مثير للإعجاب

دونكيرك بيرنز ، مايو - يونيو 1940

دونكيرك بيرنز ، مايو - يونيو 1940



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الحرب في البحر ، 1939-1945 ، المجلد الأول: الدفاع ، إس دبليو روسكيل. يغطي هذا المجلد الأول في التاريخ الرسمي البريطاني للحرب في البحر الفترة الممتدة من اندلاع الحرب وحتى الكوارث البريطانية الأولى في المحيط الهادئ في ديسمبر 1941. ومن بين الموضوعات الأخرى التي تغطي الحملة النرويجية ، والإخلاء من دونكيرك و أول عامين من معركة الأطلسي. تم بحث النص بدقة ، وهو متجذر في دراسة مفصلة لسجلات زمن الحرب ، البريطانية والألمانية. [شاهد المزيد]


دونكيرك بيرنز ، مايو - يونيو 1940 - التاريخ

لقد كان قرارًا مصيريًا من شأنه أن يحول الهزيمة العسكرية في النهاية إلى انتصار أخلاقي. بينما واصلت القوات الألمانية تقدمها إلى فرنسا ، استطاع الجنرال فيكونت جورت ، قائد قوة المشاة البريطانية في فرنسا ، أن يرى أن الغزاة الألمان كانت لهم اليد العليا. كان الجيش الفرنسي في حالة من الفوضى بينما كانت قواته تقاتل بشكل يائس. دعا الفرنسيون جورت إلى تحريك قواته جنوبًا للانضمام إليهم في موقف دفاعي. أدرك القائد البريطاني أن العمل كان عديم الجدوى ويمكن أن يؤدي إلى إبادة قيادته. إذا تم إنقاذ أي من قواته للدفاع المستقبلي لبريطانيا ، فسيتعين عليهم إخلاء فرنسا على الفور. في مساء يوم 23 مايو 1940 ، أمر جورت قادته بالتراجع إلى ميناء دونكيرك القريب - وهو إجراء من شأنه أن ينقذ الجيش البريطاني ليقاتل في يوم آخر.

الهروب من فرنسا
لكن في ذلك الوقت ، بدا نجاح المهمة بعيد الاحتمال. سيتعين على الجيش البريطاني ، مع بعض القوات الفرنسية والبلجيكية ، أن يشقوا طريقهم إلى ميناء دونكيرك الصغير ، وأن يدافعوا عن المدينة من الهجوم الألماني ، ويأملون أن يتمكنوا من الصمود لفترة كافية حتى تأتي السفن من إنجلترا لإخراجهم من المنطقة. شاطئ.

قرار مصيري آخر ، هذه المرة من جانب الألمان ، ساعد الآن في إنقاذهم. في 24 مايو ، أمر هتلر ، لأسباب لا تزال غير واضحة ، دباباته بوقف ملاحقتها لقوات الحلفاء المنسحبة. في إنجلترا ، خرجت الدعوة للسفن - أي سفن - للمساعدة في الإنقاذ. في 26 مايو أبحر أسطول لا يصدق. تتدفق الزوارق البخارية والقوارب الشراعية وقوارب الصيد واليخوت والعبارات والصنادل وكل أنواع القوارب الأخرى التي يمكن تخيلها من نهر التايمز والموانئ التي تصطف على جانبي القناة الإنجليزية لتشق طريقها عبر القناة لإنقاذ القوات المحاصرة.

مسترشدًا بالدخان واللهب الذي يملأ السماء فوق دونكيرك ، شق أسطول الإنقاذ الخشن طريقه عبر الهجوم الألماني المستمر والمياه الغادرة للقوات التي تقطعت بها السبل. وجد رجال الإنقاذ أن الشواطئ مسدودة بالرجال. صرخ البعض على طول الأرصفة للوصول إلى سفن الإنقاذ ، وخرج آخرون من الشاطئ إلى المياه فوق رؤوسهم تقريبًا للإنقاذ. طوال الوقت كان الشاطئ يتعرض لهجوم من المدفعية والقاذفات والطائرات المقاتلة الألمانية.

استمرت العملية ، التي أطلق عليها اسم دينامو ، حتى 4 يونيو. اعتقد البريطانيون في بدايتها أنهم سيكونون محظوظين لإنقاذ 50 ألف شخص. في النهاية ، تم اختطاف ما يقرب من 340.000 بريطاني وفرنسي وبلجيكي من الشاطئ. تم ترك 40.000 وراءهم وقتلوا أو أسروا.

& quot ؛ الشاطئ ، الأسود مع الرجال ، الذي أضاءته الحرائق ، بدا هدفًا مثاليًا. & quot

كان آرثر دي ديفاين أحد أولئك الذين كانوا يديرون القوارب التي قامت بالإنقاذ. ننضم إلى قصته وهو يبحر من إنجلترا:

كان الظلام قد حل قبل أن نتخلص من الساحل الإنجليزي. لم يكن خشنًا ، لكن كان هناك قطع صغير ، يكفي لجعله رطبًا جدًا ، وقمنا بنقع الأدميرال على الجلد. بعد فترة وجيزة ، في الظلام ، بدأت القوارب الكبيرة في تجاوزنا. كنا في نوع من ممر المرور المظلم ، مليء بالأشباح الغريبة والأمواج الغريبة غير الخاضعة للمساءلة من غسل السفن الكبيرة. عندما مرت المدمرات ، بإمالة كاملة ، كان الغسيل أمرًا خطيرًا بالنسبة لنا أيها الزملاء الصغار. يمكننا فقط تدوير العجلة لمحاولة التوجه نحو الأمواج ، والتشبث ، والأمل في الأفضل. . .

حتى قبل أن يحل الظلام تمامًا ، التقطنا وهج لهب دونكيرك ، والآن مع اقترابنا من الإبحار ، أصبح الإبحار أفضل ، لأنه يمكننا أن نقود بجانبهم ونرى أشكال السفن الأخرى المظللة ، والقوارب القادمة إلى الوطن محملة بالفعل ، والظلال الداكنة المنخفضة التي قد تكون قوارب طوربيد بمحرك للعدو.

ثم بدأت الطائرات في إسقاط مشاعل المظلات. رأيناهم معلقين كل شيء حولنا في الليل ، مثل الأقمار الصغيرة. كان صوت إطلاق النار والقصف معنا دائمًا ، وكان يعلو باطراد كلما اقتربنا أكثر فأكثر. نمت النيران أيضا. وارتفعوا من وهج إلى أعمدة ضخمة من النار تصاعدت عالياً في سحابة الدخان الأبدي. عندما اقتربنا من دونكيرك ، كان هناك هجوم جوي على المدمرات ، ولفترة قصيرة كانت الليلة مليئة بالقنابل المتفجرة وبخاخات نوافير الرصاص الكاشفة.

بدا الشاطئ ، الأسود مع الرجال ، الذي أضاءته الحرائق ، هدفًا مثاليًا ، لكن لا شك أن سحب الدخان الكثيفة كانت بمثابة شاشة مفيدة.

يتم سحب القوارب الصغيرة إلى أسفل
التايمز إلى دونكيرك. هذه كانت
تستخدم لنقل القوات من
من الشاطئ لسفن أكبر في الخارج.
ستظل الصورة دائمًا محفورة في ذاكرتي - صفوف من الرجال المرهقين والنعاس تتأرجح عبر الشاطئ من الكثبان الرملية إلى المياه الضحلة ، وتسقط في قوارب صغيرة ، وتندفع أعمدة كبيرة من الرجال في الماء بين تناثر القنابل والقذائف. كانت الرتب الأولى على بعد كتف عميقة ، تتحرك إلى الأمام تحت قيادة صغار التابعين ، أنفسهم برؤوسهم فوق الأمواج الصغيرة التي ركبت في الرمال. عندما تم سحب الرتب الأمامية على متن القوارب ، تحركت الرتب الخلفية للأعلى ، من عمق الكاحل إلى عمق الركبة ، من عمق الركبة إلى عمق الخصر ، حتى وصلوا أيضًا إلى عمق الكتف ودورهم.

كانت القوارب الصغيرة التي كانت تنقل من الشاطئ إلى السفن الكبيرة في المياه العميقة مدرجة في حالة سكر مع وزن الرجال. أخذت السفن الكبيرة ببطء على قوائم خاصة بها مع ازدحام الأعداد الهائلة على متنها. ودائما أسفل الكثبان الرملية وعبر الشاطئ جاءت جحافل جديدة من الرجال ، وأعمدة جديدة ، وخطوط جديدة.

على الشاطئ كانت هناك مدمرة ، تم قصفها وحرقها. على حافة المياه كانت سيارات الإسعاف مهجورة عندما تم تفريغ حمولتها الأخيرة.

كانت هناك دائمًا الخلفية الحمراء ، أحمر Dunkirk المشتعل. لم يكن هناك ماء لفحص الحرائق ولم يكن هناك رجال بمنأى عنهم لمكافحتها. الأحمر ، أيضًا ، هو انفجار القذيفة ، وميض المدافع ، ونوافير الرصاص الكاشف.

كان الدين جهنمياً. قصفت البطاريات 5.9 بلا توقف وببراعة. وأضيف إلى صافرة القذائف صرخة سقوط القنابل. حتى السماء كانت مليئة بالضوضاء - القذائف المضادة للطائرات ، نيران المدافع الرشاشة ، زمجرة سقوط الطائرات ، ضجيج الدبابير الغاضب لقاذفات القنابل. لا يمكن للمرء أن يتحدث بشكل طبيعي في أي وقت ضد هديره وضجيج محركاتنا. لقد طورنا جميعًا "حلق دونكيرك" ، وهو بحة مؤلمة كانت السمة المميزة لأولئك الذين كانوا هناك.

تلك التي بقيت:
سجناء بريطانيون وفرنسيون
يتم دفعهم إلى الاعتقال.
ومع ذلك ، من خلال كل الضجيج ، سأتذكر دائمًا أصوات الشبان التابعين وهم يرسلون رجالهم على متن السفينة ، وسوف أتذكر أيضًا الانضباط المذهل للرجال. لقد قاتلوا خلال ثلاثة أسابيع من التراجع ، وكانوا يتراجعون دائمًا دون أوامر ، وغالبًا بدون دعم. فشل النقل. لقد ذهبوا بلا نوم. كانوا بلا طعام وماء. ومع ذلك فقد احتفظوا برتبهم عند نزولهم من الشواطئ وأطاعوا الأوامر. . .

بقينا هناك حتى أُعيد الجميع ، ثم ذهبنا إلى الخزاف للبحث عن المتطرفين. أثناء قيامنا بذلك ، اصطدمت وابل من القذائف بإحدى قوّاتنا بجانب الجاسوس [الرصيف]. أصيبت في الغلايات نظيفة وانفجرت في حادث واحد رائع. كان هناك في ذلك الوقت ، كما أعتقد ، حوالي 1000 فرنسي على الخلد. لقد رأيناهم يحتشدون على طول قمته الضيقة ، المحاطة باللهب. كانوا قد خرجوا تحت نيران القذائف للصعود إلى القارب ، والآن اضطروا للعودة مرة أخرى ، وهم ما زالوا يتعرضون للقصف. لقد كان أكثر شيء مأساوي رأيته في حياتي. لا يمكننا فعل أي شيء مع زورقنا الصغير في الحديقة. . .

عند العودة إلى المنزل ، جاءت قاذفات غطس جيري فوقنا خمس مرات ، لكن بطريقة ما تركتنا وشأننا على الرغم من أنهم اتخذوا موقعًا هجوميًا ثلاث مرات. على بعد مسافة قصيرة من الساحل ، باتجاه Gravelines ، التقطنا قاربًا من الفرنسيين وهم يجدفون. أخذناهم على متن الطائرة. لقد انزعجوا كثيرًا بشأن مكان وجود "سفينتنا" ، حيث قالوا بشكل قاطع إنه من المستحيل الذهاب إلى إنجلترا في شيء مثل بلدنا. جدا ، خطير جدا. & quot


تاريخ النشر: 11:41 بتوقيت جرينتش ، 9 أغسطس 2017 | تم التحديث: 16:31 بتوقيت جرينتش ، 9 أغسطس 2017

الخوض في المياه إلى سفن الإنقاذ الصغيرة والابتسام حيث يتم الترحيب بهم في المنزل مع كوب من البيرة - هذه هي المشاهد الواقعية للإخلاء الدرامي الذي تم تحويله إلى فيلم هوليوود.

تُظهر الصور بعضًا من أكثر من 300000 شخص فروا من دونكيرك بعد أن فاجأهم النازيون بقيادة أدولف هتلر في الحرب العالمية الثانية.

وعلى الرغم من كونها واحدة من أعظم هزائم الجيش البريطاني ، فقد شوهد الجنود يبتسمون ويضحكون ويتشاركون نكتة مع بعضهم البعض أمام حشود مبتهجة عند عودتهم من فرنسا - لأنه كان من الممكن أن يكون الأمر أسوأ بكثير.

استلهم كريستوفر نولان صورًا كهذه ، والتي أرّخت أكبر إخلاء في زمن الحرب وأخرج الفيلم الذي حقق نجاحًا كبيرًا منذ صدوره هذا الصيف.

عندما أوقف الألمان تقدمهم على بلجيكا وفرنسا في مايو 1940 ، سارعت حوالي 900 سفينة تابعة للبحرية الملكية والمدنية لإنقاذ ما يقرب من 400000 رجل على شواطئ دونكيرك ، في مهمة تسمى عملية دينامو.

في ظل الهجمات الجوية والبحرية الشديدة ، تم إجلاء وإنقاذ حوالي 338000 جندي بريطاني وفرنسي بينما فقد أكثر من 40.000 حياتهم من أجل حرية رفاقهم.

وبينما يعطينا الفيلم الجديد ، بطولة توم هاردي ، نظرة ثاقبة لما حدث أثناء الإخلاء ، يظهر كتاب "دونكيرك: القصة الحقيقية في الصور" من تأليف تيم لينش الأبطال الحقيقيين أثناء فرارهم من دونكيرك ووصولهم إلى الوطن فيما كان جرأة الهروب.

هذه هي اللحظة الحميمية (الصورة بالأبيض والأسود) حيث ترحب امرأة بالمنزل بمجموعة من الجنود المبتهجين - ولكن الجوعى والعطش - عن طريق سكب البيرة في أكوابهم. الصورة الملونة هي مشهد من فيلم Dunkirk وتُظهر هاري ستايلز ، كجندي ، يُقدم الخبز وبرتقالة وزجاجة بيرة بعد الهروب الجريء

هاري ستايلز ، الذي لعب دور أليكس ، يأخذ جرعة مرضية من البيرة الخاصة به (على اليسار) ويحمل قطعة خبز كبيرة (على اليمين) في المشاهد الختامية من فيلم Dunkirk

الجنود يمشون بيأس عبر المياه على شواطئ دونكيرك ليصعدوا إلى قوارب الإنقاذ ، والتي تم إرسالها لإنقاذهم ونقلهم إلى منازلهم هربًا من قوات هتلر التي تقدمت عبر بلجيكا وفرنسا

يُظهر فيلم Dunkirk آلاف الجنود البريطانيين وهم يغادرون الشاطئ ويمشون في البحر بزيهم العسكري الكامل أثناء هروبهم اليائس.

يستعد آخر الجنود المتبقين لمغادرة دونكيرك بعد أن فاجأت القوات الألمانية البريطانيين والفرنسيين. وتناثرت العديد من الجثث على الشاطئ بينما تغادر سفينة الانقاذ الخليج

فقد أكثر من 40 ألف جندي حياتهم من أجل حرية رفاقهم. أظهر فيلم Dunkirk الجثث على الشاطئ ، مع ترك آلاف الجنود أصدقاءهم وراءهم وهم يائسون من إخلاء المنطقة.

يبدو الجنود البريطانيون متعبين ولكنهم مرتاحون وهم يضعون معداتهم على الأرض بعد وصولهم إلى المنزل من دونكيرك فيما كان بمثابة هروب جريء من قوات هتلر المتقدمة.

