مثير للإعجاب

Sand Lance II SSN-660 - التاريخ

Sand Lance II SSN-660 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

رمح الرمال II

(SSN-660: dp. 3،640 (تصفح) ، 4،640 (متقدم) ؛ 1. 292'3 "؛ ب. 31'8" ؛ الدكتور. 28'9 "؛ s. 20+ k. ؛ cpl. 107 ؛ أ. 4 21 "tt.، SUBROC؛ cl. Sturgeon)

تم وضع Sand Lance الثانية بواسطة Portsmouth Naval Shipyard في 15 يناير 1965 ، وتم إطلاقها في 11 نوفمبر 1969 ، برعاية السيدة توماس ج. ماكنتاير ، وتم وضعها في الخدمة في 4 يناير 1971 وتم تكليفها في 25 سبتمبر 1971 ، Comdr. وليام أ. كينينجتون في القيادة.

في يوم تكليفها ، تم تغيير ميناء ساند لانس الرئيسي من بورتسموث إلى تشارلستون ، إس سي ، وقضت ما تبقى من العام في الابتعاد. عملت Sand Lance في منطقة تشارلستون طوال عام 1972 ، وفي فبراير 1973 ، برزت من هذا الميناء للعمليات الخاصة. عادت إلى تشارلستون في 21 أبريل ، وبقيت في الميناء حتى 11 يونيو وغادرت مرة أخرى في عمليات خاصة. أكملت هذه العمليات في أغسطس ووضعت في Faslane ، اسكتلندا ، في 13th. غادر ساند لانس فاسلين في 20 أغسطس ووصل إلى تشارلستون في 5 سبتمبر. استمرت Sand Lance في العمل من تشارلستون في غرب المحيط الأطلسي وفي منطقة البحر الكاريبي ، منذ ذلك الحين. اعتبارًا من يونيو 1974 ، كانت في ميناء تشارلستون.

عملت في منطقة تشارلستون طوال عام 1972 ، ثم في فبراير 1973 ، برزت من تشارلستون للعمليات الخاصة. عادت إلى تشارلستون في 21 أبريل 1973 ، وبقيت في الميناء حتى 11 يونيو 1973 ، ثم غادرت مرة أخرى في عمليات خاصة. أكملت هذه العمليات في أغسطس 1973 ووضعت في قاعدة فاسلين البحرية ، اسكتلندا ، في 13 أغسطس 1973. غادر ساند لانس فاسلين في 20 أغسطس 1973 ووصل إلى تشارلستون في 5 سبتمبر 1973. تم إرسال ساند لانس إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمراقبة حركة الشحن. عبر مضيق جبل طارق خلال حرب يوم الغفران. ثم عملت من تشارلستون في غرب المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى يونيو 1974 على الأقل. وخضعت لعملية إصلاح في حوض بناء السفن البحري في نورفولك في 1975 و 1976 (15 شهرًا).

في عام 1987 ، أكمل Sand Lance عمليات إنفاذ القانون في البحر الكاريبي وتم نقله إلى Portsmouth Naval Shipyard في Kittery Maine لإعادة التزود بالوقود واستبدال المروحة (اللولب) والترقيات لطلاء الهيكل. خضعت لتجارب بحرية في عام 1990 وعادت إلى الخدمة الفعلية خارج تشارلستون ، كارولينا الجنوبية.

في عام 1991 ، تم نشر Sand Lance لمدة ستة أشهر كجزء من فرقة عمل UNITAS حول أمريكا الجنوبية. سافرت عبر قناة بنما وحول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية.

من تشرين الأول (أكتوبر) 1993 إلى آذار (مارس) 1994 ، كانت سفينة Sand Lance في حالة انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​ودُعيت في موانئ نابولي بإيطاليا ؛ مونتي كارلو ، موناكو ؛ قاعدة نشاط الدعم البحري الأمريكي جزيرة سانتو ستيفانو ، إيطاليا ؛ تولون وفرنسا وجبل طارق. [1] [2]

في عام 1994 ، غرقت ساند لانس ، بينما كانت ترسو في تشارلستون ، بجوار الرصيف أمام إحدى السفن الشقيقة لها ، وهي الغواصة الهجومية يو إس إس جرايلينج (SSN-646) ، بسبب الفيضانات في مستوى غرفة المحرك السفلي عندما كان صمام بدن مياه البحر الرئيسي تمت إزالته للصيانة. تم وضع الألواح ، التي تسمى الفراغات ، فوق فتحات بدن جسمها من قبل الغواصين لتجنب الفيضانات أثناء إزالة الصمام ولكن تم وضعها فوق فتحات مياه البحر الرئيسية الخاطئة. تم إيقاف الفيضان ، ولكن ليس قبل غمر الجزء السفلي من غرفة المحرك بالمياه.

في عام 1995 ، غادرت Sand Lance تشارلستون وانتقلت إلى ميناء جديد في جروتون ، كونيتيكت ، حيث أصبحت عضوًا في سرب الغواصات 2.

في عام 1996 ، تم إرسال Sand Lance في دورية إلى الدائرة القطبية الشمالية. أثناء وجودها هناك ، ظهرت الغواصة عبر الغطاء الجليدي القطبي في القطب الشمالي في 12 يوليو.

إيقاف التشغيل والتخلص منه
تم سحب Sand Lance من الخدمة في 7 أغسطس 1998 وتم ضربها من سجل السفن البحرية في نفس اليوم. بدأ التخلص منها عبر برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية في حوض بوجيه ساوند البحري في بريميرتون ، واشنطن ، في 1 أبريل 1998 واكتمل في 30 أغسطس 1999.

تم عرض وحدات تحكم غرفة المناورة في Sand Lance ، والتي كانت تستخدم للتحكم في المحركات والأنظمة الكهربائية والمفاعلات النووية في مؤسسة Smithsonian في واشنطن العاصمة ويتم تخزينها الآن هناك في حالة وجود معروضات مستقبلية تتضمن غواصات نووية


Sand Lance II SSN-660 - التاريخ

جولتي البحرية الأمريكية 1969-1975 و USS رمل انس ( SSN 660)
المؤلف: برنارد ف. أونيل MAS / PMP فبراير 2003

نظرًا لأن التكنولوجيا منحتنا جميعًا القدرة على توثيق ومشاركة لمحات من الأوقات في حياتنا ، فقد اعتقدت أنني سأستفيد من هذه الهدية وأقدم نظرة على الوقت الذي أقدر فيه بشدة أن أكون جزءًا من ، في رأيي ، أعظم العوالم. الخدمة المسلحة:


ال الولايات المتحدة الأمريكية الغواصة البحرية

هدفي من كتابة هذا العمل أساسي للغاية. أريد أن أشارك ما أعتبره أفضل فرصة كنت جزءًا منها في حياتي ، حتى الآن ، وبالتالي أنور الآخرين الذين قد يفكرون في مسار مماثل في الحياة العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأنني استمتعت تمامًا بهذه المغامرة ، فقد يجد بعض القراء هذه العناصر مثيرة للاهتمام أو مسلية ببساطة ، على أي حال كنت سأحقق هدفي في تجميع هذه المعلومات. بغض النظر عن السبب الشخصي وراء البحث في هذه الصفحات القليلة ، أتمنى مخلصًا أن تأخذ معك نفس الشعور بالفخر والكرامة الذي غرس نفسه في قلبي وروحي. أتمنى أن أتمكن من التعبير بشكل فعال عن احترامي الكامل وتقديري العميق وامتناني لمدرسي مدرسة الغواصات البحرية الأمريكية في نيو لندن ، كونيتيكت ، زملائي أعضاء طاقم السفينة يو إس إس ساند لانس (SSN 660) ونساء ورجال بورتسموث ترسانة البحرية ، التي وضعنا حياتنا في أيدينا. بفضل كل فرد من هؤلاء الأفراد ، نجحنا جميعًا في جعل المنزل آمنًا لعائلاتنا وأصدقائنا.



طاقم التكليف - أول تصحيح للسفن - 1970

ملحوظة: نظرًا لعمر بعض المستندات وافتقاري إلى المعدات اللازمة لضبط "علامات العمر" ، فإن بعض المستندات مظلمة في المظهر - تذكير دائم بفاصلنا المؤقت مع التاريخ. لقد بذلت قصارى جهدي لتوفير "المصدر" لجميع المواد "إخلاء المسئولية عن التأليف الأصلي والائتمان حيثما أمكن ذلك.



يو اس اس رمل انس ( SSN 660) رحيل تشارلستون , كارولينا الجنوبية : أولا - الصفحة الرئيسية ميناء.
الصورة من تصوير:
نحن. مصور البحرية

-أين بدأ كل شيء بالنسبة لي-

كان الإطار الزمني هو الجزء الأخير من الستينيات وأوائل السبعينيات. كانت حرب فيتنام جزءًا رئيسيًا من الأخبار اليومية ، وتم عرض يانصيب المسودة العسكرية على التلفزيون كما لو كان عرضًا للألعاب من وقت لآخر. لقد تخرجت مؤخرًا في عام 1968 من ميلفورد ميل ، المدرسة الثانوية بالقرب من راندلستاون بولاية ماريلاند.


ميلفورد ميل ، المدرسة الثانوية 1968 سينيور بروم.
برنارد وديبي (جينت) أونيل
تصوير: ماري إي غريفيث

كنت مدركًا تمامًا لوحشية الحرب وعرفت في وقت ما أنني سأواجه القرار قريبًا هل أتطوع أم أنتظر التجنيد؟ بعد المدرسة الثانوية ، بدأت مسيرتي المهنية الرسمية كخبير فني مثبت للمكتب المركزي للهاتف لشركة Western Electric ، التي تقع في Cockeysville ، بولاية ماريلاند ، وهي شركة تابعة لشركة American Telephone and Telegraph (AT & ampT). في عام 1968 بصفتي مرشحًا واحدًا مؤهلًا للتجنيد ، أعطيت الكثير من الاهتمام لخياراتي العسكرية ، لذلك بدأت في التحقيق في مختلف الخدمات والبدائل العسكرية ، بالمناسبة ، لم يكن أي منها ، بالمناسبة ، هو الذهاب إلى كندا.

بعد ظهر أحد أيام الصيف ، وجدت طريقي بطريقة ما إلى مركز تدريب احتياطي البحرية الأمريكية الواقع في مركز Fort McHenry التاريخي لمكان Star Spangled Banner الموجود في شارع Fort Avenue في مدينة بالتيمور بولاية ماريلاند. اتصل بي أحد ضباط التجنيد وقدم لي جولة لا تنسى في مركز التدريب. في الجزء الخلفي من المبنى ، كانت هناك غواصة قديمة تعمل بالديزل في الحرب العالمية الثانية ، وقد تم تسميتها باسم USS REDFIN (SS 272) ، ولا ، فهي ليست نفس القارب المربوط بالرصيف في ميناء بالتيمور الداخلي اليوم. تمت دعوتي على متن السفينة وهناك اختلطت مع بعض الأفراد المحبوبين والوديين الذين تم تكليفهم بالحفاظ على المعدات الميكانيكية الداخلية تعمل بكامل طاقتها على هذه السفينة والذين ، بالمناسبة ، كانوا ناجحين للغاية في مهمتهم الموكلة إليهم. واصلت بعد ذلك جولتي مع ضابط التجنيد وانتقلت لمشاهدة منطقة حفر قسم بناء احتياطي البحرية - قسم النحل البحري ، ثم منطقة أخرى تم تحديدها باسم "السرب الفني للاتصالات البحرية 5-1" والتي حصلت على العديد من جوائز الخدمة الجديرة بالثناء للولايات المتحدة تم نشر الأسطول البحري النشط على لوحة إعلانات منطقة قاعة الحفر الخاصة بهم. (ستكون هذه المجموعة الأمنية لاحقًا جزءًا من جولتي البحرية.)

سرعان ما بدأنا العمل وبعد أن قمت بملء عدد كبير من الأوراق التي سئلت ، "حسنًا ، هل فكرت في أي وحدة قد تكون مهتمًا بالانضمام إليها هنا في Reserve Center؟ - أتذكر بوضوح أنني أعجبت مع العديد من وحدات الحفر الاستباقية ومهامهم وسرعان ما قالوا "لا ليس بعد!" كان الرد التالي من المجند "جيدًا ، ماذا عن خدمة الغواصات؟ كانت إجابتي: حسنًا ، اعتقدت أنه كان فرعًا يحتضر من الخدمة في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية. ضحك وقال ، لا أعتقد أنك ستصنع غواصة ممتازة وستجدها صعبة للغاية وتعليمية من الناحية الفنية. لذا بمثل هذه التعليقات المتوهجة والتشجيع ، قلت "حسنًا" الغواصات هي كذلك! "


أنا وعائلتي أزور: USS TORSK (SS 423) بالتيمور الميناء الداخلي
كانت أول غواصة بحرية احتياطية ، قمت بجولة فيها على الإطلاق كانت USS REDFIN (SS 272) عند اتخاذ قرار بشأن مهمة الغواصة.
تصوير: وليام أ. جينت ، الرائد
نحن سلاح الجو - متقاعد

- وسيلة ل غواصة مدرسة تمرين -

وسرعان ما وُضعت على قائمة انتظار "الواجب النشط للتدريب" في قاعدة تدريب الغواصات البحرية الأمريكية الشهيرة في نيو لندن ، كونيكتيكت. بدا الأمر وكأنني في انتظار أوامر الغواصة إلى المدرسة إلى الأبد ، لذلك ذهبت بطريقتي الحماسية وطلبت تعيينًا مبكرًا للإبلاغ عن التدريب. وصلت إلى لندن الجديدة بالقطار بعد مغادرتي من محطة بنسلفانيا للسكك الحديدية في بالتيمور ، وقد طردني خطيبي ووالداها. عند وصولي إلى مكتب معلومات قاعدة الغواصات ، استقبلني ضابط اليوم (OD) وأحد ضباط الصف الأول المعينين للعمل على الشاطئ في إدارة شؤون الموظفين. ثم حصلت على جولة كبيرة في مرافق مدرسة الغواصات البحرية. تم إرشادي على الفور إلى المكان الذي يجب أن أفقده فيه. بدا المكان وكأنه مبنى طويل به مئات من الأسرة المكونة من طابقين مصفوفة جنبًا إلى جنب على جانبي المبنى وأسفل ما بدا أنه رواق لا نهاية له بقدر ما يمكن للمرء أن يراه. تم طلاء الأرباع باللون الأزرق الفاتح مع خزائن فردية من "البازلاء الأخضر الداكن" وأماكن نوم مزدحمة كانت "فقيرة" في أحسن الأحوال ، ومراتب مطوية يبلغ سمكها حوالي ثلاث بوصات ، ومع ذلك ، كنت هنا لأتدرب ، وكان هذا هو محور تركيزي ستبقى في هذا الوقت. كان للإبلاغ عن العمل خلال عطلة نهاية الأسبوع مزاياه. تمكنت من إلقاء نظرة سريعة حول القاعدة الفرعية والمدينة المحلية قبل أن أبدأ التدريب في وقت مبكر من صباح يوم الاثنين.


البوابة الرئيسية الجديدة لندن قاعدة الغواصة.
تصوير: ويليام أ. جنت ، رائد متقاعد بالقوات الجوية الأمريكية

صباح الاثنين وجدت نفسي في الفصل مع مجموعة من حوالي 35 من البحارة المشاكسين ولكنهم حازمون. دخل المدرب إلى الفصل الدراسي وتولى زمام الأمور على الفور. بعد مقدمة موجزة حول من كان الجميع وأين كانوا من المدرب ، طرح سؤالاً أخيرًا: "هل سمع الجميع بمرافق التدريب الأساسية التابعة للبحرية الكبرى؟ حيث يريد أي شخص منا أن يكون. أدلى بالبيان التحفيزي التالي ، "أي شخص أكمل بنجاح هذا التدريب على الغواصة لن يضطر إلى تقديم تقرير إلى" التدريب الأساسي في منشأة البحيرات العظمى ". قال بما فيه الكفاية ، لقد نجح الأمر بالنسبة لي ، وعلى الفور اقتنعت وقررت أنه إذا لم يكن هذا المكان بهذه الروعة ، فعندئذ يجب أن تكون البحيرات العظمى أسوأ بكثير ، لذلك كنت أنوي النجاح هنا والآن .

