمة العامة في جزر سليمان. غادرت إسبيريتو سانتو في 19 يونيو لإجراء إصلاح شامل ، وعادت إلى نوم وإكوتيا في 27 سبتمبر لاستئناف أنشطتها السابقة حتى 31 أكتوبر. ثم قامت بالفرز مع مجموعة مهام الناقل لتوفير الدعم الجوي لغزو جزر جيلبرت ، وصد هجومًا مضادًا يابانيًا من الجو في 26 نوفمبر. مرة أخرى فليتشر أطلقت النار على الطائرات اليابانية في 4 ديسمبر عندما تعرضت مجموعة العمل للهجوم بعد أن قامت بضربة على كواجالين.

فليتشر عاد إلى بيرل هاربور في 9 ديسمبر 1943 وبعد فترة وجيزة من الإصلاح والتدريب على الساحل الغربي ، كان جاهزًا للهجوم على جزر مارشال. قامت بفحص قوة النقل من سان دييغو إلى طرق لاهاينا بين 13 و 21 يناير 1944 ، ثم انضمت إلى مجموعة قصف لإطلاق النار على ووتجي أتول في 30 يناير. التقت في اليوم التالي مع قوة الهجوم الرئيسية للهبوط على كواجالين ، وفحص وسائل النقل والقيام بدوريات قبالة جزيرة مرجانية حتى 4 فبراير. بعد مرافقة وسائل النقل الفارغة إلى فونافوتي ، فليتشر تم الإبلاغ عنه في ماجورو في 15 فبراير لواجب فحص البوارج في قصف تاروا ووتجي في 20 و 21 فبراير ، ثم قام بدوريات قبالة إنيوتوك.

بعد الانضمام إلى التدريبات قبالة ميناء بورفيس ، فليتشر وصلت إلى كيب سوديست ، غينيا الجديدة الهولندية ، 18 أبريل 1944. كانت هذه قاعدتها خلال الشهر التالي حيث دعمت عمليات الإنزال في خليج همبولت بقصف جزر علي وسيليو الصغيرة في 23 أبريل ، ومن خلال تغطية عمليات إنزال التعزيزات في 30 أبريل. بعد مرافقة قافلة إلى نوم وإكوتيا ، حيث قامت بدوريات ضد الغواصات في أواخر مايو ، فليتشر وصل Humboldt Bay في 5 يونيو. قامت بدورية واحدة ضد أي محاولة من اليابانيين لتعزيز حامية بياك الخاصة بهم ، ثم قامت بتغطية وتوفير قصف ساحلي لغزوات Noemfoor و Sansapor و Morotai ، بالإضافة إلى تسيير الدوريات والمرافقة التعزيزات لهذه العمليات المختلفة خلال الصيف.

فليتشر وصلت إلى مانوس في 9 أكتوبر 1944 من خليج همبولت للتحضير لغزو ليتي ، والتي قامت بفرز 12 أكتوبر لفحص وسائل النقل. قامت بتغطيتهم أثناء إرسالهم قواربهم إلى الشاطئ في عمليات الإنزال الأولية في 20 أكتوبر ، وفي اليوم التالي غادرت إلى غينيا الجديدة ، وبالتالي تم تطهير Leyte Gulf قبل اندلاع المعركة الكبرى للسيطرة عليها. عادت إلى ليتي بوسائل النقل التي تحمل تعزيزات في 23 نوفمبر ، وخلال الشهر التالي ، واصلت دعمها للمرحلة الأولى من تحرير الفلبين ، مرافقة القوافل ، وإطلاق قصف ما قبل الهبوط في خليج أورموك وميندورو ، وإطلاق النار على الطائرات اليابانية في عدة الهجمات.