حتى الجرحى تم إنقاذهم ورعايتهم في سفن الإنقاذ. يظهر في هذه الصورة حاملون على نقالة يحملون الجرحى إلى الشاطئ بعد عودتهم بنجاح من فرنسا

وأظهر الفيلم دونكيرك حاملي نقالة على الشاطئ وهم يحملون جنديا مصابا. تم عرض الفيلم هذا الصيف وحقق نجاحًا كبيرًا في دور السينما في جميع أنحاء البلاد

بدت القوات محطمة عندما شقوا طريقهم عبر البحر ، مدركين أنهم المحظوظون وأن بعض رفاقهم لن يعودوا إلى الوطن

فيديوهات اكثر

ينقذ Goldendoodle طفل تزلف ويعيده إلى الشاطئ

وفاة اليكس هارفيل بطل الدراجات النارية بعد تحطمها في واشنطن

وزير الشرطة: الحكومة في نقاش مستمر مع اليويفا في النهائي

فشل رئيس NHS في إنكار أن هانكوك "ميؤوس منها" بعد مزاعم WhatsApp

من السهل القيام بذلك! تنزلق السلحفاة ببطء على منحدر صغير على بطنها

لحظة مرعبة يمر لوتون المراهق على M1 بالشرطة بسرعة 165 ميل في الساعة

تحولت شيه تزو التي تم إنقاذها بقص شعرها بعد الحصير الشديد

اندلعت لحظة شجار شرير بين الآباء في لعبة Little League

رصد والي الفظ وهو يحاول ركوب قارب

النائبة الديمقراطية الليبرالية الجديدة سارة جرين تلقي خطاب القبول

صاحب متجر في دبلن يطرد العملاء الذين لا يقنعون بكمة واحدة فقط

تصل صناديق الاقتراع إلى فرز الأصوات الفرعية في تشيشام وأمرشام

في ظل هجمات جوية وبحرية عنيفة ، تم إجلاء وإنقاذ حوالي 338 ألف جندي بريطاني وفرنسي ، بينما فقد أكثر من 40 ألفًا حياتهم من أجل حرية رفاقهم.

على الرغم من كونها إحدى أعظم هزائم الجيش البريطاني ، فقد شوهد الجنود يبتسمون ويضحكون بينما كانت الحشود المبتهجة توزع المشروبات عند عودتهم من فرنسا - لأنه كان من الممكن أن تكون أسوأ بكثير.

على الرغم من كونها واحدة من أعظم هزائم الجيش البريطاني ، إلا أن الجنود - الذين كانوا مكتظين على ظهر السفن - كانوا مرتاحين للغاية للخروج من دونكيرك والعودة إلى ديارهم (بالأسود والأبيض ، الحياة الحقيقية)

وشوهد آلاف الجنود وهم ينزلون من سفن الإنقاذ لاستكمال إجلائهم من دونكيرك. تم نشر هذه الصور في كتاب جديد يؤرخ لعملية الإنقاذ الجريئة

المشهد في فيلم دونكيرك ، حيث تعود إحدى سفن الإنقاذ إلى بريطانيا وعلى متنها آلاف الجنود.

أشاد ونستون تشرشل بعملية دينامو ، وعمليات الإجلاء الرائعة التي نفذتها من شواطئ دونكيرك ، ووصفها بأنها "معجزة الخلاص" ، لكنه حذر أيضًا من أن "الحروب لا تكسبها عمليات الإجلاء".

كان هذا أكبر إخلاء عسكري في التاريخ ، حدث بين 27 مايو و 4 يونيو 1940. في الصورة بعض القوارب المدنية الأصغر التي استخدمت للمساعدة في الإنقاذ

كيف صوّر فيلم كريستوفر نولان القوارب المدنية التي استخدمت لإنقاذ الجنود البريطانيين في دونكيرك

الإخلاء ، تم تحويله إلى فيلم من بطولة توم هاردي. لكن كتابًا بعنوان Dunkirk: The Real Story in Photography من تأليف Tim Lynch يُظهر الأبطال الحقيقيين وهم يفرون من دونكيرك ويصلون إلى منازلهم فيما كان بمثابة هروب جريء.

فيديوهات اكثر

ينقذ Goldendoodle طفل تزلف ويعيده إلى الشاطئ

وفاة اليكس هارفيل بطل الدراجات النارية بعد تحطمها في واشنطن

وزير الشرطة: الحكومة في نقاش مستمر مع اليويفا في النهائي

فشل رئيس NHS في إنكار أن هانكوك "ميؤوس منها" بعد مزاعم WhatsApp

من السهل القيام بذلك! تنزلق السلحفاة ببطء على منحدر صغير على بطنها

لحظة مرعبة يمر لوتون المراهق على M1 بالشرطة بسرعة 165 ميل في الساعة

تحولت شيه تزو التي تم إنقاذها بقص شعرها بعد الحصير الشديد

اندلعت لحظة شجار شرير بين الآباء في لعبة Little League

رصد والي الفظ وهو يحاول ركوب قارب

النائبة الديمقراطية الليبرالية الجديدة سارة جرين تلقي خطاب القبول

صاحب متجر في دبلن يطرد العملاء الذين لا يقنعون بكمة واحدة فقط

تصل صناديق الاقتراع إلى فرز الأصوات الفرعية في تشيشام وأمرشام

إخلاء دونكيرك: كيف تم إنقاذ 338 ألف جندي من قوات الحلفاء في `` معجزة الإنقاذ "

كان الإخلاء من دونكيرك أحد أكبر العمليات في الحرب العالمية الثانية وكان أحد العوامل الرئيسية في تمكين الحلفاء من مواصلة القتال.

كان هذا أكبر إجلاء عسكري في التاريخ ، حدث بين 27 مايو و 4 يونيو 1940. وشهد الإجلاء ، المعروف باسم عملية دينامو ، إنقاذ ما يقدر بنحو 338 ألف جندي من شمال فرنسا. لكن 11 ألف بريطاني قتلوا خلال العملية - وأسر 40 ألفا آخرون وسجنوا.

وصفه رئيس الوزراء في زمن الحرب ونستون تشرشل بأنه "معجزة الخلاص" ، وينظر إليه على أنه أحد الأحداث العديدة التي وقعت في عام 1940 والتي حددت النتيجة النهائية للحرب.

جنود بريطانيون يقاتلون حرسًا خلفيًا أثناء الإخلاء في دونكيرك ، حيث أطلقوا النار على الطائرات المهاجمة عام 1940

بدأت الحرب العالمية الثانية بعد غزو ألمانيا لبولندا في عام 1939 ، ولكن لعدة أشهر لم يكن هناك المزيد من الإجراءات على الأرض. لكن في أوائل عام 1940 ، غزت ألمانيا الدنمارك والنرويج ثم شنت هجومًا ضد بلجيكا وفرنسا في أوروبا الغربية.

تقدمت قوات هتلر بسرعة ، واستولت على باريس - وهو ما لم تحققه أبدًا في الحرب العالمية الأولى - وتوجهت نحو القناة.

وصلوا إلى الساحل في نهاية مايو 1940 ، مما أدى إلى تراجع قوات الحلفاء ، بما في ذلك عدة مئات الآلاف من جنود قوة المشاة البريطانية. سرعان ما أدرك القادة العسكريون أنه لا توجد طريقة تمكنهم من البقاء في أوروبا القارية.

سقطت القيادة التشغيلية في يد بيرترام رامزي ، نائب أميرال متقاعد تم استدعاؤه للخدمة في عام 1939. من غرفة في عمق المنحدرات في دوفر ، قام رامزي وموظفيه بتجميع عملية دينامو ، وهي مهمة إنقاذ جريئة من قبل البحرية الملكية للحصول على القوات قبالة الشواطئ حول دونكيرك والعودة إلى بريطانيا.

في 14 مايو 1940 خرجت المكالمة. أعلنت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC): `` أصدرت الأميرالية أمرًا يطلب من جميع مالكي قوارب النزهة ذاتية الدفع التي يتراوح طولها بين 30 و 100 قدم إرسال جميع التفاصيل إلى الأميرالية في غضون 14 يومًا من اليوم إذا لم يتم عرضها أو طلبها بالفعل. "

تم الاستيلاء على القوارب من جميع الأنواع - من تلك المؤجرة في نهر التايمز إلى اليخوت الترفيهية - وكان يديرها أفراد البحرية ، على الرغم من أن القوارب في بعض الحالات تم نقلها إلى دنكيرك من قبل أصحابها أنفسهم.

أبحروا من دوفر ، أقرب نقطة ، للسماح لهم بأقصر عبور. في 29 مايو ، تم تنفيذ عملية دينامو.

عندما وصلوا إلى دونكيرك واجهوا الفوضى. كان الجنود يختبئون في الكثبان الرملية من هجوم جوي ، وتحول القصف إلى أنقاض جزء كبير من مدينة دونكيرك وكانت القوات الألمانية تقترب منها.

تنطلق سفينة محملة بالقوات إلى منزلها بينما تحترق دونكيرك في الخلفية

وفوقهم ، كانت مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني سبيتفاير وإعصار متجهة إلى الداخل لمهاجمة الطائرات المقاتلة الألمانية لصدها وحماية الرجال على الشواطئ.

مع وصول السفن الصغيرة تم توجيهها إلى قطاعات مختلفة. لم يكن لدى الكثير منهم أجهزة راديو ، لذلك كانت طرق الاتصال الوحيدة هي الصراخ لمن هم على الشواطئ أو عن طريق السيمافور.

كانت المساحة ضيقة للغاية ، مع ازدحام الطوابق ، بحيث لم يكن بإمكان الجنود حمل سوى بنادقهم. كان لابد من ترك كمية هائلة من المعدات ، بما في ذلك الطائرات والدبابات والمدافع الثقيلة.

كان الغرض من السفن الصغيرة إحضار الجنود إلى السفن الأكبر حجمًا ، لكن انتهى الأمر ببعضهم بنقل الأشخاص إلى إنجلترا.استمر الإخلاء لعدة أيام.

توقع رئيس الوزراء تشرشل ومستشاروه أنه سيكون من الممكن إنقاذ 20.000 إلى 30.000 رجل فقط ، ولكن بحلول 4 يونيو تم إنقاذ أكثر من 300.000.

كان من المستحيل قياس العدد الدقيق - على الرغم من أن 338000 هو تقدير مقبول - ولكن يُعتقد أنه على مدار الأسبوع تم إنقاذ ما يصل إلى 400000 جندي بريطاني وفرنسي وبلجيكي - رجال سيعودون للقتال في أوروبا ويساعدون في النهاية في كسب الحرب.

لكن كانت هناك أيضًا خسائر فادحة ، حيث قتل أو جرح أو أسير حوالي 90 ألفًا. كما فقد عدد من السفن ، من خلال عمل العدو ، جنحت وتحطمت. على الرغم من ذلك ، كان يعتبر Dunkirk نجاحًا ودفعًا كبيرًا للمعنويات.

في خطاب شهير أمام مجلس العموم ، أشاد تشرشل بـ "معجزة دونكيرك" وقرر أن بريطانيا ستقاتل من أجل: "سنقاتل على الشواطئ ، سنقاتل على أرض الإنزال ، سنقاتل في الحقول وفي الداخل. في الشوارع سنقاتل في التلال. لن نستسلم أبدا!


دونكيرك بيرنز ، مايو - يونيو 1940 - التاريخ

بواسطة Mason B. Webb

الخلفية: بعد غزو ألمانيا النازية لبولندا في 1 سبتمبر 1939 ، أعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على نظام هتلر. أرسلت بريطانيا القوة الاستكشافية البريطانية المكونة من 13 فرقة (BEF) إلى فرنسا وبلجيكا تحسباً لغزو ألماني ، ولكن خلال الأشهر الثمانية التالية لم يكن هناك قتال تقريبًا - وهي فترة تُعرف باسم "الحرب الزائفة".

أصبحت الحرب حقيقية في 9 و 10 مايو 1940 ، عندما سقط أكثر من مليوني جندي ألماني ، برفقة الآلاف من الدبابات والطائرات ، بعنف في فرنسا وبلجيكا ودفع BEF وبعض الوحدات الفرنسية إلى ساحل القنال الإنجليزي والميناء. مدينة دونكيرك. هناك ، أثناء تعرضهم لهجوم مستمر ، تمكن أكثر من 330 ألف جندي من الإجلاء إلى بريطانيا (عملية دينامو).

في أوائل القرن الحادي والعشرين ، شرعت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) في مشروع ضخم لدعوة قدامى المحاربين لإرسال ذكرياتهم الشخصية في زمن الحرب. يوجد الآن 47000 قصة في أرشيف حرب الشعب في الحرب العالمية الثانية. يفصّل العشرات منهم ما حدث أثناء إجلاء قوة المشاة البريطانية والقوات الفرنسية في أواخر مايو وأوائل يونيو 1940. وفيما يلي بعض الأمثلة.

انضم برنارد ستايلز إلى الجيش الإقليمي (ما يعادل الحرس الوطني للجيش الأمريكي) في عام 1938 عن عمر يناهز 18 عامًا كعضو في فوج شرق يوركشاير الرابع ، والذي كان جزءًا من اللواء 150 من فرقة نورثومبريان الخمسين. بعد إعلان الحرب في 3 سبتمبر 1939 ، كانت وحدته جزءًا من قوة الاستطلاع البريطانية (BEF) التي يبلغ قوامها 395000 فرد والتي تم إرسالها إلى فرنسا في يناير 1940 لمواجهة الغزو الألماني المتوقع.

قال ستايلز ، "عند وصولنا إلى فرنسا ، تم نقلنا وانتهينا أخيرًا في قرية صغيرة تسمى Annoeullin في المنطقة الواقعة بين Arras و Lille. عندما بدأ الهجوم الألماني ، تحركنا لتشكيل خط دفاعي شمال أراس على ضفاف أحد الأنهار. في العملية التالية فقدنا الرقيب الرائد وضابطًا واحدًا بسبب إطلاق قذائف الهاون.

ثم بدأنا انسحابا مرحليا ، وتخطينا الوحدات الأخرى نحو الحدود البلجيكية. عبرنا إلى بلجيكا في المنطقة المحيطة بروبيكس ، ولكن قبل أن يتم نشرنا استسلمت الحكومة البلجيكية واضطررنا إلى تغيير خط انسحابنا. ما زلت أرى جميع الأعلام البيضاء تتدلى من نوافذ المنزل حيث تقطعت بهم السبل.

استمر انسحابنا عبر مينين على طريق دونكيرك. كانت الفرقة تشكل جزءًا من الخطوط الدفاعية الشرقية جنبًا إلى جنب مع فرقة الحرس ، واستمر التراجع القافز.

وصلنا في النهاية وشكلنا المحيط الشرقي للدفاع حول دونكيرك. في الأول من يونيو / حزيران قيل لنا إنه إذا أمسك الحرس بالمحيط ، فيمكننا الانسحاب ، ووصلنا إلى الشواطئ في براي ديونز. مع حلول ضوء النهار ، تمكنا من رؤية الشاطئ المهجور بخطوط المركبات التي تم دفعها في البحر لتشكيل أرصفة مرتجلة.

جنود مشاة بريطانيون يتدربون مع حاملات برين في إنجلترا قبل عبور القنال إلى فرنسا.

"تحركنا ببطء على الشاطئ إلى دونكيرك ، واحتمينا عندما بدت طائرة ألمانية قصفت المنطقة. اقتربت أنا وعدة رفاق آخرين تدريجيًا من الرصيف الشرقي [الرصيف الخرساني] لميناء دونكيرك ، مما يساعد على إخراج الجثث من البحر أثناء غسلها.

"وصلنا إلى الخلد في الصباح الباكر من الثاني من يونيو وبدأنا نسير على طوله على أمل أن نجد قاربًا. لقد اندهشنا لسماع صوت يصرخ فجأة ، "أنا لا أتوقف - إذا كان بإمكانك الصعود على متن المركب ، اقفز!" نظرنا فوق الخلد ورأينا سفينة بخارية صغيرة من ستة إلى ثمانية أقدام تحتها تنعكس ببطء خارج الميناء. قفزنا على متن المركب - أعتقد أن حوالي 25-30 منا صعدوا على متنها.

"عندما تحدثنا إلى القبطان ، قال إنه جاء مع نفسه ومع كبير المهندسين وليس مع الطاقم ، حيث تحطموا جميعًا بسبب زياراتهم السابقة ولن يعودوا مرة أخرى في ذلك الوقت.