يوم الثلاثاء كان علينا جميعًا الخضوع لفحوصات جسدية ونفسية. لقد نجحت في التدريب الطبي الجسدي والنفسي بما في ذلك تدريب الغرفة المفرطة حيث تم ضغط طبلة الأذن على أربعة من عشرة منا ممن تم ضغطهم في الغرفة (والتي تم تصنيعها لـ 4-5 أشخاص) وبدأ العديد منهم ينزف ، ولكن على الرغم من ذلك من كل هذا كنت مصممًا على المضي قدمًا ، ففعلت ذلك ، الحق في فحص العين و- الإفراج الفوري عن مشكلة البصر ، وقياس رؤية 20/40 بدون عدسات قابلة للتصحيح.


الغرفة المفرطة - جديد لندن مدرسة الغواصة - أوتش!
تصوير: ويليام أ. جنت ، رائد متقاعد بالقوات الجوية الأمريكية

تم نصحي على الفور بحزم أمتعتى والعودة إلى وحدتي الاحتياطية في بالتيمور وانتظار المزيد من التعليمات. عند وصولي إلى المنزل ، ذهبت مباشرة إلى مركز الاحتياطي واستفسرت عما يجب علي فعله للحصول على إذن لإكمال تدريبي على الغواصة. حسنًا ، قال ضابط اليوم ، أنت بحاجة إلى "تنازل للنظارات" وهذا يتطلب توقيع قائد المنشأة الاحتياطية. عند سماع هذا ، تأكدت من الحصول على التنازل الخاص بي ، والباقي هو التاريخ. عدت على الفور إلى نيو لندن لإكمال تدريبي على الغواصة. عند عودتي ، تمت الإشارة إلي أن الفصل الذي تم تشكيله حديثًا حصل على استراحة من الطبيعة - ضرب البرق برج المياه للتدريب على النجاة من الغواصة التي يبلغ ارتفاعها 100 قدم في القاعدة ووضعه خارج الخدمة لفترة طويلة من الوقت ، لفترة كافية بالنسبة لي للدخول في المدرسة الثانوية ولا داعي للقلق بشأن تمرين "النفخ والذهاب" الذي كان جزءًا إلزاميًا من تدريب الغواصات ونقطة تصفية أخرى لضعاف القلوب. بصراحة تامة ، لم أفوت أبدًا عدم الاضطرار إلى المرور بهذه المحنة ، ومع ذلك ، أراهن أنني كنت سأدخل هذا البرج وأكمل هذه المهمة في وقت قياسي (ابتسامة).


مائة قدم تحت ماء طارئ هرب تمرين برج .
قاعدة الغواصات البحرية الأمريكية نيو لندن ، كونيكتيكت. بطاقة بريد المتجر الأساسي


- المهمة الأولى: طاقم التكليف المسبق للغواصات النووية -

انقضت رحلة الزمن وكانت مدرسة الغواصة في مواجهة التحدي - حيث يتعين عليها تعلم كل شيء عن الأنظمة الهيدروليكية ، والهوائية ، وأنظمة دعم الحياة الكهروميكانيكية والإلكترونية ومناورة السفن وأنظمة التحكم جنبًا إلى جنب مع الاتصالات على متن السفينة ، وأدوات التحكم في الغوص وأهميتها لبقائي بشكل عام. من الطاقم. انتهت الفصول الدراسية أخيرًا وحصلت على تصنيف 4.0 على مقياس 4.0 لتصنيف الطالب الشخصي. لقد حان الوقت الآن بالنسبة لنا جميعًا للحصول على أوامرنا وإخطارنا بالمكان والغواصة التي سنخصص لها. تم إرسال العديد من زملائي إلى القوارب التي تخدم بنشاط في ساحة فيتنام ، وتم إرسال آخرين إلى قوارب الصواريخ الباليستية ، والتي يطلق عليها غالبًا "بومرز" وما زال البعض الآخر قوارب هجوم نووي سريع وبعضهم ذهب إلى قوارب ديزل. أنا ، حسنًا ، لقد انتظرت وانتظرت وانتظرت ، أخيرًا بعد يوم واحد من حوالي 3 أسابيع ، ذهبت إلى مكتب شؤون الموظفين بالقاعدة وسألت عما إذا كان بإمكان أي شخص معرفة حالة أوامري. جاء الرد بعد يوم واحد عندما تم إخباري أنه بطريقة ما تم تعييني لقضيب غواصة نووية ولم يكمل أحد فحص الخلفية الأمنية الخاصة بي. بعد فترة وجيزة ، اكتمل التصريح الأمني ​​وأمرت بإحضار وحدة ما قبل التكليف الموجودة في ساحة سفينة بورتسموث البحرية في بورتسموث ، نيو هامبشاير. عند الحصول على أوامري ، سألني ضابط اليوم: "مرحبًا بحار ، كيف تقيم هذا الاختيار؟" كان جوابي مجرد ابتسامة كبيرة وأجبته "لدي أصدقاء في" الأماكن المرتفعة ". ثم ذهبت على الفور لحزم الأمتعة إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير ، دون أدنى فكرة عن مدى سعادتي بهذا النوع من المهام من تدريب مدرسة الغواصات.


يستحق كل دقيقة يستغرق تحقيقها
المصدر: تذكارات شخصية


بورتسموث حوض بناء السفن البحري: مجلة صور. نيو هامبشاير .
المصدر: 170 سنة من الخدمة
بورتسموث كتيب حوض بناء السفن البحرية.

سافرت بالقطار مرة أخرى إلى وجهتي. عند وصولي إلى بورتسموث ، سرعان ما اكتشفت أن القاعدة البحرية أثناء تواجدي رسميًا في بورتسموث ، نيو هامبشاير ، لكنها كانت في الواقع بجوار كيتيري ، مين وعلى مسافة قريبة من قاعدة بيس الجوية ، كانت في بيس ، وسأستمتع أنا وزوجتي أنفسنا في مسرح السينما القاعدة الجوية. دخلت Ship Yard عبر Kittery ، Maine وحملت حقيبتي واق من المطر على كتفي واستقبلني حرس مشاة البحرية الأمريكي. عرضت أوامري وقيل لي أن شخصًا ما سينتهي ليطلعني على مسكني في غضون بضع دقائق. من المؤكد أنني اصطحبت إلى بارجة بحرية ، "حسنًا ، أنت صديق ،" قال مرافقي "مرحبًا بك على متن!" في غضون بضع دقائق ، حصلت على مسكني - سرير مرتفع بطابقين على رف ثالث على بارجة عائمة في حوض بناء السفن. مرة أخرى اعتقدت أن هذا سيكون مؤقتًا ويمكنني التعايش معه. بمجرد أن قمت بتفريغ حزمتي ، استفسرت عن مكان وجود Sand Lance. تم اصطحابي مرة أخرى إلى منطقة الحوض الجاف حيث رأيت مرة واحدة القارب بأكمله مرتفعًا عن الماء. كان من المدهش بالنسبة لي أن أرى مثل هذا المنظر. ثم انتقلت إلى منطقة الصعود إلى الطائرة وعرضت على القارب بأكمله من الداخل والخارج. لم يكن الجزء الداخلي في ذلك الوقت سوى الكابلات والأنابيب حيث كان لا يزال قيد الإنشاء بالكامل.

لذا سألت إلى متى حتى نكون مستعدين للبحر؟ ابتسم المرافق وقال: "حسنًا ، لقد اضطررنا إلى إعادة بناء هذا القارب بالكامل تقريبًا منذ أن ضاع" Thresher "، كما ترى ، تعلمنا الكثير من تلك المأساة ونحن نضع أنظمة احتياطية على أنظمة النسخ الاحتياطي لزيادة السلامة العامل ، سيستغرق بعض الوقت

كانت USS SAND LANCE (SSN 660) ستكون أول غواصة من الفئة 637 تذهب إلى البحر من Portsmouth Naval Ship Yard منذ خسارة USS THRESHER (SSN 593) خلال تجاربها البحرية بعد تعديلها في عام 1963. كان أيضًا خلال عام 1968 فُقدت السفينة USS SCORPION (SSN 589) في البحر.


Sand Lance II SSN-660 - التاريخ

لابون الثاني
(SSN-661: dp.4640 1. 292'2 & quot b. 31'7 & quot dr. 28'8 & quot؛ كولت
107 أ. 4 21 & quot؛ Tt.، SUBROG cl. سمك الحفش)

تم وضع Lapon في 26 يوليو 1965 من قبل Newport News Shipbuilding & amp Drydock Co. ، Newport News ، Va: launahed 16 ديسمبر 1966 برعاية السيدة Gharles D. Griffin وبتكليف 14 Deeem ، ber 1967 ، Comdr. تشيستر إم ماك في القيادة.

عند التكليف ، أبلغ لابون قائد قوة الغواصات الأطلسي عن واجبه ، مع موطنها الأصلي في نورفولك ، فيرجينيا. أمضت معظم عام 1968 في خوض برامج التدريب والإبحار على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. في عام 1969 ، تستعد لنشر البحر الأبيض المتوسط ​​وستنضم إلى الأسطول السادس.

في عام 1969 ، شارك Lapon في تمرين تدريبي قبل CNO و CinCLant و ComSubLant لإثبات جدوى تتبع غواصة أخرى. بعد هذا التمرين ، تم نشر Lapon في SpecOp الثاني وحصل على MUC ثانية.في وقت لاحق من عام 1969 ، أثناء قيادة القائد تشيستر & quotWhitey & quot Mack ، نجح لابون في تفكيك غواصة صواريخ باليستية من طراز يانكي التابعة للبحرية السوفيتية لمدة سبعة وأربعين يومًا. تبع Lapon اليانكي لدورية الردع الكاملة لليانكي ولم يقطع الاتصال إلا عندما استدارت الغواصة السوفيتية للعودة إلى ديارها. تم منح Lapon استشهادًا للوحدة الرئاسية لهذا الإنجاز وأصبح ماك مشهورًا في مجتمع الغواصات لهذا النجاح الجدير بالملاحظة ، حيث حصل شخصيًا على ميدالية الخدمة المتميزة.

كان لابون في حالة انتشار روتيني في البحر الأبيض المتوسط ​​عندما اندلعت حرب يوم الغفران في 6 أكتوبر 1973. وكان من المقرر أن يقوم لابون برحلة بحرية لمدة ثلاثة أيام من لا ماجديلينا ، سردينيا إلى أثينا ، اليونان ، ولكن تم نشرها بدلاً من ذلك في الشرق. البحر الأبيض المتوسط ​​حيث تم رصد نشاط الغواصة السوفيتية ، وظل في البحر لمدة 44 يومًا. بالعودة إلى La Magdelena عندما كانت متاجر المواد الغذائية منخفضة للغاية ، بدأ الطاقم في تناول أنواع مختلفة من الوجبات. بسبب الرحيل السريع عندما اندلعت الحرب ، لم يكن هناك سوى ثلاثة أفلام على متنها. اثنان كانا فظيعين ، وتم عرضهما مرة واحدة فقط. كان الفيلم الثالث هو إصدار عام 1971 & quotDirty Harry & quot والذي تم عرضه مرتين يوميًا طوال فترة النشر. سجل لابون رقماً قياسياً لمعظم الغواصات السوفيتية المتخلفة خلال هذه الفترة ، وحصل الطاقم على ثناء وحدة البحرية.

تم إلغاء تنشيط Lapon في 1 أكتوبر 1991 بينما كان لا يزال في الخدمة ، تم إيقاف تشغيل Lapon في 8 أغسطس 1992 في Puget Sound Naval Shipyard في بريميرتون ، واشنطن ، وضرب من سجل السفن البحرية في نفس اليوم. بدأ التخلص منها عبر برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية في 1 مارس 2003 واكتمل في 31 أغسطس 2004.


Sand Lance II SSN-660 - التاريخ

تركيب ميامي صور Pelican Harbour Park ، North Bay Village:

معلومات التثبيت سياتل:

هدية لمدينة سياتل

هذا العمل عبارة عن تمثال بيئي تم إنشاؤه باستخدام زعانف طائرة الغوص الفعلية من غواصات هجومية تابعة للبحرية الأمريكية تم إيقاف تشغيلها في الستينيات. يتم ترتيب الزعانف لمحاكاة الزعانف الظهرية لحوت Orca كبير أو مدرسة السلمون. يمثل هذا العمل الفني النهائي في إعادة التدوير. "من السيوف إلى المحراث".

يستخدم العمل الفني 22 زعنفة موضوعة في زوايا وارتفاعات مختلفة (تتراوح من أربعة أقدام إلى اثني عشر قدمًا) ، ويبلغ طولها حوالي 500 قدم. يقع العمل في Magnuson Park في Sand Point في سياتل. يتمتع Magnuson Park بصدى خاص كموقع بسبب القاعدة البحرية الأمريكية السابقة في Sand Point والتي أصبحت مؤخرًا حديقة سياتل. يوجد العمل الفني هناك ، وهو بمثابة نصب تاريخي إيجابي لمشاركة البحرية في الموقع. هذا العمل الفني هو أيضًا أحد أول النصب التذكارية في الولايات المتحدة لتكريم الرجال والنساء الذين خدموا بلادنا خلال الحرب الباردة.

وتتكون الزعانف من الفولاذ عالي الشد وتستخدم سليمة. نظرًا لأنها غير قابلة للتدمير تقريبًا (تم تصميمها لتحمل هجمات الشحن العميق!) ، فهي لا تحتاج إلى صيانة. إنها آمنة تمامًا وخاملة بمعنى آخر ، فهي خالية تمامًا من النشاط الإشعاعي أو المواد السامة. يتم دعم جميع الزعانف هيكليًا بواسطة قواعد خرسانية مسلحة مخفية مدفونة تحت الطبقة. تم تصميم هذه القواعد من قبل الراحل جون سكيلينج ، المهندس الإنشائي الأكثر شهرة في سياتل ، لضمان سلامة العمل والجمهور.

يبدو أن العمل لديه جاذبية واسعة النطاق. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون البحرية والغواصات ، فإن هذا العمل هو إنشاء حديقة زعانف الغواصة. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الحيتان ، فهو عمل فني عنها. بالنسبة للآخرين ، يتحدث عن فكرة تحويل السفن الحربية النهائية - الغواصات النووية - إلى فن. إنها تمثل فترة مهمة للغاية في التاريخ الأمريكي ، وهي الحرب الباردة ، وترمز بشكل رمزي إلى نهاية تلك الحقبة. وهو شكل كبير من أشكال إعادة التدوير بطريقة سليمة بيئيًا. كما أنه يمثل قدرًا كبيرًا من العجز الوطني الذي يتم إرجاعه إلى الشعب للتمتع به وتقديره. علاوة على كل ذلك ، فإن الأشكال قوية وذات أشكال صغيرة مما يخلق تجربة نحت بيئية قوية. هناك العديد من المعاني والطبقات الإيجابية لهذا العمل.

يمثل المساهمون في إنشاء هذا العمل أيضًا تعاونًا فريدًا وربما تاريخيًا. بالإضافة إلى الفنان ، كان ما يلي متعاونين رئيسيين وشكلوا الفريق التنظيمي في تنفيذ هذا العمل: قدمت البحرية الأمريكية وسفينة بوجيت ساوند البحرية الزعانف السيد برايان زيتلين ، رئيس شركة سياتل العلمية والاتصال مع الولايات المتحدة Navy Mr. Max Gurvich ، فاعل خير وداعم فني شهير ، منتج وجامع تبرعات ، والسيد Louis Treiger ، مستشار قانوني لمؤسستنا غير الربحية 501 (c) 3 ، بعنوان The Swords Into Plowshares Project Corporation.