في 4 يناير 1945 ، فليتشر تم فرزها من خليج سان بيدرو لتوفير غطاء وثيق لقوة هجوم لوزون أثناء إبحارها نحو هدفها. قامت برش واحدة على الأقل من العديد من الطائرات اليابانية التي هاجمت في 8 يناير ، وخلال عمليات الهبوط في خليج لينجاين في اليوم التالي ، قامت بدوريات في الخليج. بعد دعم عمليات الإنزال على شاطئ سان أنطونيو ، لوزون ، في 29 يناير ، دخلت خليج سوبيك لتغطية عمليات إزالة الألغام ، ثم قدمت في 31 يناير الدعم الناري لعمليات الإنزال في خليج ناسوغبو. فليتشر بدأت 4 أيام من العمليات في احتلال باتان وكوريجيدور في 13 فبراير ، بإطلاق قصف أولي ، وإعطاء الدعم الناري عند الطلب ، وتغطية كاسحات الألغام التي تفتح خليج مانيلا. في 14 فبراير ، أثناء إطلاق النار على بطاريات يابانية في لوس كوتشينوس بوينت ، فليتشر أصيبت بجرعة قتلت ثمانية وجرحت ثلاثة من رجالها. واصلت إطلاق النار لأنها كانت تتحكم في الضرر ، وبعد نصف ساعة أضافت عمليات الإنقاذ إلى أنشطتها حيث قامت بإخراج الناجين. YMS-48، التي أصيبت أيضًا بنيران يابانية. فليتشر& rsquos في خليج مانيلا حتى 17.

فليتشر شاركت في عمليات الإنزال في بويرتو برنسيسا ، بالاوان ، وزامبوانجا ، وغطت عمليات إزالة الألغام والهبوط في تاراكان ، وقدمت دورية محلية وخدمة مرافقة في الفلبين حتى 13 مايو 1945 ، عندما أبحرت لإجراء إصلاح شامل للساحل الغربي. بعد التدريبات قبالة سان دييغو وفي جزر هاواي ، تم تجميدها في سان دييغو حتى تم وضعها في اللجنة الاحتياطية في 7 أغسطس 1946 وخرجت من الخدمة في الاحتياطي في 15 يناير 1947.

أعيد تكليفه في 3 أكتوبر 1949 كمتخصص في الحرب ضد الغواصات ، فليتشر أبحر إلى سان دييغو في 1 مايو 1950 للقيام بجولة عمل مع الأسطول السابع في غرب المحيط الهادئ. عند اندلاع الصراع الكوري ، استلقيت في هونغ كونغ مع فالي فورج (السيرة الذاتية 45) ، وفي 3 يوليو وصل من كوريا مع فالي فورج مجموعة مدعومة من شركة النقل البريطانية HMS انتصار، للبدء في شن ضربات جوية على كوريا الشمالية. خلال الصيف ، أبحرت قبالة كوريا في هذه المهمة ، حيث كانت تجدد طاقتها عند الضرورة في خليج باكنر ، أوكيناوا ، أو ساسيبو ، اليابان. شاركت أيضًا في غزو إنشون في الفترة من 13 إلى 17 سبتمبر ، وعادت إلى بيرل هاربور ، ميناء منزلها في 11 نوفمبر.

في 19 تشرين الثاني (نوفمبر) 1951 ، فليتشر تطهير بيرل هاربور للقيام بجولة أخرى في الخدمة لفحص حاملات الأسطول السابع في العمليات الكورية. كما أطلقت قصفًا ساحليًا في مناسبتين ، وشاركت في تدريب مضاد للغواصات قبالة أوكيناوا ، وقامت بدوريات في مضيق تايوان. بالعودة إلى بيرل هاربور في 20 يونيو 1952 ، كانت في البحر مرة أخرى من 5 سبتمبر إلى 24 نوفمبر لإجراء اختبارات ذرية في جزر مارشال ، ثم أكملت جولة أخرى في مهمة الشرق الأقصى من 14 مايو 1953 إلى 30 نوفمبر.

سنويًا من عام 1954 حتى عام 1962 فليتشر أبحر إلى الشرق الأقصى للخدمة مع الأسطول السابع ، في عام 1955 لتوفير فحص مضاد للغواصات لإخلاء جزر تاشن. في كل من عامي 1957 و 1958 قامت بالمرور للخارج عن طريق ساموا وأستراليا. كان التدريب المكثف على مضادات الغواصات مهنتها الرئيسية خلال الفترات الفاصلة بين النشر.