"وصلنا إلى دوفر وتم إعفاؤنا من أسلحتنا ووضعنا على متن قطار بعد أن حصلنا على المشروبات والطعام من قبل المساعدين المدنيين جنبًا إلى جنب مع البطاقة البريدية لمخاطبة عائلتنا لإبلاغهم بسلامتنا.

"وصلنا إلى ألدرشوت إلى معسكر من الخيام حيث حصلنا على الضروريات القياسية. بعد يومين إلى ثلاثة أيام ، زارنا أنتوني إيدن [وزير الخارجية السابق ، وزير الدولة الحالي لشؤون الدومينيون ورئيس الوزراء المستقبلي] الذي ألقى لنا خطابًا حول ما حدث والمستقبل. ذهبنا في إجازة ، وعند عودتنا شكلنا أقسامًا صغيرة لإقامة مخيمات في أجزاء من الجنوب لاستيعاب الوحدات الإصلاحية في BEF ".

بعد الإخلاء ، أصبحت ستايلز عضوًا في وحدة التشفير والتشفير 101 لواء البحرية الملكية.

أرسل المدفعي برين جيمس برادلي إلى فرنسا بالقرب من الحدود البلجيكية في سبتمبر 1939. قال: "عندما وصلنا لأول مرة إلى فرنسا ، كان الأمر مثل وقت السلم. ولكن بعد ذلك هاجم هتلر البلجيكيين والهولنديين ، وتقدمنا ​​إلى الأمام. أخذنا كل شيء واندفعنا إلى بلجيكا ".

قام كاميرون هايلاندرز الخاصون بالملكة بحفر خندق في فرنسا بعد شهرين من إعلان المملكة المتحدة وفرنسا الحرب على ألمانيا. اعتقد الكثيرون أن الحرب القادمة ستكون تكرارًا لحرب الخنادق التي حدثت قبل عقدين من الزمن.

ولكن ، فاق عددهم وتسلحهم ، تم إرجاع BEF بسرعة إلى الوراء. يتذكر برادلي ، "قالوا إننا سنحصل على بندقية وحربة وبعد ذلك أصبحنا بمفردنا. كان علينا العودة إلى دونكيرك. إذا قالوا لنا أن نعود إلى نيويورك ، لما كنت سأفاجأ أكثر لأنني لم أكن أعرف مكان دونكيرك. بدأت أفكر في نفسي ، يجب أن أبقى على قيد الحياة - يجب أن أبقى على قيد الحياة لأواصل القتال في هذه الحرب.

"في النهاية وصلت إلى الساحل. عندما جئت إلى الكثبان الرملية ، استطعت أن أرى أن دونكيرك كانت كتلة مشتعلة من النفط المحترق وكانت المعركة مستمرة. انتقلت على طول التلال الرملية إلى لوباني ، على يمين دونكيرك قليلاً ، وكان هناك المئات والمئات من الجنود على الرمال. كانت السفن تدخل في محاولة لالتقاط الجنود.

"رأيت أروع جزء من الانضباط البريطاني هناك. نزلوا في الماء ، ووقفوا في صفوف من أربعة ، وجاء المد ثم انحسر ، ثم عاد مرة أخرى .... كان هناك الرجل الغريب الذي غادر لأغراض واضحة - لإعادة قضم الكثبان الرملية. ثم يعود وترفع يده ويقول أحدهم ، "هنا ، هنا!" لقد كانت بريطانية بشكل رهيب. أعتقد أنني أصبحت رجلاً هناك.

"لسوء الحظ ، كانت قاذفات الغطس تقطع السفن وكانت تحدث أشياء مروعة. رأيتهم يصطدمون بمدمرة مكتظة بالرجال على متنها ، وسارت على جانبها. ذهب المئات من الرجال إلى البحر ، وهم يضربون هناك - وأنا متأكد من أن العديد منهم لم يتمكنوا من السباحة. في صباح اليوم التالي ، كان هناك قتلى يكذبون. لا أحد يستطيع فعل أي شيء حيال ذلك ، لكن كان هناك بعض الفتيان يتحركون ، وبعضهم مصاب بجروح بالغة.

تسير القوات البريطانية إلى الجبهة بينما يفر اللاجئون البلجيكيون في الاتجاه الآخر ، 12 مايو 1940. في بعض الأحيان كانت الطرق مسدودة بالمدنيين وحركة المرور العسكرية ، مما جعل أهدافًا سهلة للمدفعية الألمانية والطائرات المهاجمة.

"جاءت سفينة صغيرة - بدت وكأنها سفينة هولندية ، حوض استحمام قديم حقيقي. توقف أولئك الذين كانوا على متنها ، وصرخوا ولوحوا. اعتقدت أن هذا هو الوقت المناسب لنا للمضي قدمًا ، لكن أحدهم قال ، "لا ، لا ، إنهم يلوحون لنا ليقولوا لنا أن نبقى حيث نحن". أنزلوا بعض القوارب الصغيرة إلى البحر وجذفت على الشاطئ. كان علينا ركوب أحد هذه القوارب الصغيرة ، والتي كان ينبغي أن تستوعب حوالي ثلاثة أشخاص ولكن كان هناك حوالي ثمانية منا - كان خط الماء يقترب من القمة.

"أسقطوا سلمًا حبلًا على جانب السفينة ، وكان علينا أن نتسلقه. كانت بعض الفصائل ضعيفة لدرجة أنها سقطت مرة أخرى في البحر. لذا ألقوا الحبال وحاولوا ربطها وسحبها لأعلى.

"كان أحد المتسابقين ورائي ، واعتقدت أنه يجب أن يكون مجنونًا لأنه كان يرتدي قبعة من الصفيح وبندقية وجميع معداته. إذا سقط في الماء ، فلن تكون لديه فرصة. تحرك أمامي ولم يكن هناك ذعر. اعتقدت أنه يجب القيام بذلك بهدوء. إذا كنا سنصل إلى هناك ، فلنفعل ذلك مثل الرجال الحقيقيين. ثم سقط في الماء. صرخت له لكنه نزل. كانت الفقاعات تتصاعد ، وقد نزل للتو إلى الأسفل. لم أستطع فعل أي شيء ".

يتذكر أحد الجنود ، ريج جيل من الفيلق الطبي بالجيش الملكي ، "كل إيماننا كان في خط ماجينو الذي قال الفرنسيون إنه منيعة. كان لدينا جيشنا هناك ، صغيرًا بالتناسب ، لكننا شعرنا أنه من المحتمل أن يستمر في نفس مسار الحرب العالمية الأولى - في النهاية سنفوز. أعني ، لقد انتصرت بريطانيا دائمًا ، وستنتصر بريطانيا وفرنسا معًا بالتأكيد ، لكن الأمور كانت سيئة.

"الألمان اخترقوا منطقة آردن ، وهي بلد مليء بالأشجار والتلال ، مستحيل ، كما قال الناس ، في حرب الدبابات. لهذا السبب تم الدفاع عنها بشكل خفيف للغاية. اخترق الألمان فرقة أو اثنتين من الجيش الإقليمي الفرنسي مع القليل من المعارضة. منذ ذلك الحين ساءت الأمور بسرعة.

"اجتاح الألمان شمال وسط فرنسا ، في قوس عريض هذه المرة ، متجهين ليس إلى باريس ولكن موانئ القناة ، في حركة دائرية نقلتهم بسرعة إلى أبفيل وإلى الساحل شمال روان مباشرة. ثم شرعوا في التقدم فوق الساحل ، مما وضعنا في موقف صعب للغاية.

كان هذا فرعًا واحدًا فقط من الجيش الألماني. تقدم الباقي نحو وسط فرنسا ، ولكن بقدر ما كنا نشعر بالقلق ، نحن الجيش البريطاني في شمال فرنسا ، فقد بدا الأمر مشؤومًا للغاية ".

قال إريك كوتام ، الكتيبة الثانية ، فوج وارويكشاير الملكي ، "تم تخصيص 10 حاملات برين للكتيبة. أرادت جميع أفواج المشاة سائقين للناقلات ، ومنذ أن تخيلت زوجًا من نظارات سائق الناقل ، انضممت إلى فصيلة الناقل. كنا حشدًا سعيدًا للغاية ، وكان لدينا متعة كبيرة قبل الحرب ، والقيادة عبر البلاد وعبر الغابات - نعم ، لقد استمتعت بذلك. لقد انجرفنا جميعًا إلى الجيش بشكل أو بآخر. على الرغم من أن الحرب كانت تلوح في الأفق ، لا يبدو أنها تقلقنا. اعتبرنا أنفسنا خالدين - كما يفعل معظم الشباب ".

صُدم الحلفاء بالسرعة التي تقدم بها الألمان في غزوهم المسمى Fall Gelb (Case Yellow). هنا تستخدم القوات الألمانية قوارب مطاطية لعبور نهر ميوز بالقرب من سيدان أثناء تعرضها لإطلاق النار في 13 مايو 1940.

تم إرسال وحدة كوتام إلى فرنسا بالقرب من الحدود البلجيكية. "كانت هذه فترة" الحرب الزائفة "- ثم ، خلال الشتاء ، أصبحت خطيرة…. شاركت كتيبتي في بناء أفخاخ للدبابات وبناء علب حبوب منع الحمل. كان هذا عملاً شاقًا ، خاصة في الطقس السيئ.

لقد ضاع عملنا. لقد تجاوز الألمان ببساطة جميع أفخاخ الدبابات ، والتي كانت غير رياضية لهم ، بعد كل الوقت الذي كنا نطلبه لتطويرها. أعتقد أنهم أيضًا تجاوزوا بشكل أو بآخر خط ماجينو عندما جاءوا عبر آردن ، والذي كان من المفترض أن يكون سالكًا. حاصرنا هتلر وبدأ الانسحاب. تم استدراجنا إلى بلجيكا ، ثم قام الألمان بإغلاق الفخ. كان علينا الخروج. حزم البلجيكيون أمتعتهم ، وانهار الفرنسيون على اليمين - كانت الفوضى عارمة.

لقد تفاقمت الأمور بسبب قلة النوم وقلة الطعام. تم تفجير متجر الطهي ، لذا فقد عملنا على العيش على الأرض. اعتدنا على الاستجواب في المزارع المهجورة بحثًا عن الدجاج وأشياء من هذا القبيل ، وذهبنا إلى المنازل بحثًا عن الطعام ، وحتى الزبدة التي تلاشت ، والخبز الذي لا معنى له. اضطررنا إلى غلي الماء بسبب خطر الإصابة بالأمراض ، لكن في بعض الأحيان وجدنا القهوة ، وكانت رائعة.

"لم نتمكن من رؤية شيء في الشوارع لذلك لم نكن نعرف ما الذي يحدث. لم يكن لدينا راديو أو أي شيء من هذا القبيل. كنا معزولين عن الكتيبة ، لذلك كنا بمفردنا نطيع الأوامر بالذهاب إلى هنا وهناك وفي كل مكان. كان علينا القيام بالكثير من السفر في الليل.

ثم كان هناك اللاجئون - لم نتمكن من المضي قدمًا لأنهم كانوا يزدحمون الطريق. لا يبدو أنهم يعرفون إلى أين هم ذاهبون. كانوا مشوشين لأن الجبهة كانت شديدة الانسيابية (كانت الحرب الحديثة مفاجأة لكثير من الناس). شعرت بالأسف تجاههم لأنهم كانوا مبتهجين للغاية عندما وصلنا ".

في النهاية ، أغلق كوتام وشركته على دونكيرك بعد أن أمضوا عدة أيام مروعة على الطريق طاردتهم الطائرات الألمانية. وفجأة أصيبت فرقته بوابل من قذائف المدفعية. "غطست أمام حاملتي وهبطت بالمسار الأيسر. ثم رأيت منجم. انفجرت حوالي 12 بوصة على جانبي الأيسر…. طافني معظم الانفجار ، وأخذ المسار من حقيبتي ولفه فوق الجزء العلوي من الكابينة مثل شريط الحرير. كما تسبب الانفجار في اصطدام قدمي اليسرى بجانب الناقل.

"جلست عندما توقف القصف. لقد ذهبت قدمي اليسرى وحذاءي عليها. كان الدم في كل مكان. كان وجهي في حالة من الفوضى ، وظننت أن عيني قد ذهبت. وضعت يدي اليمنى على عيني اليمنى ووجدت أنني ما زلت أستطيع الرؤية من اليسار ، لذلك كان ذلك مريحًا. اتضح أنه كانت هناك شظايا في وجهي. كانت ساقي اليمنى أيضًا في حالة من الفوضى والدماء ومُحطمة ، لكن القدم كانت لا تزال موجودة. ثم أدركت أن مفصل الركبة استدار بالكامل ، وهذا أمر خطير ".

بعد الانسحاب من الجبهة في بلجيكا ، تتوجه حاملات الأسلحة البريطانية من طراز برين عبر شوارع لوفان المليئة بالأنقاض في طريقها إلى دونكيرك.

تم وضع كوتام في شاحنة وتم إجلاؤه إلى مركز إخلاء المصابين ، حيث تم نقله وبعض الجراحة الطارئة قبل إرساله إلى كاليه ، التي كانت تتعرض للقصف. لم يصل أبدًا إلى دنكيرك ولكنه ذهب مباشرة عبر القناة إلى دوفر لأشهر من التعافي في المستشفيات.

كان ستانلي مويس من القطاع الخاص في شركة الإنشاءات العامة رقم 658 ، Royal Engineers. بعد إعلان الحرب ، تم إرسال مويز وشركته إلى فرنسا. قال: "كان هدفنا من الذهاب إلى هناك حقل إنزال ضخم كان قيد الإنشاء وكان ذلك لقصف ألمانيا من فرنسا ، ولكن اتضح أنه كان العكس. ومع ذلك ، لم يحدث شيء كثير ، وكان يطلق عليها "حرب التجويف" حتى بدأت الأنشطة. كانت بلجيكا في ذلك الوقت محايدة ، وبمجرد أن هاجمت ألمانيا هولندا ، سحبت بلجيكا حيادها وسرنا إلى بلجيكا ، والتي اعتقدنا جميعًا أنها كانت خطأ فادحًا ".

وصل BEF إلى بلجيكا ولكن بعد ذلك أُمر بالتراجع إلى Dunkirk. "في مسيرة العودة من بلجيكا ، غمرت المياه جميع السدود ، وكنا في مستوى الركبة في المياه. لم يُسمح لنا بالراحة ، واحتفظنا فقط بحزم صغيرة وبنادقنا. كنا جميعًا منهكين للغاية.

"كنا من بين أوائل القوات التي دخلت دونكيرك ، وأتذكر هذا الصف الطويل من السيارات وسيارات الموظفين والشاحنات والدراجات التي تمتد حتى الأفق. كانوا قد خرجوا للتو من القوارب للتسليم ، وكان الأمر هو تحطيم الكثير ، وهذا بالضبط ما كان علينا فعله - تدمير الكثير منهم حتى لا يتمكن الألمان من السيطرة عليهم - تقدر قيمتها بملايين وملايين الجنيهات منهم.

"الألمان ضربوا خزانًا كبيرًا لتخزين النفط في دونكيرك وكانت هناك سحابة كبيرة من الدخان والنيران على ارتفاع 500 قدم ، طُلب من جميع القوات أن تتجه نحو الدخان وهذا هو دونكيرك. عندما وصلنا إلى الأرصفة ، كان هناك قارب ضخم في المرفأ ، وكنا نتحرك إلى الأمام ثلاث مرات في كل مرة. عندما وصلنا إلى مسافة 50 ياردة من العصابة ، صعدت لأن [السفينة] كانت ممتلئة. ثم عدت إلى الشاطئ.

"كان الألمان يقصفوننا باستمرار. لقد أدركوا ما كان يحدث فقاموا بقصف الأرصفة ليلا ونهارا لمدة ثمانية أيام. أخيرًا ، لم يكن هناك أرصفة على الإطلاق ، وكان علينا الذهاب إلى الشاطئ. تم تشكيلنا في طوابير حتى عنقنا في الماء ، وكان علينا الاحتفاظ بسجائرنا وأعواد الثقاب في خوذنا لإبقائها جافة.