بفضل الجهود السخية للبحرية ، وهؤلاء السادة ، ولجنة سياتل للفنون ، وإدارة الحدائق والاستجمام في سياتل ، والعديد من المتبرعين الخاصين ، تم التبرع بهذا العمل الفني بالكامل كهدية لمدينة سياتل ، مما كلف المدينة و دافعي الضرائب لا شيء على الإطلاق.

حضر حفل الافتتاح في يوم الذكرى ، 25 مايو 1998 ، عمدة مدينة سياتل بول شيل ، وعضو مجلس الشيوخ عن ولاية واشنطن كين جاكوبسن ، والأدميرال بول سوليفان ، ومركز الأميرال ويليام ، والبحرية الأمريكية ، ورائد فضاء الجوزاء وأبولو 12 ريتشارد جوردون ، والعديد من المدن. المسؤولين ورعاة الفنون والجمهور. بالإضافة إلى ذلك ، أرسل عضو الكونجرس الأمريكي نورم ديكس خطاب دعم في وقت سابق من العام.

الأمل هو أن يتم إنشاء "كبسولات" مماثلة في جميع أنحاء البلاد والعالم ، كرموز للسلام على نطاق عالمي. يهتم الفنان بشكل خاص بإنشائها في روسيا بالقرب من قواعد الغواصات السوفيتية السابقة في فلاديفوستوك أو سانت بطرسبرغ ، في صحراء الجنوب الغربي الأمريكي ، على طول ساحل جنوب كاليفورنيا ، وعلى الساحل الشرقي.

لمزيد من المعلومات يرجى الاتصال بالفنان:

جون تي يونغ
أستاذ النحت
جامعة واشنطن
سياتل ، واشنطن. 98195
هاتف. 206 543-0997 أو 206417-9560
البريد الإلكتروني: [email protected]


مشروع السيوف في المحاريث
مؤسسة غير ربحية
13700 المكان 42 N.
سياتل ، واشنطن 98125-3830 الولايات المتحدة الأمريكية
الهاتف / الفاكس: 206417-9560


معلومات التثبيت ميامي:
سبتمبر 2002

اكتمل النصب التذكاري للسلام العالمي في مقاطعة ميامي-دايد

يقع نصب تذكاري فني عام يعبر عن الأمل في السلام العالمي في منطقة ميامي. صمم العمل الفنان جون ت. يونغ ، وهو يرسم صورة لمدرسة عملاقة من الدلافين البرية باستخدام زعانف من سفن حربية خرجت من الخدمة تبرعت بها البحرية الأمريكية. ينقل العمل الرسالة التوراتية القديمة ، "حوّل سيوفك إلى Plowshares & quot ، وفي الوقت نفسه يشيد بالدور الذي تلعبه القوات المسلحة لأمتنا في الحفاظ على السلام العالمي والدفاع عنه. تمت الموافقة على العمل من قبل إدارة متنزهات مقاطعة Miami-Dade و Miami-Dade County Art in Public Places Commission ، ويقع في Pelican Harbour Park في North Bay Village ، وهي حديقة دراماتيكية على الواجهة البحرية بين ميامي وميامي بيتش.

مشروع الزعنفة: من السيوف إلى المحراث هو مشروع دولي. يدور العمل حول تحويل الأسلحة النووية السابقة إلى فن ، وإعادة التدوير ، ووضع حد للحرب. تم الانتهاء من النسخة الأولى بنجاح في منتزه ماجنوسون في سياتل ، باستخدام اثنين وعشرين زعنفة طائرة غوص من الغواصات النووية التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة على مدى 500 قدم. بالإضافة إلى جنوب فلوريدا ، يتم اقتراح نسخ لمواقع إستراتيجية أخرى حول العالم ، بما في ذلك مدينة ساحلية في روسيا. نأمل أن تستخدم المنشأة الروسية عشرات الزعانف من غواصات البحرية الأمريكية التي تم إيقاف تشغيلها بالإضافة إلى عشرات الزعانف من الغواصات السوفيتية السابقة مختلطة معًا ، مما يخلق البيان النهائي للسلام الدولي والتعاون ونهاية الحرب الباردة.

يتمتع العمل بجاذبية واسعة النطاق لمجموعات متنوعة بما في ذلك علماء الطبيعة ومراقبو الدلافين / الحيتان ، وأنصار القوات المسلحة الأمريكية ، وخاصة البحرية وغواصاتها ، فضلاً عن عالم الفن. مشروع الزعنفة: من السيوف إلى المحاريث يحول السفن الحربية في العصر الحديث - الغواصات النووية - إلى فن. إنه نصب تذكاري يكرم مساهمات العسكريين والنساء خلال الأوقات العصيبة الحديثة في التاريخ الأمريكي. كما أنه يمثل قدرًا كبيرًا من العجز الوطني الذي يتم إرجاعه إلى الشعب للتمتع به وتقديره. الأشكال قوية ، وأقل أشكالًا تخلق تجربة نحتية بيئية قوية مع العديد من المعاني والطبقات الإيجابية.

الجزء الأهم من المشروع - زعانف طائرة الغوص البحرية - تبرعت به البحرية الأمريكية. عشرين زعنفة ، وزن كل منها 10000 رطل. وقيمتها 25000 دولار ، بقيمة إجمالية تقارب 600000.00 دولار. (الزعانف خالية تمامًا من المواد السامة والنشاط الإشعاعي.) من الضروري زيادة التمويل لتغطية تكاليف التركيب ، حوالي 350 ألف دولار. وهذا يشمل نقل الزعانف من حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن في بريميرتون ، واشنطن. إلى فلوريدا (ثلاث زعانف لكل شاحنة مسطحة) ، الرافعة ، التنقيب ، الأسطح الخرسانية ، اللحام ، تحضير السطح والطلاء ، اللوحات ، الإضاءة ، طاقم العمل ورسوم الفنان. وبالتالي ، فإن القيمة الإجمالية للعمل الفني تقدر بشكل متحفظ بمبلغ 950،000.00 دولار.

تعتزم شركة Swords Into Plowshares Project Corporation (مؤسسة غير هادفة للربح 501 (c) 3) التبرع بالمشاريع المنتهية إلى الحدائق المختارة كهدايا للجمهور. يتم البحث عن المانحين بنشاط لهذا المشروع العالمي. جميع التبرعات معفاة من الضرائب بالكامل وستظهر أسماء المتبرعين على لوحة دخول المشروع.

هذه فرصة غير عادية لتوسيع أفكار السلام العالمي وإعادة التدوير ونهاية الحرب في تكوين ديناميكي يرتبط مباشرة بالتاريخ الطبيعي والبيئة لساحل فلوريدا. يجب على أي شخص مهتم بتقديم تبرع خاص أو شركة لهذا النصب التذكاري الهام للسلام العالمي الاتصال بالفنان جون تي يونغ.

توجه الاستفسارات إلى الفنان: John T. Young Tel. 206-417-9560
أو عبر البريد الإلكتروني: [email protected]

يتم تضمين طائرات Fairwater من غواصات الولايات المتحدة التالية التي تم إيقاف تشغيلها في منشآت سياتل وميامي:

زعانف سياتل: SSN 669 Seahorse ، SSBN 641 Simon Bolivar ، SSN 652 Puffer ، SSN 615 Gato ، SSBN 620 John Adams ، SSN 595 Plunger ، SSN 638 Whale ، SSN 667 Bergall ، SSN 673 Flying Fish ، SSN 597 Tullibee ، SSN 650 Pargo ، SSN 662 جورنارد.

زعانف ميامي: Sea Devil SSN 664 ، Pogy SSN 647 ، Sand Lance SSN 660 ، Pintado SSN 672 ، Trepang SSN 674 ، Billfish SSN 676 ، Archerfish SSN 678 ، Tunny SSN 682 ، Von Steuben SSBN 632 ، Sculpin SSN 590 ، Cavalla SSN 684.

أصبح تركيب ميامي ممكناً بفضل المساعدة السخية من الأفراد والوكالات والشركات التالية:

إدارة الحدائق والاستجمام بمقاطعة ميامي ديد ، فيفيان رودريغيز ، مدير.
فنون مقاطعة ميامي ديد في الأماكن العامة ، إيفان رودريغيز ، مدير.
مجلس مدينة قرية شمال الخليج
بولا كروثاميل سويتلاند ، مهندسة المناظر الطبيعية ، ميامي.
مقاولون أنزاك ، ستيف مكنمارا ، نائب الرئيس ديك مور ، فورمان.
Skilling و Ward و Magnusson and Barkshire Engineers و Seattle John Skilling و Dick Loess.
الأعمال المدنية ، شركة الهندسة ، ميامي.
لاند ستار للنقل بالشاحنات
جميع مراحل النقل
بيت وجويل راش
بنك امريكي
وليام فاسكيز
رينكر كونكريت


حول USSVI LA / Pasadena وضباطنا.

هذا مثال على محتوى صورة معينة في شريط تمرير Nivo.

العنوان 2

هذا مثال على محتوى صورة معينة في شريط تمرير Nivo.

العنوان 3

هذا مثال على محتوى صورة معينة في شريط تمرير Nivo.

العنوان 4

هذا مثال على محتوى صورة معينة في شريط تمرير Nivo.

ميموريال ويست

يقع شمال طريق US Submarine Veterans Highway مباشرةً على الأراضي الخارجية لمحطة Seal Beach Naval Weapons Station ، ويوجد "نصب تذكاري حي". هذا النصب التذكاري للحرب العالمية الثانية الذي تصطف على جانبيه الأشجار ، والمخصص في عام 1977 ، يكرس ذكرى 52 غواصة مفقودة و 3505 رجلاً لقوا حتفهم. يعد الموقع أيضًا موطنًا لاثنين من المعالم الأثرية الأخرى المخصصة لخسائر الحرب الباردة في Thresher و Scorpion. اضغط على الصورة للذهاب الى الموقع.

ركن القائد و # 39

مرحبًا بكم في موقع الويب الخاص بقاعدة Los Angeles-Pasadena / USSVI. نأمل أن تجد هنا شيئًا يثير اهتمامك وأن تشارك زيارتك مع العائلة والأصدقاء ، وخاصة المحاربين القدامى في الغواصات. نحن مهتمون دائمًا بتعليقات واقتراحات الزوار حول كيفية تحسين هذا الموقع.
ديف فانديرفين ،
قائد القاعدة

عضوية قاعدة LAP / USSVI

يدعو أعضاء قاعدة Los Angeles-Pasadena / USSVI جميع المحاربين القدامى في الغواصات للانضمام إلينا في يوم السبت الثالث من كل شهر للمساعدة في إدامة ذكرى كل أولئك الذين ضحوا بحياتهم أثناء الخدمة في الغواصات والاستمتاع بمشاركة القصص البحرية مع زملائك في السفينة. شرط الأهلية الوحيد لعضوية USSVI هو أنه يجب أن تكون مؤهلاً في غواصة واحدة على الأقل. انقر فوق الصورة أعلاه أو هنا ، للحصول على ملف pdf قابل للتنزيل من طلب العضوية الخاص بنا.

القائمة الرئيسية:

البقاء على اطلاع

تحقق هنا من الأحداث القادمة والمتحدثين الضيوف والأحداث الجارية الأخرى في قاعدة لوس أنجلوس باسادينا / USSVI في محطة Seal Beach Naval Weapons Station ، Bldg. 6 ، سيل بيتش ، كاليفورنيا. نلتقي في يوم السبت الثالث من كل شهر عادةً مع اجتماع مجلس الإدارة الإلكترونية وساعة اجتماعية في الساعة 11:00 صباحًا ، وغداء مشترك من الساعة 12:00 صباحًا حتى 1:00 ظهرًا ، يليه اجتماع عام ومتحدث ضيف من حين لآخر. سيتم نشر أي تغييرات في هذا الجدول العام هنا لإطلاعك على آخر المستجدات.

أحدث سكوب

يوفر أحدث سكوب للأعضاء والأعضاء المحتملين معلومات بشأن ما يحدث وما سيحدث في القاعدة. وسوف تشمل معلومات الأعضاء ، وقوائم binnacle ، والبرامج الخاصة ، وحالة مشروع الغواصة التذكاري ، وعناصر مماثلة تعتبر ذات أهمية لأعضائنا.

جولة حول المنطقة الغربية معلومات على هذا الرابط: http://www.wrroundup.com

الأحداث الخاصة الماضية

يتضمن محتوى الأحداث الخاصة السابقة ، كما يوحي العنوان ، الأحداث الأخيرة التي استمتع بها أعضاء قاعدة LAP / USSVI مثل جولة USS Iowa التي استضافها Dave Vanderveen وأمين الخزانة الأساسي ومتطوع USS Iowa Tour الذي قام بعمل رائع في التوجيه تقدم مجموعتنا من خلال هذه السفينة الرائعة سردًا إعلاميًا في كل نقطة اهتمام. سيتم عرض أحداث مثل هذه هنا لإبقاء الأعضاء غير قادرين على الحضور على اطلاع بأنواع الأنشطة المقدمة والمنسقة من قبل ضباط القاعدة والمتطوعين الآخرين.

معلومات عنا

الضباط الأساسيون في لوس أنجلوس / باسادينا:

هذه الصفحة تحت الإنشاء أو جاري العمل فيها. تعد صفحة "من نحن" مكانًا رائعًا لمشاركة تاريخ شركتك أو موقع الويب الخاص بك مع زوارك. يحب الناس معرفة أن هناك أشخاصًا حقيقيين على الجانب الآخر من الصفحة.

(قائد قاعدة ديف فانديرفين)

كان من حسن حظي أن أذهب إلى الغواصات بالصدفة. كنت أخطط دائمًا للانضمام إلى البحرية ولكني كنت أنوي القيام بذلك بعد الكلية وبتفويض. كنت أعمل في شركة Standard Oil Company أثناء تسجيلي في جامعة نيفادا وكنت مشغولاً للغاية بالاستمتاع بوقت ممتع على كل الأموال التي كنت أجنيها عندما كنت في الثامنة عشرة من عمري ، لدرجة أنني تركت درجاتي تتدهور. وبدلاً من أخذ "راسب" ، فقد تركت فصلًا وفقدت على الفور تأجيل الخدمة الانتقائية. كان هجوم TET في فيتنام جاريًا ، وبدلاً من المخاطرة بالتجنيد ، قمت بالتجنيد في البحرية.

عندما حان الوقت لإكمال "ورقة أحلامي" في Boot Camp ، قمت بملء 4 فقط من تفضيلات التقييم الستة. عندما سلمته ، صرخ الطالب الأول من الدرجة الأولى "مرحباً ، # & amp @٪ head" ، ضع شيئًا في كل سطر ". لقد وضعت ذخائر الطيران في الخط 5 ومدرسة الغواصات كخيار أخير. في اليوم التالي ، كنت أحصل على غواصة جسدية. عندما قلت ، "آه انتظر" ، قال الرجل المسؤول إن البحرية كانت تكلف الكثير من الغواصات والأجساد اللازمة ، للوقوف في الصف وإبقاء فمي مغلقًا. كنت في مدرسة Submarine بمجرد أن نقلتني الحافلة بعيدًا عن NTC / RTC San Diego.

كان أول فرع لي هو Cobbler كقارب مدرسي ، ثم ذهبت إلى Stonewall Jackson SSBN 634 ، الذي تم نقله إلى بيرل هاربور ، ومقره في غوام. عملت في Blue Crew’s Deck Division بصفتي طباخًا فوضويًا وساعات Helm / Planes أثناء تأهيلي. أخبرني XO في اليوم الذي أبلغت فيه أن أفراد الطاقم غير المصنفين لن يتم إبقائهم أكثر من دوريتين ، وهو الحد الأقصى للوقت المسموح به للتأهل في الغواصات. لذلك ، بدأت في الإضراب لأكون طوربيدًا ، وجعلت الدرجة الثالثة في دوريتي الثانية ، ولا يزال يتم نقلي إلى المدرسة.