فليتشر تلقى 15 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية وخمسة منهم لخدمة الحرب الكورية.


الجوائز

فليتشر تلقت خمسة عشر من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، وخمسة في الخدمة في الحرب الكورية ، مما يجعلها واحدة من أكثر السفن الأمريكية تزينًا في الحرب العالمية الثانية.

  • ميدالية حملة آسياتيك باسيفيك مع خمسة عشر من نجوم المعركة
  • وسام النصر في الحرب العالمية الثانية
  • ميدالية الخدمة الصينية
  • وسام خدمة الدفاع الوطني بنجمة
  • وسام الخدمة الكورية بخمس نجوم معركة
  • الاقتباس من الوحدة الرئاسية الفلبينية
  • الاقتباس من الوحدة الرئاسية الكورية
  • وسام التحرير الفلبيني بنجمتين
  • وسام خدمة الأمم المتحدة
  • وسام الخدمة الحربية الكورية [1]

محتويات

الحرب العالمية الثانية [عدل | تحرير المصدر]

1942 [عدل | تحرير المصدر]

فليتشر وصل إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة في 5 أكتوبر 1942 من الساحل الشرقي ، وبدأ على الفور مهمة الحراسة والدوريات في عملية Guadalcanal ، وقصف لونجا بوينت في 30 أكتوبر. أبحرت من إسبيريتو سانتو في 9 نوفمبر لتغطية إنزال التعزيزات في الجزيرة المحاصرة ، وانضمت إلى الهجوم الجوي الثقيل للعدو على وسائل النقل في 12 نوفمبر ، حيث قامت برش عدة طائرات معادية. كانت هذه هي المرحلة الافتتاحية للمعركة البحرية في Guadalcanal ، وهي عملية جوية وسطحية استمرت 3 أيام. فليتشر لعب دورًا مهمًا في الحركة السطحية قبالة Guadalcanal في 13 نوفمبر ، حيث أطلق البنادق والطوربيدات في المشاجرة العامة التي أغرقت مدمرتين يابانيتين وألحقت أضرارًا بالسفينة الحربية السريعة هايي، تم إرسالها لاحقًا إلى الأسفل عن طريق الناقل والطائرات البحرية.

فليتشر تقاعد لتجديد قوته في إسبيريتو سانتو ، ووصل في اليوم التالي للمعركة ، وبعد قيامه بدوريات ضد الغواصات قبالة نوميا ، التي تم تحليقها في 30 نوفمبر 1942 ، بقوة الطرادات والمدمرات ، لاعتراض قوة من وسائل النقل والمدمرات المعادية المتوقع محاولة تعزيزها. من Guadalcanal في تلك الليلة. فليتشر قاد القوة عبر قناة Lengo ، وقام بأول اتصال رادار مع العدو قبالة نقطة Tassafaronga قبل منتصف الليل بقليل. شهدت معركة تاسافارونجا الناتجة عن ذلك غرق مدمرة يابانية واحدة ، وتضررت واحدة بشكل طفيف ، وتضررت أربع طرادات أمريكية بشدة ، على الرغم من أن جميعها باستثناء واحدة تم إنقاذها من خلال تدابير رائعة للتحكم في الأضرار. فليتشر تم إنقاذ ناجين من نورثهامبتون، باستخدام شباك البضائع ذات العوامة الفلين ببراعة لأخذ مجموعات كبيرة منهم من الماء.

1943 [عدل | تحرير المصدر]

استمرت المدمرة في العمل في جزر سليمان ، حيث قامت بدوريات ، وقصف أهداف الشاطئ ، وقيادة الهجمات الجوية اليابانية ، وإنقاذ الطيارين ، وتدمير صنادل الإنزال اليابانية ، وتغطية عمليات إنزال جديدة على الساحل الشمالي لوادي القنال. خرجت في دورية يوم 11 فبراير 1943 ، فليتشر تم تنبيهه بواسطة عوامة دخان أسقطتها طائرة من هيلينا، وسرعت للهجوم والغرق أنا 18. دعمت عمليات الإنزال في جزر راسل في 21 فبراير ، وقصفت مطار موندا في نيو جورجيا ليلة 5/6 مارس ، ثم واصلت حراسة حركة النقل في جزر سليمان.