بعد التدفق من غابة آردين ، تتجه القوات الألمانية ، مثل تلك التي تظهر هنا وهي تمر بمركبات بريطانية محترقة ، غربًا نحو دونكيرك على أمل وقف الإخلاء ، المسماة عملية دينامو.

"لحسن الحظ كانت البحار هادئة ، وفي النهاية ابتعدنا ، ولكن ليس بدون مزيد من الدراما. تم تدمير الأرصفة ، ولم تستطع السفن الأكبر أن ترسي مرساة - كان عليهم تشكيل قوس كبير خارج الميناء في الخليج ، لذلك كانوا يجلسون على البط للقاذفات. لم يتمكنوا من الاقتراب أكثر من ذلك ، لذلك كانت هناك قوارب صغيرة تحلق بينهم وبيننا ، ولهذا السبب كان علينا الوقوف في طابور في الماء. عندما جاء المد ، كان علينا أن نتراجع ، [لكن] من كانوا وراءهم لن يعودوا ، لذلك كانت هناك بعض المشاهد السيئة. لقد كان منظمًا في البداية ثم أصبح غير منظم للغاية.

"ومع ذلك ، تمكنت من الحصول على قارب بطول 150 قدمًا…. تقدمنا ​​، لكن لسوء الحظ ، اقترب القبطان كثيرًا وتعثرنا في القاع. كان هناك حوالي 150 شخصًا منا على متن القارب. لقد كانت قذيفة فارغة بالداخل ، وقد أُمرنا بالركض من جانب إلى آخر من القارب لتهزّه بينما قام القبطان بعكس المحركات. كان المد القادم شديدًا ، واضطررنا إلى التخلي عن السفينة والقفز في البحر. بحلول اليوم التالي ، كان حطامًا مشتعلًا ضربه الألمان في الليل.

كانت هذه محاولتي الأولى. في المحاولة الثانية ، حصلنا على مدمرة بريطانية قديمة - HMS Wakeful - لحسن الحظ كنت من آخر المدمرات ، ولم نتعرض للضرب حتى ذلك الوقت. كنا فقط نرفع المرساة ، وأتذكر أن الشمس كانت تغرب وصعدت هتافات كبيرة من الجنود الموجودين على متنها.

ذهبنا لمسافة ثلاثة أميال عندما أصابنا طوربيد في منتصف السفينة. لم تغرق السفينة على الفور - لقد طويت للتو. كان هناك حوالي 850 رجلاً أدناه لم يخرجوا ... ألقيت في البحر وتم اصطحابي بواسطة زورق سريع صغير وإعادتي إلى الشاطئ.

"كان أخفض يوم في حياتي. شعرت بالاكتئاب الشديد لأعود من حيث بدأت على الشاطئ…. لقد أمضيت هناك ست أو سبع ليال. كنا نشعر بالعطش الشديد والجوع الشديد.أخيرًا ، اقترب هذا القارب السريع الصغير جدًا من الشاطئ ... وأخذ حوالي 15 شخصًا منا. لحسن الحظ ، لم يكن الألمان مهتمين بالمركبة الأصغر ، وقد وصلنا مباشرة إلى دوفر. كان هناك 92 شخصًا قد عادوا من بين إجمالي 600 تم أسر معظمهم في بلجيكا ".

جندي آخر ، عرّف عن نفسه فقط باسم "فريد" ، قال إنه بينما كانت وحدته في بلجيكا ، "اجتاحنا الألمان ، واضطررنا إلى التراجع. كنا نتقاسم الطرق مع آلاف اللاجئين ، والأشخاص الذين يحملون عربات ، وعربات يدوية ، وأي شيء يمكنهم استخدامه لحمل أمتعتهم. تم إغلاق الطرق بالكامل بسبب موجة المد البشري هذه بحيث لم نتمكن من العبور في شاحناتنا.

"في النهاية ، تقرر أن نتخلى عن المركبات والمدافع الميدانية. ذهبنا إلى حقل أخبرنا فيه ضابط كبير أنه سيتعين علينا رفع المسدسات حتى لا يتمكن الألمان من استخدامها.

"سقطت قذيفة في المؤخرة ، ثم سقطت قذيفة أخرى خلفها ، بحيث تنفجر الأولى داخل البندقية. كان علينا أن نقف إلى الخلف عندما انفجرت القذيفة وحطمت البرميل. عندما قمنا برفع جميع البنادق ، قيل لنا أنه سيتعين علينا السير إلى الساحل ، إلى Dunkirk & # 8230.

عندما وصلنا إلى دونكيرك ، كان الألمان يقصفون الشواطئ. الشيء الوحيد الذي يمكننا القيام به هو حفر حفرة في الرمال والنزول إلى أدنى مستوى ممكن. لقد أعطى القليل من الحماية من انفجار القذائف على السطح.

"بعد ساعتين في هذه الثقوب ، نزل شاب تابع إلى الشاطئ. قال ، "الآن أيها الرجال ، أخشى أن يكون كل رجل لنفسه. يمكنك إما الخوض في الماء ومحاولة ركوب أحد تلك القوارب الصغيرة ، أو يمكنك محاولة الوصول إلى La Panne. انها حوالي سبعة أميال على طول الشاطئ. هناك نوعان من المدمرات هناك. سوف ينتظرونك. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك محاولة الوصول إلى هناك. الخيار لك.'"

قرر فريد ورجل آخر المشي. "كان من الصعب السير عبر الرمال الناعمة ، لكننا وصلنا أخيرًا إلى الرصيف حيث رست المدمرات. كان هناك بعض رجال الشرطة العسكرية في نهاية الرصيف. كانوا رجال شجعان جدا. وقفوا هناك بينما كانت القذائف تتساقط من كل مكان ، يوجهون الناس ، ويخبرونهم إلى أين يذهبون ، ويساعدون الجميع.

"طلبوا مني وعلى رفيقي التوقف والنزول خلف حاجز الأمواج ، الذي كان مصنوعًا من الحجر. قالوا إنهم سيعطوننا إيماءة عندما نركض ، ثم يجب أن نركض إلى نهاية الرصيف ونركب إحدى السفن بأسرع ما يمكن.

"في النهاية ، أعطونا إيماءة ، لذلك ركضنا حتى النهاية إلى HMS Venomous. أطلق فتى صغير النار من مدفع رشاش على الطائرات التي كانت تلقي القنابل في سماء المنطقة. كنا ما زلنا نحمل بنادقنا ، لذلك قال لنا أن نلقيها على متن الطائرة أولاً. أصاب لغم جانب السفينة وسقط في الماء. أن كان فظيعا. كان بإمكاني البكاء. لقد كافحت معها عبر سبعة أميال من الرمال الناعمة ، لكني أفقدها هكذا ".

ذهب فريد وصديقه إلى الأسفل ، حيث أعطاهم بحار شاب زجاجة براندي ، وتناولوا مشروبًا جيدًا. "أعتقد أننا يجب أن نكون قد نمنا ، لأننا استيقظنا في دوفر."

ذهب البريطانيون أحيانًا إلى أقصى الحدود للحفاظ على النظام على الشاطئ. يتذكر ألبرت هنري باول ، سائق شاحنة في Royal Signals ، "لقد تم تنظيمنا في مجموعات مكونة من 50 شخصًا ، تحت إشراف ضابط أو ضابط صف كبير (NCO) ، وسارنا إلى حافة المياه. حافظ قائد الشاطئ ، الذي دعا كل مجموعة على حدة ، على الانضباط هناك. رأيت مجموعة تنفد من الخط ، وسرعان ما أطلق قائد الشاطئ النار على الشخص المسؤول ".

يتذكر دوغلاس غوف ، وهو عضو في سلاح المدفعية الملكية يبلغ من العمر 20 عامًا ، "أسفل الشواطئ كانت مجموعات من الجنود تنتظر فقط - لماذا؟ لم أكن أعرف حينها. يمكن رؤية حطام العديد من المراكب الصغيرة وسفينتين أو ثلاث سفن أكبر وحطامًا في كل مكان بعيدًا عن الشاطئ. رأيت على يساري أعمدة من الدخان الأسود الكثيف وبقايا خزانات النفط تحترق.

المدمرة الفرنسية Bourrasque ، محملة بـ 800 جندي تم إجلاؤهم من دونكيرك ، تُدرج بشكل كبير بعد ضربها لغم ، 30 مايو 1940 ، تم إنقاذ 600 ناج من قبل مدمرة فرنسية أخرى ، Branlebas ، لكن 200 منهم ماتوا.

"شقت طريقي إلى الشاطئ ، وبمجرد وصولي إلى هناك سمعت صوت طائرة تقترب. لقد عادوا مرة أخرى - كانت طائرات العدو تحلق على ارتفاع منخفض فوقنا وتقصف وتطلق النار على الجميع. غطس الجميع في الرمال ، وبدأ البعض يحاول التعمق فيها.

ركضت نحو الكثبان الرملية واستلقيت منبسطة. كان فظيعا. حاولت دفن نفسي ، عاجز تمامًا. عندما غادرت [الطائرات] ، نهضت ونظرت حولي. رأيت العديد من الجرحى والقتلى ملقاة في الجوار. ستبقى أصوات صراخ وبكاء الرجال معي طيلة حياتي.

"يبدو أنني بخير. رأيت بعض حاملي نقالة يظهرون من المباني الكبيرة على الواجهة البحرية وأخذوا بعض الجرحى هناك ... كان بعض الضباط يحاولون تنظيمنا في مجموعات من حوالي 50 شخصًا جاهزين للصعود إلى أي سفينة تصل إلى الشاطئ بعد ذلك. تمكنت بعض الوحدات من البقاء مكتملة. لم أر أي علامة على أي من فوجي.

"إلى أن تحدثت مع بعض الفتيان الآخرين ، لم يكن لدي أي فكرة عن أننا نُعيدنا إلى بلادنا في المملكة المتحدة. كان انطباعي أننا سنهبط في جزء آخر من الساحل للقتال مرة أخرى. كان ذلك في الثلاثين من مايو ، ولم أكن أعلم أنه في الوقت الحالي عاد الآلاف بالفعل إلى المملكة المتحدة ".

شارك هاري أوزبورن ، بحار مدني ، في إنقاذ "السفن الصغيرة". قال: "لقد جاءوا من بورتسموث ونيوهافن وشيرنس وتيلبوري وغرافسيند ورامسجيت ، من جميع أنحاء سواحل إنجلترا الجنوبية والجنوبية الشرقية ، من الموانئ الكبيرة والصغيرة ، من مدن الشحن ومرافئ اليخوت.

"البعض ، من أعلى النهر ، لم يسبق له مثيل في عرض البحر من قبل. كان يديرها رجال متطوعون قيل لهم ، دون إطلاعهم على التفاصيل ، أنهم بحاجة ماسة إلى سفنهم لإعادة الجنود من فرنسا إلى الوطن. كان معظمهم من البحارة ذوي الخبرة - سواء كانوا محترفين أو غير محترفين - لكن العديد منهم كانوا من الطيور الصغيرة الذين لا يعرفون شيئًا عن المخاطر البحرية.

"لم يكن طريقنا إلى دونكيرك مباشرًا بأي حال من الأحوال ، حيث كان علينا الحفاظ على القنوات خالية من الألغام. على أي حال ، كان هناك الكثير من الحرف اليدوية من جميع الأشكال والأحجام التي تصنع لنفس الوجهة التي نحتاجها فقط لمتابعة الأسطول. انطباعي الحيوي والدائم عن هذه المرحلة من العملية هو بحر هادئ ومنبسط مغطى بأسطول من السفن والقوارب المتنوعة.

"كانت القوات منضبطة بشكل جيد للغاية ، حيث كانت تنتظر في طوابير طويلة فقط ، على أمل الإقلاع. لقد ماتوا جميعًا بعد أن قضوا وقتًا عصيبًا في طريقهم إلى الشواطئ. تمكنا من الوصول مباشرة إلى الشاطئ الرملي واستقلنا حوالي 30 جنديًا بريطانيًا…. جذفنا بعيدًا عن الشاطئ وأخذنا "ركابنا" إلى أقرب مركبة ملقاة بعيدًا عن الشاطئ يمكننا أن نجدها ، قاطرة ، قاطرة ، سفينة صيد ، أي شيء يمكن أن يخاطر بالاقتراب جدًا.

"عدنا إلى الشاطئ - ربما كان قسمًا مختلفًا لأنه بمجرد أن اقتربنا ، اندفع حشد من الجنود الفرنسيين ، بكل معداتهم ، إلى الماء وصعدوا على متن القارب قبل أن تتاح لنا الفرصة لقلب القارب خارج الى البحر. عندما كان المد ينخفض ​​، أصبحنا عالقين على الرمال. وبصعوبة كبيرة ، أقنعنا الرجل الفرنسي بالخروج من القارب ، وتمكنا بعد ذلك من قلبه ومنعه من الانقراض - الحصول على جانب واسع في البحر.

"طوال هذا الوقت كنا مشغولين للغاية بما كنا نفعله لدرجة أننا بالكاد كنا على دراية بجميع الأنشطة الأخرى التي تحدث في كل مكان من حولنا .... كانت هناك طائرات فوق رؤوسنا ، صديق وأعداء ، قصفًا متواصلًا للمدينة والميناء والشواطئ من قبل الألمان طوال الوقت. تم غرق السفن وإنقاذ الناجين. كانت النيران مشتعلة في جميع أنحاء البلدة ومرفأ دنكيرك ، وتناثر الدخان الكثيف فوقها. من بعيد عن الشاطئ ، كانت السفن البريطانية تقصف المواقع الألمانية.

تتجه القوات البريطانية نحو سفينة تابعة للبحرية الملكية اقتربت من الشاطئ بقدر ما تسمح به المياه الضحلة.

"في النهاية غادرنا الشواطئ قبل فجر يوم السبت 1 يونيو. قضيت معظم رحلة العودة في غرفة المحركات بمركبتنا في محاولة للتدفئة والجفاف. عندما وصلنا إلى إنجلترا مرة أخرى ، كان علينا الاستلقاء على الشاطئ قبل نقلنا إلى رامسجيت بالمناقصات. كان كل شيء منظمًا بشكل جيد للغاية ويبدو أنه تحت السيطرة ".

بعد انسحابه من بروكسل ، قال فريدريك باركر ، القسم الرابع ، Royal Engineers ، "يبدو أن القاعدة غير المكتوبة على شاطئ Dunkirk هي" من يأتي أولاً ، يخدم أولاً "فيما يتعلق بالإخلاء ، ولم يفعل شيئًا لرفع معنوياتنا لأننا علمنا أننا كانوا من بين آخر الواصلين. شاهدنا القوارب تصل وتغادر ، وأحيانًا تغرق ، ومع بعض الرعب ، يبذل الرجال جهودًا مضنية للسباحة إلى القوارب ، فقط ليغرقوا قبل وقت طويل من اقترابهم من أي مكان ، وأجسادهم المليئة بالشفقة المليئة بالمياه ملقاة ووجهها لأسفل في الماء. . "

قفز آرثر تورنر ، شرطي عسكري ، من الخلد إلى سفينة ، النسر المتوج ، مع رفاقه ووجدوا السفينة مكتظة بالرجال الجرحى. كانت السفينة قد قطعت مسافة قصيرة داخل القناة عندما تم قصفها. اشتعلت النيران في ميكانيكي سيارات. "كان يصرخ ، يصرخ ، وقلنا ،" غور ، هناك فريدي لوكاس ... هناك فريدي! "هرعنا للحصول على دلو من الماء وقمنا برميها فوقه. عندما وضعنا هذا الدلو ، كان يضع ذراعيه في الماء ، لكن كل جلده انزلق.

ثم اشتعلت النيران في المكان كله. حصل أحد رجالنا على سترة نجاة وسحب فريدي لأعلى وثبّت سترة النجاة عليه. كنت أنا وزملائي متمسكين بالعمل الشبكي حيث يوجد دليل العجلات ، وكان الجميع يمشي على أصابعي الدموية بأحذية الجيش الكبيرة. ثم قال أحد الضباط ، "تعالوا يا شباب - فلنسبح من أجل ذلك!" فغطسنا في الماء وبدأنا في السباحة.