وضعتني مدرسة الإلكترونيات ومدرسة Torpedo "A" ومدرسة Poseidon Launcher "C" على John C. Calhoun SSBN 630 في جزيرة ماري ، من بين القوارب الأولى التي تم تحويلها لحمل الصاروخ الجديد. بمجرد أن قمنا بتنظيف القارب بعد مغادرة "الياردبيردز" ، أخذناها خلال التجارب ووقت الفناء بعد الابتعاد ، قمنا بتحميلها وذهبنا إلى شمال المحيط الأطلسي. تم ترحيلها إلى الوطن في تشارلستون ، ومقرها في هولي لوخ ، وهي واحدة من أبرد الأماكن التي جربتها على الإطلاق!

لم أكن أعرف ذلك في ذلك الوقت ، لكنني اكتشفت لاحقًا أن الطاقمين اللذين أنتمي إليهما على تلك القوارب كانا من بين أسعد وأفضل ركض في أسطول الغواصات. ركض القاربان لمدة ثلاثين عامًا ، وحتى في اجتماعات لم الشمل للقاربين ، كان معظم الحاضرين من العصر الذي خدمت فيه ، وأشار الكثيرون إلى أنهم كانوا أفضل الغواصات التي خدموا فيها.

اثنان من أفضل القادة الذين عرفتهم كانوا ضباط الغواصات ، وتعلمت المهارات في القوارب التي استخدمتها طوال حياتي ، سواء كانت تتعلق بالعمليات الآمنة ، أو الأنظمة الميكانيكية / الكهربائية / الهيدروليكية ، أو الصبر ، أو قيادة وتحفيز الأشخاص لأداء أفضل ما لديهم. على الرغم من أن وقتي في الغواصات كان قصيرًا مقارنة بالعقود التي عملت فيها في شركة Standard Oil Company (لاحقًا شيفرون) في عشرات الوظائف المختلفة ، فقد كان لها تأثير كبير على حياتي ولن أبادلها بأي شيء!

(هال سيلفرمان ، نائب القائد الأساسي ، محرر نشرة Periscope): تم تجنيده في 4/3/58. مهمة بحرية على متن سفينة DDR وخمس غواصات بالإضافة إلى سفينتين لإصلاح الغواصات. تم النقل إلى احتياطي الأسطول كـ STCM (SS) 10/6/1978 ، وإلى قائمة متقاعدي البحرية كـ LTe 4/3/88. عضو نادي هولاند. مؤهل في الغواصات 1960 على متن يو إس إس سيغوندو (SS-398). تقاعد الآن ولعب الساكسفون في مجموعات الموسيقى المحلية وتقديم خدمات الإدارة والموقع الإلكتروني للمؤسسات المهنية.

(بيل مواك ، سكرتير القاعدة): أنا السكرتير الأساسي الحالي لقاعدة لوس أنجلوس باسادينا للمحاربين القدامى في الولايات المتحدة ، وهي المنظمة الوطنية لقدامى المحاربين في الغواصات. خدمت على متن USS Trutta ، SS 421 ، بصفتي EM2 (SS) ، من 1966-1970.

(مايك سوانسون ، أمين الخزانة الأساسي): خدم في الخدمة الفعلية على متن USS Sand Lance (SSN 660) من 1970-1974 باعتباره ETN2 (SS). بعد انتهاء الخدمة العسكرية ، عمل في شركة Hughes Aircraft Company / Boeing Satallite Systems كعضو في الجهاز الفني لتصميم واختبار وحدات RF للمركبات الفضائية. كان آخر منصب شغله مايك قبل التقاعد هو مهندس اختبار النظام ، حيث كان يختبر مركبة فضائية مكتملة.مايك متقاعد ويعيش في منطقة ميناء لوس أنجلوس.

(Dennis Bott، Base COB): QM3 (SS) على متن غواصة الهجوم النووي السريع ، USS Sargo SSN 583. على الرغم من تقاعده من تجارة البناء ، إلا أنه لا يزال يقضي وقته في القيام بمشاريع النجارة وصنع المجوهرات.


Sand Lance II SSN-660 - التاريخ

في هذه المرحلة ، يصبح تاريخ النادي معقدًا تمامًا ، حيث يطالب عدد من الأطراف بجزء من تراث Dresdner SC:

بنتلي هي واحدة من ستة فرق في دوري الولايات قضت على فريق من الدوري الأسترالي في كأس الاتحاد الدولي لكرة القدم ، إلى جانب نادي هايدلبرغ يونايتد ، وريدلاندز يونايتد ، وجرين جولي إس سي ، وأديلايد سيتي ، وبلاكتاون سيتي.

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم حل معظم المنظمات في البلاد ، بما في ذلك أندية الرياضة وكرة القدم ، من قبل سلطات الحلفاء المحتلة. تم إعادة تأسيس النادي في عام 1945 باسم Südliche Sportgruppe Dortmund وبحلول عام 1947 كان يلعب مرة أخرى باسم SC. لعب الفريق كرة القدم المحلية من المستوى الأدنى حتى تقدم إلى Landesliga Westfalen (III) في عام 1953. وحصلوا على لقب هناك في عام 1956 وتم ترقيتهم إلى 2. Liga-West (II) حيث تنافسوا في فريق منخفض على الطاولة التالية 7 مواسم.

ما يقرب من نصف أنواع كاسيات البذور هي SI ، والباقي متوافق مع الذات (SC). قد تصبح الطفرات التي تحطم SI (مما يؤدي إلى SC) شائعة أو مهيمنة بالكامل في التجمعات الطبيعية. قد يؤدي انخفاض الملقحات ، التباين في خدمة الملقحات ، ما يسمى بـ "الميزة التلقائية" للتخصيب الذاتي ، من بين عوامل أخرى ، إلى فقدان SI. وبالمثل ، فإن الانتقاء الاصطناعي بوساطة الإنسان من خلال التربية الانتقائية قد يكون مسؤولاً عن الملاحظة الشائعة SC في النباتات المزروعة. SC تمكن من استخدام تقنيات تربية أكثر كفاءة لتحسين المحاصيل.

المدينة هي مدينة صناعية ثقيلة ، حيث يعمل ما لا يقل عن نصف إجمالي السكان في سن العمل في الأنشطة الصناعية ، ويعمل حوالي 30 بالمائة في أنشطة الأخشاب. شركة S.C. Uzinele Mecanice Cugir S. صاحب عمل آخر هو S.C Star Transmission Cugir SA ، وهي شركة دايملر تنتج أجزاء علبة التروس.

لا تزال هناك مشكلة عملية للغاية في تشخيص أمراض البريون ، بما في ذلك مرض جنون البقر وداء كروتزفيلد جاكوب. لديهم فترة حضانة تتراوح من أشهر إلى عقود لا تظهر خلالها أي أعراض ، على الرغم من أن مسار تحويل بروتين PRP الطبيعي في الدماغ إلى بروتين PrP السام المرتبط بالأمراض الشوري بدأ النموذج. في الوقت الحالي ، لا توجد طريقة تقريبًا لاكتشاف PrP الشوري بشكل موثوق به إلا عن طريق فحص الدماغ باستخدام طرق الأعصاب والكيمياء المناعية بعد الموت. تراكم PRP مطوية بشكل غير طبيعي الشوري شكل من أشكال بروتين PRP هو سمة من سمات المرض ، ولكنه موجود بمستويات منخفضة جدًا في سوائل الجسم التي يسهل الوصول إليها مثل الدم أو البول. حاول الباحثون تطوير طرق لقياس PRP Sc ، ولكن لا توجد حتى الآن طرق مقبولة تمامًا للاستخدام في مواد مثل الدم.

قد يؤدي تصميم النظام إلى تحسين هذه العمليات المشتركة أكثر من lr و sc. على سبيل المثال ، إذا كان سجل الوجهة للمبادلة هو الصفر الثابت ، فقد يتم تخطي الحمل. إذا كانت القيمة المخزنة غير معدلة منذ التحميل ، فقد يتم تخطي المخزن.

ريكاردو أندريه دي بينهو سوزا (من مواليد 11 يناير 1979) هو لاعب كرة قدم برتغالي سابق لعب كلاعب خط وسط مهاجم ، وهو مدير نادي سي سي بيرا مار.

يعتبر البديل lr / sc أكثر كفاءة. يتطلب عادةً تحميل ذاكرة واحدًا فقط ، ومن المرغوب فيه تقليل عمليات الذاكرة البطيئة. إنه دقيق أيضًا: فهو يتحكم في جميع عمليات الوصول إلى خلية الذاكرة ، بدلاً من مجرد ضمان نمط بسيط. ومع ذلك ، على عكس CAS ، يمكن أن يسمح بقفل مباشر ، حيث يتسبب اثنان أو أكثر من الخيوط بشكل متكرر في فشل تعليمات بعضهم البعض. يضمن RISC-V التقدم إلى الأمام (بدون قفل مباشر) إذا كان الكود يتبع قواعد توقيت وتسلسل التعليمات: 1) يجب أن يستخدم فقط المجموعة الفرعية I. 2) لمنع تكرار أخطاء ذاكرة التخزين المؤقت ، يجب ألا تشغل الكود (بما في ذلك حلقة إعادة المحاولة) أكثر من 16 تعليمات متتالية. 3) يجب ألا تتضمن تعليمات النظام أو السياج ، أو الفروع المتخلفة بين lr و sc. 4) يجب أن يكون الفرع الخلفي لحلقة إعادة المحاولة بالتسلسل الأصلي.

كان منافسًا قويًا في معركة الوصول إلى المسابقات الأوروبية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وقد هبط النادي في موسم 2007-08 إلى المستوى الثاني ، بعد أن احتل المركز الأخير. سيتم ترقية الفريق على الفور ، ليحتل المركز الثاني بعد البطل إس سي أولهانينس.

جائزة Hammer and Trowel لبناة المنازل من SC ، 2004

تأسست في عام 1932 ، تم توصيل US 221 من ولاية كارولينا الشمالية ، من شمال Cowpens National Battlefield إلى Greenwood ، وربط مدن Spartanburg و Woodruff و Laurens و Waterloo. في عام 1941 ، استبدلت الولايات المتحدة 221 طريق ساوث كارولينا السريع 110 (SC 110) ، حيث كانت متجهة شمالًا من تشيسني إلى خط ولاية كارولينا الشمالية ، وأصبح طريقها السابق 221 بديلًا للولايات المتحدة. في عام 1954 ، امتدت الولايات المتحدة 221 جنوبا إلى برادلي وماكورميك ، ثم جنوبا فوق سد كلاركس هيل إلى جورجيا ، واستبدل هذا جزء من SC 10 وجزء من SC 670.

تشير نسخة من مخطط تشارلستون هاربور بعد الحرب الأهلية (أرشيفات NOAA) إلى أنه في 16 مارس 1865 ، ضرب Bibb منجمًا قبالة Fort Moultrie (Charleston) ، SC ، مما تسبب في أضرار طفيفة.

في عام 1991 ، تمت إزالة الصواريخ من صاروخ جورج واشنطن كارفر الباليستي وتم ملء الأنابيب بالثقل في محطة الأسلحة البحرية ، تشارلستون ، ساوث كارولينا. تلقت الغواصة والطاقم بعد ذلك تغييرًا في المنفذ المحلي إلى قاعدة الغواصة البحرية ، بانجور ، واشنطن وساعدوا الساحل الغربي في مهام مختلفة قبل الدخول أخيرًا إلى حوض بوجيه ساوند البحري في بريميرتون ، واشنطن.

في عام 1987 ، أكمل Sand Lance عمليات إنفاذ القانون في البحر الكاريبي وتم نقله إلى Portsmouth Naval Shipyard في Kittery Maine لإعادة التزود بالوقود واستبدال المروحة (اللولب) والترقيات لطلاء الهيكل. خضعت لتجارب بحرية في عام 1990 وعادت إلى الخدمة الفعلية خارج تشارلستون ، كارولينا الجنوبية.

جائزة المشرع الإنسانية S.C. Humane Society ، 2017

تم تطبيق DCT على ترميز الفيديو بواسطة Wen-Hsiung Chen ، الذي طور خوارزمية DCT سريعة باستخدام C.H. سميث و S.C Fralick في عام 1977 ، وأسسوا Compression Labs لتسويق تقنية DCT. في عام 1979 ، قام Anil K. Jain و Jaswant R. Jain بتطوير ضغط الفيديو DCT المعوض بالحركة. أدى ذلك إلى قيام تشين بتطوير خوارزمية عملية لضغط الفيديو ، تسمى DCT المعوض عن الحركة أو ترميز المشهد التكيفي ، في عام 1981. أصبح DCT المعوض بالحركة فيما بعد تقنية التشفير القياسية لضغط الفيديو من أواخر الثمانينيات فصاعدًا.

انتقل فانا إلى البرتغال في عام 2016 ، حيث وقع على نادي سي.دي. فيرينسي. أثار أدائه في موسمه الوحيد في النادي الذي يتخذ من سانتا ماريا دا فيرا مقراً له اهتمام S.L. بنفيكا ، براغا - الذي عرض عليه 800000 يورو - وبورتو ، ووقع عقدًا لمدة أربع سنوات مع الأخير في 15 يوليو 2017. كان احتياطيًا لإيكر كاسياس وظهر لأول مرة في 12 مايو 2018 في المباراة النهائية للموسم خارج ملعبه أمام فيتوريا مع الفوز باللقب (فوز 1-0).

في عام 1970 ، بعد عشر سنوات من رحيلها الأولي من جروتون ، استعادت جورج واشنطن التزود بالوقود في تشارلستون ، بعد أن طافت حوالي 100000 نمي.

دائرة جمعية Vasudevanallur (SC) هي جزء من Tenkasi (دائرة Lok Sabha الانتخابية).


التخطيط والبناء

نوتيلوس النموذج الأولي للمفاعل في منشأة S1W في ولاية أيداهو

نوتيلوس تم وضع عارضة الأزياء في قسم القوارب الكهربائية التابعة لشركة جنرال ديناميكس في جروتون ، كونيتيكت ، بواسطة هاري إس ترومان في 14 يونيو 1952. [12] تم تعميدها في 21 يناير 1954 وتم إطلاقها في نهر التايمز ، برعاية مامي أيزنهاور. نوتيلوس في 30 سبتمبر 1954 ، تحت قيادة القائد يوجين ب. ويلكينسون ، USN. [1]

نوتيلوس تم تشغيله بواسطة مفاعل الغواصة الحراري (STR) ، ثم أعيد تصميم مفاعل S2W ، وهو مفاعل ماء مضغوط أنتجته شركة Westinghouse Electric Corporation لصالح البحرية الأمريكية. قام مختبر Bettis للطاقة الذرية ، الذي تديره شركة Westinghouse ، بتطوير تصميم محطة المفاعل الأساسي المستخدم فيه نوتيلوس بعد تكليفه في 31 ديسمبر 1947 بتصميم محطة للطاقة النووية لغواصة. [13] تتمتع الطاقة النووية بميزة حاسمة في دفع الغواصات لأنها عملية خالية من الانبعاثات ولا تستهلك أي هواء. هذا التصميم هو الأساس لكل الغواصات الأمريكية التي تعمل بالطاقة النووية وسفن القتال السطحي تقريبًا ، وقد تم تكييفه من قبل دول أخرى للدفع النووي البحري. النموذج الأولي الفعلي الأول (لـ نوتيلوس) تم إنشاؤه واختباره بواسطة مختبر أرجون الوطني في عام 1953 في منشأة S1W ، وهي جزء من محطة اختبار المفاعلات الوطنية في ولاية أيداهو. [14] [15]


50 عاما من الطاقة النووية في ايداهو

مع مرور الوقت ، ستبدأ الأوصاف والصور التي كانت تُعتبر ذات يوم مصنفة بدرجة عالية في التصفية في المجال العام حيث يصبح من الصعب تبرير إبقائها طي الكتمان. على سبيل المثال ، من المحتمل أن أولئك الذين تم تعيينهم في النموذج الأولي S5G في منشأة المفاعلات البحرية في ولاية أيداهو لم يتوقعوا رؤية هذا مرة أخرى:

ها هي تطفو في حوضها بكل مجدها. هذه الصورة الرائعة مأخوذة من الفصل العاشر من هذا التاريخ الرائع لمختبر أيداهو الوطني للهندسة والبيئة (الآن فقط مختبر أيداهو الوطني) من عام 1949 إلى عام 1999. معظم الأسلحة النووية ، بعد قراءة الفصل. 10 ، سوف ترغب في الانتقال مباشرة إلى الفصل الخاص بحادث مفاعل SL-1 إنه متعمق جدًا.