من 23 أبريل إلى 4 مايو 1943 ، فليتشر كان في سيدني ، أستراليا ، من أجل استراحة جيدة وتم تجديده قبل شهر آخر من الخدمة العامة في جزر سليمان. غادرت إسبيريتو سانتو في 19 يونيو لإجراء إصلاح شامل في الولايات المتحدة ، وعادت إلى نوميا في 27 سبتمبر لاستئناف أنشطتها السابقة حتى 31 أكتوبر. ثم قامت بالفرز مع فرقة عمل لحاملة الطائرات لتوفير الدعم الجوي لغزو جزر جيلبرت ، وصد هجومًا مضادًا يابانيًا من الجو في 26 نوفمبر. مرة أخرى، فليتشر أطلقت النار على الطائرات اليابانية في 4 ديسمبر ، عندما تعرضت فرقة العمل لهجوم جوي بعد أن قامت بضربة على جزيرة كواجالين.

1944 [عدل | تحرير المصدر]

جسر فليتشر في متحف البحرية الأمريكية

فليتشر عاد إلى بيرل هاربور في 9 ديسمبر 1943 ، وبعد إصلاح قصير وتدريب على الساحل الغربي ، كان جاهزًا للهجوم على جزر مارشال. قامت بفحص قوة نقل القوات من سان دييغو إلى طرق لاهاينا في الفترة من 13 إلى 21 يناير 1944 ، ثم انضمت إلى مجموعة قصف لإطلاق النار على ووتجي أتول في 30 يناير. في اليوم التالي ، اجتمعت مع قوة الهجوم الرئيسية للهبوط على كواجالين ، وفحصت وسائل النقل والقيام بدوريات قبالة الجزيرة المرجانية حتى 4 فبراير. بعد مرافقة وسائل النقل الفارغة إلى فونافوتي ، فليتشر تم الإبلاغ عنه في ماجورو في 15 فبراير لواجب فحص البوارج في قصف تاروا ووتجي في 20 فبراير و 21 فبراير ، ثم قام بدوريات قبالة إنيوتوك.

بعد الانضمام إلى التدريبات قبالة ميناء بورفيس ، فليتشر وصلت إلى كيب سوديست ، غينيا الجديدة ، 18 أبريل 1944. كانت هذه قاعدتها خلال الشهر التالي حيث دعمت عمليات الإنزال في خليج همبولت ، ومن خلال تغطية عمليات إنزال التعزيزات في 30 أبريل. بعد مرافقة قافلة إلى نوميا ، قامت بدوريات منها ضد الغواصات في أواخر مايو ، فليتشر وصل إلى 3 دولارات في 5 يونيو. قامت بدورية واحدة ضد أي محاولة من اليابانيين لتعزيز حامية بياك الخاصة بهم ، ثم قامت بتغطية وتوفير قصف ساحلي لغزوات Noemfoor و Sansapor و Morotai ، بالإضافة إلى تسيير الدوريات والمرافقة التعزيزات لهذه العمليات المختلفة خلال الصيف.

فليتشر وصلت مانوس في 9 أكتوبر 1944 من خليج همبولت للتحضير لغزو ليتي ، والتي قامت بفرز 12 أكتوبر لفحص وسائل النقل. قامت بتغطيتهم أثناء إرسالهم قواربهم إلى الشاطئ في عمليات الإنزال الأولية في 20 أكتوبر ، وفي اليوم التالي غادرت إلى غينيا الجديدة ، وبالتالي تم تطهير Leyte Gulf قبل اندلاع المعركة الكبرى للسيطرة عليها. عادت إلى ليتي بوسائل النقل التي تحمل تعزيزات في 23 نوفمبر ، وخلال الشهر التالي ، واصلت دعمها للمرحلة الأولى من تحرير الفلبين ، بمرافقة القوافل ، وإطلاق قصف بريلي على خليج أورموك وميندورو ، وإطلاق النار على الطائرات اليابانية في عدة الهجمات.