"ضربت حقيبتي الكاملة تحت ذقني بينما كنت أغوص وحطمت بعض أسناني ، لكنني بدأت السباحة وتمكنت من النزول من سترتي ذات السترات الواقية من الرصاص ، لكنني كنت أرتدي بنطالًا كاكيًا ودعامات [حمالات] كانت السباحة…. تخلصت تدريجياً من سروالي وحتى حذائي. كنت سباحًا جيدًا ، لكنني حاولت أن ألمس القاع ولم أستطع - لقد غرقت للتو. مع الذعر طفت على السطح ثم سبحت وسبحت. ثم تمكنت من الوقوف منتصبا والسير إلى الشاطئ ".

كان الاسكتلندي ، دوغلاس هيج هودج ، ووحدته المدفعية الملكية قد أخلوا بروكسل وتوجهوا إلى تورناي ، حيث وجد الطريق مليئًا باللاجئين. ثم ضربت القاذفات الألمانية. "عندما نزل المفجرون على الطريق ، كنت مستلقية في حفرة ، وعندها رأيت امرأة لديها طفل صغير. لا أعرف ما حدث لهم بالضبط ، لكن كان هذا هو الوقت الذي بدأت فيه كره الألمان لأنني كرهت صوت أسمائهم.

"بدون أسلحتنا ، تم تصنيفنا الآن كمشاة ، وأتذكر أنني قرأت في الصحيفة في تاريخ لاحق أنها كانت في الواقع اليوم التاسع ، بطارية داندي الخاصة بنا ، التي احتفظت بالخط. تم قصفنا بقذائف الهاون بشكل سيئ خارج دونكيرك وأوقعنا عددًا قليلاً من الضحايا. الكابتن ليرد ، قائد البطارية ... سار مثل ضابط المشاة المناسب أمام قواته. لقد كان "محاربًا حقيقيًا" ، وفي إحدى المرات عندما أخبرته أنه لم يتبق لي سوى جولة واحدة ، سألته عما يجب أن أفعله. كان رده غير المتردد "أصلح الحراب وشحنه".

"لقد تلقينا قدرًا كبيرًا من قذائف الهاون ، لكنك وصلت إلى المسرح حيث لم تكن مهتمًا حقًا بما حدث بعد ذلك .... أصيب كل من حولي بجروح باستثناء الكابتن ليرد ، الذي عاش حياة ساحرة. كنت شديد اللامبالاة بشأن الوضع برمته لدرجة أنني لم أدرك أننا جميعًا نقاتل من أجل حياتنا.

"مررنا ببعض" الهبات "- رحلات جوية تهاجمنا - للنزول إلى الشاطئ في دونكيرك. كانت معنا بنادق ، وأطلقنا طلقات نارية على الطائرات ، مما أوقفها في الواقع في مسارها. سافرنا إلى الشاطئ ، وانفصلت بطريقة ما عن البقية. كنا نتلقى قذائف عنيفة من الألمان ، وعندما سقطت تلك القذائف - يا إلهي ، يا له من انفجار!

على الرغم من أنهم محاصرون على الشاطئ في دونكيرك ، أطلق الجنود البريطانيون النار على الطائرات الألمانية التي تهاجمهم. يتذكر المخضرم دوغلاس هيج هودج أن نيران البندقية أدت إلى إبعاد بعض المقاتلين الألمان.

"انضممنا إلى مجموعات - 30 منا ، على ما أذكر - ونزلنا إلى ميناء دونكيرك. جاءت سفينة المستشفى الكبيرة هذه ذات الخطوط الحمراء على جانبيها ببطء ، وكانت الممرضات تلوح لنا ... تلك السفينة أنقذت حياتنا ". عاد هودج بأمان إلى بريطانيا.

الرجال في الطائرات كانوا أيضا في خطر كبير. في حوالي الساعة 7:50 من صباح يوم السبت ، 1 يونيو 1940 ، أقلعت طائرتان من طراز Blenheims من السرب رقم 254 واثنان من السرب رقم 248 من سلاح الجو الملكي ديتلينج لتسيير دورية تغطية لمدة ثلاث ساعات لطريق شحن إخلاء دونكيرك. كانوا يقومون بأخر حلقتهم قبل العودة إلى ديتلينج وكانوا على ارتفاع 8000 قدم يقتربون من دونكيرك ، على بعد ميلين من البحر ويطيروا موازية للشاطئ عندما هاجمهم سرب من طائرات مي 109 وهم يغوصون عليهم من الجنوب.

ضابط طيار GW. تذكرت أبراج ، "كنت أجلس في المقعد على الجانب الأيمن من الطيار. بالنظر إلى يميني ، كان بإمكاني رؤية الشواطئ الرملية مع العديد من مجموعات القوات التي تصطف في طابور للشروع في زوارق صغيرة. عندما نظرت لأعلى ، رأيت طائرة Me-109 الألمانية تغوص في خط المؤخرة نحو ربع الميمنة الخلفي. تمكنت من عد 11109 ثانية ، وبينما كنت أنظر إلى الأسفل رأيت بلينهايم الآخر ، الذي كان يطير في صف المؤخرة منا ، يمر من الأسفل إلى الميمنة مع اشتعال كلا المحركين ".

بمجرد أن رأى سبايرز العدو ، صرخ إلى الضابط الطائر ج. بيرد ، قائد الدورية ، "مقاتلون!" "كنا نلتقط السرعة ببطء في غوص ضحل ، لكن الشعور البارد في ظهري الصغير جعلني أدرك أننا كنا" بطة جالسة "للمقاتلين".

المركبات المهجورة والجنود البريطانيون القتلى تتناثر في الرمال في دونكيرك. أكثر من 50.000 جندي بريطاني لم يتمكنوا من الهروب من هؤلاء ، وقتل 11.000 وأسر معظم الباقين.

صاحت الأبراج لبيرد للمناورة بالطائرة. "سواء كان يفهم أم لا ، لم أكتشف ذلك أبدًا ، حيث امتلأت قمرة القيادة فجأة ... بشظايا متطايرة حيث تحطمت لوحة القيادة والأدوات أمامي تحت سلسلة من الاصطدامات والومضات العنيفة.

بدأ الدخان يتلاشى ونظرت إلى الوراء من خلال لوحة المدرعات لأرى ما حدث لروسكرو ، المدفعي. كان جسم الطائرة وصولاً إلى البرج عبارة عن كتلة من ثقوب الرصاص التي أبرزتها أشعة الشمس التي تسطع عبر الدخان. كل ما استطعت رؤيته عن روسكرو كان بدلة طيران خضراء ملطخة بالدماء سقطت فوق أدوات التحكم في البندقية.

"بالرجوع إلى بيرد ، أدركت على الفور أنه قد أصيب رغم أنه ما زال يمسك بزمام التحكم. كان رأسه متدليًا إلى الأمام على صدره ، والدم يسيل على خده الأيمن من جرح في الصدغ يظهر من خلال جانب خوذته. جرح آخر في رقبته غطاه بالدماء ، وتدفقت على كتفي الأيسر. بدا هادئًا وعيناه مغمضتان ، كنت متأكدًا من موته. لقد كان معجزة أنني نجوت من إطلاق النار في قمرة القيادة ".

ثم أدرك سبايرز أنه سيضطر إلى الهبوط بالطائرة على الماء. بعد أن اكتشف سفينة صيد مسلحة على بعد أميال قليلة من الميناء ، انحنى على جثة بيرد الميتة وأمسك بالسيطرة. "لقد سحبت دواسات الوقود للخلف لأن المحركات كانت لا تزال بكامل طاقتها وكانت تهتز بشكل مفرط. كانت ألسنة اللهب الصفراء من محرك الميناء تضرب على النوافذ الأمامية والجانبية ، وكنت أقف على جانب بيرد ، وكنت على وشك تسوية الطائرة لمنع الانزلاق الجانبي الشرير الذي كان يتسبب في اشتعال النيران في قمرة القيادة عندما ، فجأة ، حطم الزجاج الأمامي.

"شعرت بريح حارقة على وجهي [و] شعرت بخدي وأنف وحنجر وفمي يتأرجح تحت الحرارة ، لكنني لا أتذكر أي ألم. بمجرد أن استقرت الطائرة ، أزيلت النيران والدخان من قمرة القيادة ، وهبط هدوء ملحوظ بينما تندفع محركات القطع الخلفية والرياح تتأرجح برفق عبر الزجاج المحطم.

"نظرًا لأن الطائرة كانت الآن على ارتفاع 5000 قدم ، فقد اعتقدت أنه يمكنني الانزلاق إلى السفينة دون الحاجة إلى فتح المحركات. عندما فقدت الارتفاع ، تضخمت سرعة البحر الذي يمر تحته بشكل مثير للقلق ، وعلى الرغم من أن فكرة استخدام اللوحات وخفض الهيكل السفلي لتقليل السرعة قد خطرت لي ، إلا أنني أدركت أنه لا يمكنني رفع عيني عن البحر بسبب الخندق الوشيك .

"كانت سفينة الصيد الآن تبعد ربع ميل فقط وتغلق بسرعة ، وكنت أعلى بقليل من ارتفاع الصاري. ركزت على إبقاء الأجنحة موازية للماء حيث أدركت خطر غمس طرف الجناح. تموجات على البحر الهادئ أغلقت أقرب وأقرب حتى حدث فجأة هزة عنيفة. على الرغم من أن التأثير لم يستغرق سوى جزء من الثانية ، إلا أنه بدا لي وكأنه فيلم بطيء الحركة.

"لا يزال بإمكاني تخيل المياه التي تتدفق من خلال الأنف مثل السد الذي انفجر ، وأتذكر أنني أدرت ظهري للوابل وأقوم بتوسيده برفق. كانت قمرة القيادة الصامتة الآن مليئة بالبحر الملون بالدم ، وعانيت من أجل الوصول إلى فتحة الدخول العادية المنزلقة فوق رأس بيرد.

"عندما حبست أنفاسي ، مرت العديد من تلك السعادة الماضية التي حدثت خلال حياتي حيث أدركت أنني لن أهرب. لم أصلي أبدًا إلى الله بمثل هذا العذاب أو الجدية. حاولت امتصاص الماء في رئتي للإسراع في النهاية ، لكنني لم أنجح وابتلعته فقط. كانت رئتي تنفجران ، وخفق قلبي في طبلة أذني ، وظهرت ومضات براقة وبقع صفراء أمام عيني فكرت في قاع البحر - مخلوقاته وسرطان البحر ".

وفجأة أدرك سبايرز أنه لا توجد أرضية تحته ، لذا شق طريقه للخروج من الطائرة الغارقة ، وسبح إلى السطح وخرج "على بعد حوالي خمس ياردات من الجانب الأيمن من الطائرة. لدهشتي ، لم يكن مستلقيًا أفقيًا تحت سطح الماء ، لكن الطرف السفلي من جسم الطائرة كان يشير إلى أعلى عند 80 درجة مع وجود ندبة خشنة تمزق منها البرج والذيل. كانت الزاوية الشديدة هي السبب في عدم تمكني من الوصول إلى فتحة الخروج العادية.

"أعتقد أنني كنت محاصرًا داخل جسم الطائرة لأكثر من ثلاث دقائق. طفت مظلتي أمامي ، وتجاهلت هذا بسرعة. بدأ وجهي المحترق الآن يلدغ ، وتركت بعناية خوذتي الطائرة ".

خلال هذا الوقت ، كان بإمكان أبراج رؤية سفينة الصيد تتجه نحوه. قام بتضخيم حافظة حياة ماي ويست الخاصة به وبدأ يسبح بعيدًا نحو السفينة. مد البحارة عمودًا ، ومرروه إلى أبراج ، وسحبوه على متنه. بعد تفادي هجوم من قبل الطائرات الألمانية ، اتصلت سفينة الصيد بزورق القطر ، الذي أوصل أبراج إلى رامسجيت ، في الركن الشمالي الشرقي من شبه جزيرة دوفر.

أُمر آرثر ديفي ووحدته ، سرية الإسعاف العسكرية السابعة ، بالعودة إلى دونكيرك من موقعهم في جنوب غرب هولندا - على بعد 45 ميلاً.أثناء القيادة ، قام السائقون باستمرار بمسح السماء في الطائرات الحربية الألمانية التي حلقت فوقها. في كل مكان ، على ما يبدو ، اشتعلت النيران في البلدات والقرى من جراء القصف ، وكان الطريق ممتلئًا بشكل سيئ بالحفر. توجهت وحدة ديفي إلى الطرق الخلفية لتجنب الاختناقات المرورية وخطوط اللاجئين التي كانت تسد الطرق الرئيسية.

بعد حلول الظلام ، ألقى الطيارون الألمان مشاعل المظلات لإلقاء الضوء على المناظر الطبيعية. قال ديفي: "في كل لحظة كنا نظن أنهم سيرصدون سياراتنا ، وكان التوتر لا يطاق".

تم أسر عدد كبير من البريطانيين والفرنسيين الذين تعذر إجلاؤهم. الآلاف الذين استسلموا هنا ينتظرون تعليمات آسريهم الألمان في دونكيرك.

في الفجر التالي ، تذكر ديفي ، "كان بإمكاننا رؤية انفجارات القذائف في السماء ، وسمعنا إطلاق نار من طراز AA ، وأدركنا أن حلمنا في الحصول على ملاذ آمن [في دنكيرك] كان خطأً تمامًا. سحابة ضخمة ، سوداء كثيفة ، معلقة فوق المدينة والبحر ، تحوم وتدور ، الدخان من براميل تخزين النفط الضخمة على رصيف الميناء ، قصف في اليوم السابق. وسرعان ما استطعنا أن نرى ونسمع ألسنة اللهب الهائجة ، ورحب بنا الكابوس ".

كان رصيف الميناء نفسه مزدحمًا وفي حالة من الفوضى. لم تكن السفينة التي كان من المفترض أن تقل شركة الإسعاف إلى إنجلترا مستحقة الدفع حتى اليوم التالي. انقضت قاذفات الغطس وقصفت كل شيء وقصفته.

عندما وصلت وحدة ديفي إلى الرصيف في وقت متأخر من اليوم ، كان مشهدًا لم ينسه أبدًا. في كل مكان كانت سيارات الإسعاف ، المئات منها تنتظر دورها لتفريغ ركابها الجرحى على متن سفينة كانت واقفة. كان الانتظار مؤلمًا ، حيث توقع الجميع التعرض للهجوم في أي لحظة.

في ذلك المساء ، جاءت وفتوافا وألصقت المدينة مرة أخرى. صدرت أوامر لـ Davey و MAC السابع للتوجه إلى حديقة على بعد ثلاثة أميال غرب المدينة وقضاء الليل تحت الأشجار. في اليوم التالي ، لاحظ ديفي أن صهاريج النفط كانت لا تزال مشتعلة وأن الدخان الأسود غطى نصف الواجهة البحرية من دونكيرك أيضًا ، ويبدو أنه اشتعلت فيه النيران. في محاولة لجعل مرضاهم مرتاحين قدر الإمكان ، قدم لهم سائقو سيارات الإسعاف الشاي وبعض الطعام بينما كانوا ينتظرون بعصبية هجومًا جويًا آخر.

في وقت متأخر من ذلك اليوم ، أُمرت شركة MAC السابعة بالعودة إلى الرصيف ، على الرغم من أن الغارات الجوية كانت تتزايد في ضراوتها. كان من المتوقع وصول سفينة مستشفى ، وكان على القوات الجوية الملكية توفير الحماية أثناء نقل الجنود الجرحى من الشاطئ إلى السفينة.

يتذكر ديفي ، "كان جيري" يهاجم "دونكيرك بشكل منهجي ، ولا يفوت الكثير. على طول ضفة القناة ، كان الجنود يسيرون وهم متسخون ومضمدون بالضمادات ومظهرون بالية في ملف واحد نحو الأرصفة ، وأدركنا أن هذا لم يكن تقاعدًا استراتيجيًا بل انسحابًا مقررًا من شمال فرنسا وبلجيكا.