لا أطيق الانتظار لمعرفة ما الذي سيتم رفع السرية عنه (عند الاقتضاء) مع مرور الوقت. ربما سيفتحون في النهاية غرفة المحرك في نوتيلوس للجولات العامة. (كل الزجاج الشبكي واللافتات في مكانها هناك ، كل ما يحتاجون إليه هو إذن من NR لفتحه.)

28 تعليقات:

أتساءل من هم هؤلاء الشباب النوويون في: الفصل 10 "صورة تحت Rickover تحت عنوان" طلاب البحرية في التدريب على متن S1W ".؟ إن Nautilus محبب للغاية. من بين الغواصات الثلاثة التي شارك فيها أطفالي في جولات ، أعطوا 571 إبهامًا لكونهم صديقين للأطفال ، وأبدوا إعجابهم بعدد العارضين الغبيين. إنها مجرد جولة مخروطية.

لا يزال مصنع 3 S2W متقدمًا بسنوات ضوئية على أي شيء يمكن أن تبنيه كوريا الشمالية أو إيران بمفردها. من يدري أين توجد مناطق ضعفهم؟ أقول أبقِ Nautilus خارج الحدود على غير nucs واترك نسخة mulla تصميمًا روسيًا.

فعلت النموذج الأولي على S5G. بالطبع ، بحلول ذلك الوقت كانت "راسية" وجافة لكنها كانت لا تزال مثيرة للاهتمام مع dyno. أتذكر ساعة RO الواقفة أثناء اختبار الفيزياء في نهاية الدورة ومراقبة MTC الإيجابي.

هل كان هذا مجرد محاكاة شريرة للتدريب؟ هل هذا الشيء لديه قائمة دائمة أم أن هذا هو مجرد زاوية الصورة؟

شكرا على الرابط العظيم!

إذا لم تكن لديك فرصة للقيام بذلك ، فأنت تريد الحصول على الكتاب التالي:

ايداهو فولز: القصة غير المروية لأول حادث نووي في أمريكا.

إذا كنت رخيصًا ورقميًا مثلي ، فاقرأ كتب أيداهو فولز دايل سي (صديقي من أورلاندو) المقترحة على http://books.google.com/books؟id=ATkLIZ06YJQC&printsec=frontcover

حسنًا - لذلك أنا مخدر ولا يمكنك قراءة الكتاب بالكامل عبر الإنترنت. لجعل الأمر متروكًا لكم جميعًا ، تحقق من فيديو AEC السريالي على http://www.youtube.com/watch؟v=gIBQMkd96CA على SL-1.

شكرًا لنشر هذا ، لقد كان ممتعًا للغاية لدرجة أنني أمضيت عدة ساعات من النوبة الليلية وأنا أتدفق عليها أثناء العمل. ليس بينما كان من المفترض أن أقوم بجولة بالطبع.

بالنسبة إلى Ironmal ، أوافق على أن 571 مروض جدًا ، في المرة الأخيرة التي كنت فيها على متن السفينة USS Clamagore (SS 343) في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، نجح برج الغطس والإنذارات العامة (أعلم ، لقد جربتهم وأخافتهم من الجحيم. العديد من "الضيوف"). إضافة إلى ذلك عندما كنت مدرسًا في NAVSUBSCOL ، أخذنا الطلاب إلى USS Lionfish (SS-298) ، للمساعدة في الحفاظ على "شكل السفينة". قبل مغادرتي بقليل ، كان أفراد العصابات قد حصلوا على الديزل الإضافي لتشغيل السفينة وتشغيلها بالفعل. كان رائعًا جدًا.

شكرا على التغيير العقلي. الكثير من الذكريات الجيدة من وقتي في أيداهو وفي A1Wonderful.

كان هذا هو النموذج الأولي الخاص بي. أعتقد أنني أتذكر القائمة.

اعتقدت أنني عشت في شارع لوفجوي في أيداهو فولز.

اعتقدت أنني كنت بعيدًا جدًا عن المنزل.

بالنسبة لـ nereus re: هل كان هذا مجرد محاكاة شريرة للتدريب؟ هل هذا الشيء لديه قائمة دائمة أم أن هذا هو مجرد زاوية الصورة؟

لم تكن هناك قائمة دائمة. كان في الأساس في حوض جاف عائم بحيث يمكن اختبار تأثيرات المواقف المختلفة على النظام الأساسي للدورة الطبيعية. كان عادة في موقف طبيعي يستريح فقط على الكتل.

شكرا لأجل الطرف Montigrande. أقوم بإضافة USS Lionfish و Battleship Cove إلى قائمة الأماكن التي يمكنني سحب أطفالي إليها.

ذهبت إلى النموذج الأولي في S5G ، ثم إلى طفرة في EB تم تحويلها إلى S5W / S3G core II. يا له من ديناصور.

واو ، كان هذا هو شعوري الدقيق بعد ترك النموذج الأولي S5G إلى بومر S5W. لم أستطع تصديق مدى كفاءة استخدام المساحة في S5G أكثر من تصميمات المصانع الأخرى التي شاركت فيها ، حتى مقابل S6G و S8G. صحيح أن غرف محرك S8G ضخمة ، لكنني وجدت عمومًا ظروف عمل أفضل في S5G (ذهبت إلى النموذج الأولي وخدمت في NARWHAL) نظرًا لتخطيط المعدات الأكثر كفاءة. مثال على ذلك ، العلب SSTG جامع.

قبل بضع سنوات ، أقام متحف سميثسونيان للتاريخ الأمريكي معرضًا بعنوان "Fast Attacks and Boomers" (يعرض موقع الويب الذي لا يزال موجودًا منذ فترة طويلة: http://americanhistory.si.edu/Subs/). كان هذا يحتوي على محطتي EO و RO و Throttleman من IIRC ، وهو قارب S5W. تم إجراء بعض التغييرات لحماية NNPI ، لكنها كانت أكثر تفصيلاً مما رأيته في أي مكان آخر ، على الأقل حتى قراءة "دليل الأبله للغواصات". على أي حال ، إذا قاموا بإحياء المعرض ، فإنني أوصي به بشدة. كان يحتوي أيضًا على نموذج بالحجم الطبيعي لغرفة التحكم والكثير من التفاصيل حول بعض المهام الخاصة المصنفة سابقًا في السبعينيات وأوائل الثمانينيات.

كان لابد من "نقل" بعض القطع من المناورة حتى يمكن إرسالها إلى معرض سميثسونيان. من المضحك كيف يبدو أن الأشياء في decom تمشي. أخذوا عجلات دواسة الوقود بعد عودتهم وبعض أجزاء RPCP من BILLFISH لهذا العرض. أعتقد أن معظمها أتى إما من ARCHERFISH أو SANDLANCE - لا تذكر.

كانت المناورة المعروضة في سميثسونيان من USS TREPANG (SSN 674). من الواضح أنه تم تعديله بسبب تشابهه مع تصميمات النباتات الأخرى. لقد كان معرضًا ممتازًا وسيكون من الجيد رؤيته تم إنشاؤه مرة أخرى ، على الرغم من أنني أعتقد أنه تم إعداده للاحتفال بمرور 100 عام على إنشاء قوة الغواصات ، ومن غير المرجح أن تتم رؤيته مرة أخرى قريبًا. لا يزال متاحًا للعرض على الويب على http://americanhistory.si.edu/Subs/

إذا كنت في النموذج الأولي S1W ، فستحتاج إلى إلقاء نظرة على الصور بتنسيق
الفصل 6 من كتاب تاريخ INEL. لقد أمضيت ساعات طويلة من فريق العمل الخاص بي يلتقطون أيامًا وهم واقفون وهم أراقبوا فرامل الماء.

من موقع http://americanhistory.si.edu/Subs/.
"عملت البحرية بشكل وثيق مع المتحف للحفاظ على مثل هذه التغييرات إلى الحد الأدنى وللحفاظ على المظهر العام. تبدو وحدات التحكم هذه كما فعلت خلال حياتها النشطة على متن الهجوم السريع USS Sand Lance (SSN-660)."

نعم ، أرى ذلك. كما أتذكر ، تم استخدام أجزاء من القاربين (Trepang و Sand Lance) بالإضافة إلى أجزاء من SSBN مفكك أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا تضمين المسمار من طراز الفئة 637 المستخدم في Carderock ، وهو المسمار الحقيقي فئة 637 (كبير جدًا).

هل هذا صحيح فيما يتعلق بكون غرفة محرك Nautilus جاهزة للعرض؟ سألت اثنين من البحارة الذين كانوا في الخدمة في نوتيلوس ذات مرة قالوا أنه لم يتبق الكثير في المساحات الهندسية. السبب في أنهم يعرفون هذا (قالوا) هو أنهم اضطروا إلى التحقق من الآسن بين الحين والآخر.

موقع سميثسونيان هذا. أي فئة فرعية كان ذلك؟ إن EPCP خاطئ إلى حد كبير. مثل ضوابط SSMGs. أين؟
آسف. ذهبت إلى S1W ثم إلى بومرز (S3G Core 3) ثم Fast Attacks (S6G). لم أر قط EPCP من هذا القبيل ولقد وقفت على EO لفترة طويلة جدًا لدرجة أنه لا يزال بإمكاني رسم الحافلة المقلدة بعد 25 عامًا من الخروج. أتذكر أن S1W كانت بها أماكن لا يمكنك الذهاب إليها عندما كانت حرجة. حصلت على تقرير الحادث الأول الخاص بي هناك عندما تجاوزت حد التعرض الخاص بي باعتباره nublet. ليس خطئي. ماذا تعرف nubs؟ تذكر مفتاح سكين الحمار الكبير؟

تمت إزالة مفاعل نوتيلوس ، ولكن من الممكن أن تكون وحدة التحكم في المناورة لا تزال موجودة (والتي تم تصنيفها بالطبع). آخر شيء نحتاجه هو إعطاء الصين أي أفكار حول كيفية بناء غواصات نووية أفضل (فئة هان الخاصة بهم سيئة). ربما يكون صحيحًا أن معظم الأشياء في الهندسة قد اختفت.

وظيفة مثيرة للاهتمام. أعتقد أن محطات الطاقة النووية هذه الأيام قد تطورت بالفعل من الأخطاء المكتسبة من حادثة تشيرنوبيل. أعتقد أنه سيتم إضافة المزيد من الإجراءات الاحترازية بعد تسرب محطة طاقة أخرى حدث في اليابان.

يا إلهي ، هناك قدر كبير من البيانات القيمة أعلاه!

شكرا على المنشور ، حقا معلومات فعالة.

جميل أن أرى هذه المدونة حول INEL.

كان في المنطقة حوالي عام 2004 ولم أجد طريقي حول أيداهو فولز أو حيث اعتاد أن يكون INEL.

أعتقد أنه كان يجب أن أبقى مستيقظًا في الحافلة.

في أوائل الستينيات ، كنت أتدرب على مصنع S! W.
كانوا يحركون برميل نقل قضيب / خنزير فوق رأس حجرة مفاعل المستوى العلوي. كنت في الطابق العلوي عندما مر البرميل فوق رأسي ، فُتح الباب السفلي ، وغمرني بالمياه شديدة التلوث. في منتصف السبعينيات ، احتفظت البحرية الأمريكية ، & quot ؛ لا يمكننا العثور على أي سجل لهذا الحدث & quot
بالتأكيد سيكون لطيفًا إذا تذكره شخص آخر حتى أتمكن من العودة إلى البحرية لبعض الرضا.

اسم: بابلهيد موقع: ميريديان ، ايداهو ، الولايات المتحدة

أنا جويل كينيدي - متزوج ، ضابط غواصة متقاعد يبلغ من العمر 50 عامًا وناجي من سرطان المريء ولديه ثلاثة أطفال انتقلوا أخيرًا إلى الحياة المدنية. سياسيًا ، أنا معتدل راديكالي. (إذا كنت لا تحب شيئًا ما في هذه المدونة ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني. لا تتصل بي في المنزل.)


تقارير المستهلك: ما يحتاج مقدمو المعلومات إلى معرفته

إذا أبلغت عن معلومات حول المستهلكين لوكالات الإبلاغ عن المستهلكين (CRAs) - مثل مكتب الائتمان ، أو شركة فحص المستأجرين ، أو خدمة التحقق من التحقق - لديك التزامات قانونية بموجب قانون تقديم تقارير الائتمان العادل.

  • إرشادات للسياسات والإجراءات
  • المعلومات الصحيحة والتحديث
  • تأثيث عناصر محددة
  • ضحايا سرقة الهوية
  • التخلص من معلومات تقرير المستهلك
  • تناقضات العنوان

المقدمة

تم تصميم قانون الإبلاغ عن الائتمان العادل (FCRA) لحماية خصوصية معلومات تقرير المستهلك - التي يطلق عليها أحيانًا "تقارير الائتمان" بشكل غير رسمي - ولضمان دقة المعلومات التي تقدمها وكالات الإبلاغ عن المستهلك (CRAs) قدر الإمكان.

إذا أبلغت عن معلومات حول المستهلكين إلى CRA - مثل مكتب الائتمان أو شركة فحص المستأجرين أو خدمة التحقق من التحقق أو خدمة المعلومات الطبية - لديك التزامات قانونية بموجب FCRA's Furnisher Rule. تشمل مسؤولياتك ما يلي:

  • تقديم معلومات دقيقة وكاملة ، و
  • التحقيق في نزاعات المستهلكين حول دقة المعلومات التي تقدمها.

قامت كل من لجنة التجارة الفيدرالية ومكتب حماية المستهلك المالي والوكالات المصرفية الفيدرالية بنشر قاعدة مفروشات. القواعد متطابقة من حيث الجوهر. تم تلخيص قاعدة FTC هنا. إذا لم تكن خاضعًا لسلطة FTC ، فاتصل بالجهة التنظيمية بشأن التزاماتك.

صحة

عندما تقدم معلومات إلى CRA ، فإنك تتحمل التزامات بموجب FCRA لضمان دقة المعلومات التي تقدمها. كقاعدة عامة ، من غير القانوني الإبلاغ عن المعلومات التي تعرفها أو تعتقد أنها غير دقيقة. لديك "سبب معقول للاعتقاد" بأن المعلومات غير دقيقة إذا كانت لديك معرفة ، بخلاف مزاعم المستهلك ، من شأنها أن تؤدي بشخص عاقل إلى الشك في دقة المعلومات. FCRA القسم 623 (أ) (1) (أ) قد يتم إعفاؤك من هذا المطلب إذا أعطيت عنوانًا للمستهلكين للإبلاغ عن معلومات غير دقيقة ، ولكن لا يمكنك ، تحت أي ظرف من الظروف ، الإبلاغ عن المعلومات التي أخبرك المستهلك بأنها غير دقيقة إذا كانت هو في الواقع غير دقيق. القسم FCRA 623 (أ) (1) (ج)

إرشادات للسياسات والإجراءات

يجب عليك وضع وتنفيذ سياسات وإجراءات مكتوبة فيما يتعلق بدقة وسلامة المعلومات التي تقدمها إلى CRA. الإرشادات موجودة في الملحق أ للجزء 660 من قاعدة المؤن. اقرأ الملحق المعلومات هنا هي مجرد عينة.