1945 [عدل | تحرير المصدر]

في 4 يناير 1945 ، فليتشر تم فرزها من خليج سان بيدرو لتوفير غطاء وثيق لقوة هجوم لوزون أثناء إبحارها نحو هدفها. قامت برش واحدة على الأقل من العديد من الطائرات اليابانية التي هاجمت في 8 يناير ، وخلال عمليات الهبوط في خليج لينجاين في اليوم التالي ، قامت بدوريات في الخليج. بعد دعم عمليات الإنزال على شاطئ سان أنطونيو ، لوزون ، في 29 يناير ، دخلت خليج سوبيك لتغطية إزالة الألغام ، ثم قدمت في 31 يناير الدعم الناري لعمليات الإنزال في خليج ناسوغبو. فليتشر بدأت أربعة أيام من العمليات في احتلال باتان وكوريجيدور في 13 فبراير ، حيث أطلقت قصفًا أوليًا ، وقدمت دعمًا ناريًا عند الطلب ، وغطت كاسحات ألغام فتحت خليج مانيلا. في 14 فبراير ، أثناء إطلاق النار على بطاريات يابانية في لوس كوتشينوس بوينت ، فليتشر أصيبت بجروح أدت إلى مقتل ثمانية وجرح ثلاثة من رجالها. واصلت إطلاق النار لأنها كانت تتحكم في الضرر ، وبعد نصف ساعة أضافت عمليات الإنقاذ إلى أنشطتها حيث قامت بإخراج الناجين. YMS-48، التي أصيبت أيضًا بنيران يابانية. مناقصة المياه من الدرجة الثانية تم منح إلمر سي بيجلو وسام الشرف بعد وفاته "لشجاعته الواضحة وشجاعته" أثناء محاربة الحريق على متن المدمرة. فليتشر & # 39 s إطلاق النار في خليج مانيلا استمر حتى 17.

فليتشر took part in the landings at Puerto Princesa, Palawan, and Zamboanga, covered minesweeping and landings at Tarakan, and gave local patrol and escort service in the Philippines until 13 May 1945, when she sailed for a West Coast overhaul. After exercises off San Diego and in Hawaii, she was docked at San Diego until placed in commission in reserve 7 August 1946, and out of commission in reserve 15 January 1947.

1949–1969 [ edit | تحرير المصدر]

Recommissioned 3 October 1949 as a specialist in antisubmarine warfare (ASW) after conversion to an escort destroyer (DDE-445), Fletcher sailed for San Diego 1 May 1950 for a tour of duty with the 7th Fleet in the western Pacific. At the outbreak of the Korean War, she lay at Hong Kong with فالي فورج, and on 3 July arrived off Korea with the فالي فورج group, augmented by انتصار, to begin launching air strikes on North Korea. Through the summer, she sailed off Korea on this duty, replenishing when necessary at Buckner Bay, Okinawa, or Sasebo, Japan. She also participated in the Battle of Inchon from 13–17 September, and returned to Pearl Harbor, her home port, on 11 November.

On 19 November 1951, Fletcher cleared Pearl Harbor for another tour of duty screening the carriers of the 7th Fleet in Korean operations. She also fired shore bombardment on two occasions, participated in antisubmarine training off Okinawa, and patrolled in the Taiwan Straits. Returning to Pearl Harbor on 20 June 1952, she was at sea again from 5 September to 24 November for Operation Ivy, then completed another tour of Far Eastern duty from 14 May to 30 November 1953.

Annually from 1954 to 1962, Fletcher sailed to the Far East for duty with the 7th Fleet, in 1955 providing antisubmarine screening for the evacuation of the Tachen Islands. In both 1957 and 1958, she made her outward bound passage by way of Samoa and Australia. Intensive antisubmarine training was her major occupation during periods between deployment.

Fletcher was decommissioned and stricken from the Naval Vessel Register on 1 August 1969, and sold for scrap on 22 February 1972.