"مررنا عبر الفوضى التي كانت مدينة ولكن قبل أيام قليلة. كانت الطرق مليئة بالحطام ، والصخور ، وأعمال البناء ، والعوارض المليئة بالحفر ، وهنا حصان ميت ، هناك سيارة إسعاف مقلوبة ، واثنتان من الشاحنات تندلع بشدة ". في كل مكان اشتعلت فيه النيران في المنازل ، وحاول رجال الإطفاء عبثًا إخماد النيران.

وصلت أخيرًا إلى رصيف الميناء ، علمت لجنة الهدنة العسكرية السابعة أن سفينة المستشفى لن تصل لساعات قليلة أخرى ، وفي الوقت نفسه ، غاصت 30 طائرة ألمانية في مكان الحادث ، مما أدى إلى إرسال ديفي والجميع يتدافعون بحثًا عن مأوى. لم يكن هناك ما يشير إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ، وقال ديفي ، "الحماية الجوية الموعودة كانت مجرد" منشط عصبي ".

لم تكن هناك حماية كافية على الأرض ، لذلك انطلق البريطانيون - كل من الجرحى والصوت ، مثل ديفي - إلى الرصيف وقفزوا إلى أي قارب أو زورق أو باخرة قريبة. قال ديفي: "بدا الأمر أكثر أمانًا على القوارب بطريقة ما ، بينما تمطر الرصاص والشظايا على الأسطح ورصيف الميناء ، واهتزت الأرض والبحر على حد سواء مع ارتجاج القنابل.

"كانت الطائرات تقصف بالغوص وكان صراخ محركاتها ، ثم صافرة قنابلها ، سيتبعه ضجيج المدافع المضادة للطائرات". بالسرعة التي بدأت ، انتهت الغارة. بعد عشر دقائق ، وقعت غارة جديدة ، وكرر الحدث المجنون نفسه.

في حوالي الساعة 8:30 مساءً ، ظهرت مدمرة بريطانية وبدأت تملأ السماء بنيران AA على أمل القيادة بعيدًا عن Luftwaffe. شجع حريق أ.أ. الرجال على الشاطئ ورصيف الميناء ، واستؤنف نقل الجرحى. قال ديفيز: "التعامل الأكثر أناقة وسرعة مع النقالات التي رأيتها كانت متبعة". عادت السفينة بأمان إلى دوفر.

كان رون بوفيرات عريفًا في الفرقة 48 عندما تراجعت وحدته إلى دونكيرك. كان يقود شاحنة مليئة بالحصص الغذائية وتذكر ، "الطريق على جانبينا كان ممتلئًا ، بالطبع ، بالمركبات المهجورة والأشياء المقلوبة ... كنت أتجول حول الشاطئ ، وكان مثل بلاكبول في عطلة البنوك. كان ذلك في Bray-Dunes لم يكن في الواقع في Dunkirk.

"نظرت حولي ورأيت Messerschmitt ينزل ، مدفع رشاش ، لذلك قطعت مسافة 100 ياردة بسرعة كبيرة في التلال الرملية وحصلت على تلة رملية كبيرة بيني وبين Messerschmitt ، والتي بدت معقولة. كان الناس منتشرين في كل مكان ". في صباح اليوم التالي رأى "قاربًا مجدافًا - لا ، عبارة كبيرة - وقد ألقى الألمان قنبلة في القمع واشتعلت فيها النيران وكان على الشاطئ."

في وقت لاحق ، عثر Bouverat وعدد من رجال BEF الآخرين على قارب نجاة مثقوب بالرصاص على الشاطئ وقرروا استغلال فرصهم فيه. دفعوه إلى الماء ، وجذفا إلى سفينة بريطانية كانت على وشك مغادرة المشهد ، وتم إنقاذ كل من في القارب الصغير وإعادته إلى دوفر.

أصيب ستان رولي ، أحد أفراد فوج مانشستر الأول / التاسع ، بجروح في ساقه عندما غزا الألمان فرنسا وتم نقله إلى دونكيرك للإخلاء. قال: "كانت سيارة الإسعاف الميداني مليئة بالجرحى (الجرحى السيئة حقًا). استغرقنا 50 ميلاً إلى دونكيرك. استغرق الأمر طوال الليل (حوالي 12 ساعة). ذهبنا مباشرة إلى الشاطئ بجوار جدار (كان الجرحى على الشاطئ). هذا الرائد (من مانشستر) استمر في إعطائنا الشاي الساخن الحلو. لم يتمكن الكثير من المفجرين من إطلاق النار علينا - قام سلاح الجو الملكي بعمل رائع.

"قتل مفجر نجح زملائي الذين ذهبت معهم إلى المدرسة وذهبت إلى الصور معهم. كان من دواعي سرورهم أن يكونوا على متن سفينة بخارية - أعتقد أنها كانت جرايسي فيلدز. كان هناك الكثير من مانشستر على متن السفينة التي تعرضت للقصف.

"في الليلة الثالثة كان من المقرر اصطحابنا إلى الشامة. كانوا يحاولون إدخال سفينة مستشفى. أخذونا على الشامة (عدد كبير من الجرحى) ، وكنا أربعة منا مستلقين داخل جدار من بالات القطن للحماية من القصف. نظرنا حول ركن القطن لنرى نقاطًا صغيرة من السفن. كانت السفينة البيضاء هي سفينة المستشفى (نيوهافن) التي ترافقها حوالي 10 مدمرات. جيريز كانت تحلق فوق مسببة الهرج والمرج!

"تمكنا من رؤية السفينة وهي تدخل ، وبعد ذلك ، عندما وصلت إلى الخلد ، استدارت وابتعدت. كنا نظن أنها كانت مستمرة بسبب القصف. كان هناك ضجة من الرجال الذين يصرخون. على أي حال ، قام بعمل نسخة احتياطية (كان القارب عبارة عن عبارة) ، وعاد إلى الخلد بسرعة كبيرة.

"تم إنزال الألواح ، وصعد الناس إلى القارب. زحفت لأني لم أستطع المشي. نزلت على مؤخرتي وانزلقت نحو عشرة درجات على القارب. في أسفل الدرج ، كان هناك رجلان يكدسانك لإخلاء مدخل القارب.

ووضعت نقالات على متنها وأُعيد 200 جريح. وصلنا إلى نيوهافن ، ثم ذهبنا في قطار إلى هيندون ، وحصلنا على السندويشات وكوب من الشاي ... في هيندون. وصل المدنيون إلى المحطة حاملين هدايا من الطعام والسجائر - كان بإمكاني فتح متجر بالسجائر! "

من بين الرجال الجرحى في دونكيرك ألبرت جورج هيث من 361 (لندن الخامسة) بطارية ، 91 (لندن الرابعة) فوج الميدان ، المدفعية الملكية. كان قد أصيب بجروح خطيرة بالقرب من ليل في 21 مايو ، مما استدعى بتر ساقه اليمنى.

قال: "وصلت أخيرًا إلى دونكيرك". بينما في سيارة الإسعاف على رصيف الميناء ، انفجرت قنبلة في مكان قريب. اندلعت شظايا في سيارة الإسعاف ، مما أدى إلى بتر ذراعي الأيمن ، ثم اشتعلت النيران في سيارة الإسعاف! سحبني بحارة فرنسيون من سيارة الإسعاف المحترقة ، لكنني أصبت بحروق في رأسي ووجهي. عندما صعدت إلى SS كانتربريوانفجرت قنبلة أخرى في المياه بجانب القارب وانتهى بي الأمر في المرفأ. هذه المرة أخرجني الطاقم! "

قال ابن هيث في وقت لاحق ، "خلال السنوات الخمس التالية ، خضع أبي لـ 31 عملية جراحية كبيرة في كل من ذراعه وساقه. حتى وفاته في عام 1985 عن عمر يناهز 75 عامًا ، لا بد أن أبي ، في بعض الأحيان ، كان يعاني من ألم رهيب من هذه الإصابات ، لكنه لم يترك الألم الحقيقي يظهر. لقد عمل حتى التقاعد في سن 65 وقاد حياة نشطة بقدر ما تسمح إعاقته. لقد كان رجلا شجاعا جدا ".

تأمل جيمس برادلي في ذلك الوقت: "Dunkirk غير شخصيتي بالكامل. لقد غيرت تفكيري حول التجنيد وفي الواقع حول القتل - قبول ذلك كجزء من يومك ، وهو ما لن تفعله بخلاف ذلك. أنت تقاوم الخوف وتغطيه - إنها طريقة حياة تتولى زمام الأمور لأنك تريد البقاء على قيد الحياة. الشعور بالبقاء شيء رائع ".

خلال تسعة أيام من الإجلاء ، تم إجلاء أكثر من 338226 جنديًا بريطانيًا وفرنسيًا إلى بريطانيا ، حيث كان عليهم البدء في بناء جيش جديد من الصفر.


تم تدمير القارب التاريخي المستخدم في إخلاء دونكيرك في حريق مدمر في حوض بناء السفن في التايمز

تسبب حريق هائل في حوض للقوارب في التايمز في تدمير سفينة تاريخية كانت تستخدم لإنقاذ القوات أثناء إخلاء دونكيرك.

تم استدعاء خسارة القارب & # x27Lady Gay & # x27 & # x27 لا شيء أقل من المأساة & # x27 من قبل المالكين المدمرين ، تقارير My London.

شاركت السفينة في إنقاذ القوات قبالة شواطئ دونكيرك منذ عقود ، وكانت قد أعيدت للتو جاهزة للموسم الجديد.

قال أصحابها إن الخسارة بعد أن التهمتها النيران هي ضربة كبيرة لتاريخ الأمة.

اجتاح الجحيم الهائل حوضين للقوارب في Platt & # x27s Eyot ، وهي جزيرة على نهر التايمز في هامبتون ، ريتشموند أبون التايمز ، في حوالي الساعة 5 مساءً يوم الاثنين.

اشتبك خمسة عشر سيارة إطفاء ونحو 100 رجل إطفاء الحريق قبل السيطرة عليه حوالي الساعة 8:30 مساءً.

وقام المئات من رجال الإطفاء بإخماد النيران

ولكن بحلول ذلك الوقت ، اندلعت النيران في حوض قوارب تاريخي ، ودمرت مبنيين مدرجين من الدرجة الثانية بالإضافة إلى أحد السفن القليلة المتبقية & # x27Dunkirk Little Ships. & # x27

كانت ليدي جاي ، التي شاركت في إنقاذ القوات قبالة شواطئ دونكيرك في عام 1940 ، على ممر أوتر مارين بعد الانتهاء من بعض أعمال الترميم لتجهيزها للموسم القادم.

هرع لواء إطفاء لندن إلى مكان الحادث مع اندلاع الحريق (الصورة: UkNewsinPictures)

قال إيان سي جيلبرت ، منظم الرحلات البحرية للمحاربين القدامى في رابطة السفن الصغيرة دونكيرك: "لقد تحدثت إلى المالك هذا المساء وهو محطم تمامًا. هذه القوارب لا يمكن الاستغناء عنها تمامًا.

& quot؛ بمجرد ضياعهم ، يضيعون إلى الأبد ويفقد أيضًا جزء من تاريخنا.

& quot تم دعم ليدي جاي بشدة من قبل رابطة سفن دونكيرك الصغيرة لسنوات عديدة.

"إن خسارتها ليست إلا مأساة لأصحابها المخلصين وتاريخ هذه الأمة"

كان إخلاء دونكيرك حدثًا رئيسيًا للحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية ، مما رفع الروح المعنوية في سنوات الحرب المبكرة وخلق فكرة & # x27Dunkirk Spirit. & # x27

شهدت عملية الإجلاء الجماعي في صيف عام 1940 - التي تحمل الاسم الرمزي دينامو - إنقاذ 338000 جندي بعد أن ناشدت الأميرالية البريطانية أصحاب القوارب الصغيرة للانضمام إلى محاولة الإنقاذ.

بدأت في 26 مايو وأرسلت القوات الجوية الملكية طائرات لحماية الجهد ، الذي شهد أكثر من 800 سفينة من جميع الأشكال والأحجام تساعد في نقل القوات عبر القناة الإنجليزية ، وتم إجلاء آخرها في 3 يونيو.

رست سفينتان صغيرتان أخريان في عملية الإخلاء - ماري إيرين وإلفين - في بلاتس إيوت ولكن تم نقلهما إلى مكان آمن قبل أن تصل النيران إليهما.

قال متحدث باسم فرقة الإطفاء بلندن: & quot؛ تم استدعاء خمسة عشر سيارة إطفاء ونحو 100 من رجال الإطفاء لإشعال حريق في وحدتين صناعيتين في جزيرة بلات & # x27s Eyot في ريتشموند على نهر التايمز.

تعامل رجال الإطفاء مع حريق شب في وحدتين صناعيتين من طابق واحد على الجزيرة ، دمرتهما النيران بالكامل. كان الوصول الوحيد إلى الجزيرة عبر جسر للمشاة ، لذلك حمل رجال الإطفاء جميع معداتهم إلى مكان الحادث يدويًا.

& quot عدد اسطوانات الغاز المتورطة في الحريق ، تم تبريدها وإزالتها بواسطة رجال الإطفاء حيث يمكن أن تنفجر بعض الأسطوانات عند تعرضها للحرارة.

& quot تم نقل بعض القوارب القريبة من المنطقة كإجراء احترازي.

تمت معالجة رجل واحد في مكان الحادث بسبب استنشاقه للدخان من قبل أطقم خدمة الإسعاف في لندن.

شاركت العديد من السفن الصغيرة & # x27little & # x27 في عملية الإنقاذ البحري (الصورة: Getty Images) دورية أعالي التايمز المصورة في يوليو 1940 بعد جهودهم في دونكيرك (الصورة: Popperfoto / Getty Images)

& quot ؛ تلقى ضباط التحكم في اللواء & # x27s 72 مكالمة حول الحريق.

& quot. ستبقى أطقم الإطفاء في مكان الحادث طوال المساء لتخميد المنطقة. & quot

وقال مسؤولون إن طواقم من تويكنهام وكينجستون وفيلثام وهستون وريتشموند ومحطات إطفاء أخرى مجاورة حضروا جميعًا وأنه سيتم التحقيق في سبب الحريق.