سياساتك وإجراءاتك:

  • يجب أن تكون مناسبة لطبيعة وحجم وتعقيد ونطاق أنشطتك
  • يجب مراجعتها بشكل دوري وتحديثها ، حسب الضرورة
  • يجب أن تضمن أن المعلومات المقدمة إلى CRA هي للشخص المناسب ، وتعكس شروط الحساب وأداء المستهلك على الحساب
  • تتطلب الاحتفاظ بالسجلات لفترة زمنية معقولة
  • وضع ضوابط داخلية لدقة وسلامة المعلومات ، على سبيل المثال من خلال أخذ العينات العشوائية (تغيير غير دقيق لتاريخ التأخر الأول في حساب المستهلك إلى تاريخ لاحق) وإعداد التقارير المكررة ، لا سيما بعد عمليات الاستحواذ أو المبيعات في المحفظة وعمليات الدمج والتحويلات الأخرى و
  • تتطلب تحديث المعلومات المقدمة عند الضرورة.
  • أن يتم إثباتها من خلال سجلاتك عند تقديمها
  • تشمل معرّفات المستهلك ، مثل الاسم (الأسماء) وتاريخ الميلاد ورقم الضمان الاجتماعي ورقم (أرقام) الهاتف أو العنوان (العناوين) و
  • يتم تقديمها في شكل موحد وتحديد الفترة الزمنية التي تتعلق بها.

المعلومات الصحيحة والتحديث

إذا قدمت معلومات إلى CRA على أساس منتظم وقررت أن أي معلومات قدمتها غير دقيقة أو غير كاملة ، فيجب عليك إخطار CRA على الفور وتقديم تصحيحات أو إضافات. من الآن فصاعدًا ، يجب عليك تقديم المعلومات الصحيحة فقط إلى CRA. FCRA 623 (أ) (2) (ب)

تأثيث عناصر محددة

يتطلب قانون FCRA أنه إذا قدمت أي معلومات إلى CRA ، فيجب عليك تضمين أي من العناصر التالية التي تنطبق عليك.

حدود الائتمان - عادة ، يجب عليك تضمين حد ائتمان المستهلك ضمن المعلومات التي تقدمها إلى CRA. الملحق أ (الأول)

المعلومات المتنازع عليها - بمجرد اعتراض أحد المستهلكين على المعلومات ، لا يجوز لك إبلاغ CRA بهذه المعلومات دون إخبار CRA بأن المعلومات محل نزاع. FCRA 623 (أ) (3)

الحسابات المغلقة - إذا قدمت معلومات إلى CRA على أساس منتظم ، فيجب عليك إخطار CRA بأن أحد المستهلكين قد أغلق حسابًا طوعيًا في المرة التالية التي ترسل فيها معلومات تتضمن هذا الحساب بشكل طبيعي. هذا مهم لأن بعض مستخدمي المعلومات قد يفسرون الحساب المغلق على أنه مؤشر على سوء الائتمان ما لم تكشف بوضوح أن المستهلك ، وليس الدائن ، هو الذي أغلق الحساب. FCRA 623 (أ) (4)

الحسابات المتأخرة - عند إحالة حساب للتحصيل وإخطار CRA بأنك قمت بذلك ، يجب عليك أيضًا الإبلاغ عن تاريخ التأخر في السداد إلى CRA في غضون 90 يومًا. تاريخ التأخر في السداد هو الشهر والسنة التي بدأ فيها تأخر العميل في السداد مما أدى إلى الإحالة ، انظر الأمثلة أدناه. FCRA 623 (أ) (5) (أ)

إذا كنت أحد محصلي الديون يقدم معلومات إلى CRA حول حسابات الدائن ، فيجب عليك الإبلاغ عن تاريخ التأخر الذي قدمه لك الدائن. FCRA 623 (a) (5) (A) هذا "تاريخ التأخر" يحدد المدة التي يمكن فيها الإبلاغ عن الدين في تقرير ائتمان المستهلك. بشكل عام ، يجوز للهيئة الإبلاغ عن الديون المتأخرة لمدة سبع سنوات من تاريخ التخلف عن السداد. ومع ذلك ، إذا تم إبراء الذمة من الدين في حالة الإفلاس ، يجوز لهيئة تنظيم الاتصالات (CRA) الإبلاغ عن ذلك لمدة 10 سنوات.

إذا لم يقم الدائن بالإبلاغ عن تاريخ التخلف عن السداد ، فلديك خياران:

  1. يمكنك إنشاء واتباع إجراءات معقولة لتحديد التاريخ من الدائن الأصلي أو مصدر موثوق آخر ، أو
  2. إذا لم تتمكن من تحديد التاريخ ، فيمكنك وضع إجراءات معقولة واتباعها للتأكد من أن تاريخ التأخر المبلغ عنه هو تاريخ قبل تمت إحالة الحساب إلى التحصيل أو خصمه. FCRA 623 (أ) (5) (ب)

توضح هذه الأمثلة كيفية حساب تاريخ التأخر في السداد:

أصبح حساب John Smith متأخرًا في الدفع في آذار (مارس) 2012. يضع الدائن الحساب للتحصيل في 1 تشرين الأول (أكتوبر) 2012. في هذه الحالة ، يكون تاريخ التأخر في السداد هو مارس 2012. إن التاريخ الذي يضع فيه الدائن الحساب للتحصيل ليس أساسًا لحساب تاريخ التأخر في السداد. يتم احتساب تاريخ التحصيل على أساس تأخر المستهلك ، وليس الإجراءات اللاحقة للدائن.

أصبح حساب بطاقة ائتمان ماري مايرز متأخرًا في السداد في أبريل 2011. تقوم ماري بدفع مدفوعات جزئية للأشهر الخمسة التالية ، ولكنها لا تجعل الحساب جارياً. يضع الدائن الحساب للتحصيل في يناير 2012. نظرًا لأن الحساب لم يتم جلبه حاليًا خلال الفترة التي تم فيها سداد مدفوعات جزئية ، فقد بدأ التأخير الذي سبق التحصيل مباشرة في أبريل 2011 ، عندما أصبحت ماري متأخرة في السداد. تاريخ التأخر الصحيح هو أبريل 2011.

أصبح حساب Alan Clark متأخرًا في السداد في ديسمبر 2010. تم وضع الحساب للتحصيل مع Collector A في 1 أبريل 2011. لم تتم عملية التحصيل بنجاح. يضع الدائن الحساب لدى Collector B في فبراير 2012. تاريخ التأخر في السداد لأغراض إعداد التقارير هو ديسمبر 2010. إن وضع حساب بشكل متكرر للتحصيل أو استخدام جامعين مختلفين لا يغير تاريخ التأخر في السداد.

أصبح حساب ليزا لونج متأخرًا في السداد في نوفمبر 2012. لم يُبلغ الدائن مطلقًا عن تاريخ الحساب المتأخر إلى CRAs ، ولكن لديه سجلات تشير إلى تاريخ التأخر في السداد في نوفمبر 2012. يكتسب محصل الديون الديون ومحاولات التحصيل. إذا أنشأ محصل الديون إجراءات معقولة واتبعها لمعرفة تاريخ التخلف عن السداد من الدائن - ووجد أن نوفمبر 2012 هو تاريخ التأخر - فقد يقوم محصل الديون بالإبلاغ عن هذا التاريخ إلى CRAs باعتباره تاريخ التخلف عن السداد. FCRA 623 (a) (5) (B) (ii)

يصبح حساب Craig Coleman متأخرًا في السداد ، لكن الدائن لم يبلغ أبدًا عن تاريخ التأخر في السداد إلى CRA. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن الحصول على تاريخ التأخر في السداد بشكل معقول من الدائن أو من مصدر موثوق آخر. تم وضع الحساب للتحصيل في نوفمبر 2012. إذا أنشأ المحصل إجراءات معقولة واتبعها للتأكد من أن تاريخ التأخر في السداد المبلغ عنه يسبق تاريخ وضع الحساب للتحصيل ، أو تحميله على الربح أو الخسارة ، أو يخضع لأي إجراء مماثل من قبل الدائن الأصلي ، فيجوز لهيئة تحصيل الديون الإبلاغ عن ذلك البديل تاريخ التخلف عن السداد إلى CRA. في هذه الحالة ، يجب أن يكون تاريخ التأخر البديل قبل تشرين الثاني (نوفمبر) 2012. ويجب استخدام هذه الطريقة فقط عندما يتعذر تحديد التاريخ الأصلي للتأخر من الدائن أو مصدر آخر. FCRA 623 (a) (5) (B) (iii)

معلومات سلبية من المؤسسات المالية - إذا كنت مؤسسة مالية (على النحو المحدد في قانون Gramm-Leach-Bliley) التي تمد الائتمان وتبلغ بانتظام عن معلومات Anegative @ حول عملائك إلى CRA على مستوى الدولة (على سبيل المثال ، Equifax أو Experian أو TransUnion) ، يجب عليك إخطار عملائك بأنك تبلغ عن مثل هذه المعلومات السلبية. تتضمن أمثلة المعلومات السلبية تأخيرات العميل أو المدفوعات المتأخرة أو الإعسار أو أي شكل من أشكال التخلف عن السداد. FCRA 623 (a) (7) (G) (i)

يجب عليك تقديم الإشعار إما قبل تقديم المعلومات السلبية أو في غضون 30 يومًا من تقديمها. يمكنك تضمين الإشعار مع إشعار افتراضي ، أو بيان الفواتير ، أو عنصر آخر يتم إرساله إلى المستهلك ، ولكنك أنت لا تستطيع إرساله مع إشعار الحقيقة في قانون الإقراض. يجب أن تكون الإشعارات واضحة وبارزة.

لدى مكتب الحماية المالية للمستهلك إفصاحات نموذجية في 12 CFR الجزء 1022 ، الملحق ب ، FCRA 623 (أ) (7).

معلومات طبية - إذا كان عملك الأساسي يقدم خدمات أو منتجات أو أجهزة طبية ، وتقوم أنت أو وكيلك أو المسؤول عنك بالإبلاغ عن معلومات حول المستهلكين إلى CRAs ، فيجب عليك إخطار كل CRA بأنك مقدم خدمات طبية. FCRA 623 (a) (9) هذا الإشعار يساعد CRAs على الامتثال لواجبات FCRA فيما يتعلق بالإبلاغ عن المعلومات الطبية. FCRA 604 (g) على سبيل المثال ، إذا ظهر الاسم والعنوان ورقم الهاتف لمقدم المعلومات الطبية في تقرير المستهلك ، فيجب ترميز المعلومات بحيث لا تحدد المزود المحدد أو طبيعة الخدمات أو المنتجات أو الأجهزة. FCRA 605 (أ) (6) (أ)

وقد أصدرت الهيئات المصرفية الفيدرالية قواعد لتطبيق هذه المتطلبات.

النزاعات

يمكن للمستهلكين الاعتراض على المعلومات التي قدمتها بطريقتين:

منازعات CRAs

إذا أخطرك CRA بأن أحد المستهلكين يعترض على المعلومات التي قدمتها ، فيجب عليك:

  • التحقيق في النزاع ومراجعة جميع المعلومات ذات الصلة المقدمة من CRA حول النزاع
  • تقرير النتائج الخاصة بك إلى CRA
  • تقديم معلومات مصححة إلى كل CRA التي تلقت المعلومات إذا أظهر تحقيقك أن المعلومات غير كاملة أو غير دقيقة و
  • تعديل المعلومات أو حذفها أو حظر الإبلاغ عنها نهائيًا إذا تبين أن المعلومات غير دقيقة أو غير كاملة أو لا يمكن التحقق منها. FCRA 623 (ب) (1)

يجب عليك إكمال هذه الخطوات في نفس الوقت المسموح به بموجب FCRA حتى تتمكن CRA من حل النزاع. عادة ، هذا هو 30 يومًا بعد حصول CRA على النزاع من المستهلك. إذا قدم المستهلك معلومات إضافية ذات صلة خلال فترة 30 يومًا ، فإن لدى CRA 15 يومًا إضافيًا لحل النزاع. يجب أن تمنحك وكالة تنظيم الاتصالات (CRA) جميع المعلومات ذات الصلة التي تحصل عليها في غضون خمسة أيام عمل من استلامها ، ويجب أن تزودك على الفور بالمعلومات الإضافية ذات الصلة التي يقدمها المستهلك. إذا لم تقم بالتحقيق والرد على إشعار النزاع خلال الأوقات المحددة ، يجب على CRA حذف المعلومات المتنازع عليها من ملفاتها. FCRA 623 (ب) (2) و 611 (أ) (1)

منازعات للمفروشات

يجب عليك التحقيق في نزاع المستهلك إذا كان يتعلق بما يلي:

  • مسؤولية المستهلك عن حساب ائتمان أو ديون أخرى معك. على سبيل المثال ، النزاعات المتعلقة بما إذا كان هناك أو كان هناك سرقة هوية أو احتيال ضد المستهلك ، سواء كانت هناك مسؤولية فردية أو مشتركة على الحساب ، أو ما إذا كان المستهلك مستخدمًا مصرحًا له لحساب ائتمان
  • شروط حساب الائتمان أو الديون الأخرى معك. على سبيل المثال ، النزاعات المتعلقة بنوع الحساب أو الرصيد الأساسي أو مبلغ الدفع المجدول على حساب أو مبلغ حد الائتمان في حساب مفتوح
  • أداء المستهلك أو أي سلوك آخر يتعلق بحساب أو علاقة أخرى معك. على سبيل المثال ، النزاعات المتعلقة بحالة الدفع الحالية ، أو الرصيد المرتفع ، أو تاريخ إجراء الدفع ، أو مبلغ الدفع ، أو تاريخ فتح الحساب أو إغلاقه أو
  • أي معلومات أخرى في تقرير المستهلك عن حساب أو علاقة معك تؤثر على الجدارة الائتمانية للمستهلك أو وضعه الائتماني أو قدرته الائتمانية أو شخصيته أو سمعته العامة أو خصائصه الشخصية أو نمط حياته. قاعدة الأثاث 660.4 (أ)
  • إجراء تحقيق معقول
  • مراجعة جميع المعلومات ذات الصلة التي قدمها المستهلك
  • إبلاغ المستهلك بالنتائج ، بشكل عام في غضون 30 يومًا
  • قم بإخطار كل CRA التي قدمت لها معلومات غير دقيقة إذا وجد التحقيق أن المعلومات غير دقيقة. قاعدة الأثاث 660.4 (هـ)

أنتم ليس مطلوب للتحقيق في النزاع إذا كان يتعلق بما يلي:

  • معلومات تعريف المستهلك في تقرير المستهلك ، بما في ذلك الاسم أو تاريخ الميلاد أو رقم الضمان الاجتماعي أو رقم الهاتف أو العنوان
  • أسماء أرباب العمل السابقين أو الحاليين
  • استفسارات أو طلبات لتقارير المستهلك
  • معلومات من السجلات العامة ، بما في ذلك الأحكام وحالات الإفلاس والمعلومات السرية المتعلقة بتنبيهات الاحتيال أو تنبيهات الخدمة الفعلية
  • المعلومات المقدمة إلى CRA من قبل مورِّد آخر أو عندما تعتقد أن النزاع مقدم من قبل المستهلك أو تم إعداده نيابة عنه أو تم إرساله على نموذج مقدم إلى المستهلك من قبل مؤسسة إصلاح الائتمان. قاعدة الأثاث 660.4 (ب)

انت ايضا ليس مطلوب للتحقيق في النزاعات التي تكون تافهة أو غير ذات صلة ، على النحو المحدد في القاعدة:

  • لم يقدم المستهلك معلومات كافية
  • النزاع هو إلى حد كبير نفس النزاع الذي تم تقديمه مسبقًا
  • لقد أوفت بالتزاماتك بالفعل ، ولا توجد معلومات جديدة
  • لست مطالبًا بالتحقيق في النزاع ، كما هو موضح في القائمة أعلاه من 660.4 (ب). قاعدة الأثاث 660.4 (و)

إذا تم العثور على نزاع تافه أو غير ذي صلة ، يجب عليك إخطار المستهلك في غضون خمسة أيام عمل بعد اتخاذ القرار. يمكن أن يكون هذا الإشعار رسالة نموذجية. قم بتضمين سبب القرار ، وإذا كان ذلك مناسبًا ، أي معلومات يحتاج المستهلك إلى إرسالها حتى تتمكن من التحقيق في المعلومات المتنازع عليها.