Ingame [ edit | تحرير المصدر]

In Forgotten Hope Secret Weapon Fletcher is represented with the USS Fletcher (DD-445) and the USS Jenkins (DD-447). Both, however, differ only in the naming - visually and technically weapons they share the same model.

A total of ten torpedo tubes ensure that larger ships can be sunk - however, in direct competition with a battleship you have no chance with the torpedoes. The enemy submarine should therefore be primary targets, since the own capital ships and aircraft carriers are helpless against them. The high maneuverability of the "Fletcher" is superior to the submarines, which can be detected with sonar and destroyed by depth charges.

With the artillery they can afford the troops ashore effective fire support. Its high speed allows her to quickly run any coordinate point and also to bring themselves against larger ships to safety.

The high rate of fire of its AA weapons is also quite promising to hunt down aircraft. Also, in Fletcher, unlike the Japanese destroyers, not only the captain but every weapon station has a radar, which is designed to simulate the improved fire control of the Americans.

Compared to the Japanese counterpart in the game, the Akizuki class, the number of torpedoes is bigger, but Fletcher has the less air defense and artillery, making it inferior head to head.


Fletcher DD- 445 - History

USS Fletcher (DD-445) Destroyer Model USS Fletcher (DD-445) Destroyer Model USS Fletcher (DD-445) Destroyer Model

Sail again with the crew of the USS Fletcher (DD-445) Destroyer in this handcrafted wooden Model. Each piece is carved from wood and handpainted to provide a piece you’ll love.

USS Fletcher (DD/DDE-445), named for Admiral Frank Friday Fletcher, was the lead Fletcher-class destroyer, and served in the Pacific during World War II. She received fifteen battle stars for World War II service, and five for Korean War service.

Fletcher was laid down by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Company, Kearny, New Jersey, on 2 October 1941. She was launched on 3 May 1942 sponsored by Mrs. F. F. Fletcher, widow of Admiral Fletcher and commissioned on 30 June 1942, with Lieutenant Commander William M. Cole in command.

الحرب العالمية الثانية
1942
Fletcher arrived at Nouméa, New Caledonia on 5 October 1942 from the east coast, and at once began escort and patrol duty in the Guadalcanal operation, bombarding Lunga Point on 30 October. Sailing from Espiritu Santo 9 November to cover the landing of reinforcements on the embattled island, she joined in driving off a heavy enemy air attack on the transports 12 November, splashing several enemy aircraft. This was the opening phase of the Naval Battle of Guadalcanal, a 3-day air and surface action. Fletcher played an important part in the surface action off Guadalcanal 13 November, firing guns and torpedoes in the general melee which sank two Japanese destroyers and damaged the fast battleship Hiei, later sent to the bottom by carrier and Marine aircraft.

Fletcher retired to replenish at Espiritu Santo, arriving the day after the battle, and after patrolling against submarines off Nouméa, sortied on 30 November 1942, with a force of cruisers and destroyers, to intercept a force of enemy transports and destroyers expected to attempt a reinforcement of Guadalcanal that night. Fletcher led the force through Lengo Channel, and made the first radar contact with the enemy off Tassafaronga Point just before midnight. The resulting Battle of Tassafaronga saw one Japanese destroyer sunk, and one slightly damaged, and four American cruisers badly damaged, though all but one were saved by superb damage control measures. Fletcher rescued survivors of Northampton, ingeniously using cork-floated cargo nets to take great groups of them from the water.

The destroyer continued to operate in the Solomon Islands, patrolling, bombarding shore targets, driving off Japanese air attacks, rescuing downed aviators, destroying Japanese landing barges, and covering new landings on the northern coast of Guadalcanal. Out on patrol on 11 February 1943, Fletcher was alerted by a smoke float dropped by a plane from Helena, and sped to attack and sink I-18. She supported the landings on the Russell Islands on 21 February, bombarded Munda airfield on New Georgia during the night of 5/6 March, and then continued to guard the movement of transports in the Solomons.