أعياد الميلاد الشهيرة

    رينيه أوبيرجونويس ، الممثل الأمريكي وفنان الصوت (ستار تريك: ديب سبيس ناين ، إله الحرب) ، ولد في مدينة نيويورك ، نيويورك (ت 2019) كيب ثورن ، الفيزيائي الأمريكي (جائزة نوبل 2017 ، ليجو) ، ولد في لوغان ، يوتا كريستوفر بيرناو ، ممثل (Guiding Light) ، ولد في سانتا باربرا ، كاليفورنيا ، قسطنطين الثاني ، المخلوع ملك اليونان (1964-1973) هوراس كلارك ، بيسبول ثاني بيسبول (نيويورك يانكيز) جيم مالوني ، إبريق بيسبول أمريكي (MLB All Star 1965 مبارز 2 x no-hitters 1965 ، 1 في 1969 Cincinnati Reds) ، ولد في فريسنو ، كاليفورنيا ، يوري Pshenichnikov ، حارس مرمى ومدرب سوفيتي لكرة القدم (19 مباراة مع إف سي باختاكور طشقند ، سسكا موسكو) ، ولد في طشقند ، أوزبكستان (توفي 2019) ريتشارد إدواردز ، لعبة الكريكيت السريعة في الهند الغربية (5 اختبارات ، 18 ويكيت باربادوس) ، ولدت في كنيسة المسيح ، باربادوس دوروثي رود مور ، ملحن أمريكي من أصل أفريقي (أغاني من Dark Tower Dirge and Deliverance) ، ولد في نيو كاسل ، ديلاوير جيريت تيربسترا ، اقتصادي هولندي وعضو الغرفة الثانية (CDA) ، ولد في Buitenpost ، هولندا Ludwig S. شوارز ، أسقف أبرشية لينز الروماني الكاثوليكي النمساوي ، وُلد في موست بري براتيسلاف ، سلوفاكيا تايجر لانس ، لاعب كريكيت جنوب إفريقيا (الضرب الشامل بجنوب إفريقيا 1961-1967) (د. 2010) مويرا أندرسون ، مغنية اسكتلندية (& quotLoch Lomond & quot) ، ولدت في كيركنتيلوش ، اسكتلندا فيليب رودس ، ملحن أمريكي ، ولد في فورست سيتي ، نورث كارولينا ويلي جون ماكبرايد ، لاعب الرجبي البريطاني ، ولد في توومبريدج ، مقاطعة أنتريم ، أيرلندا الشمالية

توم جونز

7 حزيران (يونيو) توم جونز [وودوارد] ، مغني البوب ​​الويلزي (& quotWhat's New ، Pussycat؟ & quot & quotDelilah & quot) ، وشخصية تلفزيونية (The Voice UK) ، ولد في بونتيبريد ، ويلز

    نانسي سيناترا ، مغنية أمريكية (& quotThese Boots Are Made for Walkin '& quot & quot يورك (ت. 1977) جون ويليام ستيفنز ، عازف طبلة الجاز جوي دي [دينيكولا] المغني الأمريكي (النجوم - & quotPeppermint Twist & quot) ، ولد في باسايك ، نيو جيرسي ، مايكل ويلكس ، القائد البريطاني (جيش المملكة المتحدة الميداني) ، ولد في ستيب ، هامبشاير ( 2013) بوبي فريمان ، مغني الروك الأمريكي والسول و R & ampB (& quotDo You Want to Dance & quot) ، ولد في شمال كاليفورنيا (ت 2017) بن ديفيدسون ، الممثل الأمريكي (Rhino-Ball Four ، Code R) ولاعب كرة القدم ، ولد في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا (ت. 2012) ويليام بيكر ، سياسي أمريكي (عضو في مجلس النواب الأمريكي من كاليفورنيا) ، ولد في أوكلاند ، كاليفورنيا جاك بانون ، ممثل أمريكي (Art in Lou Grant ، Trauma Center) ، ولد في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا (ت 2017) داري جون ميزيل ، ملحن أمريكي ، ولد في ستيلووتر ، أوكلاهوما ويليم فريدريك بون ، مؤلف ومعلم هولندي (Les Prédiction) ، ولد في أمرسفورت ، أوترخت ، هولندا (ت. 1983) هانز دورستيجن ، مؤدي الكباريه الهولندي نيل جولدشميت ، حاكم ولاية أوريغون بوبي بيل ، لاعب فريق NFL الأمريكي (KC Chiefs) ، ولد في شيلبي ، نورث كارولينا ، توني مارلو ، سياسي حزب المحافظين البريطاني ، ولد في غرينتش ، لندن

جورج أكيرلوف

17 حزيران (يونيو) جورج أكيرلوف ، الاقتصادي الأمريكي (The Market for Lemons) والحائز على جائزة نوبل عام 2001 ، من مواليد نيو هافن ، كونيتيكت


دونكيرك

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

دونكيرك، فرنسي دونكيرك، المدينة والميناء البحري ، نورد ديبارمينت، Hauts-de-France منطقة، شمال فرنسا. يقع على طول مضيق دوفر بين كاليه والحدود البلجيكية ، على بعد 49 ميلاً (79 كم) شمال غرب ليل عن طريق البر.

تم ذكرها لأول مرة في عام 1067 باسم Dunkerk (الفلمنكية: "كنيسة الكثبان الرملية") ، وقد حوصرت المدينة ونهبتها ست مرات خلال العصور الوسطى وكانت في قلب النزاعات بين فرنسا وإسبانيا وإنجلترا وهولندا في السادس عشر والسابع عشر. قرون قبل أن تستعيدها فرنسا أخيرًا في عام 1662. لويس الرابع عشر كان لديه تحصينات مهمة تم بناؤها هناك لجعلها قاعدة آمنة لجان بارت وغيره من القراصنة الفرنسيين المشهورين الذين نهبوا السفن الأجنبية. أجبرت معاهدة أوتريخت عام 1713 على هدم التحصينات ، ولم يُسمح لفرنسا بإعادة بنائها حتى أواخر القرن الثامن عشر.

خلال الحرب العالمية الثانية ، في مايو ويونيو 1940 ، تم إجلاء قوات الاستطلاع البريطانية وقوات الحلفاء الأخرى ، التي عزلها الألمان ، من دونكيرك إلى إنجلترا بواسطة السفن البحرية ومئات القوارب المدنية. تم تحرير المدينة من قبل الجيش الأمريكي في مايو 1945 ، ولكن تم تدمير أكثر من ثلاثة أرباع منازلها في القتال.

أعيد بناء المدينة بعد ذلك على مخطط جديد ، مع ساحة Place Jean Bart الفسيحة في الوسط. بالقرب من هذا المربع يوجد برج جرس يبلغ ارتفاعه 131 قدمًا (40 مترًا) تم بناؤه في القرن الخامس عشر وتم ترميمه بعد تعرضه لأضرار جسيمة بسبب حريق في عام 1940. كان في الأصل البرج الغربي لكنيسة سانت إلوي القوطية (التي تضررت في الحروب العالمية) الأول والثاني) ولكن تم فصله عن طريق شارع في القرن الثامن عشر. احتفظ متحف المدينة ، الذي دُمر جزئيًا أيضًا في عام 1940 ، بمجموعة من اللوحات التي تعود إلى القرن السابع عشر لفنانين هولنديين صغار.

أعيد بناء ميناء دونكيرك الاصطناعي الكبير إلى حد كبير بعد عام 1945 ثم تم توسيعه لاحقًا لتشكيل ميناء عميق المياه ومنطقة صناعية إلى الغرب من المدينة. الميناء نفسه قادر على قبول 300000 طن من السفن وهو ثالث أكبر مجمع في فرنسا (بعد مرسيليا ولوهافر) من حيث حجم حركة المرور التي يتم التعامل معها. تهيمن الواردات وتشمل خام الحديد وفحم الكوك والنفط الخام والمكرر.الصادرات الرئيسية هي منتجات النفط المكرر والحبوب. أصبحت المنطقة الصناعية موقعًا لسلسلة من الصناعات الثقيلة ، بما في ذلك الصلب وتكرير النفط والبتروكيماويات وإنتاج الألمنيوم. أدى التنويع الأحدث إلى تطوير المستحضرات الصيدلانية وإنتاج العلب لصناعة المشروبات. تمت إعادة تطوير منطقة الميناء القديمة بالقرب من وسط المدينة ، بعد إغلاق أحواض بناء السفن ، مع البيع بالتجزئة ، ومتحف بحري ، ومرسى. لا يزال قطاع خدمات دونكيرك متخلفًا ، على الرغم من أن الميناء قد حفز نمو الأنشطة المتعلقة بالنقل ، وتعد المدينة موطنًا لفرع جامعة أوبال كوست ، الواقعة في منطقة دوكلاندز السابقة. فرقعة. (1999) 97957 (تقديرات 2014) 89160.

تمت مراجعة هذه المقالة وتحديثها مؤخرًا بواسطة Amy Tikkanen ، مدير التصحيحات.


دونكيرك بيرنز ، مايو - يونيو 1940 - التاريخ

الانسحاب اليائس الذي أصبح انتصارا

خاضت قوات الحلفاء سفن الإجلاء قبالة الشاطئ في دونكيرك.

الصورة: صور آن رونان / جامع الطباعة / صور غيتي

بعد غزو هتلر لبولندا في سبتمبر 1939 ، أرسلت المملكة المتحدة قوة المشاة البريطانية (BEF) عبر القناة الإنجليزية لمساعدة حلفائها الفرنسيين.

عندما غزت ألمانيا فرنسا ، تجنبت خط ماجينو المحصن على الحدود بين فرنسا وألمانيا من خلال مهاجمة بلجيكا وهولندا لأول مرة في 10 مايو 1940. وخلافًا لتوقعات الحلفاء ، أرسل الألمان أيضًا وحدات بانزر مدرعة تتنقل عبر غابة آردين التي لا تدافع كثيرًا ، قبل التأرجح نحو القناة الإنجليزية في مناورة "قطع المنجل".

بحلول 21 مايو ، تركت الدفعة الجريئة للألمان قوات BEF بأكملها وأعدادًا كبيرة من القوات البلجيكية والفرنسية محاصرة في جيب مستنقعي على طول الساحل الشمالي لفرنسا. كان خيار خروجهم الوحيد هو الإخلاء اليائس من بلدة دونكيرك الشاطئية.

صهاريج النفط تحترق على شاطئ دونكيرك.

الصورة: كيستون / جيتي إيماجيس

عندما انسحب الحلفاء إلى دونكيرك ، فتحوا بوابات السد وأغرقوا سلسلة من القنوات لإبطاء تقدم ألمانيا. قلقًا بشأن أمن خطوط الإمداد وأداء الدبابات على أرض المستنقعات ، أمر هتلر قواته بالتوقف ، مما أتاح للحلفاء الفارين وقتًا ثمينًا لإعداد الدفاعات حول منطقة الإخلاء.

على الجانب الآخر من القناة الإنجليزية ، تم تجميع أسطول متنوع على عجل لتسهيل الإخلاء ، حيث انضمت الطرادات البحرية والمدمرات إلى مئات من قوارب الصيد الخاصة واليخوت ومراكب النزهة - أي شيء به غواصة ضحلة بما يكفي للاقتراب من Dunkirk على نطاق واسع ، شاطئ رملي.

من 27 مايو إلى 4 يونيو ، عندما قصفت Luftwaffe بلا هوادة وقصفت Dunkirk وقامت القوات البرية الألمانية المحيطة بتشديد الخناق ببطء ، حفر مئات الآلاف من جنود الحلفاء في الرمال وانتظروا في طوابير متعرجة لدورهم على متن القوارب إلى المنزل.

كاسحات ألغام متحالفة تعمل على تطهير القناة الإنجليزية بينما تتجه قافلة من سفن الإخلاء إلى دونكيرك.

صعد معظم الحلفاء الفارين على متن قوارب الإنقاذ من الميناء وحواجز الأمواج ، ولكن ما يقرب من 100000 اضطروا للخروج من الشواطئ ، في المياه التي تتجاوز أكتافهم ، للوصول إلى الأسطول.

توغلت قوات المشاة البريطانية في إحدى "السفن الصغيرة" التي تساعد في الإجلاء.

قوات المشاة البريطانية تصطف على الشاطئ في دونكيرك في انتظار الإجلاء.

الصورة: Picture Post / Hulton Archive / Getty Images

القوات البريطانية والفرنسية تنتظر الإخلاء على شاطئ دونكيرك.

الصورة: وكالة الأنباء الموضعية / جيتي إيماجيس

قوات المشاة البريطانية تعرض القصف النازي على دونكيرك من إحدى وسائل نقل الإجلاء.

بلدة دونكيرك تحت القصف.

الصورة: كيستون / جيتي إيماجيس

سفينة بريطانية تنقذ جنوداً من زورق إنزال غرقاً أثناء الإخلاء.

الصورة: Picture Post / Hulton Archive / Getty Images

وصول جنود بريطانيين وفرنسيين بأمان إلى ميناء بريطاني.

واصطفت قوات المشاة البريطانية على الشاطئ في دونكيرك في انتظار الإجلاء.

الصورة: صور فوكس / جيتي إيماجيس

توغلت القوات البريطانية والفرنسية أمام سفن الإجلاء قبالة شاطئ دونكيرك.

الصورة: Keystone / Hulton Archive / Getty Images

جنود الحلفاء يصعدون على متن سفينة أثناء إخلاء دونكيرك.

الصورة: Picture Post / Hulton Archive / Getty Images

المعاطف والمعدات المهملة تتناثر على الشاطئ في دونكيرك.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

نقل أفراد طاقم المدمرة الفرنسية بوراسكي ، الذين غرقهم لغم في دونكيرك ، على متن سفينة بريطانية من طوف النجاة الغارق.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

واحتشد بعض من آخر القوات التي سيتم إجلاؤها على متن زورقين مدنيين.

مدمرة بريطانية تحمل الأشخاص الذين تم إجلاؤهم إلى منازلهم بينما يحترق دونكيرك ويستمر الحرس الخلفي في القتال.

قوات الحلفاء تحتشد على متن السفن أثناء إخلاء دونكيرك.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

فرنسي مصاب يصل إلى دوفر بعد إجلائه من دونكيرك.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

طوربيد على الشاطئ يقع بين معدات أخرى مهجورة بعد إجلاء الحلفاء.

الصورة: Past Pix / SSPL / Getty Images

شاحنات ومعدات مهجورة تصطف على الشاطئ بعد إجلاء الحلفاء.

الصورة: Pen & amp Sword / SSPL / Getty Images

في المجموع ، أنقذ الجهد الذي استمر تسعة أيام أكثر من 338000 جندي من الأسر أو الموت. انتهت العملية عندما استسلم 40 ألف جندي فرنسي في 4 يونيو.

في نفس اليوم ، ألقى ونستون تشرشل خطابه الشهير "سنقاتل على الشواطئ". لم يُعرف الإجلاء بأنه هزيمة كارثية ، ولكن باسم "معجزة دونكيرك": الخلاص الآمن لآلاف الرجال الذين سيعيشون للقتال والفوز في يوم آخر.

مصور ألماني يسجل خروج آخر قوات الحلفاء من دونكيرك.

الصورة: روجر فيوليت / جيتي إيماجيس

تم أسر القوات الفرنسية من قبل الألمان في دونكيرك.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

جنود بريطانيون ينامون على متن قطار بعد فرارهم من دونكيرك.

الصورة: كيستون / جيتي إيماجيس

وصول قوات المشاة البريطانية بأمان إلى إنجلترا.

يستمتع جنود الحلفاء بالطعام والشراب عند عودتهم إلى بريطانيا.

الصورة: صور فوكس / جيتي إيماجيس

وصول القوات البريطانية بأمان إلى لندن.

الصورة: إتش إف ديفيس / وكالة الأنباء الموضعية / جيتي إيماجيس

أطفال يرحبون بالجنود البريطانيين العائدين.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

وصول قطار محمّل بجنود قوة المشاة البريطانية إلى لندن.

الصورة: Davis / Topical Press Agency / Getty Images

صديقته في استقبال جندي من قوة المشاة البريطانية عند وصولها إلى الوطن.


كسر الأساطير التي أحاطت بمعركة دونكيرك

لقد حظيت الذكرى الـ 77 لإخلاء دونكيرك بالفعل بقدر كبير من الاهتمام ، ولا شك في ذلك بسبب الإفراج الوشيك عن كريستوفر.

لقد حظيت الذكرى الـ 77 لإخلاء دونكيرك بالفعل بقدر كبير من الاهتمام ، ولا شك في ذلك بسبب الإصدار المرتقب لمعالجة الفيلم الجديد لكريستوفر نولان للمعركة. منذ ما يقرب من 77 عامًا ، أثارت المعركة الجدل - فهي من وجهة نظر مثال على الشجاعة والشجاعة البريطانية تحت النيران ، وفي أخرى انتكاسة عسكرية كارثية ، وفي آخر مثال رمزي على صناعة الأساطير العسكرية والقومية.

يمهد هذا المقال المسرح للمناقشة مع وصف المعركة نفسها ، والمناقشات الرئيسية التي ظهرت في أعقابها ولا تزال تثير المؤرخين والجمهور.

في 10 مايو 1940 ، شن الفيرماخت وفتوافا هجومًا ضد بلجيكا وهولندا وفرنسا ولوكسمبورغ. دخلت القوات البريطانية والفرنسية على الحدود البلجيكية البلاد بعد وقت قصير من الغزاة ، على أمل كسر الزخم الألماني وفرض حالة من الجمود بعيدًا عن المراكز الصناعية الفرنسية قدر الإمكان.

ومع ذلك ، جاء الجهد الألماني الرئيسي في آردين ، حيث حقق الألمان تقدمًا كبيرًا ضد الوحدات الفرنسية الضحلة من الدرجة الثانية. في غضون أيام قليلة ، أصبح واضحًا للحلفاء أن قواتهم الرئيسية ، بما في ذلك مئات الآلاف من القوات الفرنسية والبلجيكية والبريطانية ، لم تستطع الهروب من الحصار الألماني.