مسؤوليات إضافية

ضحايا سرقة الهوية

عندما يتم إخطارك من قبل CRA بأن هوية المستهلك قد سُرقت ، فإن لديك واجبات محددة بموجب FCRA. FCRA 605B

  • إذا أخطرك CRA بأن المعلومات التي قدمتها تم حظرها في تقرير ائتمان المستهلك بسبب سرقة الهوية ، فيجب أن يكون لديك إجراءات لمنع إعادة الإبلاغ عن المعلومات. FCRA 623 (a) (6) (A)
  • إذا أخطرك CRA بأن دينًا ناتجًا عن سرقة الهوية ، فلا يجوز لك بيع هذا الدين أو نقله أو وضعه للتحصيل. FCRA 615 (f) (1)
  • إذا أخطرك أحد المستهلكين بأنه ضحية لسرقة الهوية ، وقدم لك تقريرًا بسرقة الهوية ، فلا يجوز لك تقديم معلومات إلى CRA فيما يتعلق بالحساب أو الدين الاحتيالي. FCRA 623 (أ) (6) (ب)
  • إذا وجدت أنك قدمت معلومات غير دقيقة بسبب سرقة الهوية ، فيجب عليك إخطار كل CRA على الفور بالمعلومات الصحيحة. من الآن فصاعدًا ، يجب عليك الإبلاغ عن معلومات كاملة ودقيقة فقط. FCRA 623 (أ) (2)
  • إذا قدمت ائتمانًا أو سلعًا أو خدمات للمستهلكين ، فقد يُطلب منك تقديم طلب أو سجلات معاملات أخرى لضحية سرقة الهوية أو مسؤول تنفيذ القانون ، إذا طلبوا ذلك. FCRA 605B (f) 615 (ز)
  • إذا قمت بإنشاء أو تمديد خطط أو حسابات ائتمانية ، فقد يُطلب منك اتباع خطوات معينة للتحقق من هوية المستهلك عندما ترى تنبيهًا بالاحتيال أو الخدمة الفعلية في تقرير الائتمان الخاص به. FCRA 605A (ح) (ب) (ب)

التخلص من معلومات تقرير المستهلك

عند الانتهاء من استخدام تقرير المستهلك ، يجب عليك التخلص بشكل آمن من التقرير وأي معلومات جمعتها منه. يمكن أن يشمل ذلك حرق المستندات الورقية أو سحقها أو تمزيقها ، والتخلص من المعلومات الإلكترونية بحيث لا يمكن قراءتها أو إعادة بنائها. لمزيد من المعلومات ، راجع التخلص من معلومات تقرير المستهلك؟ حكم يقول كيف.

تناقضات العنوان

إذا كنت مستخدمًا لتقارير المستهلك وأخطرك CRA بأن عنوان المستهلك الذي قدمته يختلف اختلافًا جوهريًا عن العنوان الموجود به ، فيجب أن يكون لديك سياسات وإجراءات للتحقيق في العنوان الصحيح للمستهلك وتقديمه إلى CRA. لمزيد من المعلومات ، راجع واجبات المستخدمين بخصوص تناقضات العنوان.

عدم الامتثال

إذا كنت لا تلتزم بقانون FCRA ، فقد يتم مقاضاتك من قبل FTC ، أو مكتب حماية المستهلك المالي (CFPB) ، أو حكومات الولايات ، أو المستهلكين في بعض الحالات. ينص قانون FCRA على عقوبات قصوى تبلغ 4111 دولارًا لكل انتهاك في حالة الدعاوى القضائية التي ترفعها لجنة التجارة الفيدرالية. FCRA 616 ، 617 ، 621


تكريم صناعة البنية التحتية اللاسلكية والمحاربين القدامى # 8217s

مع توقف الأمة في نوفمبر لتكريم قدامى المحاربين لدينا والتفكير في التضحيات التي قدمها كل منهم من أجل حريتنا ، تعترف جمعية البنية التحتية اللاسلكية أيضًا بالعديد من المحاربين القدامى في الولايات المتحدة الذين انتقلوا إلى وظائف مدنية في صناعتنا. لقد طلبنا من قدامى المحاربين العاملين في صناعة البنية التحتية اللاسلكية التفكير في خدمتهم وما تعلموه خلال فترة وجودهم في الجيش الذي أعدهم لمسارهم الوظيفي النهائي.

تقدر وزارة شؤون المحاربين القدامى أن 200.000 رجل وامرأة ينتقلون من الجيش إلى وظائف مدنية كل عام. تقدم صناعة البنية التحتية اللاسلكية مسارًا وظيفيًا طبيعيًا للعديد من هؤلاء المحاربين القدامى.

فريد أرنولد

كبير مسؤولي الاتصالات ، Learning Alliance Corp.
الخدمة العسكرية:
Navy و E3 و ET (Nav) على متن الغواصات ، والعمل مع أنظمة الملاحة الإلكترونية وأنظمة الملاحة الافتراضية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها الإلكترونية.

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟

يتعلق ET بكهربائي في العالم المدني ، لكنه لا يزال موجهًا للتجارة. عندما خرجت من الجيش ، ذهبت إلى المدرسة وعملت كمرسل / مطلق المشاكل التقنية لشركة اتصالات متخصصة في البنية التحتية للنطاق العريض. من هناك ، تمت ترقيتي إلى قسم الموارد البشرية / الامتثال وتعلمت كل ما يمكن معرفته عن عالم الامتثال للاتصالات المتفاقمة (هل تعلم أن فحص الخلفية قد يستغرق ما يصل إلى 3 أسابيع؟ بعد أن أنهيت درجتي العلمية ، أتيحت لي الفرصة للتقدم إلى دور متخصص في الوسائط المتعددة حيث ساعدت في تبسيط الاتصالات وبناء مبادرات تدريبية لموظفي النطاق العريض وزراعة استخدام أقوى للتكنولوجيا داخل المنظمة. من هناك ، انضممت إلى Learning Alliance لبناء برامج تدريب لاسلكية لصالح الصناعة ، ويمكنني أن أقول إن وقتي بعد الجيش في الاتصالات قد تم تحديده من خلال المهارات القيادية التي حصلت عليها من الخدمة.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

هيكل الوظيفة. كل شيء موجه نحو الفريق ، والسلامة هي الأولوية ، وأنت تسافر ، ويتم وضعك في بيئة تعلم / نمو منظمة.تشبه هذه الجوانب الحياة العسكرية ، لذا يمكن للمحارب المخضرم الانتقال إلى هذه المهنة دون صدمة الثقافة المدنية التي يواجهها العديد من الأطباء البيطريين. الأجر هو أيضا حافز جيد. العديد من المحاربين القدامى الذين أصبحوا طلابًا معنا يأتون من وظائف 9 دولارات في الساعة ، وبالكاد يتخلصون. تتمتع الصناعة بإمكانيات هائلة لنمو الأجور ، ويجب أن يكون المحارب المخضرم قادرًا على ترك الخدمة وعدم محاربة شيك الراتب لدفع شيك.

جوش برودر

الرئيس التنفيذي ، Tilson Technology Management
الخدمة العسكرية:
الجيش الأمريكي ، ضابط إشارة أوروبا ، الشرق الأوسط ، آسيا الوسطى ، حاصل على نجمة برونزية للخدمة في أفغانستان ، يدير شبكة الاتصالات التكتيكية للقوات الأمريكية

لماذا يجب على الشركات العاملة في صناعة البنية التحتية اللاسلكية التفكير في تعيين قدامى المحاربين؟

يعد توظيف المحاربين القدامى أمرًا مهمًا بالنسبة لي ، ولقد ابتكرت طرقًا لتوظيف قدامى المحاربين بمهارات قابلة للنقل بوضوح أو بدونها من أجل الجدارة التي يجلبونها في دعم قيم Tilson الأساسية للسلامة والاحترام والمساءلة والنزاهة والكفاءة المهنية ورباطة الجأش. في وقت من الأوقات ، كان عدد السكان المخضرمين في تيلسون يقارب 50٪ ، ولكن النمو الذي حققناه مقترنًا [لحسن الحظ] بأقل معدل بطالة للمحاربين القدامى في حياتي جعل توظيف المحاربين القدامى منافسًا تمامًا مثل صناعات النمو الأخرى. (شهادة خطية من جوشوا برودر ، الرئيس التنفيذي لشركة Tilson Technology Management إلى لجنة مجلس النواب الأمريكي المعنية بالأعمال الصغيرة ، اللجنة الفرعية للابتكار وتنمية القوى العاملة: ضع في اعتبارك فجوة المهارات: التلمذة الصناعية وبرامج التدريب)

ما هو تأثير خبرتك العسكرية على إدارة الأعمال التجارية؟

يدور الجيش حول العمل الجماعي وأن تكون في خدمة شيء أكبر منك. في Tilson ، تمكنا من بناء فريق من الأشخاص ذوي الأداء العالي جدًا في خدمة بعضهم البعض. بينما يتم منح الأشخاص الذين يعملون في Tilson الكثير من الاستقلالية والعرض لإنشاء الحلول والتوصل إليها ، فإنهم يعملون في بيئة تعاونية للغاية. ومع ذلك ، مثل العديد من الآخرين في صناعة التكنولوجيا ، فإن العثور على الأشخاص المناسبين هو دائمًا الجزء الأكثر تحديًا في أعمالنا. (كما ورد في مجلة Coastal Enterprises Inc.)

/> شيفرين ج.كنادي

مدير الحلول الهندسية ، مجموعة زايو ذ
الخدمة العسكرية: خريج وست بوينت 2006 ، كابتن / طيران أمريكي ، طيار مروحية AH-64D ، تم نشره في تل & # 8216 عفر والموصل ، العراق 2009-2010 وتارين كوت وقندهار ، أفغانستان 2012-2013

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟

إذا نظرنا إلى الوراء على 14 عامًا من الخدمة العسكرية ، فأنا كثيرًا ما أعتمد على التدريبات والدروس المستفادة لإرشادي خلال صناعة الاتصالات السلكية واللاسلكية المعقدة والنظام البيئي. أتاح لي الجيش الفرصة لتطوير واختبار وتحسين واستخدام مهارات حل المشكلات والتفكير النقدي من أجل حل المشكلات البسيطة والمعقدة. لقد مكنني تحسين هذه المهارات من اتخاذ قرارات تشغيلية وأفراد وقرارات إستراتيجية مستنيرة في كل من الجيش وداخل الصناعة. يتطلب العمل ضمن البنية التحتية للاتصالات أيضًا درجة معينة من المرونة. في حين أن الجيش منظم للغاية ، كانت هناك جوانب معينة من كل موقع عملي كنت أقوم به تتطلب مني أن أبقى ديناميكيًا. في ظل هذه البيئة المتغيرة باستمرار ، كان علي التكيف باستمرار من أجل تحقيق نجاح المهمة. بالإضافة إلى المهارات المذكورة أعلاه ، فإن التدريب على القيادة والإدارة ، وأنظمة التطوير المهني وردود الفعل ، والتطوير الاستراتيجي للعمليات والتحسين ، أثبتت جميعها أنها حيوية كجزء من انتقالي من الجيش إلى صناعة البنية التحتية للاتصالات.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

توفر هذه الصناعة بيئة رائعة لنقل المحاربين القدامى للعمل فيها. كان الجانب الأكثر جاذبية لهذه الصناعة هو قدرتها على إعطائي إحساسًا متجددًا بالهدف. بينما تحدث التغييرات غالبًا ، فإن غالبية الفرص لها سير عمل مماثل يتكون من المتطلبات والمهام والحالات النهائية. تنتهي كل فرصة بمنتج ملموس يوفر خدمة لحل احتياجات العميل المحددة مع تحسين وظائف وحجم شبكة شركتي أيضًا. علاوة على ذلك ، فإن مجتمع البنية التحتية للاتصالات هو مجتمع صغير يشبه طيران الجيش. في مجال الطيران ، غالبًا ما أتقاطع مع نفس الأفراد في وحدات مختلفة ، وينطبق الشيء نفسه على صناعة الاتصالات السلكية واللاسلكية. من خلال هذه التفاعلات ، تمكنت من تطوير علاقات مهنية وصداقات شخصية. لقد مكنتني هذه البيئة التعاونية من إحداث تأثير إيجابي على تطبيق وتطوير ونشر أحدث التقنيات لدفع مستقبل الاتصال والاتصال.

/> ديل كاسويل

المجمع ، CityPole / Aero Wireless Group
الخدمة العسكرية: E-4 ، سلاح الجو الأمريكي ، مشغل كمبيوتر ، أوماها ، نبراسكا

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟

التنظيم والاهتمام بالتفاصيل.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

تعتبر الصناعة اللاسلكية صناعة مستقرة تتمتع بإمكانيات نمو ممتازة.

كريج كليفتون

نائب أول للرئيس ، أبكس تاورز
الخدمة العسكرية: القوات الجوية الأمريكية الخدمة الفعلية. ريال ايرمان. عضو وحدة العمليات الخاصة في سرب الإنقاذ 66. متخصصون في عمليات الإنقاذ HELO لكل من الاحتياجات المدنية والعسكرية.

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟
توجيه الفريق والتنسيق. القدرة على التركيز / أداء وإدارة المهام الفردية والجماعية في متناول اليد أثناء مراقبة وتحريك مشاريع متعددة نحو الهدف العام الذي يجب تحقيقه. انضباط. كيفية التواصل مع مجموعة واسعة من المجموعات والتخصصات المتنوعة. الالتزام بالسياسات مع امتلاك القدرة على "التفكير خارج الصندوق". الاستعداد لتحمل نفسك مسؤولية أكبر. المساءلة ليس فقط لنفسك ولكن لفريقك. التحضير ومعرفة إمكانيات الموارد الموجودة تحت تصرفك.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

تتماشى العديد من التعقيدات في مجال تطوير الشبكات اللاسلكية مع التدريبات السابقة والخبرات التي تكيّف معها المحاربون القدامى. قدرتهم على مراقبة الموقف والتأكد منه وإنشاء خطة عمل والمضي قدمًا في تصحيح / إكمال المهمة و / أو المشروع. إدراك أهمية الموقف ومعايير الامتثال التي يجب الالتزام بها لإكمالها.

براينت كلاود

مدير المبيعات التجارية الغربية ، Tessco Technologies
الخدمة العسكرية:
مشاة البحرية الأمريكية ، رقيب E-5 ، أفغانستان 2008 / مدفعية الميدان وأفغانستان 2009 / سرية المشاة المؤقتة

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

التكيف والتغلب - هناك عدة مرات في سلاح مشاة البحرية كما هو الحال في الأعمال التجارية حيث تحدث العديد من التغييرات في كل مكان من حولك. من الضروري أن يحدث هذا التغيير وأن تساعد في احتضانه والبطولة في فريقك / شركتك.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

تعد التكنولوجيا بشكل عام مجالًا رائعًا لأي شخص ليكون جزءًا منه ، وهي تتيح لذلك المخضرم الاستفادة من المهارات التي تعلموها من خلال وقتهم في الخدمة المعنية التي خدموا فيها ليكونوا جزءًا من شيء أكبر من شخص واحد. هنا في Tessco لديهم الفرصة ليكونوا جزءًا من فريق متحمس لتجربة العملاء ويقوم بعمل رائع.

/> ستيفن كولين

نائب رئيس العمليات ، مجموعة Aero Wireless
الخدمة العسكرية: العقيد القوات الجوية الأمريكية

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

قيمة النزاهة والاستراتيجية والتميز التشغيلي والإدارة السليمة والقيادة الجيدة والموهوبين ذوي القيم الحميدة وأخلاقيات العمل.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين القدامى الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

فرصة لتطبيق ما تم تعلمه في الجيش في قطاع تكنولوجي رائد آخر.