From 23 April to 4 May 1943, Fletcher was in Sydney, Australia, for a well-earned breather and refit before another month of general duty in the Solomons. She left Espiritu Santo on 19 June for a Stateside overhaul, returning to Nouméa on 27 September to resume her former activities until 31 October. Then she sortied with an aircraft carrier task force to provide air support for the invasion of the Gilbert Islands, fighting off a Japanese counterattack from the air 26 November. Again, Fletcher fired on Japanese aircraft on 4 December, when the task force came under an air attack after it had made a strike on Kwajalein island.

Fletcher returned to Pearl Harbor on 9 December 1943, and after a brief overhaul and training on the west coast, was ready for the attack on the Marshall Islands. She screened a force of troop transports from San Diego to Lahaina Roads from 13–21 January 1944, then joined a bombardment group to fire on Wotje Atoll 30 January. The next day, she réndézvouséd with the main attack force for the landings on Kwajalein, screening the transports and patrolling off the atoll until 4 February. After escorting empty transports to Funafuti, Fletcher reported at Majuro 15 February for duty screening battleships in bombardments of Taroa and Wotje on 20 February and 21 February, then patrolled off Eniwetok.

After joining in training exercises off Port Purvis on Florida Island, in the Solomons, Fletcher arrived at Cape Sudest, New Guinea, 18 April 1944. This was her base during the next month as she supported the Humboldt Bay landings, and by covering reinforcement landings on 30 April. After escorting a convoy to Nouméa, out of which she patrolled against submarines in late May, Fletcher arrived at Humboldt Bay on 5 June. She made one patrol against any attempt of the Japanese to reinforce their Biak garrison, then covered and provided shore bombardment for the invasions of Noemfoor, Sansapor, and Morotai, as well as patrolling and escorting reinforcements for these various operations through the summer.

Fletcher reached Manus on 9 October 1944 from Humboldt Bay to prepare for the invasion of Leyte, for which she sortied 12 October screening transports. She covered them while they sent their boats ashore in the initial landings 20 October, and next day departed for New Guinea, thus clearing Leyte Gulf before the great battle for its control broke out. She returned to Leyte with transports carrying reinforcements 23 November, and through the next month, continued her support of the first phase of the liberation of the Philippines, escorting convoys, firing prelanding bombardments at Ormoc Bay and Mindoro, and firing on Japanese aircraft in several attacks.

1945
On 4 January 1945, Fletcher sortied from San Pedro Bay to provide close cover for the Luzon Attack Force as it sailed toward its objective. She splashed at least one of the many Japanese aircraft which attacked on 8 January, and during the landings in Lingayen Gulf the next day, patrolled the Gulf. After supporting the landings on San Antonio Beach, Luzon, on 29 January, she entered Subic Bay to cover minesweeping, then on 31 January provided fire support to the landings in Nasugbu Bay. Fletcher began four days of operations in the occupation of Bataan and Corregidor on 13 February, firing a preliminary bombardment, giving fire support on call, and covering minesweepers opening Manila Bay. On 14 February, while firing on Japanese batteries at Los Cochinos Point, Fletcher took a hit which killed eight and wounded three of her men. She continued to fire as she controlled damage, and a half-hour later added rescue operations to her activities as she took the survivors off YMS-48, also hit by Japanese fire. Water Tender Second Class Elmer C. Bigelow was posthumously awarded the Medal of Honor for his “conspicuous gallantry and intrepidity” while fighting the fire on board the destroyer. Fletcher’s firing in Manila Bay continued until the 17th.

Fletcher took part in the landings at Puerto Princesa, Palawan, and Zamboanga, covered minesweeping and landings at Tarakan, and gave local patrol and escort service in the Philippines until 13 May 1945, when she sailed for a West Coast overhaul. After exercises off San Diego and in Hawaii, she was docked at San Diego until placed in commission in reserve 7 August 1946, and out of commission in reserve 15 January 1947.