بنادق الستر الملكية الثانية في دونكيرك. متاحف الحرب الامبراطورية

الأهمية الاستراتيجية

المحاصرين ، بحلول 21 مايو ، أنشأت قوات الحلفاء محيطًا دفاعيًا على طول القناة الإنجليزية ، على الحدود الفرنسية البلجيكية. بدأ الفيرماخت على الفور في تقليص موقع الحلفاء ، والذي كان لا يمكن الدفاع عنه على المدى الطويل. تقلص جيب الحلفاء بشكل مطرد حتى 24 مايو ، عندما توقف Wehrmacht لمدة ثلاثة أيام - بسبب سوء الأحوال الجوية الذي حد من Luftwaffe - أعطى الحلفاء الوقت لالتقاط أنفاسهم. استؤنف الهجوم في 27 ، واستسلم البلجيكيون في 28 ، تاركين فقط البريطانيين والفرنسيين للقتال.

كانت القوات البريطانية قد بدأت في الإخلاء - في الغالب على رصيف الميناء في وسائل النقل العسكرية ، بدلاً من الرافعة المدنية للقوارب - قبل توقف ألمانيا. قاتلت القوات الفرنسية والبريطانية بضراوة للحفاظ على محيط من 27 فصاعدًا ، حيث تراجعت درجة ضد قوة النيران الألمانية المتفوقة. هربت آخر القوات في 2 يونيو ، على الرغم من استمرار القتال لمدة ليلتين أخريين مع اقتراب الألمان.

إجمالاً ، فر حوالي 215.000 بريطاني و 123.000 جندي فرنسي من الجيب ، إلى جانب عدد صغير من البولنديين وجنسيات أخرى. نجا القليل من المعدات ، ومع ذلك ، تركت التشكيلات الباقية غير مسلحة تقريبًا.

لم يؤد الإخلاء الناجح لقوات المشاة البريطانية إلى إبطاء غزو فرنسا. بعد فترة وجيزة من مغادرة آخر القوات البريطانية ، بدأ الفيرماخت هجومه الأخير ، واستولى على باريس في 14 يونيو. استسلمت فرنسا في 22 يونيو ، تاركة المملكة المتحدة الخصم الوحيد المتورط مباشرة مع ألمانيا.

تطوران آخران سينبعان من هزيمة الحلفاء في دونكيرك. تفكك التحالف الأنجلو-فرنسي تمامًا - مما أدى إلى تدمير مروّع للأسطول الفرنسي في مرسى الكبير - ومن المقرر أن تبدأ معركة بريطانيا - الهجوم الجوي الألماني على المملكة المتحدة - في 10 يوليو 1940.

جنود فرنسيون ينتظرون الإخلاء في دونكيرك.

مناظرات تعديلية

احتدم الجدل منذ فترة طويلة حول أسباب توقف ألمانيا. أراد هتلر أن يعتقد المؤرخون أنه أمر القوات الألمانية بإبطاء تقدمهم وذلك لإيصال رسالة إلى لندن مفادها أنه يريد الوصول إلى تسوية ، ولكن لا توجد أدلة كافية تشير إلى أنه كان يفكر في ذلك في ذلك الوقت.

والأرجح أن الفيرماخت وفتوافا لم يروا ببساطة دونكيرك معركة حاسمة تستحق الالتزام بالقوات. نجا BEF والجيش الفرنسي كقوات مهزومة ، وليس كجيوش في حالة جيدة. كانت Luftwaffe بالتأكيد مفرطة في التفاؤل فيما يتعلق بقدرتها على وقف الإخلاء ، لكنها أيضًا لم تلتزم بالقوات اللازمة لمنع الهروب البريطاني.

ربما ليس من المستغرب أن تؤدي هذه الهزيمة المدمرة على الفور إلى المرارة والاتهامات من جانب الحلفاء. ألقى الفرنسيون والبريطانيون باللوم على بعضهم البعض ، والبلجيكيين ، على الوضع الذي أدى إلى إخلاء دونكيرك. في الواقع ، جعلت الالتزامات غير المؤكدة ، وسوء الاتصالات ، ومحدودية عمل الموظفين تحسباً للهجوم الألماني موقف الحلفاء ضعيفاً للغاية.

على الرغم من هروب كل من القوات الفرنسية والبريطانية ، إلا أن الأرقام الإجمالية فضلت الأخيرة بشدة. تسبب هذا في التوتر في ذلك الوقت ، ودفع العديد من الفرنسيين لاحقًا إلى الاعتقاد بأن الهروب البريطاني كان مبنيًا على الخيانة. لم يكن من الصعب على أي من الجانبين أن فرنسا لن تواصل الحرب على الأرجح ، وبالتالي لم يكن جنودها مهمين لقضية الحلفاء.

تحترق العبارة SS & # 8216Mona & # 8217s Queen & # 8217 قبالة Dunkirk بعد اصطدامها بلغم. صور متحف الحرب الامبراطوري

إرث دونكيرك

كان دونكيرك ، بالمعايير التقليدية ، هزيمة للحلفاء. فشل البريطانيون في الصمود في فرنسا ، وخسروا عددًا كبيرًا من الرجال وكمية هائلة من المعدات. لكن كان يمكن أن يكون أسوأ ، وبكل الحقوق كان ينبغي أن يكون أسوأ.

كان من الممكن أن يتسبب الألمان في إلحاق خسائر أكبر بالبريطانيين ، وإذا كان أداء Luftwaffe أكثر فاعلية في دوره المناهض للسفن ، فقد استولت على كامل القوة تقريبًا. لكن في كلتا الحالتين ، لن يكون لهذه الخسائر تأثير مباشر يذكر على معركة بريطانيا اللاحقة. لم يهدد الألمان بجدية هجوم برمائي يمكن أن يفرض القتال على الوحدات البريطانية الممزقة.

أسطورة دونكيرك - وخاصة أسطول القوارب المدنية الصغيرة التي يُفترض أنها أنقذت الجيش البريطاني - زادت بلا شك المقاومة البريطانية. ومع ذلك ، لم يكن دنكيرك سوى مقدمة لمعركة بريطانيا ، والتي أصبحت بمثابة الأسطورة المركزية لإضفاء الشرعية على جهود الحرب البريطانية ، وفي الواقع لكثير من السياسة الخارجية والدفاعية لبريطانيا في فترة ما بعد الحرب. بدون دونكيرك ، لا يزال البريطانيون ينتصرون في معركة بريطانيا ، وتستمر الحرب.

لكن هذا يعني فقط أن أساطير دونكيرك بالغت في أهمية المعركة ، وليس أن المعركة نفسها لم تكن مهمة. كان من المؤكد أن 215000 رجل من فرقة BEF نفسها عانوا خلال الحرب في معسكرات الأسرى الألمان ، تمامًا كما عانى الجنود الفرنسيون الأسرى. ومما لا شك فيه ، أن الجيش البريطاني كان سيواجه صعوبات أكبر في إعادة بناء نفسه لغزو أوروبا عام 1944 إذا كان قد فقد كادر BEF المدربين وذوي الخبرة.

على الرغم من عوامل الجذب في خرق الأسطورة ، تظل معركة دونكيرك مثالًا رائعًا للحفاظ على الانضباط والوضوح حتى في مواجهة الهزيمة المطلقة ، ولا ينبغي نسيان بطولة الجنود والبحارة والمدنيين الذين شاركوا في الإخلاء.


التاريخ الحقيقي وراء كريستوفر نولان & # 8217s & # 8216Dunkirk & # 8217 ، شرح

من هو & # 8217t متحمس بشأن كريستوفر نولان & # 8217s & # 8216Dunkirk & # 8217؟ بعد كل شيء ، صنع نولان اسمًا لنفسه في صنع أفلام مليئة بالحركة بميزانية كبيرة. نعم ، & # 8216Dunkirk & # 8217 ستكون رائعة مثل أفلامه الأخرى ، لكن هذه المرة لم يقم بعمل خيال علمي أو مقتبس عن كتاب هزلي هذه المرة & # 8212 لأول مرة في حياته المهنية & # 8212 هو يصنع ملحمة تاريخية قائمة على أحداث حقيقية. وهذا هو السبب في أنه & # 8217s أكثر جدارة بالإثارة لدينا. ليس بدون سبب ، ظهر الفيلم مباشرة في الجزء العلوي من قائمة أكثر 50 فيلمًا متوقعًا لعام 2017.

أنا متأكد من أن الكثير منكم قد تساءل في وقت ما: ما هو Dunkirk بالضبط؟ & # 8217s التاريخ والخلفية وراء ذلك؟ حسنًا ، لا تقلق بعد الآن ، لأننا هنا للمساعدة! واصل القراءة..

ما هو دونكيرك؟

دنكيرك هي بلدية في مقاطعة الشمال في شمال فرنسا. تقع على بعد 10 كيلومترات (6.2 ميل) من الحدود البلجيكية. لقد سُلط الضوء أولاً خلال الحرب العالمية الأولى ، عندما اندلعت هستيريا التجسس. تم القبض على الكاتب روبرت دبليو سيرفيس ، الذي كان آنذاك مراسل حرب لصحيفة تورنتو ستار ، عن طريق الخطأ كجاسوس وتجنب الإعدام بصعوبة. لكنها اشتهرت حقًا خلال الحرب العالمية الثانية عندما وقعت معركة دونكيرك هنا بين الحلفاء وألمانيا النازية. كجزء من معركة فرنسا على الجبهة الغربية ، كانت معركة دونكيرك إجلاء القوات البريطانية وقوات الحلفاء في أوروبا من 26 مايو و 4 يونيو 1940. هذا الإجلاء للقوات البريطانية وقوات الحلفاء & # 8212 المعروف أيضًا باسم إخلاء Dunkirk & # 8212 الذي يعتمد عليه الفيلم.

القوات البريطانية وقوات الحلفاء الأخرى في انتظار إجلائهم من الشاطئ في دونكيرك ، فرنسا ، 1940. & نسخ Photos.com/Thinkstock

الخلفية

بعد غزو ألمانيا النازية لبولندا في سبتمبر 1939 ، أعلنت فرنسا والكومنولث والإمبراطورية البريطانية الحرب على ألمانيا. تم إرسال قوة المشاة البريطانية (BEF) للمساعدة في الدفاع عن فرنسا. بعد الحرب الهاتفية ، غزت ألمانيا بلجيكا وهولندا في 10 مايو 1940 ، وهاجم ثلاثة من فيلق بانزر فرنسا عبر آردين وتوجهوا بسرعة إلى القناة الإنجليزية. بحلول 21 مايو ، كانت القوات الألمانية قد حاصرت BEF ، وبقايا القوات البلجيكية ، وثلاثة جيوش فرنسية في منطقة على طول الساحل الشمالي لفرنسا في دنكيرك وحولها. رأى قائد BEF ، الجنرال غورت الفيكونت السادس ، على الفور أن الإخلاء عبر القناة هو أفضل مسار للعمل وبدأ التخطيط للانسحاب إلى دنكيرك ، أقرب موقع مع مرافق ميناء جيدة. في 22 مايو 1940 ، أصدرت القيادة العليا الألمانية أمرًا بوقف العمل ، بموافقة Adolf Hitler & # 8217s. هذا أعطى قوات الحلفاء المحاصرة الوقت لبناء أعمال دفاعية وسحب أعداد كبيرة من القوات نحو دونكيرك ، لمحاربة معركة دونكيرك.

إخلاء دونكيرك

بحلول 26 مايو ، تم تعبئة BEF والجيش الفرنسي الأول في ممر إلى البحر ، بعمق حوالي 60 ميل (97 كم) و 15 & ndash25 ميل (24 & ndash40 كم). كانت معظم القوات البريطانية لا تزال حول ليل ، على بعد أكثر من 40 ميلاً (64 كم) من دونكيرك ، مع تواجد الفرنسيين جنوباً. حاصرهم جيشان ألمانيان هائلان.

اتخذ مكتب الحرب في بريطانيا قرار إخلاء القوات البريطانية في 25 مايو. تمت تسمية عملية الإخلاء هذه بعملية دينامو.

في اليوم الأول من الإخلاء ، تم إجلاء 7669 رجلاً فقط ، ولكن في الأيام التسعة من 27 مايو وندش 4 يونيو ، هرب 338226 رجلاً ، بما في ذلك 139997 جنديًا فرنسيًا وبولنديًا وبلجيكيًا ، إلى جانب عدد صغير من الجنود الهولنديين ، على متن 861 سفينة (منها 243 غرقا خلال العملية).

تعرضت أرصفة دنكيرك لأضرار بالغة بحيث لا يمكن استخدامها ، لكن الشامات الشرقية والغربية (الجدران البحرية التي تحمي مدخل الميناء) كانت سليمة. الكابتن وليام تينانت و [مدشين] المسؤول عن الإخلاء و [مدش] قرر استخدام الشواطئ والشرق الخلد لإنزال السفن. زادت هذه الفكرة الناجحة للغاية من عدد القوات التي يمكن أن تشرع كل يوم ، وفي الواقع في ذروة عملية الإنقاذ ، في 31 مايو ، تم إقلاع أكثر من 68000 رجل.

غادر آخر من الجيش البريطاني في 3 يونيو ، وفي الساعة 10:50. ومع ذلك ، أصر رئيس الوزراء البريطاني تشرشل على العودة للفرنسيين ، لذلك عادت البحرية الملكية في 4 يونيو في محاولة لإنقاذ أكبر عدد ممكن من الحرس الخلفي الفرنسي. تم إجلاء أكثر من 26000 جندي فرنسي في ذلك اليوم الأخير ، لكن ما بين 30.000 و 40.000 آخرين تركوا وراءهم وأجبروا على الاستسلام للألمان.

أعقاب

بعد الأحداث التي وقعت في دونكيرك ، أعادت القوات الألمانية تجميع صفوفها قبل بدء عملية تسمى Fall Rot (& # 8220Case Red & # 8221) ، وهو هجوم متجدد جنوبًا ، بدءًا من 5 يونيو. على الرغم من أن فرقتين بريطانيتين جديدتين قد بدأتا في الانتقال إلى فرنسا في محاولة لتشكيل BEF ثانية ، فقد تم اتخاذ القرار في 14 يونيو بسحب جميع القوات البريطانية المتبقية في عملية إخلاء تسمى عملية أرييل. بحلول 25 يونيو ، تم إجلاء ما يقرب من 192000 من أفراد الحلفاء ، 144000 منهم بريطانيون ، عبر مختلف الموانئ الفرنسية.

كان فقدان العتاد على الشواطئ ضخمًا. ترك الجيش البريطاني ما يكفي من المعدات لتجهيز ما يقرب من ثمانية إلى عشرة فرق.تم التخلص منها في فرنسا ، من بين الإمدادات الضخمة من الذخيرة ، 880 مدفع ميداني ، 310 بندقية من العيار الكبير ، حوالي 500 مدفع مضاد للطائرات ، حوالي 850 مدفع مضاد للدبابات ، 11000 رشاش ، ما يقرب من 700 دبابة ، 20000 دراجة نارية ، و 45000 سيارة. والشاحنات. كانت معدات الجيش المتوفرة في المنزل كافية فقط لتجهيز فرقتين. احتاج الجيش البريطاني إلى شهور لإعادة الإمداد بشكل صحيح وتوقفت بعض عمليات الإدخال المخططة للمعدات الجديدة بينما ركزت الموارد الصناعية على تعويض الخسائر. قال الضباط للقوات المتساقطة من دونكيرك أن تحرق شاحناتهم أو تعطلها بطريقة أخرى (حتى لا تفيد القوات الألمانية المتقدمة).

كان عميد القديس بولس ، والتر ماثيوز ، أول من أطلق على الإخلاء & # 8220Miracle of Dunkirk & # 8221 (في 2 يونيو).

نصب تذكاري من الرخام للمعركة يقف في دونكيرك. تمت ترجمة النقش الفرنسي على النحو التالي: & # 8220 إلى الذاكرة المجيدة للطيارين والملاحين والجنود من الجيوش الفرنسية والحلفاء الذين ضحوا بأنفسهم في معركة دونكيرك ، مايو وندش يونيو 1940. & # 8221

ملاحظة جانبية: الفيلم & # 8216Atonement & # 8217 (2007) يعتمد جزئيًا أيضًا على إخلاء دونكيرك.


شاهد الفيديو: Invasion of the Netherlands, 1940 51 UNSEEN GERMAN PHOTOS AND VIDEOS OF WORLD WAR II PART 25 (أغسطس 2022).