جيمس "جاي" كاتلر

مدير الأسواق الناشئة وتطوير الشركاء ، حلول Airwavz
الخدمة العسكرية:
القوات الجوية الأمريكية 1984-2004 ، متقاعد ، معاق. خدم في ألمانيا ، ميسيسيبي ، داكوتا الشمالية ، ألاسكا ، أوكلاهوما ، كوسوفو ، البوسنة والهرسك ، المملكة العربية السعودية ، الكويت ، الأردن ، أفغانستان. 7 الجيل المخضرم

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟

أول 12 عامًا لي في سلاح الجو كنت أعمل في مراقبة الحركة الجوية وفني صيانة رادار الطقس ، وفي آخر 8 سنوات كنت مديرًا / مهندسًا للطيف الترددي. عملت في مجال طيف الترددات اللاسلكية لمدة 20 عامًا. عملت في J-6 للعمليات القتالية لتطوير خطط اتصالات لمحاربين. درّست أيضًا في مدرسة Spectrum Management للخدمات المشتركة والتدريب العسكري الدولي ، حيث درّست إدارة الطيف الترددي والقانون والرياضيات والهندسة. كل خبرتي وتدريبي عملي بطبيعته ، تم تطبيق كل جانب على العالم الحقيقي وليس النظري.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

عضو الخدمة العسكرية مناسب بطبيعته لهذه الصناعة بسبب الانضباط والحافز والقدرة على التكيف والتغلب. أعتقد أن أي محارب قديم تلقى تدريبًا في أي من تخصصات إلكترونيات الاتصالات في الفروع العسكرية سوف يتناسب ويتقدم بسرعة في هذا المجال. الموقف أكثر أهمية من الكفاءة ، إذا كنت على استعداد لتعلم أشياء جديدة فسوف تنجح.

جاري سير

فني CAD الهندسي الثاني ، مجموعة Aero Wireless / Aero Solutions
الخدمة العسكرية: SPC / E-4 ، الجيش ، عملية حرية العراق 2005-06 ، 88M - النقل. في العراق ، كنت في فصيلة شاحنات البنادق التابعة لشركتي وعملت كمدفع عيار 50 بينما كنا نرافق القوافل في جميع أنحاء العراق.

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

علمني الوقت الذي قضيته في الجيش كيف أكون ناجحًا في العمل ضمن فريق ، وأن أكون قادرًا على ضبط النار بسرعة مع تغير الأمور بسرعة. كما أنني أستخدم الكثير من القيم التي تعلمتها في حياتي المهنية مثل التفاني والنزاهة وأخلاقيات العمل الجيدة. أشعر أنه بدون هؤلاء يجعل من الصعب أن تكون ناجحًا!

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

هناك الكثير من أوجه التشابه بينهما. تُترجم الرؤية العسكرية وعقلية المهمة الكاملة إلى كيفية عمل الأشياء في الصناعة اللاسلكية وليس فقط على المستوى القتالي. أشعر أن الصناعة لديها الكثير من المهارات والقيم التي يتعلمها المحاربون القدامى ويكتسبونها والتي يمكن نقلها بين الاثنين.

/> جيك آي ديهيريرا

مصلح معدات توليد الطاقة ، 52D10 ، مجموعة ايرو وايرلس / ايرو سوليوشنز
الخدمة العسكرية: 123 كتيبة الإشارة الثالثة ، فرقة المشاة الرابعة ، E5 / رقيب ، الجيش ، كوريا ، فورت. كارسون ، كولورادو ، فورتسبيرج ، ألمانيا

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

الشيء الذي ساعدني أكثر هو العمل الجماعي. يتطلب الأمر فريقًا لإكمال المشاريع.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

في رأيي ، اعتاد العديد من المحاربين القدامى على العمل في جو جماعي ، لذا فإن الانضمام إلى شركة في القطاع الخاص لديها أخلاقيات عمل مماثلة يجعل الانتقال أكثر سلاسة إلى مهنة مدنية.

/> جيفري فلين

أخصائي الجرد ، Aero Wireless Group / Comptek Technologies
الخدمة العسكرية: سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، E-4 ، سنتان في أوكيناوا ، اليابان ، تمارين وعمليات عمل مصنفة وغير مصنفة على أنها أخصائي مخطط فرقة العمل البحرية البرية.

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

لقد تعلمت كيفية العمل مع أشخاص من جميع الخلفيات وكيفية تسهيل النتائج الإيجابية في ظل ظروف غير مؤكدة. يساعدني الوقت الذي أمضيته في مشاة البحرية في الأجواء المتطورة باستمرار لصناعة البنية التحتية اللاسلكية.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين القدامى الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

هذه الصناعة هي مجال متنام مع الكثير من الفرص. هذا أمر رائع للمحاربين القدامى لأنه مع الخلفيات والخبرات المتنوعة التي لدينا ، سنكون قادرين على شغل أدوار متعددة. تعني قدرة المحاربين القدامى & # 8217 على التكيف وتعلم مهارات جديدة في بيئات غير مألوفة أنه يمكننا إيجاد مكان مناسب والنجاح حيث قد يعاني الآخرون.

/> ريمون هيلفي

مدير التصميم الإنشائي الهندسي ، البرج الأمريكي
الخدمة العسكرية: تم نشر العريف E4 ، الجيش الأمريكي ، في كوريا من أغسطس 1988 إلى يوليو 1989 وعملية درع الصحراء / عاصفة الصحراء كرجل مشاة ناري غير مباشر (11C) من أغسطس 1990 إلى فبراير 1991.

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟

علمني الجيش معنى العمل الجماعي. يعمل الفريق عالي الأداء معًا لاستخدام مهارات وسمات جميع أعضاء الفريق على مستوى أعلى من مجموع أجزائه.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

واحدة من أكثر الأشياء صعوبة التي يواجهها بعض قدامى المحاربين في مكان العمل المدني هي الطبيعة الثابتة التي لا تتغير أبدًا لبعض المنظمات. لا تواجه صناعة البنية التحتية اللاسلكية هذه المشكلة وتوفر للمحاربين القدامى فرصة للازدهار في بيئة متغيرة باستمرار ، ومتطورة باستمرار ، ومليئة بالتحديات باستمرار.

/> أدريا هورن

نائب رئيس القوى العاملة ، Tilson Technology Management
الخدمة العسكرية: West Point Graduate ، الجيش الأمريكي 17 عامًا ، بما في ذلك خمس عمليات نشر لدعم الحرب العالمية على الإرهاب. حاليا اللفتنانت كولونيل في احتياطي الجيش.

ماذا تفعل في تيلسون لمساعدة قدامى المحاربين العسكريين على الانتقال إلى وظائف مدنية؟

تقوم Tilson بتحديث الفوائد لتتماشى بشكل أفضل مع احتياجات القوى العاملة دائمة التطور وذات الأداء العالي. نعتقد اعتقادًا راسخًا أن سياسات الإجازة الجديدة لدينا ستوفر دعمًا أكثر جدوى لفرقنا المذهلة التي تعمل في جميع أنحاء البلاد حيث يقومون بالتوفيق بين العائلات المتنامية وجداول العمل المتنوعة والخدمة العسكرية المستمرة لوطننا والمطالب المستمرة للتكامل بين العمل والحياة.

/> جون جونغ

أخصائي مراقبة المخزون ، Aero Wireless Group / Comptek Technologies
الخدمة العسكرية: الملازم قائد (O-4) ، سلاح الإمداد ، البحرية الأمريكية ، فني ميكانيكي مساعد متقاعد - USS Meyerkord (DE-1058) ، USS Ethan Allen (SSN-608 Blue) ، USS Skate (SSN-578) ، مسؤول الإمداد - USS Sand لانس (SSN-660) ، أخصائي عقود - قيادة أنظمة البحر البحري ، رئيس قسم ، خدمة عملاء التوريد ، قسم المخازن وتزويد أمبير ، QA - USS McKee (AS41) ، رئيس قسم اللوجستيات - المكتب البحري لعلوم المحيطات

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

علمتني خدمتي العسكرية قيمة العمل الجاد والمرونة والمثابرة والعمل الجماعي والاستعداد والانضباط والاهتمام بالتفاصيل والتميز. ساعدتني واجباتي المختلفة في الجانب الهندسي واللوجستي وإدارة الأعمال على فهم مفاهيم الإنتاج بسرعة وتوفير استكشاف الأخطاء وإصلاحها الميكانيكية وتحديد مشكلات الجودة. تسمح لي خبرتي العسكرية بالرد بسرعة على البيئة التنافسية المتغيرة بسرعة دون التشديد على ذلك والمساعدة في تحديد فجوات العملية.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين القدامى الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

في هذه المرحلة من إطلاق 5G في البلاد حيث تستثمر الشركات بكثافة ، يبدو أن مجال البنية التحتية اللاسلكية مقاوم للركود. تم تعليم قدامى المحاربين العسكريين توقع التغييرات في ساحة المعركة والتي ستساعد في التغييرات السريعة التي تمر بها صناعة البنية التحتية اللاسلكية بسبب التغيرات التكنولوجية.

ويندي مارتن

مندوب دعم المبيعات ، Tessco Technologies
الخدمة العسكرية:
سلاح الجو الأمريكي ، أخصائي بيطري

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟

منحني الوقت الذي قضيته في الجيش أساسًا قويًا للمهارات على أساس أخلاقيات العمل وقيمة العمل الجماعي وأهمية الاتصالات. كيفية التكيف والتغلب على أي تحد.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

الصناعة اللاسلكية تتغير باستمرار وهي هنا لتبقى. إنه مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى الذين يفهمون الحاجة إلى الاتصالات.

/> أنتوني مولينا

المجند العسكري ، Mastec Network Solutions
الخدمة العسكرية: البحرية الأمريكية ، رئيس فني إلكترونيات الغواصات ، ضابط صف صغير ، 5 عمليات نشر في غرب المحيط الهادئ. اتصالات الغواصة

ما الذي علمك إياه وقتك في الجيش والذي ساعدك في مسيرتك المهنية في مجال الصناعة اللاسلكية؟
علمني الوقت الذي قضيته في البحرية "الاهتمام بالتفاصيل". هذه صناعة سريعة الخطى بها العديد من الأجزاء المتحركة ، وحتى أصغر العناصر التي يتم تجاهلها يمكن أن تسبب انتكاسات وتأخيرات. البطيء سريع ، افعل ذلك بشكل صحيح في المرة الأولى وستوفر الوقت.

لماذا تعتقد أن صناعة البنية التحتية اللاسلكية هي مسار وظيفي رائع للمحاربين القدامى؟

تعد هذه الصناعة فرصة رائعة للمحاربين القدامى لأنها لا توفر فقط وظائف صعبة ولكنها توفر مجالًا للتقدم. هناك طريق هنا لأي شخص يرغب في العمل الجاد والمساهمة في الفريق.

/> جوزيف بيريغو

نائب الرئيس ، البناء / العمليات ، Airwavz Solutions Inc.
الخدمة العسكرية: طيار كبير ، سلاح الجو الأمريكي ، تشانوت ، إلينوي / أبيلين ، تكساس ، أخصائي محلل أنظمة الصواريخ

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

لقد فتحت عيني الشابة والساذجة على جميع المجالات المهنية المختلفة في العالم الذي نعيش فيه. كطالب شاب ، لدينا لمحة صغيرة جدًا عن العالم المهني المنضبط ويمكن فتح الأبواب فقط من خلال الخبرة والعمل الجاد وأحيانًا الحظ لتقودنا في المسارات التي نسلكها.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين القدامى الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

تعد صناعة الاتصالات اللاسلكية فرصة عظيمة بالتأكيد للمحاربين العسكريين القدامى! لم تتح لي الفرصة لأداء أنشطة الخدمة اللاسلكية في الجيش ولكن جذور العمل الجاد والانضباط الذي تعلمنا إياه الخدمة يوفر العمود الفقري للتفوق في أي تخصص / مهنة يختارها المخضرم للمشاركة.إن خدمة بلدك وشريكك هو دائمًا عنصر رائع في السيرة الذاتية بالإضافة إلى إثبات لنفسك أنه يمكنك التغلب على أي شيء تضعه في ذهنك وتقوم به بشكل جيد.

/> مارك رينولدز

مدير مشارك لتكنولوجيا المعلومات ، جامعة نيو مكسيكو
الخدمة العسكرية: القوات الجوية الأمريكية ، SGT ، 1973-1979 (حرب فيتنام المخضرم). خدم في تكساس / إسبانيا - أوروبا تعمل على شبكة الاتصالات الصوتية التلقائية (Autovon) في جميع أنحاء العالم نظام الهاتف العسكري الأمريكي.

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

نظرًا لعدم كون والديّ أكاديميين ، كان لدي خياران: الحصول على وظيفة وترك العمل أو الانضمام إلى الجيش أو المغادرة - على حد تعبير أبي. في سلاح الجو ، ذهبت إلى تدريب Autovon - تدريب لمدة عام شمل جميع جوانب الإلكترونيات والصوت والرادار والميكروويف والبنية التحتية. لقد كانت واحدة من أفضل الدورات التي تلقيتها في تاريخ حياتي المهنية. لقد ساعدني هذا التدريب الأساسي في تكوين المهارات الأساسية التي احتاجها لمواصلة مسيرتي المهنية في مجال الاتصالات ، بما في ذلك التقنيات الخلوية.

لماذا تعتبر صناعة البنية التحتية اللاسلكية فرصة عظيمة للمحاربين العسكريين القدامى الذين ينتقلون إلى وظائف مدنية؟

بما أن مواليد طفرة المواليد مثلي على وشك التقاعد ، فإن المهارات والحرف ومجالات الهندسة بحاجة إلى تخصصات البنية التحتية الخلوية واللاسلكية الماهرة.

/> ماثيو رودريغ

منسق التراخيص ، Tilson Technology Management
الخدمة العسكرية: الحرس الوطني بجيش مين ، نقيب. أنا قائد شركة في شركة الدعم الأمامي الوحيدة في ولاية ماين المكلفة بتزويد جنودنا بالدعم اللوجستي الدقيق وفي الوقت المناسب. أنا مسؤول عن تخطيط وتنفيذ التدريب الفردي للجنود والتدريب الجماعي للشركة من أجل الاستعداد الكامل للمهمة ، دعماً لمهام دعم الخدمة القتالية للكتيبة ومهام الطوارئ الحكومية.

ماذا تعني لك الخدمة العسكرية؟

لقد منحني الحرس الوطني الفرصة لخدمة مجتمعي وولايتي وبلدي بطرق لم أكن لأفعلها كمدني. لقد أوصلني إلى كل ركن من أركان البلاد وخارجها ، ووضعني جنبًا إلى جنب مع أكثر الأشخاص كرامة وموهبة في العالم. ساعدتني خدمتي في النمو لأصبح قائدًا حاسمًا ، وأبًا وزوجًا محبينًا ، وموظفًا مخلصًا.

هل تعتقد أن مهاراتك من الخدمة قد ترجمت إلى عملك المدني؟

أنا أؤمن تمامًا أن لديهم. المهارات التي اكتسبتها في الجيش تمكنت من طرحها على طاولة المفاوضات في مسيرتي المدنية ، مثل القيادة والعزم والتنظيم والنزاهة والواجب والاحترام.

/> جليل روجرز

فني برج ، Tilson Technology Management
الخدمة العسكرية: الجيش الأمريكي ، الرامي الآلي ، الرامي ، قائد الفريق ، قائد الفرقة ، قائد فرقة السلاح ، رقيب الفصيلة.

ماذا يعني لك وقتك في الجيش؟

لقد منحتني خدمتي إحساسًا بالهدف والاتجاه في حياتي. يمكنني إلقاء نظرة على السنوات التي خدمتها فيها وأكون فخوراً حقًا بما قمت به.

ما الذي تعلمته من وقتك في الجيش والذي ساعدك في وظيفتك في صناعة البنية التحتية اللاسلكية؟

أعتقد أن أخلاقيات العمل والانضباط هما المهارتان الأساسيتان اللتان تم نقلهما. يمكنك تعليم أي شخص الجانب الفني من الوظيفة ، ولكن هذه سمات يصعب غرسها.


شاهد الفيديو: Piper Turbo Lance ROPLOP Operation (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Kera

    أنا آسف بالطبع ، لكن أعتقد أن الأمر واضح.

  2. Adalwolf

    أعتذر ، ولكن ، في رأيي ، هناك طريقة أخرى لاتخاذ قرار بشأن السؤال.

  3. Aethelstan

    يا لها من جملة ضرورية .. رائعة ، الفكرة الجميلة

  4. Niu

    أوصي لك أن تأتي لموقع حيث يوجد الكثير من المعلومات حول موضوع مثير للاهتمام لك.



اكتب رسالة