1949–1969
Recommissioned 3 October 1949 as a specialist in antisubmarine warfare (ASW) after conversion to an escort destroyer (DDE-445), Fletcher sailed for San Diego 1 May 1950 for a tour of duty with the 7th Fleet in the western Pacific. At the outbreak of the Korean War, she lay at Hong Kong with Valley Forge, and on 3 July arrived off Korea with the Valley Forge group, augmented by Triumph, to begin launching air strikes on North Korea. Through the summer, she sailed off Korea on this duty, replenishing when necessary at Buckner Bay, Okinawa, or Sasebo, Japan. She also participated in the Battle of Inchon from 13–17 September, and returned to Pearl Harbor, her home port, on 11 November.
On 19 November 1951, Fletcher cleared Pearl Harbor for another tour of duty screening the carriers of the 7th Fleet in Korean operations. She also fired shore bombardment on two occasions, participated in antisubmarine training off Okinawa, and patrolled in the Taiwan Straits. Returning to Pearl Harbor on 20 June 1952, she was at sea again from 5 September to 24 November for Operation Ivy, then completed another tour of Far Eastern duty from 14 May to 30 November 1953.

Annually from 1954 to 1962, Fletcher sailed to the Far East for duty with the 7th Fleet, in 1955 providing antisubmarine screening for the evacuation of the Tachen Islands. In both 1957 and 1958, she made her outward bound passage by way of Samoa and Australia. Intensive antisubmarine training was her major occupation during periods between deployment.

Fletcher was decommissioned and stricken from the Naval Vessel Register on 1 August 1969, and sold for scrap on 22 February 1972.

× × × × × × × × × × × × ×
Buy now and save! Tell a friend Visit store Watch now Postage info

Click the Postage tab above the listing description for more info

Price: $20.00 (local shipping)

Click the Postage tab above the listing description for more info!

Additional delivery notes

Sorry, our items are NOT available for pick-up.

We accept PayPal on our all our items so you can shop with confidence.

Simple choose the PayPal option when proceeding through the checkout.

No additional information at this time

You might also like VP-10 Red Lancers Plaque HT-28 Hellions Plaque Contact

To contact our Customer Service Team, simply click the button here and our Customer Service team will be happy to assist.


USS Fletcher (DD 445)

Decommissioned 15 January 1947.
Reclassified DDE-445 on 26 March 1949.
Recommissioned 3 October 1949.
Reclassified back to DD-445 on 30 June 1962.
Decommissioned in 1969.
Stricken 1 August 1969.
Sold 22 February 1972 and broken up for scrap.

Commands listed for USS Fletcher (DD 445)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1Lt.Cdr. William Marchant Cole, USN30 Jun 194211 ديسمبر 1942
2T / Cdr. Frank Lesher Johnson, USN11 ديسمبر 194211 Apr 1943
3Lt.(jg) John Gerard Hughes, USN11 Apr 194319 Apr 1943
4T / Cdr. Robert Devore McGinnis, USN19 Apr 194310 Feb 1944
5T / Cdr. جون لي Foster, USN10 Feb 194414 مارس 1945
6Lt.Cdr. Robert Robinson Green, USN14 مارس 194515 Jun 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

Notable events involving Fletcher include:

12 أغسطس 1942
USS R-12 (Lt. E.E. Shelby, USN) participated in A/S exercises of Guantanamo Bay together with USS Fletcher (Lt.Cdr. W.M. Cole, USN) and with USS O’Bannon (Cdr. E.R. Wilkinson, USN).

4 Sep 1943
USS Cabrilla (Cdr. D.T. Hammond, USN) conducted exercises off Pearl Harbour together with USS Fletcher (Lt.Cdr. R.D. McGinnis, USN)

14 Feb 1945
Damaged by Shore batteries, there are 7 killed and 6 wounded amongst the crew.

روابط الوسائط


شاهد الفيديو: Building the USS Johnston DD-557 Fletcher Class Destroyer 1700 Scale Model Ship (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Kigasho

    domain name is crappy

  2. Vuzragore

    أؤكد. أنا اشترك في كل ما سبق. يمكننا التواصل حول هذا الموضوع. هنا أو في PM.

  3. Sacage

    ربما كنت مخطئا؟



اكتب رسالة